本实用新型涉及港口运输机械加工领域，特别涉及一种车轮轴开粗专用车床。
背景技术：
港口是可以停泊船只和运输货物、人员的地方，位于洋、海、河流、湖泊等水体上，通常也兼具口岸的功能。由于港口是联系内陆腹地和海洋运输(国际航空运输)的一个天然界面，因此，人们也把港口作为国际物流的一个特殊结点。港口是位于河、海，湖，水库沿岸，有水陆城及各种设施。供泊船进出停泊装卸货物或者旅客集散的地方。港口是水陆集结、工农业产和进出口物资的集散地。
由于港口的物资较多，往往需要采用运输车将物资运往各地，而车轮轴是运输车必不可少的一个重要部件，在加工过程中，车轮轴的往往需要先经过开粗车床的开粗加工再进行精细加工。但是目前现有的车轮轴开粗机床上的固定件往往是通过焊接或螺栓连接固定在车床上的，不能够根据实际需要进行调节固定件的位置，适用性差，而且没有对加工过程产生的碎屑进行收集，造成资源浪费。
技术实现要素：
本实用新型的主要目的在于提供一种车轮轴开粗专用车床，可以有效解决背景技术中的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种车轮轴开粗专用车床，包括工作台、固定件和机座，所述机座为顶部开口的槽体，所述机座的顶部开设有台阶，所述工作台的两端卡在台阶处，并通过螺栓与机座固定连接，所述工作台上通过轴承座转动安装有第一丝杠，所述第一丝杠的一端通过联轴器固定连接有第一丝杠电机，所述第一丝杠包括左右两段螺纹结构，且左右两段螺纹结构的旋向相反，所述固定件设置有两个，两个固定件分别螺纹套装在第一丝杠的左右两段螺纹结构上，所述工作台上位于第一丝杠的下方开设有滑槽，所述滑槽为上下贯通的条形槽。
通过采用上述技术方案，通过两段式的第一丝杠的设置，可以同时带动两个固定件同时靠近或者同时远离，从而使得车轮轴在开粗加工过程中，可以根据实际加工需要对车轮轴进行固定，适用性强，操作灵活方便。
通过上下贯通的滑槽的设置，既可以对滑块的移动起到导向作用，同时车轮轴开粗加工过程中产生的碎屑还可以从滑槽落入到机座的槽体内，方便对碎屑进行收集，以便于回收利用，减少资源的浪费。
通过工作台两端卡在台阶处，使得工作台可以拆卸，在实际使用过程中，可以将工作台拆卸下来，方便对工作台进行清理。
优选的，所述固定件包括滑块和固定座，所述滑块螺纹套装在第一丝杠上，所述滑块的下端两侧开设有卡槽，所述卡槽卡在滑槽处。
通过采用上述技术方案，通过卡槽的设置，卡槽可以卡在滑槽处，在滑块移动过程中，可以对滑块起到导向作用，使得滑块的移动更加平稳。
优选的，所述固定座的一端通过铰耳铰接在滑块顶部，所述固定座的另一端通过螺栓与滑块固定连接，所述固定座与滑块顶部之间形成圆形的固定环。
通过采用上述技术方案，通过铰耳将固定座铰接在滑块上，在使用时，只需要送开一侧的螺栓即可放入车轮轴，不需要将固定座完全从滑块上拆卸下来，操作简单方便。
优选的，所述机座的内部设置有扫刷，所述扫刷的底部与机座内壁底部相抵，所述扫刷通过螺栓固定或焊接的方式固定在丝套上，所述丝套螺纹套装在第二丝杠上，所述第二丝杠通过轴承转动安装在机座的内壁上，所述第二丝杠的一端通过联轴器与第二丝杠电机固定连接。
通过采用上述技术方案，通过第二丝杠带动扫刷对机座内的碎屑进行清扫，有利于将碎屑集中在排出口处，从而方便回收利用。
优选的，所述机座的一端底部开设有排出口，所述第二丝杠垂直于排出口所在一侧的机座内壁。
通过采用上述技术方案，第二丝杠上的扫刷可以将碎屑集中扫到排出口处，方便碎屑输出，并送去回收利用。
优选的，所述机座的外壁上通过螺栓固定或焊接的方式固定有固定块，所述固定块上通过轴承转动安装有固定杆，所述固定杆的下端贯穿至固定块的底部，且所述固定杆的底部通过焊接的方式固定有旋转手轮。
通过采用上述技术方案，通过旋转手轮的设置，可以对固定杆进行旋转，从而使得固定杆可以通过旋转的方式对挡布进行收卷。
优选的，所述固定杆上端收卷有挡布，所述挡布的末端固定在调节杆的上端，所述调节杆的下端穿过上卡块并插入到下卡块内，所述上卡块上开设有供调节杆穿过的插孔，所述插孔的内径大于调节杆的外径，所述下卡块上开设有开口向上的盲孔，所述盲孔的内径大于调节杆的外径。
通过采用上述技术方案，通过挡布的设置，挡布可以在车轮轴开粗加工过程中，对飞溅的碎屑起到遮挡作用，避免碎屑四处飞散，造成碎屑回收困难的问题；调节杆先插入到上卡块的插孔内，再插入到下卡块的盲孔内，可以对调节杆起到限位固定作用，使得调节杆的固定更加稳定，不容易因挡布的拉扯而发生倾斜。
优选的，所述上卡块和下卡块的一端均通过螺栓固定或焊接的方式固定在机座的外壁上，且一块上卡块和一块下卡块为一组，共设置有多组。
通过采用上述技术方案，多组上卡块和下卡块的设置，使得调节杆可以根据实际需要插入到不同位置的上卡块和下卡块处，由于调节杆固定在不同位置处会将挡布拉出不同的长度，从而可以根据实际需要调节挡布的遮挡范围，使用更加灵活方便。
与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：
1）该种车轮轴开粗专用车床，通过两段式的第一丝杠的设置，可以同时带动两个固定件同时靠近或者同时远离，从而使得车轮轴在开粗加工过程中，可以根据实际加工需要对港口机械的车轮轴进行固定，适用性强，操作灵活方便。
2）通过上下贯通的滑槽的设置，既可以对滑块的移动起到导向作用，同时车轮轴开粗加工过程中产生的碎屑还可以从滑槽落入到机座的槽体内，方便对碎屑进行收集，以便于回收利用，减少资源的浪费。
3）通过第二丝杠带动扫刷对机座内的碎屑进行清扫，有利于将碎屑集中在排出口处，从而方便回收利用。
4）通过挡布的设置，挡布可以在港口机械的车轮轴开粗加工过程中，对飞溅的碎屑起到遮挡作用，避免碎屑四处飞散，造成碎屑回收困难的问题；调节杆先插入到上卡块的插孔内，再插入到下卡块的盲孔内，可以对调节杆起到限位固定作用，使得调节杆的固定更加稳定，不容易因挡布的拉扯而发生倾斜。通过旋转手轮的设置，可以对固定杆进行旋转，从而使得固定杆可以通过旋转的方式对挡布进行收卷。
5）多组上卡块和下卡块的设置，使得调节杆可以根据实际需要插入到不同位置的上卡块和下卡块处，由于调节杆固定在不同位置处会将挡布拉出不同的长度，从而可以根据实际需要调节挡布的遮挡范围，使用更加灵活方便。
附图说明
图1为本实用新型所述一种车轮轴开粗专用车床整体示意图；
图2为图1的a处放大示意图；
图3为本实用新型所述一种车轮轴开粗专用车床的固定件示意图；
图4为本实用新型所述一种车轮轴开粗专用车床立体示意图；
图5为本实用新型所述一种车轮轴开粗专用车床的机座示意图。
图中：1、工作台；2、固定件；3、第一丝杠；4、第一丝杠电机；5、机座；6、台阶；7、固定块；8、固定杆；9、旋转手轮；10、挡布；11、调节杆；12、上卡块；13、下卡块；14、插孔；15、盲孔；16、扫刷；17、第二丝杠；18、第二丝杠电机；19、排出口；20、滑槽；21、滑块；22、固定座；23、铰耳；24、卡槽。
具体实施方式
为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。
参照图1-5,一种车轮轴开粗专用车床，包括工作台1、固定件2和机座5，机座5为顶部开口的槽体，机座5的顶部开设有台阶6，工作台1的两端卡在台阶6处，并通过螺栓与机座5固定连接，工作台1上通过轴承座转动安装有第一丝杠3，第一丝杠3的一端通过联轴器固定连接有第一丝杠电机4，第一丝杠3包括左右两段螺纹结构，且左右两段螺纹结构的旋向相反，固定件2设置有两个，两个固定件2分别螺纹套装在第一丝杠3的左右两段螺纹结构上，固定件2上的螺纹孔分别啮合左右两段螺纹结构而实现相反方向运动；当需要固定的是车轮轴靠近中部的位置时，第一丝杠3旋转带动固定件2同时向中间靠近，从而可以利用固定件2固定在车轮轴的中部；当需要固定的是车轮轴靠近两端的位置时，第一丝杠3旋转带动固定件2同时向两端远离，以便对车轮轴进行固定。
工作台1上位于第一丝杠3的下方开设有滑槽20，滑槽20为上下贯通的条形槽；由于滑槽20位于第一丝杠3的下方，而车轮轴固定在第一丝杠3上，车轮轴开粗加工过程中产生的碎屑会直接掉落在滑槽20处，并从上下贯通的滑槽20收集在机座5的槽体内。
通过采用上述技术方案，通过两段式的第一丝杠3的设置，可以同时带动两个固定件2同时靠近或者同时远离，从而使得车轮轴在开粗加工过程中，可以根据实际加工需要对车轮轴进行固定，适用性强，操作灵活方便。
通过上下贯通的滑槽20的设置，既可以对滑块21的移动起到导向作用，同时车轮轴开粗加工过程中产生的碎屑还可以从滑槽20落入到机座5的槽体内，方便对碎屑进行收集，以便于回收利用，减少资源的浪费。
通过工作台1两端卡在台阶6处，使得工作台1可以拆卸，在实际使用过程中，可以将工作台1拆卸下来，方便对工作台1进行清理。
参照图3,固定件2包括滑块21和固定座22，滑块21螺纹套装在第一丝杠3上，滑块21的下端两侧开设有卡槽24，卡槽24卡在滑槽20处，卡槽24的开设使得滑块21形成工字形，工字形滑块21的上端位于滑槽20顶部，工字形滑块21的下端位于滑块21的底部，从而使得滑块21可以牢牢限制在滑槽20内，在滑块21沿着第一丝杠3的移动过程中，滑槽20可以对滑块21的移动起到导向作用。
通过采用上述技术方案，通过卡槽24的设置，卡槽24可以卡在滑槽20处，在滑块21移动过程中，可以对滑块21起到导向作用，使得滑块21的移动更加平稳。
参照图3、图4,固定座22的一端通过铰耳23铰接在滑块21顶部，固定座22的另一端通过螺栓与滑块21固定连接，固定座22与滑块21顶部之间形成圆形的固定环；使用时，将固定座22一侧的螺栓松开，并将固定座22沿着铰耳23掀起，便可以将需要开粗加工的车轮轴放置在滑块21顶部的半圆槽上，当车轮轴放置在滑块21顶部后，将固定座22卡在车轮轴上，并通过螺栓将固定座22远离铰耳23的一侧固定在滑块21的顶部。
通过采用上述技术方案，通过铰耳23将固定座22铰接在滑块21上，在使用时，只需要送开一侧的螺栓即可放入车轮轴，不需要将固定座22完全从滑块21上拆卸下来，操作简单方便。
参照图1,机座5的内部设置有扫刷16，扫刷16的底部与机座5内壁底部相抵，扫刷16通过螺栓固定或焊接的方式固定在丝套上，丝套螺纹套装在第二丝杠17上，第二丝杠17通过轴承转动安装在机座5的内壁上，第二丝杠17的一端通过联轴器与第二丝杠电机18固定连接。
通过采用上述技术方案，通过第二丝杠17带动扫刷16对机座5内的碎屑进行清扫，有利于将碎屑集中在排出口19处，从而方便回收利用。
参照图1、图4、图5,机座5的一端底部开设有排出口19，第二丝杠17垂直于排出口19所在一侧的机座5内壁；使用时，在螺纹的作用下，第二丝杠17旋转带动扫刷16沿着第二丝杠17来回移动，扫刷16来回移动将碎屑集中到排出口19处，以便输出，并送至其他车间进行回收利用。
通过采用上述技术方案，第二丝杠17上的扫刷16可以将碎屑集中扫到排出口19处，方便碎屑输出，并送去回收利用。
参照图1、图4、图5,机座5的外壁上通过螺栓固定或焊接的方式固定有固定块7，固定块7上通过轴承转动安装有固定杆8，固定杆8的下端贯穿至固定块7的底部，且固定杆8的底部通过焊接的方式固定有旋转手轮9；使用时，通过手动旋转固定杆8底部的旋转手轮9，带动固定杆8旋转，固定杆8旋转会对挡布10进行收卷或放卷。
通过采用上述技术方案，通过旋转手轮9的设置，可以对固定杆8进行旋转，从而使得固定杆8可以通过旋转的方式对挡布10进行收卷。
参照图1、图2、图4、图5,固定杆8上端收卷有挡布10，挡布10可以选用尼龙布或者石棉布，挡布10的末端固定在调节杆11的上端，调节杆11的下端穿过上卡块12并插入到下卡块13内，上卡块12上开设有供调节杆11穿过的插孔14，插孔14的内径大于调节杆11的外径，下卡块13上开设有开口向上的盲孔15，盲孔15的内径大于调节杆11的外径；挡布10的两端缝接有布套，并套在固定杆8或调节杆11上，挡布10也可以直接采用钢丝或其他丝线通过缠绕的方式固定在固定杆8或调节杆11上；使用时，将调节杆11下端先穿过上卡块12的插孔14，然后再插入到下卡块13的盲孔15内即可实现调节杆11的固定，调节杆11固定过程中，挡布10会受到机座5外壁的阻挡而围在机座5外围，从而形成围墙，对飞溅的碎屑进行遮挡。
通过采用上述技术方案，通过挡布10的设置，挡布10可以在车轮轴开粗加工过程中，对飞溅的碎屑起到遮挡作用，避免碎屑四处飞散，造成碎屑回收困难的问题；调节杆11先插入到上卡块12的插孔14内，再插入到下卡块13的盲孔15内，可以对调节杆11起到限位固定作用，使得调节杆11的固定更加稳定，不容易因挡布10的拉扯而发生倾斜。
参照图1、图4、图5,上卡块12和下卡块13的一端均通过螺栓固定或焊接的方式固定在机座5的外壁上，且一块上卡块12和一块下卡块13为一组，共设置有多组，多组上卡块12和下卡块13周向布置在机座5的外壁上；使用时，将调节杆11下端先穿过上卡块12的插孔14，然后再插入到下卡块13的盲孔15内即可，调节杆11固定在不同的位置处，挡布10会拉出不同的长度，并围在机座5的外周上，形成遮挡围墙遮挡飞散出来的碎屑。
通过采用上述技术方案，多组上卡块12和下卡块13的设置，使得调节杆11可以根据实际需要插入到不同位置的上卡块12和下卡块13处，由于调节杆11固定在不同位置处会将挡布10拉出不同的长度，从而可以根据实际需要调节挡布10的遮挡范围，使用更加灵活方便。
最后应说明的是：显然，上述实施例仅仅是为清楚地说明本实用新型所作的举例，而并非对实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。而由此所引申出的显而易见的变化或变动仍处于本实用新型的保护范围之中。
1.一种车轮轴开粗专用车床，包括工作台（1）、固定件（2）和机座（5），其特征在于，所述机座（5）为顶部开口的槽体，所述机座（5）的顶部开设有台阶（6），所述工作台（1）的两端卡在台阶（6）处，并通过螺栓与机座（5）固定连接，所述工作台（1）上通过轴承座转动安装有第一丝杠（3），所述第一丝杠（3）的一端通过联轴器固定连接有第一丝杠电机（4），所述第一丝杠（3）包括左右两段螺纹结构，且左右两段螺纹结构的旋向相反，所述固定件（2）设置有两个，两个固定件（2）分别螺纹套装在第一丝杠（3）的左右两段螺纹结构上，所述工作台（1）上位于第一丝杠（3）的下方开设有滑槽（20），所述滑槽（20）为上下贯通的条形槽。
2.根据权利要求1所述的一种车轮轴开粗专用车床，其特征在于，所述固定件（2）包括滑块（21）和固定座（22），所述滑块（21）螺纹套装在第一丝杠（3）上，所述滑块（21）的下端两侧开设有卡槽（24），所述卡槽（24）卡在滑槽（20）处。
3.根据权利要求2所述的一种车轮轴开粗专用车床，其特征在于，所述固定座（22）的一端通过铰耳（23）铰接在滑块（21）顶部，所述固定座（22）的另一端通过螺栓与滑块（21）固定连接，所述固定座（22）与滑块（21）顶部之间形成圆形的固定环。
4.根据权利要求1所述的一种车轮轴开粗专用车床，其特征在于，所述机座（5）的内部设置有扫刷（16），所述扫刷（16）的底部与机座（5）内壁底部相抵，所述扫刷（16）通过螺栓固定或焊接的方式固定在丝套上，所述丝套螺纹套装在第二丝杠（17）上，所述第二丝杠（17）通过轴承转动安装在机座（5）的内壁上，所述第二丝杠（17）的一端通过联轴器与第二丝杠电机（18）固定连接。
5.根据权利要求4所述的一种车轮轴开粗专用车床，其特征在于，所述机座（5）的一端底部开设有排出口（19），所述第二丝杠（17）垂直于排出口（19）所在一侧的机座（5）内壁。
6.根据权利要求1所述的一种车轮轴开粗专用车床，其特征在于，所述机座（5）的外壁上通过螺栓固定或焊接的方式固定有固定块（7），所述固定块（7）上通过轴承转动安装有固定杆（8），所述固定杆（8）的下端贯穿至固定块（7）的底部，且所述固定杆（8）的底部通过焊接的方式固定有旋转手轮（9）。
7.根据权利要求6所述的一种车轮轴开粗专用车床，其特征在于，所述固定杆（8）上端收卷有挡布（10），所述挡布（10）的末端固定在调节杆（11）的上端，所述调节杆（11）的下端穿过上卡块（12）并插入到下卡块（13）内，所述上卡块（12）上开设有供调节杆（11）穿过的插孔（14），所述插孔（14）的内径大于调节杆（11）的外径，所述下卡块（13）上开设有开口向上的盲孔（15），所述盲孔（15）的内径大于调节杆（11）的外径。
8.根据权利要求7所述的一种车轮轴开粗专用车床，其特征在于，所述上卡块（12）和下卡块（13）的一端均通过螺栓固定或焊接的方式固定在机座（5）的外壁上，且一块上卡块（12）和一块下卡块（13）为一组，共设置有多组。
技术总结