本实用新型属于影视拍摄设备，具体涉及一种轨道车。
背景技术：
影视拍摄过程中，根据实际拍摄情况的需要，往往需要在不同区域预设拍摄机会。在拍摄的过程中对摄影机进行移动的设备正是轨道式摄影车，轨道式摄影车在预设的轨道田上进行移动，可以由机械驱动或者由人推动轨道式摄影车在轨道田上进行移动工作。
专利公告号为cn208391167u的中国实用新型公开了一种影视轨道车，包括车板，车板的底部设有用于与轨道配合的行走轮，车板的上表面设置由长度沿轨道的长度方向延伸的导向槽，导向槽中导向移动设置由长度沿上下方向延伸的导柱，导柱上设置由支撑台，支撑台上设置由用于与摄影机连接的连接结构，车板上设置有用于与摄影机连接的连接结构，车板上设置有当导柱移动至适宜位置时对期进行固定定位的定位结构。
但是，在对摄影机进行位置调节时，摄影机的实际工作状态随摄影状态的变化要求有所不同，利用支撑台和导向槽合导柱对摄影机位置调节，摄影机的位置可能达不到预想的要求，并且其调节速度较慢，因此，亟需提出一种摄影机调节便利的轨道车。
技术实现要素：
为此，本实用新型所要解决的技术问题是一种调节便利的轨道车。
本实用新型的轨道车，包括：
车架，所述车架呈u型，包括一体连接的开口端与闭口端，适于提供安装空间；
升降组件，所述升降组件设于所述车架的开口端，适于调节摄影机位置；所述升降组件包括滑杆、连接架以及升降摇臂；所述滑杆对称设于所述车架的开口端且位于所述升降摇臂两侧；所述连接架对称设于所述升降摇臂的两侧，且所述连接架一端与所述升降摇臂连接，另一端与所述车架连接；所述升降摇臂一端滑动设于所述滑杆上；
升降控制组件，所述升降控制组件包括驱动油缸、驱动组件以及控制阀；所述升降控制组件设于与所述车架内，适于控制所述升降组件的运动；所述驱动油缸设于所述升降摇臂内，适于驱动所述升降组件运动；所述驱动组件与所述驱动油缸连接；所述控制阀设于所述驱动油缸与所述驱动组件的连接通路之间，适于控制所述驱动油缸的工作状态；
车轮，所述车轮设于所述车架底部，适于在轨道上使用；
车把，所述车把设于所述车架的闭口端，且与所述车轮连接，适于控制所述车架的运动方向。
进一步的，所述升降摇臂内设有中轴，所述中轴与所述驱动油缸的活塞杆通过链传动连接；所述中轴两端分别与一对所述连接架连接。
进一步的，所述驱动组件包括蓄能器、储油箱和加压装置；所述蓄能器与所述储油箱分别与所述驱动油缸连接，所述加压装置与所述蓄能器连接。
进一步的，还包括动力腔，所述动力腔为两个；两个所述动力腔对称设于所述车架的u型的两侧开口端上，所述蓄能装置、储油箱和加压装置分别设于所述动力腔内。
进一步的，还包括控制旋钮，所述控制旋钮设于所述车架的闭口端上，且所述控制旋钮与所述控制阀相连，适于控制所述控制阀的启闭状态。
进一步的，还包括电源接口，所述电源接口设于所述车架的闭口端，所述电源接口与所述控制阀电连接，适于对所述控制阀供电。
进一步的，还包括摄影机连接件，所述摄影机连接件设于所述升降摇臂上，适于安装摄影机。
进一步的，所述车把与所述车架为可拆卸连接。
进一步的，所述车轮为四个，四个所述车轮分别设于所述车架底部四角处；所述车轮与所述车架底部之间设有转向组件；所述转向组件包括转向连接件、第一连接轴以及第二连接轴，所述第一连接轴、第二连接轴分别设于所述转向连接件两端；所述车轮通过所述第一连接轴与所述转向连接件连接；所述转向连接件通过所述第二连接轴与所述车架连接。
进一步的，还包括扶手，所述扶手为两个，所述扶手对称设于所述车架的闭口端侧壁处。
本实用新型的上述技术方案，相比现有技术具有以下优点：
(1)本实用新型通过升降组件，所述升降组件设于所述车架的开口端，适于调节摄影机位置；所述升降组件包括滑杆、连接架以及升降摇臂；所述滑杆对称设于所述车架的开口端且位于所述升降摇臂两侧；所述连接架对称设于所述升降摇臂的两侧，且所述连接架一端与所述升降摇臂连接，另一端与所述车架连接；所述升降摇臂一端滑动设于所述滑杆上；所述升降控制组件设于与所述车架内，适于控制所述升降组件的运动；所述驱动油缸设于所述升降摇臂内，适于驱动所述升降组件运动；所述驱动组件与所述驱动油缸连接；所述控制阀设于所述驱动油缸与所述驱动组件的连接通路之间，适于控制所述驱动油缸的工作状态；能够便利地调节摄影机的位置，通过升降组件与升降控制组件的组合使用，在复杂的摄影环境中，随时对摄影机的位置进行调节，满足复杂的工作需求。
(2)本实用新型通过车轮，所述车轮设于所述车架底部；所述车轮与所述车架底部之间设有转向组件；所述转向组件包括转向连接件、第一连接轴以及第二连接轴，所述第一连接轴、第二连接轴分别设于所述转向连接件两端；所述车轮通过所述第一连接轴与所述转向连接件连接；所述转向连接件通过所述第二连接轴与所述车架连接；能够便利地改变本实用新型在轨道上的转向移动，其在平地上进行使用时的转向范围也更大，使得本实用新型更为灵活地适应复杂的拍摄环境。
附图说明
图1是本实用新型的整体结构示意图；
图2是本实用新型去除车架的闭口端和把手后的等轴视图；
图3是本实用新型中升降摇臂的内部结构示意图；
图4是本实用新型的右视图；
图5是本实用新型的俯视结构示意图；
图6是图5的等轴视图；
图7是图5的等轴视图。
其中，1、车架；2、车把；3、升降摇臂；4、连接架；5、驱动油缸；6、控制阀；7、蓄能器；8、储油箱；9、加压装置；10、动力腔；11、控制旋钮；12、电源接口；13、摄影机连接件；14、转向连接件14；15、第一连接轴；16、第二连接轴；17、扶手；18、车轮；19、滑杆；20、中轴；21、第一连接点；22、第二连接点；23、链条。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
本实施例的轨道车，如图1所示，包括车架1、车把2、升降组件、升降控制组件以及车轮18：
本实施例所述的车架1，如图1所示，车架1包括一体连接的u型开口端与闭口端，适于提供安装空间；
本实施例所述的升降组件，如图1和图2所示，所述升降组件设于所述车架1的开口端，适于调节摄影机位置；所述升降组件包括滑杆19、连接架4以及升降摇臂3；所述滑杆19对称设于所述车架1的开口端且位于所述升降摇臂3两侧；所述连接架4对称设于所述升降摇臂3的两侧，且所述连接架4一端与所述升降摇臂3连接，另一端与所述车架1连接；所述升降摇臂3一端滑动设于所述滑杆19上；如图4所示；连接架4与升降摇臂3的连接处为第一连接点21，第一连接点21位于升降摇臂3的中部；连接架4于车架1的连接处为第二连接点22，第二连接点22位于车架1的开口端的内侧壁。
为了增加本实用新型更适于更换不同规格的摄影机；如图1所示，还包括摄影机连接件13，所述摄影机连接件13设于所述升降摇臂3上，适于安装摄影机。
本实施例所述的升降控制组件，如图2和图3所示，升降控制组件设于车架1内，适于控制升降组件的运动；升降控制组件包括驱动油缸5、驱动组件以及控制阀6；
如图3所示，驱动油缸5设于升降摇臂3内，适于驱动所述升降组件运动；作为本实施例的一种优选方式，升降摇臂3内设有中轴20，中轴20的两端伸出升降摇臂3的两侧壁，中轴20的两端与连接架4相连接；中轴20与驱动油缸5的活塞杆通过链传动连接；控制阀6设于驱动油缸5与驱动组件的连接通路之间，适于控制驱动油缸5的工作状态，控制阀6通过交流电源或者蓄电池进行供电。
当驱动油缸5的腔体内进油时，驱动油缸5的活塞杆向靠近中轴20的方向运动，进而带动链条23移动，中轴20随链条23发生逆时针转动，位于升降摇臂3两侧的连接架4在第一连接点21位置转动，由于连接架4的长度固定不变，连接架4在第二连接点22的位置也随之转动；在连接架4转动过程中，由于连接架4和升降摇臂3的长度在运动过程中始终固定，升降摇臂3的端部在滑杆19上滑动，进而使升降摇臂3的位置上升，此时摄影机连接件13位于最高点；
当驱动油缸5的腔体内回油时，驱动油缸5的活塞杆向远离中轴20的方向运动，中轴20随链条23发生顺时针转动，此时升降摇臂3的位置下降，摄影机连接件13位于最低点。
为了方便对控制阀6进行供电，如图1所示，还包括电源接口12，所述电源接口12设于所述车架1的闭口端，所述电源接口12与所述控制阀6电连接，适于对所述控制阀6供电；通过电源接口12可以对控制阀6进行直接供电或者通过电源接口12对蓄电池进行充电操作；
在本实施例中，如图6和图7所示，驱动组件包括蓄能器7、储油箱8和加压装置9；蓄能器7与储油箱8分别与驱动油缸5连接，加压装置9与蓄能器7连接，蓄能器7、储油箱8、加压装置9与驱动油缸5之间的方式为管路连接；具体地说，本实施例中的加压装置9为气体增压泵，适于控制驱动油缸5工作时的液压；蓄能器7为油罐，适于补偿驱动油缸5工作过程中的液压流量。
在本实施例中，蓄能器7、储油箱8和加压装置9的具体安装方式为通过动力腔10安装，动力腔10为两个，两个动力腔10对称设于车架1的u型开口端两侧，蓄能装置、储油箱8和加压装置9分别设于动力腔10内。
为了增加本实施例控制升降组件的便利性，如图1和图7所示，还包括控制旋钮11，控制旋钮11设于车架1的闭口端上，且控制旋钮11与控制阀6相连，适于控制控制阀6的启闭状态；控制旋钮11与控制阀6机械接触，在工作过程当中，控制旋钮11旋转时，使控制阀6分别有两个不同的启闭状态，当控制旋钮11控制控制阀6打开时，驱动油缸5进油，进而驱动升降摇臂3上升；当控制旋钮11控制控制阀6关闭时，驱动油缸5回油，进而升降摇臂3下降。
本实施例所述的车把2，如图1所示，车把2设于车架1的闭口端，适于控制车架1运动方向，在本实施例中，车把2与车架1为可拆卸设置；
本实施例所述的车轮18，如图2和图5所示，车轮18设于车架1底部，适于在轨道上使用，在本实施例中，车轮18为四个，四个车轮18分别设于车架1底部的四角处，更具体地说，本实施例中的车轮18为一对倾斜的轮体，在轮体的轮缘处设有适于在轨道上使用的轨道槽，车轮18的一对轮体在转动时，两者底部相互靠近，使得车轮18底部与轨道接触时始终能形成一个与轨道所适配的轨道槽，因而增加了本实施例在轨道中使用的稳定性，防止脱轨现象的发生。
为了进一步增加本实施例在轨道上使用的便利性，如图2和图5所示，车轮18与车架1底部之间设有转向组件；所述转向组件包括转向连接件14、第一连接轴15以及第二连接轴16，所述第一连接轴15、第二连接轴16分别设于所述转向连接件14两端；所述车轮18通过所述第一连接轴15与所述转向连接件14连接；所述转向连接件14通过所述第二连接轴16与所述车架1连接。
为了进一步增加本实用新型实用的便利性，如图1所示，还包括扶手17，扶手17为两个，扶手17对称设于车架1的闭口端侧壁处；使用扶手17能方便地移动本实用新型在轨道上的位置，进而更为适应复杂的摄影环境。
本实施例的使用方法如下：旋转控制按钮，此时控制阀6在旋转按钮的作用下进入两个工作状态；一、控制阀6打开，此时驱动油缸5进油并驱动升降摇臂3向上运动，直至升降摇臂3运动至极限位置；二、控制阀6关闭，此时驱动油缸5回油并驱动升降摇臂3向下运动，直至升降摇臂3运动至极限位置。从而使得摄影机能适应不同的工作场景，便于对摄影机进行位置的调节。
显然，上述实施例仅仅是为清楚地说明所作的举例，而并非对实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。而由此所引伸出的显而易见的变化或变动仍处于本实用新型创造的保护范围之中。
1.一种轨道车，其特征在于，包括：
车架，所述车架呈u型，包括一体连接的开口端与闭口端，适于提供安装空间；
升降组件，所述升降组件设于所述车架的开口端，适于调节摄影机位置；所述升降组件包括滑杆、连接架以及升降摇臂；所述滑杆对称设于所述车架的开口端且位于所述升降摇臂两侧；所述连接架对称设于所述升降摇臂的两侧，且所述连接架一端与所述升降摇臂连接，另一端与所述车架连接；所述升降摇臂一端滑动设于所述滑杆上；
升降控制组件，所述升降控制组件包括驱动油缸、驱动组件以及控制阀；所述升降控制组件设于与所述车架内，适于控制所述升降组件的运动；所述驱动油缸设于所述升降摇臂内，适于驱动所述升降组件运动；所述驱动组件与所述驱动油缸连接；所述控制阀设于所述驱动油缸与所述驱动组件的连接通路之间，适于控制所述驱动油缸的工作状态；
车轮，所述车轮设于所述车架底部，适于在轨道上使用；
车把，所述车把设于所述车架的闭口端，且与所述车轮连接，适于控制所述车架的运动方向。
2.根据权利要求1所述的轨道车，其特征在于，所述升降摇臂内设有中轴，所述中轴与所述驱动油缸的活塞杆通过链传动连接；所述中轴两端分别与一对所述连接架连接。
3.根据权利要求2所述的轨道车，其特征在于，所述驱动组件包括蓄能器、储油箱和加压装置；所述蓄能器与所述储油箱分别与所述驱动油缸连接，所述加压装置与所述蓄能器连接。
4.根据权利要求3所述的轨道车，其特征在于，还包括动力腔，所述动力腔为两个；两个所述动力腔对称设于所述车架的u型的两侧开口端上，所述蓄能装置、储油箱和加压装置分别设于所述动力腔内。
5.根据权利要求4所述的轨道车，其特征在于，还包括控制旋钮，所述控制旋钮设于所述车架的闭口端上，且所述控制旋钮与所述控制阀相连，适于控制所述控制阀的启闭状态。
6.根据权利要求5所述的轨道车，其特征在于，还包括电源接口，所述电源接口设于所述车架的闭口端，所述电源接口与所述控制阀电连接，适于对所述控制阀供电。
7.根据权利要求6所述的轨道车，其特征在于，还包括摄影机连接件，所述摄影机连接件设于所述升降摇臂上，适于安装摄影机。
8.根据权利要求1所述的轨道车，其特征在于，所述车把与所述车架为可拆卸连接。
9.根据权利要求1所述的轨道车，其特征在于，所述车轮为四个，四个所述车轮分别设于所述车架底部四角处；所述车轮与所述车架底部之间设有转向组件；所述转向组件包括转向连接件、第一连接轴以及第二连接轴，所述第一连接轴、第二连接轴分别设于所述转向连接件两端；所述车轮通过所述第一连接轴与所述转向连接件连接；所述转向连接件通过所述第二连接轴与所述车架连接。
10.根据权利要求1所述的轨道车，其特征在于，还包括扶手，所述扶手为两个，所述扶手对称设于所述车架的闭口端侧壁处。
技术总结