本实用新型属于空压机箱体技术领域，尤其涉及一种保持平稳的空压机箱体。
背景技术：
空气压缩机是工业现代化的基础产品，常说的电气与自动化里就有全气动的含义，而空气压缩机就是提供气源动力，是气动系统的核心设备机电引气源装置中的主体，它是将原动的机械能转换成气体压力能的装置，空气压缩机在运行时，会将空气压缩在储气罐内。
目前市场上的空压机箱体在使用的过程中，极易出现震动的现象，进而导致空压机箱体内部的空压机出现损坏的情况，从而造成不必要的经济费用的损失。
技术实现要素：
本实用新型提供一种保持平稳的空压机箱体，旨在解决目前市场上的空压机箱体在使用的过程中，极易出现震动的现象，进而导致空压机箱体内部的空压机出现损坏的情况，从而造成不必要的经济费用的损失问题。
本实用新型是这样实现的，一种保持平稳的空压机箱体，包括容纳组件和减震组件，所述容纳组件包括箱体支撑板，所述箱体固定于所述支撑板的上表面，所述减震组件包括底座、支撑弹簧和斜板，所述斜板转动连接于所述底座，且所述支撑弹簧的两端分别固定连接于所述底座内壁和斜板，且所述支撑板滑动连接于所述斜板。
优选的，所述容纳组件还包括衔接杆、滑杆和滑轮，所述衔接杆的两端分别固定连接于所述支撑板和滑杆，且所述滑轮转动连接于所述滑杆。
优选的，所述斜板靠近所述箱体的一侧壁开设有多条与所述滑轮相适配的滑槽，且所述支撑板通过所述滑轮和滑槽滑动连接于所述斜板。
优选的，所述斜板的底部设有用以阻挡所述支撑板的抵制板，且所述抵制板与所述斜板一体成型。
优选的，所述斜板和底座的连接处设有轴承，且所述斜板通过轴承转动连接于所述底座。
优选的，所述斜板的数量为两个，并沿所述支撑板对称分布，且均转动连接于所述底座。
优选的，所述支撑弹簧的数量为多个，分别位于两个所述斜板和所述底座之间。
优选的，所述底座呈u形，且所述箱体和支撑板便位于所述底座的内部，并夹持于两个所述斜板之间。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型的一种保持平稳的空压机箱体，通过设置斜板、支撑板、弹簧和底座，在使用的过程中，箱体放置于支撑板上，当箱体在受到震动时，在震动力的作用下带动支撑板在斜板上进行滑动，并使得斜板在底座上进行转动，同时，支撑弹簧在受到震动之后不断的进行拉伸和收缩的调整，并带动斜板同步进行运动，并使得支撑板和箱体进行上下运动，进而便可削弱箱体以及支撑板所受到的震动，使得箱体能够稳定的进行后续的使用，并避免箱体的震动影响到内部空压机的使用，避免其受到损坏，减少不必要的经济费用的损失。
附图说明
图1为本实用新型的剖视结构示意图；
图2为本实用新型中的斜板结构示意图；
图3为本实用新型中的滑轮结构示意图；
图中：1、容纳组件；11、箱体；12、支撑板；13、衔接杆；14、滑杆；15、滑轮；2、减震组件；21、底座；22、支撑弹簧；23、斜板；24、轴承；25、抵制板；26、滑槽。
具体实施方式
为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种保持平稳的空压机箱体，包括容纳组件1和减震组件2，容纳组件1包括箱体11支撑板12，箱体11固定于支撑板12的上表面，减震组件2包括底座21、支撑弹簧22和斜板23，斜板23转动连接于底座21，且支撑弹簧22的两端分别固定连接于底座21内壁和斜板23，且支撑板12滑动连接于斜板23。
在本实施方式中，空压机(未图示)和储气罐(未图示)均固定于箱体11的内部，箱体11固定于支撑板12上，当箱体11在收到震动之后，便会带动支撑板12同步在斜板23上进行滑动，由于在斜板23上开设有滑槽26，进而支撑板12两侧的滑轮15便会沿着滑槽26进行滑动，并带动斜板23以及支撑弹簧22同步的进行运动，对受到的震动进行削弱和调整。
在本实施方式中，在使用的过程中，当箱体11在使用的过程中因受到外部力的作用而进行震动时，由于箱体11固定连接于支撑板12，且支撑板12的两侧设有的衔接杆13，且衔接杆13的一端固定连接于滑杆14，并在滑杆14上转动连接有滑轮15，进而箱体11在受到震动时便会带动支撑板12同步在运动，并通过两侧的滑轮15在斜板23的滑槽26上运动，并沿着滑槽26在斜板23进行上下运动，其次，当支撑板12在进行滑动时，由于斜板23的倾斜设置，进而支撑板12的运动便会带动斜板23进行转动，由于在斜板23和底座21的连接处设有轴承24，且斜板23通过轴承24转动连接于底座21，进而在轴承24在，使得斜板23能够顺利的进行转动，并根据支撑板12所下降的幅度进行两个斜板23之间开合度的调整，同时，当斜板23进行转动时，由于支撑弹簧22的两端分别固定连接于斜板23和底座21，进而支撑板12下降带动斜板23的转动便会的对支撑弹簧22进行挤压，并使得支撑弹簧22进行收缩，当支撑弹簧22在收缩到一定程度并开始复位时，支撑弹簧22复位拉伸所产生的拉力便会斜板23进行复位的转动，并带动两个斜板23之间的开合角度变小，进而使支撑板12和箱体11通过滑轮15在斜板23上进行上升，以此反复的进行，利用支撑弹簧22的作用下便可带动箱体11和支撑板12进行运动，并在支撑弹簧22弹力的作用下对震动进行削弱，进而使得箱体11能够更加稳定的进行后续的使用和放置。
进一步的，容纳组件1还包括衔接杆13、滑杆14和滑轮15，衔接杆13的两端分别固定连接于支撑板12和滑杆14，且滑轮15转动连接于滑杆14；斜板23靠近箱体11的一侧壁开设有多条与滑轮15相适配的滑槽26，且支撑板12通过滑轮15和滑槽26滑动连接于斜板23。
在本实施方式中，在使用的过程中，箱体11在受到震动时便会带动支撑板12同步在运动，并带动衔接杆13和滑杆14同步进行运动，由于滑轮15的设置，支撑板12便可通过两侧的滑轮15在斜板23的滑槽26上运动，并沿着滑槽26在斜板23进行上下运动。
进一步的，斜板23的底部设有用以阻挡支撑板12的抵制板25，且抵制板25与斜板23一体成型。
在本实施方式中，在使用的过程中，由于抵制板25位于支撑板12的底部，进而当支撑板12运动到斜板23的底部之时，便可通过抵制板25对支撑板12的继续运动进行阻挡，且当斜板23在支撑板12的作用下与底座21的底部相互垂直时，斜板23底部的抵制板25便会倾斜的与底座21底部相接触，进而与底座21底部呈倾斜设置，进而便可限制支撑板12的继续运动，进而避免支撑板12出现脱落的现象。
进一步的，斜板23和底座21的连接处设有轴承24，且斜板23通过轴承24转动连接于底座21。
在本实施方式中，由于在斜板23和底座21的连接处设有轴承24，且斜板23通过轴承24转动连接于底座21，进而在轴承24在，使得斜板23能够顺利的进行转动，并根据支撑板12所下降的幅度进行两个斜板23之间开合度的调整。
进一步的，斜板23的数量为两个，并沿支撑板12对称分布，且均转动连接于底座21。
在本实施方式中，在使用的过程中，支撑板12便会位于两个斜板23之间，而支撑板12在进行下降运动时，便可通过支撑板12的运动改变两个斜板23底部的间距，从而致使两个斜板23同步在底座21上进行运动，并且还可在底座21上设置伸缩杆，该伸缩杆的两端分别固定连接于支撑板12和底座21，进而通过伸缩板支持支撑板12能够垂直的进行升降，避免其在运动的过程中出现倾斜的现象，并且利用伸缩杆的伸缩还可适配支撑板12的升降。
进一步的，支撑弹簧22的数量为多个，分别位于两个斜板23和底座21之间。
在本实施方式中，在使用的过程中，支撑板12下降带动斜板23的转动便会的对多个支撑弹簧22进行挤压，并使得多个支撑弹簧22进行收缩，当支撑弹簧22在收缩到一定程度并开始复位时，支撑弹簧22复位拉伸所产生的拉力便会斜板23进行复位的转动，并带动两个斜板23之间的开合角度变小，进而使支撑板12和箱体11通过滑轮15在斜板23上进行上升，利用多个支撑板12的设置，能够提供足够的弹力和拉力对斜板23进行支撑。
进一步的，底座21呈u形，且箱体11和支撑板12便位于底座21的内部，并夹持于两个斜板23之间。
在本实施方式中，在使用的过程中，通过对底座21的形状设置，使得箱体11能够顺利的放置于底座21上，并对箱体11进行减震。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
1.一种保持平稳的空压机箱体，包括容纳组件(1)和减震组件(2)，所述容纳组件(1)包括箱体(11)支撑板(12)，所述箱体(11)固定于所述支撑板(12)的上表面，其特征在于：所述减震组件(2)包括底座(21)、支撑弹簧(22)和斜板(23)，所述斜板(23)转动连接于所述底座(21)，且所述支撑弹簧(22)的两端分别固定连接于所述底座(21)内壁和斜板(23)，且所述支撑板(12)滑动连接于所述斜板(23)。
2.如权利要求1所述的一种保持平稳的空压机箱体，其特征在于：所述容纳组件(1)还包括衔接杆(13)、滑杆(14)和滑轮(15)，所述衔接杆(13)的两端分别固定连接于所述支撑板(12)和滑杆(14)，且所述滑轮(15)转动连接于所述滑杆(14)。
3.如权利要求2所述的一种保持平稳的空压机箱体，其特征在于：所述斜板(23)靠近所述箱体(11)的一侧壁开设有多条与所述滑轮(15)相适配的滑槽(26)，且所述支撑板(12)通过所述滑轮(15)和滑槽(26)滑动连接于所述斜板(23)。
4.如权利要求1所述的一种保持平稳的空压机箱体，其特征在于：所述斜板(23)的底部设有用以阻挡所述支撑板(12)的抵制板(25)，且所述抵制板(25)与所述斜板(23)一体成型。
5.如权利要求1所述的一种保持平稳的空压机箱体，其特征在于：所述斜板(23)和底座(21)的连接处设有轴承(24)，且所述斜板(23)通过轴承(24)转动连接于所述底座(21)。
6.如权利要求1所述的一种保持平稳的空压机箱体，其特征在于：所述斜板(23)的数量为两个，并沿所述支撑板(12)对称分布，且均转动连接于所述底座(21)。
7.如权利要求6所述的一种保持平稳的空压机箱体，其特征在于：所述支撑弹簧(22)的数量为多个，分别位于两个所述斜板(23)和所述底座(21)之间。
8.如权利要求6所述的一种保持平稳的空压机箱体，其特征在于：所述底座(21)呈u形，且所述箱体(11)和支撑板(12)便位于所述底座(21)的内部，并夹持于两个所述斜板(23)之间。
技术总结