本发明涉及摩托车配件打磨技术领域，尤其涉及一种摩托车用铆钉的打磨设备。
背景技术：
在摩托车制造安装中，需要使用到铆钉进行连接，铆钉是一种一端有帽的零件(或构件)的钉形物件，用于连接两个带通孔，在铆接中，利用自身形变或过盈连接被铆接的零件，铆钉种类很多，而且不拘形式，但是现有的摩托车所用铆钉在打磨过程中，操作复杂，打磨效率低，打磨速度慢，不能进行批量打磨。
技术实现要素：
本发明的目的是为了解决现有技术中操作复杂，打磨效率低，打磨速度慢，不能进行批量打磨问题，而提出的一种摩托车用铆钉的打磨设备。
为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：一种摩托车用铆钉的打磨设备，包括工作台，所述工作台的下端的表面设置有多个支撑柱、上端的表面的左右两侧设置有立柱，两个所述立柱间滑动设置有支撑架，两个所述立柱上设置有便于所述支撑架滑动的滑槽，所述支撑架包括横梁，所述横梁的两端设置有与所述滑槽相配合的滑块，所述横梁的下表面设置有用于夹紧铆钉的多个夹紧机构，两个所述立柱的外侧设置有用于移动所述支撑架的驱动机构，所述工作台的内腔的底部设置有双轴电机，所述双轴电机的两个输出轴通过联轴器与两个第一传动轴相连，两个所述第一传动轴通过两侧的轴承座与所述工作台的内腔的底部相连，两个所述第一传动轴上均设置有两个主动锥齿轮，所述工作台的内腔的顶部设置u型支撑座，所述工作台的顶壁和所述u型支撑座上可转动设置有四个第二传动轴，所述第二传动轴的下端设置有与对应的所述主动锥齿轮相啮合的从动锥齿轮，四个所述第二传动轴的顶端伸出所述工作台的顶端与对应的四个磨头相连。
优选地，所述驱动机构包括设置在所述立柱的外侧的用于固定第一电机的壳体、设置在所述壳体上的第一电机、设置在所述第一电机的输出轴上的主动齿轮和设置在所述滑块上与所述主动齿轮相啮合的齿条，所述第一电机的外壳与所述壳体的前侧相连、输出轴伸入所述壳体与所述主动齿轮相连，所述立柱靠近所述主动齿轮处的侧壁设置有便于所述主动齿轮伸入的传动孔。
优选地，所述滑槽的外侧壁设置有限位滑槽，所述齿条的顶端的侧壁设置有与所述限位滑槽相配合的限位滑块。
优选地，所述支撑柱为四个且对称分布所述工作台的下表面的四角。
优选地，所述工作台的顶壁中心位置和所述u型支撑座上可转动设置有第三传动轴，所述第三传动轴伸出所述工作台的顶部的一端设置有所述磨头，靠近所述第三传动轴的左侧的所述第二传动轴上设置有第一齿轮，所述第三传动轴的左侧设置有第四传动轴，所述第四传动轴上设置有与所述第一齿轮相啮合的第二齿轮，所述第三传动轴上设置有与所述第二齿轮相啮合的第三齿轮。
本发明的有益效果：通过驱动机构驱动支撑架移动，将铆钉下移便于磨头打磨铆钉；双轴电机通过第一传动轴带动第二、三传动轴转动，使得设置在第二、三传动轴上的磨头转动，实现多个磨头共同转动，对相对应的铆钉进行快速打磨；本发明结构简单，使用便捷，打磨速度快，打磨效率高，能进行快速批量打磨，提高了铆钉的生产和加工速度。
附图说明
图1为本发明提出的一种摩托车用铆钉的打磨设备的结构示意图；
图2为本发明提出的一种摩托车用铆钉的打磨设备的结构剖视图。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。
在本发明的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。
参照图1-2，一种摩托车用铆钉的打磨设备，包括工作台1所述工作台1的下端的表面设置有多个支撑柱2、上端的表面的左右两侧设置有立柱3，两个所述立柱间滑动设置有支撑架，两个所述立柱3上设置有便于所述支撑架滑动的滑槽4，所述支撑架包括横梁5和所述横梁5的两端设置有与所述滑槽4相配合的滑块6，所述横梁5的下表面设置有用于夹紧铆钉8的多个夹紧机构7，两个所述立柱3的外侧设置有用于移动所述支撑架的驱动机构，所述工作台1的内腔的底部设置有双轴电机13，所述双轴电机13的两个输出轴通过联轴器与两个第一传动轴14相连，两个所述第一传动轴14通过两侧的轴承座15与所述工作台1的内腔的底部相连，两个所述第一传动轴14上均设置有两个主动锥齿轮16，所述工作台1的内腔的顶部设置u型支撑座17，所述工作台1的顶壁和所述u型支撑座17上可转动设置有四个第二传动轴18，所述第二传动轴18的下端设置有与对应的所述主动锥齿轮16相啮合的从动锥齿轮19，四个所述第二传动轴18的顶端伸出所述工作台1的顶端对应的四个磨头20相连。
所述驱动机构包括设置在所述立柱3的外侧的用于固定第一电机9的壳体10、设置在所述壳体10上的第一电机9、设置在所述第一电机10的输出轴上的主动齿轮11和设置在所述滑块6上与所述主动齿轮11相啮合的齿条12，所述第一电机9的外壳与所述壳体10的前侧相连、输出轴伸入所述壳体10与所述主动齿轮11相连，所述立柱3靠近所述主动齿轮11处的侧壁设置有便于所述主动齿轮11伸入的传动孔。
所述滑槽4的外侧壁设置有限位滑槽21，所述齿条的顶端的侧壁设置有与所述限位滑槽相配合的限位滑块22。
所述支撑柱1为四个且对称分布所述工作台的下表面的四角。
所述工作台1的顶壁中心位置和所述u型支撑座17上可转动设置有第三传动轴23，所述第三传动轴23伸出所述工作台1的顶部的一端设置有所述磨头20，靠近所述第三传动轴23的左侧的所述第二传动轴18上设置有第一齿轮24，所述第三传动轴23的左侧设置有第四传动轴25，所述第四传动轴25上设置有与所述第一齿轮24相啮合的第二齿轮26，所述第三传动轴23上设置有与所述第二齿轮26相啮合的第三齿轮27。
以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。
1.一种摩托车用铆钉的打磨设备，其特征在于，包括工作台，所述工作台的下端的表面设置有多个支撑柱、上端的表面的左右两侧设置有立柱，两个所述立柱间滑动设置有支撑架，两个所述立柱上设置有便于所述支撑架滑动的滑槽，所述支撑架包括横梁，所述横梁的下表面设置有用于夹紧铆钉的多个夹紧机构，两个所述立柱的外侧设置有用于移动所述支撑架的驱动机构，所述工作台的内腔的底部设置有双轴电机，所述双轴电机的两个输出轴通过联轴器与两个第一传动轴相连，两个所述第一传动轴通过两侧的轴承座与所述工作台的内腔的底部相连，两个所述第一传动轴上均设置有两个主动锥齿轮，所述工作台的内腔的顶部设置u型支撑座，所述工作台的顶壁和所述u型支撑座上可转动设置有四个第二传动轴，所述第二传动轴的下端设置有与对应的所述主动锥齿轮相啮合的从动锥齿轮，四个所述第二传动轴的顶端伸出所述工作台的顶端与对应的四个磨头相连。
2.根据权利要求1所述的一种摩托车用铆钉的打磨设备，其特征在于，所述驱动机构包括设置在所述立柱的外侧的用于固定第一电机的壳体、设置在所述壳体上的第一电机、设置在所述第一电机的输出轴上的主动齿轮和设置在所述滑块上与所述主动齿轮相啮合的齿条，所述第一电机的外壳与所述壳体的前侧相连、输出轴伸入所述壳体与所述主动齿轮相连，所述立柱靠近所述主动齿轮处的侧壁设置有便于所述主动齿轮伸入的传动孔。
3.根据权利要求2所述的一种摩托车用铆钉的打磨设备，其特征在于，所述滑槽的外侧壁设置有限位滑槽，所述齿条的顶端的侧壁设置有与所述限位滑槽相配合的限位滑块。
4.根据权利要求1所述的一种摩托车用铆钉的打磨设备，其特征在于，所述支撑柱为四个且对称分布所述工作台的下表面的四角。
5.根据权利要求1所述的一种摩托车用铆钉的打磨设备，其特征在于，所述工作台的顶壁中心位置和所述u型支撑座上可转动设置有第三传动轴，所述第三传动轴伸出所述工作台的顶部的一端设置有所述磨头，靠近所述第三传动轴的左侧的所述第二传动轴上设置有第一齿轮，所述第三传动轴的左侧设置有第四传动轴，所述第四传动轴上设置有与所述第一齿轮相啮合的第二齿轮，所述第三传动轴上设置有与所述第二齿轮相啮合的第三齿轮。
技术总结