本实用新型涉及数控车床技术领域，具体为一种多功能数控车床。
背景技术：
目前，市面上常见的数控车床在加工过程中数控车床会发生抖动，由此产生较大的噪音，而且在加工过程中会产生较多的粉尘，这些粉尘飘散在空气中会严重影响车间的工作环境，给工作人员的身体健康造成极大的影响，因此，本实用新型提供一种多功能数控车床，以解决上述问题。
技术实现要素：
本实用新型的目的在于提供一种多功能数控车床，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种多功能数控车床，包括数控车床本体、减震机构和除尘机构，所述数控车床本体设置在减震机构的顶部，所述除尘机构设置在数控车床本体的内部；
所述减震机构包括凹形底座，所述凹形底座内壁底部的左右两侧均固定连接有减震弹簧，所述减震弹簧的顶部固定连接有支撑板，所述支撑板顶部的左右两侧均固定连接有伸缩杆，所述伸缩杆的顶部与数控车床本体的底部固定连接，所述伸缩杆的表面套接有缓冲弹簧，所述缓冲弹簧的顶部和底部分别与数控车床本体的底部以及支撑板的顶部固定连接，所述凹形底座内壁左右两侧的顶部均开设有限位槽，所述限位槽的内壁上固定连接有滑杆，所述滑杆的表面滑动连接有滑块，所述滑块靠近数控车床本体的一侧贯穿限位槽且延伸至其外部与数控车床本体固定连接，所述凹形底座内壁底部的中点处设置有气囊；
所述除尘机构包括吸尘风机，所述吸尘风机的底部与数控车床本体的顶部固定连接，所述吸尘风机的底部固定连接有第一吸尘管，所述第一吸尘管的底部贯穿数控车床本体且延伸至其内部固定连接有软管，所述软管远离第一吸尘管的一端固定连接有第二吸尘管，所述第二吸尘管的底部固定连接有吸尘罩，所述第二吸尘管右侧的顶部固定连接有支撑杆，所述支撑杆的右端贯穿数控车床本体且延伸至其外部固定连接有滚轮，所述支撑杆表面且位于数控车床本体和滚轮之间的位置套接有复位弹簧，所述复位弹簧的左右两端分别与数控车床本体和滚轮固定连接，所述数控车床本体的右侧固定连接有驱动机构，所述数控车床本体左侧的顶部固定连接有集尘箱，所述吸尘风机的左侧固定连接有输送管，所述输送管远离吸尘风机的一端贯穿集尘箱且延伸至其内部；
所述驱动机构包括固定板，所述固定板的左侧与数控车床本体的右侧固定连接，所述固定板顶部的右侧固定连接有驱动电机，所述驱动电机的输出轴上固定连接有驱动转轴，所述驱动转轴的顶部固定连接有旋转块。
优选的，所述滑块的表面与限位槽的内壁之间相互接触。
优选的，所述气囊的顶部与数控车床本体的底部相互接触。
优选的，所述第一吸尘管与软管之间相互连通。
优选的，所述第二吸尘管与软管之间相互连通。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：
本实用新型通过数控车床本体、凹形底座、减震弹簧、支撑板、伸缩杆、缓冲弹簧、限位槽、滑杆、滑块、气囊、吸尘风机、第一吸尘管、软管、第二吸尘管、吸尘罩、支撑杆、滚轮、复位弹簧、驱动机构、支撑板、驱动电机、驱动转轴、旋转块、集尘箱和输送管相互配合，可以有效缓解数控车床本体运行时产生的震动，从而减小的噪音的产生，同时还可以对数控车床本体内部产生的粉尘进行处理，避免粉尘飘散在空气中影响车间的工作环境，从而避免对工作人员的身体健康造成影响。
附图说明
图1为本实用新型正视图的结构剖面图；
图2为本实用新型图1中a的局部放大图。
图中：1数控车床本体、2减震机构、201凹形底座、202减震弹簧、203支撑板、204伸缩杆、205缓冲弹簧、206限位槽、207滑杆、208滑块、209气囊、3除尘机构、301吸尘风机、302第一吸尘管、303软管、304第二吸尘管、305吸尘罩、306支撑杆、307滚轮、308复位弹簧、309驱动机构、3091固定板、3092驱动电机、3093驱动转轴、3094旋转块、310集尘箱、311输送管。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-2，一种多功能数控车床，包括数控车床本体1、减震机构2和除尘机构3，数控车床本体1设置在减震机构2的顶部，除尘机构3固定安装在数控车床本体1的内部。
请参阅1-2，减震机构2包括凹形底座201，凹形底座201内壁底部的左右两侧均固定连接有减震弹簧202，减震弹簧202的顶部固定连接有支撑板203，支撑板203顶部的左右两侧均固定连接有伸缩杆204，伸缩杆204的顶部与数控车床本体1的底部固定连接，伸缩杆204的表面套接有缓冲弹簧205，缓冲弹簧205的顶部和底部分别与数控车床本体1的底部以及支撑板203的顶部固定连接，凹形底座201内壁左右两侧的顶部均开设有限位槽206，限位槽206的内壁上固定连接有滑杆207，滑杆207的表面滑动连接有滑块208，滑块208的表面与限位槽206的内壁之间相互接触，滑块208靠近数控车床本体1的一侧贯穿限位槽206且延伸至其外部与数控车床本体1固定连接，凹形底座201内壁底部的中点处设置有气囊209，气囊209的顶部与数控车床本体1的底部相互接触。
请参阅图1，除尘机构3包括吸尘风机301，吸尘风机301的底部与数控车床本体1的顶部固定连接，吸尘风机301的底部固定连接有第一吸尘管302，第一吸尘管302的底部贯穿数控车床本体1且延伸至其内部固定连接有软管303，第一吸尘管302与软管303之间相互连通，软管303远离第一吸尘管302的一端固定连接有第二吸尘管304，第二吸尘管304与软管303之间相互连通，第二吸尘管304的底部固定连接有吸尘罩305，第二吸尘管304右侧的顶部固定连接有支撑杆306，支撑杆306的右端贯穿数控车床本体1且延伸至其外部固定连接有滚轮307，支撑杆306表面且位于数控车床本体1和滚轮307之间的位置套接有复位弹簧308，复位弹簧308的左右两端分别与数控车床本体1和滚轮307固定连接，数控车床本体1的右侧固定连接有驱动机构309，数控车床本体1左侧的顶部固定连接有集尘箱310，吸尘风机301的左侧固定连接有输送管311，输送管311远离吸尘风机301的一端贯穿集尘箱310且延伸至其内部。
请参阅图1，驱动机构309包括固定板3091，固定板3091的左侧与数控车床本体1的右侧固定连接，固定板3091顶部的右侧固定连接有驱动电机3092，驱动电机3092的输出轴上固定连接有驱动转轴3093，驱动转轴3093的顶部固定连接有旋转块3094。
使用时，当数控车床本体1工作时，数控车床本体1依次压缩伸缩杆204和缓冲弹簧205进行初步的缓冲减震，然后由伸缩杆204带动支撑板203向下运动同时压缩减震弹簧202进行二次缓冲减震，同时由数控车床本体1挤压气囊209进行缓冲减震，通过以上步骤，可以有效缓解数控车床本体1工作时产生的震动，减少噪音的产生，同时由吸尘风机301通过吸尘罩305吸取数控车床本体1内部产生的粉尘，然后将粉尘输送至集尘箱310内，同时由驱动电机3092依次带动驱动转轴3093和旋转块3094旋转，从而由旋转块3094不断的撞击滚轮307，当旋转块3094与滚轮307相互接触时，依次带动滚轮307、支撑杆306、第二吸尘管304和吸尘罩305向左运动，同时压缩复位弹簧308，当旋转块3094与滚轮307相互脱离时，由复位弹簧308依次带动上述结构进行复位，通过以上步骤，使得吸尘罩305不断的左右往复运动，从而增加了吸尘范围，提高了除尘效果。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
1.一种多功能数控车床，包括数控车床本体(1)、减震机构(2)和除尘机构(3)，其特征在于：所述数控车床本体(1)设置在减震机构(2)的顶部，所述除尘机构(3)设置在数控车床本体(1)的内部；
所述减震机构(2)包括凹形底座(201)，所述凹形底座(201)内壁底部的左右两侧均固定连接有减震弹簧(202)，所述减震弹簧(202)的顶部固定连接有支撑板(203)，所述支撑板(203)顶部的左右两侧均固定连接有伸缩杆(204)，所述伸缩杆(204)的顶部与数控车床本体(1)的底部固定连接，所述伸缩杆(204)的表面套接有缓冲弹簧(205)，所述缓冲弹簧(205)的顶部和底部分别与数控车床本体(1)的底部以及支撑板(203)的顶部固定连接，所述凹形底座(201)内壁左右两侧的顶部均开设有限位槽(206)，所述限位槽(206)的内壁上固定连接有滑杆(207)，所述滑杆(207)的表面滑动连接有滑块(208)，所述滑块(208)靠近数控车床本体(1)的一侧贯穿限位槽(206)且延伸至其外部与数控车床本体(1)固定连接，所述凹形底座(201)内壁底部的中点处设置有气囊(209)；
所述除尘机构(3)包括吸尘风机(301)，所述吸尘风机(301)的底部与数控车床本体(1)的顶部固定连接，所述吸尘风机(301)的底部固定连接有第一吸尘管(302)，所述第一吸尘管(302)的底部贯穿数控车床本体(1)且延伸至其内部固定连接有软管(303)，所述软管(303)远离第一吸尘管(302)的一端固定连接有第二吸尘管(304)，所述第二吸尘管(304)的底部固定连接有吸尘罩(305)，所述第二吸尘管(304)右侧的顶部固定连接有支撑杆(306)，所述支撑杆(306)的右端贯穿数控车床本体(1)且延伸至其外部固定连接有滚轮(307)，所述支撑杆(306)表面且位于数控车床本体(1)和滚轮(307)之间的位置套接有复位弹簧(308)，所述复位弹簧(308)的左右两端分别与数控车床本体(1)和滚轮(307)固定连接，所述数控车床本体(1)的右侧固定连接有驱动机构(309)，所述数控车床本体(1)左侧的顶部固定连接有集尘箱(310)，所述吸尘风机(301)的左侧固定连接有输送管(311)，所述输送管(311)远离吸尘风机(301)的一端贯穿集尘箱(310)且延伸至其内部；
所述驱动机构(309)包括固定板(3091)，所述固定板(3091)的左侧与数控车床本体(1)的右侧固定连接，所述固定板(3091)顶部的右侧固定连接有驱动电机(3092)，所述驱动电机(3092)的输出轴上固定连接有驱动转轴(3093)，所述驱动转轴(3093)的顶部固定连接有旋转块(3094)。
2.根据权利要求1所述的一种多功能数控车床，其特征在于：所述滑块(208)的表面与限位槽(206)的内壁之间相互接触。
3.根据权利要求1所述的一种多功能数控车床，其特征在于：所述气囊(209)的顶部与数控车床本体(1)的底部相互接触。
4.根据权利要求1所述的一种多功能数控车床，其特征在于：所述第一吸尘管(302)与软管(303)之间相互连通。
5.根据权利要求1所述的一种多功能数控车床，其特征在于：所述第二吸尘管(304)与软管(303)之间相互连通。
技术总结