本实用新型涉及一种道路桥梁领域，具体是一种道路桥梁裂缝加固结构。
背景技术：
随着我国经济的快速发展，各地城市化进程也在不断的加速中，道路桥梁工程作为一项基础工程，也是国家较重视的民生工程。道路桥梁工程的质量直接影响着人们的出行、各行业的发展，而道路桥梁经常出现的裂缝问题不仅影响了城市的美观，也给人们带来了不便和安全隐患，道路桥梁结构出现裂缝后会造成水的渗入，进而胀裂、溶蚀、破坏结构体内部，造成安全隐患和交通隐患；造成道路桥梁施工裂缝的原因有超载荷、原料质量不合格、质量管理不严、地基不稳定、混凝土收缩等原因。
现有的道路桥梁出现裂缝后一般都是添加修补液等修补，这样不能很好的起到加固的作用，修补的效果差，影响使用。
技术实现要素：
对于现有的问题，本实用新型的目的在于提供一种道路桥梁裂缝加固结构，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
一种道路桥梁裂缝加固结构，包括加固板，所述的加固板上设有多组螺栓孔，加固板上的螺栓孔内设有紧固螺栓，加固板通过紧固螺栓和道路桥梁本体连接，加固板底端设有锯齿，加固板和道路桥梁本体之间设有修补液通道，加固板顶端设有浇筑面。
作为本实用新型进一步的方案：所述加固板包括加固框架、加固钢筋和钢丝网。
作为本实用新型进一步的方案：所述钢丝网设置在加固框架内部中央位置，钢丝网上下两侧设有多组加固钢筋，多组加固钢筋相互交错设置。
作为本实用新型进一步的方案：所述加固钢筋包括第一加固金属板、第二加固金属板和第三加固金属板，第一加固金属板、第二加固金属板和第三加固金属板为不同的金属材料制成。
作为本实用新型进一步的方案：所述加固板上设有防锈涂层。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型在道路桥梁本体上的裂缝位置的周围铲除一个大小适当的凹槽，凹槽的面积大于裂缝，加固板覆盖裂缝，利于道路桥梁裂缝的加固，保证安全性，方便使用。加固板底端的锯齿辅助加固结构的稳定，避免其滑动，方便保证加固结构安全性，利于裂缝的加固。在修补液通道内添加修补液，修补液方便添加到裂缝内，同时方便粘连加固板和道路桥梁本体，方便保证加固结构的稳定，方便使用。浇筑面保证加固板的稳定，同时保证加固板顶端和道路桥梁本体使一样的路面，如混凝土、或水泥路面等，保证美观性，同时方便加固的安全。通过钢丝网和加固钢筋增加稳定性，同时保证修补液或混凝土或柏油的渗透浇筑，方便加固结构的稳定，方便使用，保证安全性。
附图说明
图1为道路桥梁裂缝加固结构的结构示意图。
图2为道路桥梁裂缝加固结构中加固板的结构示意图。
图3为道路桥梁裂缝加固结构中加固框架的结构示意图。
图中：1、道路桥梁本体，2、加固板，3、浇筑面，4、紧固螺栓，5、锯齿，6、加固框架，7、加固钢筋，8、钢丝网，9、修补液通道，10、螺栓孔，11、第一加固金属板，12、第二加固金属板，13、第三加固金属板。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设有”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
实施例一：请参阅图1-3，一种道路桥梁裂缝加固结构，包括加固板2，所述的加固板2上设有多组螺栓孔10，加固板2上的螺栓孔10内设有紧固螺栓4，加固板2通过紧固螺栓4和道路桥梁本体1连接，在道路桥梁本体1上的裂缝位置的周围铲除一个大小适当的凹槽，凹槽的面积大于裂缝，加固板2覆盖裂缝，利于道路桥梁裂缝的加固，保证安全性，方便使用。
加固板2底端设有锯齿5，加固板2和道路桥梁本体1之间设有修补液通道9，加固板2顶端设有浇筑面3，加固板2底端的锯齿5辅助加固结构的稳定，避免其滑动，方便保证加固结构安全性，利于裂缝的加固。在修补液通道9内添加修补液，修补液方便添加到裂缝内，同时方便粘连加固板2和道路桥梁本体1，方便保证加固结构的稳定，方便使用。浇筑面3保证加固板2的稳定，同时保证加固板2顶端和道路桥梁本体1使一样的路面，如混凝土、或水泥路面等，保证美观性，同时方便加固的安全。
加固板2包括加固框架6、加固钢筋7和钢丝网8，根据实际情况调节加固框架6的形状，如本实用新型中的矩形，也可以是圆形等其他形状，方便裂缝的修补加固。
钢丝网8设置在加固框架6内部中央位置，钢丝网8上下两侧设有多组加固钢筋7，多组加固钢筋7相互交错设置，通过钢丝网8和加固钢筋7增加稳定性，同时保证修补液或混凝土或柏油的渗透浇筑，方便加固结构的稳定，方便使用，保证安全性。
实施例二：在实施例一的基础上加固钢筋7包括第一加固金属板11、第二加固金属板12和第三加固金属板13，第一加固金属板11、第二加固金属板12和第三加固金属板13为不同的金属材料制成，不种材料减轻共振对其的损伤，提高加固结构的安全性，保证后续对道路桥梁的保护，方便使用。
加固板2上设有防锈涂层，避免锈蚀对其的影响，保证安全性，提供加固结构的稳定性，方便使用。
对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。
1.一种道路桥梁裂缝加固结构，包括加固板（2），其特征在于，所述的加固板（2）上设有多组螺栓孔（10），加固板（2）上的螺栓孔（10）内设有紧固螺栓（4），加固板（2）通过紧固螺栓（4）和道路桥梁本体（1）连接，加固板（2）底端设有锯齿（5），加固板（2）和道路桥梁本体（1）之间设有修补液通道（9），加固板（2）顶端设有浇筑面（3）。
2.根据权利要求1所述的道路桥梁裂缝加固结构，其特征在于，所述加固板（2）包括加固框架（6）、加固钢筋（7）和钢丝网（8）。
3.根据权利要求2所述的道路桥梁裂缝加固结构，其特征在于，所述钢丝网（8）设置在加固框架（6）内部中央位置，钢丝网（8）上下两侧设有多组加固钢筋（7），多组加固钢筋（7）相互交错设置。
4.根据权利要求3所述的道路桥梁裂缝加固结构，其特征在于，所述加固钢筋（7）包括第一加固金属板（11）、第二加固金属板（12）和第三加固金属板（13），第一加固金属板（11）、第二加固金属板（12）和第三加固金属板（13）为不同的金属材料制成。
5.根据权利要求1-4任一所述的道路桥梁裂缝加固结构，其特征在于，所述加固板（2）上设有防锈涂层。
技术总结