本实用新型涉及道路桥梁技术领域，具体为一种道路桥梁裂缝加固结构。
背景技术：
桥梁的桥面和道路的地面在长期受到车辆的碾压后，很容易由于硬性变化，出现大小不一的裂缝，小而窄的裂缝可以直接通过密封胶填充即可，而大而宽的裂缝，若采用密封胶填充，则会出现胶体用量大，且裂缝填充效果差的问题。
技术实现要素：
本实用新型的目的在于提供一种道路桥梁裂缝加固结构，以解决密封胶对大而宽裂缝填充效果不够好的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种道路桥梁裂缝加固结构，包括设置在桥面或地面的裂缝，所述裂缝上设置有开口槽，所述裂缝的底部分别插入有中心杆和边杆，所述裂缝的底部填充有垫层，所述垫层上设置有水泥砂浆层，所述水泥砂浆层上设置有聚氨酯胶层。
优选的，所述垫层由碎石铺设，且填充混凝土砂浆制成。
优选的，所述开口槽内铺设有钢板，钢板与中心杆和边杆紧贴，钢板与开口槽通过膨胀螺栓固定连接。
优选的，所述钢板上铺设有沥青层，沥青层的上端面与地面或桥面平行。
优选的，所述中心杆上焊接有安装块，安装块上通过螺栓连接有衔接板，衔接板上设置有支撑杆，支撑杆与裂缝的内壁接触。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该道路桥梁裂缝加固结构：1、通过垫层、水泥砂浆层和聚氨酯胶层的填充，使得裂缝可以得到填补，再配合中心杆连接的支撑杆和边杆的支护效果，提高裂缝填充加固的稳定性；
2、采用钢板进行裂缝的铺设，再配合沥青，能够尽可能的与路面或桥面契合。
附图说明
图1为本实用新型的整体结构示意图；
图2为本实用新型的支撑杆与裂缝内壁俯视示意图；
图3为本实用新型的支撑杆部分局部放大示意图。
图中：1裂缝、11开口槽、12中心杆、13边杆、14垫层、15水泥砂浆层、16聚氨酯胶层、2钢板、21沥青层、3安装块、31衔接板、32支撑杆。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1和图2，本实用新型提供一种技术方案：一种道路桥梁裂缝加固结构，包括设置在桥面或地面的裂缝1，裂缝1上设置有开口槽11，裂缝1的底部分别插入有中心杆12和边杆13，裂缝1的底部填充有垫层14，垫层14由碎石铺设，且填充混凝土砂浆制成，垫层14上设置有水泥砂浆层15，水泥砂浆层15上设置有聚氨酯胶层16，垫层14能够作为基层，防止裂缝1的底部出现塌陷情况，水泥砂浆层15起到一个过渡作用，同时能够减少聚氨酯胶层16的用量。
参阅图1，开口槽11内铺设有钢板2，钢板2与中心杆12和边杆13紧贴，钢板2与开口槽11通过膨胀螺栓固定连接，钢板2上铺设有沥青层21，沥青层21的上端面与地面或桥面平行，钢板2能够起到一个支撑效果，沥青层21能够与地面或桥面的沥青面契合。
参阅图1、图2和图3，中心杆12上焊接有安装块3，安装块3上通过螺栓连接有衔接板31，衔接板31上设置有支撑杆32，支撑杆32与裂缝1的内壁接触，能够对宽度较大的裂缝1中部进行加固支撑。
本实用新型在具体实施时：当需要对桥面或地面较宽的裂缝1进行填充时，先通过开槽机在裂缝1的开口位置开设一个方正的开口槽11，然后依次将若干根中心杆12和边杆13插入到裂缝1内，并与嵌入到裂缝1的底部，并使得中心杆12的上端面和边杆13的上端面与开口槽11的底面平行，然后向裂缝1内先填充垫层14，垫层14由碎石先进行铺设，在平铺后，然后倒入混凝土砂浆，对碎石的缝隙进行填充，同时，将碎石进行聚集，并保证垫层14达到平层，待晾干后，在垫层14上，再填充水泥砂浆层15，使其能够作为过渡层，并减少聚氨酯胶层16的使用量，待干燥后，将带有支撑杆32的衔接板31与中心杆12上的安装块3固定，使得支撑杆32能够对裂缝1较宽的部分进行内壁的支撑，支撑杆32可根据实际宽度进行切割调整，再铺设聚氨酯胶层16，聚氨酯胶层16能够起到一个密封防水的效果，待干燥后，将钢板2通过螺栓固定并铺设在开口槽11内，同时通过中心杆12和边杆13进行支撑。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
1.一种道路桥梁裂缝加固结构，包括设置在桥面或地面的裂缝（1），其特征在于：所述裂缝（1）上设置有开口槽（11），所述裂缝（1）的底部分别插入有中心杆（12）和边杆（13），所述裂缝（1）的底部填充有垫层（14），所述垫层（14）上设置有水泥砂浆层（15），所述水泥砂浆层（15）上设置有聚氨酯胶层（16）。
2.根据权利要求1所述的一种道路桥梁裂缝加固结构，其特征在于：所述垫层（14）由碎石铺设，且填充混凝土砂浆制成。
3.根据权利要求1所述的一种道路桥梁裂缝加固结构，其特征在于：所述开口槽（11）内铺设有钢板（2），钢板（2）与中心杆（12）和边杆（13）紧贴，钢板（2）与开口槽（11）通过膨胀螺栓固定连接。
4.根据权利要求3所述的一种道路桥梁裂缝加固结构，其特征在于：所述钢板（2）上铺设有沥青层（21），沥青层（21）的上端面与地面或桥面平行。
5.根据权利要求1所述的一种道路桥梁裂缝加固结构，其特征在于：所述中心杆（12）上焊接有安装块（3），安装块（3）上通过螺栓连接有衔接板（31），衔接板（31）上设置有支撑杆（32），支撑杆（32）与裂缝（1）的内壁接触。
技术总结