本实用新型涉及桥梁工程技术领域，具体为一种装配式t型梁顶升辅助钢构件。
背景技术：
目前国内很多公路高架桥和道路桥梁等需更换桥梁支座，修复有损伤的支座及相关附属构件，安装满足设计要求的新支座，支座更换时，必须将桥梁上部结构顶升到一定的高度进行施工操作，在进行桥梁维护过程中，需要更换桥梁支座时，通常通过油压顶升设备或者千斤顶将桥面撑起，取出旧的支座，再将新支座放入墩身和桥面之间，目前，顶升桥梁的t型梁时在千斤顶的两端都加垫有钢板，以此增加受力面积，但是顶落梁时，千斤顶没有保险设施，容易与钢板滑脱造成危险，并且千斤顶的支座钢板无法支撑桥梁，需要千斤顶长时间受力支撑桥梁，顶升过程中容易发生危险，而且在使用多个千斤顶时，不易限定千斤顶的顶升高度一致。
技术实现要素：
（一）解决的技术问题
针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种装配式t型梁顶升辅助钢构件，具备保险设施对千斤顶进行限位，不易与钢板滑脱造成危险，并且千斤顶的支座钢板能够支撑桥梁，无需要千斤顶长时间受力支撑桥梁，而且在使用多个千斤顶时，能够限定多个千斤顶的顶升高度一致等优点，解决了顶落梁时，千斤顶没有保险设施，容易与钢板滑脱造成危险，并且千斤顶的支座钢板无法支撑桥梁，需要千斤顶长时间受力支撑桥梁，顶升过程中容易发生危险，而且在使用多个千斤顶时，不易限定千斤顶的顶升高度一致的问题。
（二）技术方案
为实现上述的目的，本实用新型提供如下技术方案：一种装配式t型梁顶升辅助钢构件，包括底座、顶板、液压缸和两个弧形板，两个所述弧形板相对的一端下侧均固定连接有固定板，两个所述固定板的上端均开设有弧形卡槽，所述液压缸的下端位于弧形卡槽内，所述弧形板远离固定板的一端下侧固定连接有三角板，所述三角板通过连接机构与底座的上侧连接，所述顶板的下端固定连接有安装块，所述安装块的下端通过圆柱槽与液压缸的上端卡接，所述安装块的下端左右两侧均固定连接有限位板，两个所述限位板相背的一侧均开设有限位槽，所述弧形板的一侧横向开设有多个均匀分布的限位孔，其中一个所述限位孔与限位槽之间共同连接有限位机构，所述顶板的下端通过轴销转动连接有两个顶杆，两个所述顶杆的下端均通过转轴转动连接有固定块，所述固定块的一侧开设有通槽，所述通槽内设有固定机构，所述底座的上端开设有多个与固定结构相配合的固定槽。
优选的，所述连接机构包括设置在三角板前后两侧的连接块，两个所述连接块的下端均与底座的上端固定连接，所述连接块的一侧开设有条形通孔，所述三角板的一侧开设有多个均匀分布的定位孔，其中一个所述定位孔和两个连接块上的条形通孔之间共同套接有三角锲块。
优选的，所述限位机构包括滑动套接在限位孔内的限位杆，所述限位杆的一端延伸至限位槽内，所述限位杆的另一端穿过限位孔并固定连接有限位块，所述限位杆的杆壁上对称固定连接有两个弧形片，所述限位孔内相对的两侧均开设有卡槽，两个所述卡槽分别与两个弧形片卡接。
优选的，所述固定机构包括设置在通槽内倒置的l形块，所述l形块的弯折处竖直开设有矩形开口，所述矩形开口内滑动套接有矩形杆，所述矩形杆的两端分别与通槽相对的两侧固定连接，所述l形块的下端延伸至其中一个所述固定槽内并开设有倾斜面，所述l形块的竖直部远离倾斜面的一侧边角处开设有倒角。
优选的，所述固定板的下端固定连接有矩形滑块，所述底座的上端开设有条形滑槽，所述矩形滑块与条形滑槽滑动连接。
优选的，所述安装块的左右两侧均固定连接有支撑板，两个所述支撑板的上端均与顶板的下端固定连接。
（三）有益效果
与现有技术相比，本实用新型提供了一种装配式t型梁顶升辅助钢构件，具备以下有益效果：
1.本实用新型在使用时，将底座放置在墩顶，将弧形板放置在固定板上的弧形槽内，此时矩形滑块插入条形滑槽内，三角卡板位于两个连接块内，将三角锲块插入条形通孔和定位孔内，使用锤子敲击三角锲块，三角锲块的斜面挤压定位孔的一侧使三角板挤压弧形板移动，弧形板移动挤压液压缸，从而能够对顶升用千斤顶进行定位，并且三角板、连接块和三角锲块能够对弧形板和底座进行连接，便于安装和顶升结束后拆除顶升辅助钢构件，然后将顶板和安装块放置在液压缸的上端，使固定板与弧形板能够相互限位，增加顶板的稳定性，有效的提高了顶升辅助钢构件组装后的稳定性，避免使用时滑脱发生危险。
2.本实用新型设置有的限位机构，在使用时，将限位杆插入限位孔内，限位孔内的弹性片能够与卡槽配合对限位杆进行限位，避免使用时限位杆滑落，限位杆插入在不同的限位孔内时，能够与限位槽配和进行限位，进而限制固定板在弧形板侧壁的滑动距离，从而能够限定顶升用千斤顶的顶升高度，便于使多个顶升千斤顶的伸缩距离保持一致。
3.本实用新型设置有的固定机构，在使用时，液压缸顶升顶板时，顶杆围绕轴销摆动，进而使得固定块在底座上滑动，固定块滑动时，l形块上的倾斜面滑过固定槽，进而使得l形块在矩形杆上滑动，进而使得l形块与不同的固定槽卡接，使用锤子敲击l形块使l形块完全与固定槽卡接，从而能够对顶板进行支撑，减轻液压缸的受力，避免长时间使用千斤顶支撑桥梁发生危险。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种装配式t型梁顶升辅助钢构件结构示意图；
图2为本实用新型提出的一种装配式t型梁顶升辅助钢构件图的右视图；
图3为本实用新型提出的一种装配式t型梁顶升辅助钢构件图1中弧形板、三角板和连接块的俯视图；
图4为本实用新型提出的一种装配式t型梁顶升辅助钢构件图1中a处结构放大图；
图5为本实用新型提出的一种装配式t型梁顶升辅助钢构件图2中b处结构放大图。
图中：1顶板、2安装块、3液压缸、4弧形板、5限位孔、6三角板、7底座、8限位板、9固定板、10矩形滑块、11条形滑槽、12连接块、13三角锲块、14限位槽、15支撑板、16顶杆、17固定块、18l形块、19限位块、20弧形片、21限位杆、22矩形杆、23倾斜面、24倒角。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
实施例1：
一种装配式t型梁顶升辅助钢构件，包括底座7、顶板1、液压缸3和两个弧形板4，两个弧形板4相对的一端下侧均固定连接有固定板9，两个固定板9的上端均开设有弧形卡槽，液压缸3的下端位于弧形卡槽内，弧形板4远离固定板9的一端下侧固定连接有三角板6，三角板6通过连接机构与底座7的上侧连接，顶板1的下端固定连接有安装块2，安装块2的下端通过圆柱槽与液压缸3的上端卡接，安装块2的下端左右两侧均固定连接有限位板8，两个限位板8相背的一侧均开设有限位槽14，弧形板4的一侧横向开设有多个均匀分布的限位孔5，其中一个限位孔5与限位槽14之间共同连接有限位机构，顶板1的下端通过轴销转动连接有两个顶杆16，两个顶杆16的下端均通过转轴转动连接有固定块17，固定块17的一侧开设有通槽，通槽内设有固定机构，底座7的上端开设有多个与固定结构相配合的固定槽。
连接机构包括设置在三角板6前后两侧的连接块12，两个连接块12的下端均与底座7的上端固定连接，连接块12的一侧开设有条形通孔，三角板6的一侧开设有多个均匀分布的定位孔，其中一个定位孔和两个连接块12上的条形通孔之间共同套接有三角锲块13，
固定板9的下端固定连接有矩形滑块10，底座7的上端开设有条形滑槽11，矩形滑块10与条形滑槽11滑动连接。
安装块2的左右两侧均固定连接有支撑板15，两个支撑板15的上端均与顶板1的下端固定连接。
本实用新型在使用时，将底座7放置在墩顶，将弧形板4放置在固定板9上的弧形槽内，此时矩形滑块10插入条形滑槽11内，三角卡板6位于两个连接块12内，将三角锲块13插入条形通孔和定位孔内，使用锤子敲击三角锲块13，三角锲块13的斜面挤压定位孔的一侧使三角板6挤压弧形板4移动，弧形板4移动挤压液压缸3，从而能够对顶升用千斤顶进行定位，并且三角板6、连接块12和三角锲块13能够对弧形板4和底座7进行连接，便于安装和顶升结束后拆除顶升辅助钢构件，然后将顶板1和安装块放置在液压缸3的上端，使固定板9与弧形板4能够相互限位，增加顶板1的稳定性，有效的提高了顶升辅助钢构件组装后的稳定性，避免使用时滑脱发生危险。
实施例2：基于实施例1有所不同的是；
限位机构包括滑动套接在限位孔5内的限位杆21，限位杆21的一端延伸至限位槽14内，限位杆21的另一端穿过限位孔5并固定连接有限位块19，限位杆21的杆壁上对称固定连接有两个弧形片20，限位孔5内相对的两侧均开设有卡槽，两个卡槽分别与两个弧形片卡接。
本实用新型设置有的限位机构，在使用时，将限位杆21插入限位孔5内，限位孔5内的弹性片20能够与卡槽配合对限位杆21进行限位，避免使用时限位杆21滑落，限位杆21插入在不同的限位孔5内时，能够与限位槽14配和进行限位，进而限制固定板9在弧形板4侧壁的滑动距离，从而能够限定顶升用千斤顶的顶升高度，便于使多个顶升千斤顶的伸缩距离保持一致。
实施例3：基于实施例1有所不同的是；
固定机构包括设置在通槽内倒置的l形块18，l形块18的弯折处竖直开设有矩形开口，矩形开口内滑动套接有矩形杆22，矩形杆22的两端分别与通槽相对的两侧固定连接，l形块18的下端延伸至其中一个固定槽内并开设有倾斜面23，l形块18的竖直部远离倾斜面23的一侧边角处开设有倒角24。
本实用新型设置有的固定机构，在使用时，液压缸3顶升顶板1时，顶杆16围绕轴销摆动，进而使得固定块17在底座7上滑动，固定块17滑动时，l形块18上的倾斜面滑过固定槽，进而使得l形块18在矩形杆22上滑动，进而使得l形块18与不同的固定槽卡接，使用锤子敲击l形块18使l形块18完全与固定槽卡接，从而能够对顶板1进行支撑，减轻液压缸3的受力，避免长时间使用千斤顶支撑桥梁发生危险。
需要说明的是，术语“包括”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
1.一种装配式t型梁顶升辅助钢构件，包括底座（7）、顶板（1）、液压缸（3）和两个弧形板（4），其特征在于：两个所述弧形板（4）相对的一端下侧均固定连接有固定板（9），两个所述固定板（9）的上端均开设有弧形卡槽，所述液压缸（3）的下端位于弧形卡槽内，所述弧形板（4）远离固定板（9）的一端下侧固定连接有三角板（6），所述三角板（6）通过连接机构与底座（7）的上侧连接，所述顶板（1）的下端固定连接有安装块（2），所述安装块（2）的下端通过圆柱槽与液压缸（3）的上端卡接，所述安装块（2）的下端左右两侧均固定连接有限位板（8），两个所述限位板（8）相背的一侧均开设有限位槽（14），所述弧形板（4）的一侧横向开设有多个均匀分布的限位孔（5），其中一个所述限位孔（5）与限位槽（14）之间共同连接有限位机构，所述顶板（1）的下端通过轴销转动连接有两个顶杆（16），两个所述顶杆（16）的下端均通过转轴转动连接有固定块（17），所述固定块（17）的一侧开设有通槽，所述通槽内设有固定机构，所述底座（7）的上端开设有多个与固定结构相配合的固定槽。
2.根据权利要求1所述的一种装配式t型梁顶升辅助钢构件，其特征在于：所述连接机构包括设置在三角板（6）前后两侧的连接块（12），两个所述连接块（12）的下端均与底座（7）的上端固定连接，所述连接块（12）的一侧开设有条形通孔，所述三角板（6）的一侧开设有多个均匀分布的定位孔，其中一个所述定位孔和两个连接块（12）上的条形通孔之间共同套接有三角锲块（13）。
3.根据权利要求1所述的一种装配式t型梁顶升辅助钢构件，其特征在于：所述限位机构包括滑动套接在限位孔（5）内的限位杆（21），所述限位杆（21）的一端延伸至限位槽（14）内，所述限位杆（21）的另一端穿过限位孔（5）并固定连接有限位块（19），所述限位杆（21）的杆壁上对称固定连接有两个弧形片（20），所述限位孔（5）内相对的两侧均开设有卡槽，两个所述卡槽分别与两个弧形片卡接。
4.根据权利要求1所述的一种装配式t型梁顶升辅助钢构件，其特征在于：所述固定机构包括设置在通槽内倒置的l形块（18），所述l形块（18）的弯折处竖直开设有矩形开口，所述矩形开口内滑动套接有矩形杆（22），所述矩形杆（22）的两端分别与通槽相对的两侧固定连接，所述l形块（18）的下端延伸至其中一个所述固定槽内并开设有倾斜面（23），所述l形块（18）的竖直部远离倾斜面（23）的一侧边角处开设有倒角（24）。
5.根据权利要求1所述的一种装配式t型梁顶升辅助钢构件，其特征在于：所述固定板（9）的下端固定连接有矩形滑块（10），所述底座（7）的上端开设有条形滑槽（11），所述矩形滑块（10）与条形滑槽（11）滑动连接。
6.根据权利要求1所述的一种装配式t型梁顶升辅助钢构件，其特征在于：所述安装块（2）的左右两侧均固定连接有支撑板（15），两个所述支撑板（15）的上端均与顶板（1）的下端固定连接。
技术总结