本实用新型涉及海运集装箱领域，具体是一种用于绑扎件与甲板之间的船用集装箱可调节横向支撑装置。
背景技术：
集装箱，是能装载包装或无包装货进行运输，并便于用机械设备进行装卸搬运的一种组成工具。
集装箱最大的成功在于其产品的标准化以及由此建立的一整套运输体系。能够让一个载重几十吨的庞然大物实现标准化，并且以此为基础逐步实现全球范围内的船舶、港口、航线、公路、中转站、桥梁、隧道、多式联运相配套的物流系统，这的确堪称人类有史以来创造的伟大奇迹之一。
船用集装箱由于船舶运输过程中颠簸严重的问题，不仅需要底部固定装置，还需要横向支撑装置对集装箱进行固定，现有的横向支撑装置如图1所示，存在以下缺陷：
1.以往产品固定尺寸，只能用于单一船舶的集装箱支撑，或是非特种箱的支撑。
2.以往产品在使用时出现使用困难的现象，无法实现自我固定的，操作困难。
3.使用不安全，在船舶出现恶劣天气航行时，无法起到支撑的作用。
技术实现要素：
本实用新型为了解决现有技术的问题，提供了一种船用集装箱可调节横向支撑装置，使用方便，使用了丝杆结构能够随意调节尺寸的长短，从而满足了各船舶和各种集装箱的使用，并且使用了安全锥，把角件通过插销牢牢的锁住，因此在恶劣天气下也容易产生安全事故。
本实用新型包括横向支撑结构和垂向固定结构，其中横向支撑结构包括滑套以及在滑套内部水平滑动的丝杆，丝杆末端与舱壁连接；所述的垂向固定结构包括角件以及与船体固定的安全锥，横向支撑结构的滑套与角件固定连接，角件与安全锥之间通过插销固定。
进一步改进，所述的插销与角件侧壁之间设置有安全销，防止插销脱落。
本实用新型有益效果在于：
1.使用了丝杆结构能够随意调节尺寸的长短，从而满足了各船舶和各种集装箱的使用。
2.使用了安全锥，把角件通过插销牢牢的锁住，因此在恶劣天气下也不容易产生安全事故。
3.并且因为安全锥的牢牢锁住也达到了预先固定的作用，操作更为简单。
附图说明
图1为现有支撑装置示意图。
图2为本实用新型主视图。
图3为垂向固定结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作进一步说明。
本实用新型结构如图2和图3所示，包括横向支撑结构和垂向固定结构，其中横向支撑结构包括滑套以及在滑套内部水平滑动的丝杆1，丝杆1末端与舱壁2连接；所述的垂向固定结构包括角件3以及与船体固定的安全锥5，横向支撑结构的滑套与角件固定连接，角件与安全锥之间通过插销4固定。
进一步改进，所述的插销4与角件3侧壁之间设置有安全销6，防止插销脱落。
本实用新型具体应用途径很多，以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以作出若干改进，这些改进也应视为本实用新型的保护范围。
1.一种船用集装箱可调节横向支撑装置，其特征在于：包括横向支撑结构和垂向固定结构，其中横向支撑结构包括滑套以及在滑套内部水平滑动的丝杆，丝杆末端与舱壁连接；所述的垂向固定结构包括角件以及与船体固定的安全锥，横向支撑结构的滑套与角件固定连接，角件与安全锥之间通过插销固定。
2.根据权利要求1所述的船用集装箱可调节横向支撑装置，其特征在于：所述的插销与角件侧壁之间设置有安全销。
技术总结