本实用新型涉及隔音装置技术领域，具体为一种高效公路高架桥隔音屏障。
背景技术：
交通噪音是指由各种交通工具在行驶过程中产生的妨害人们正常生活的声音，如轮胎摩擦声、飞机轰鸣声、轮船汽笛声、火车隆隆声、汽车喇叭声与刹车声以及汽车、摩托车马达声等，当它们超过一定限度，会严重损害工作效率和身体健康，美国曾作过试验，有一种植物被放置在常有火车急驰的铁路旁，其噪声级为100db，十天以后该植物即枯萎死去，对于交通噪声国内外均有不同的测定方法、测定仪器、评价指标和控制规定，中国城市中常可见到路旁竖立的分贝指标牌，随着车辆的驶过，牌中显示不断变化的数字反映噪声声压级的数字，单位是分贝，为了降低噪音对居民的影响，国家开始大量采用各种形式的屏障来隔声降噪，控制交通噪声对附近城市区域的影响，隔声屏障是一个隔声设施，它为了遮挡声源和接收者之间直达声，在声源和接收者之间插入一个设施，使声波传播有一个显著的附加衰减，从而减弱接收者所在的一定区域内的噪声影响，现有的隔声屏障隔音效果较差，会在使用一段时间后隔音效果逐渐减弱，对附近居民造成了极大的困扰，为此，提出一种高效公路高架桥隔音屏障。
技术实现要素：
本实用新型的目的在于提供一种高效公路高架桥隔音屏障，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种高效公路高架桥隔音屏障，包括防撞墙，所述防撞墙的顶部固定连接有夹胶玻璃，所述夹胶玻璃的后侧固定连接有弧形夹胶玻璃，所述夹胶玻璃与弧形夹胶玻璃之间设置有降噪消音机构，所述降噪消音机构包括第一固定板、聚酯纤维吸音板、聚氟乙烯薄膜、消音腔、镀锌消音板、膨胀珍珠岩板和第二固定板，所述第一固定板与夹胶玻璃的后侧固定连接，所述第一固定板远离夹胶玻璃的一侧设置有聚酯纤维吸音板，所述聚酯纤维吸音板远离第一固定板的一侧设置有聚氟乙烯薄膜，所述聚氟乙烯薄膜远离聚酯纤维吸音板的一侧设置有消音腔，所述消音腔远离聚氟乙烯薄膜的一侧设置有镀锌消音板，所述镀锌消音板远离消音腔的一侧设置有膨胀珍珠岩板，所述膨胀珍珠岩板远离镀锌消音板的一侧设置有第二固定板。
作为本技术方案的进一步优选的：所述夹胶玻璃后侧的底部固定连接有百叶吸声屏，所述百叶吸声屏远离夹胶玻璃的一侧与弧形夹胶玻璃前侧的底部固定连接。
作为本技术方案的进一步优选的：所述夹胶玻璃与弧形夹胶玻璃相对一侧的顶部固定连接有照明灯，所述照明灯的数量为两个。
作为本技术方案的进一步优选的：所述弧形夹胶玻璃的顶部固定连接有太阳能电池板。
作为本技术方案的进一步优选的：所述太阳能电池板的电性输出端通过导线与照明灯的电性输入端电性连接。
作为本技术方案的进一步优选的：所述第一固定板、聚酯纤维吸音板、聚氟乙烯薄膜、消音腔、镀锌消音板、膨胀珍珠岩板和第二固定板的厚度均为两厘米。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：将本装置安装于高架桥上，通过噪音通过百叶吸声屏的设置进入本装置内部，然后进入降噪消音机构，通过消音腔的设置，进入消音腔的内腔，通过聚酯纤维吸音板与聚氟乙烯薄膜进行吸音，再通过镀锌消音板和膨胀珍珠岩板消音，从而解决了现有的隔声屏障隔音效果较差，会在使用一段时间后隔音效果逐渐减弱，对附近居民造成了极大困扰的问题。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为本实用新型的左视图；
图3为本实用新型中降噪消音机构的剖示结构示意图。
图中：1、防撞墙；2、夹胶玻璃；3、弧形夹胶玻璃；4、百叶吸声屏；5、降噪消音机构；51、第一固定板；52、聚酯纤维吸音板；53、聚氟乙烯薄膜；54、消音腔；55、镀锌消音板；56、膨胀珍珠岩板；57、第二固定板；6、照明灯；7、太阳能电池板。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
实施例
请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种高效公路高架桥隔音屏障，包括防撞墙1，所述防撞墙1的顶部固定连接有夹胶玻璃2，所述夹胶玻璃2的后侧固定连接有弧形夹胶玻璃3，所述夹胶玻璃2与弧形夹胶玻璃3之间设置有降噪消音机构5，所述降噪消音机构5包括第一固定板51、聚酯纤维吸音板52、聚氟乙烯薄膜53、消音腔54、镀锌消音板55、膨胀珍珠岩板56和第二固定板57，所述第一固定板51与夹胶玻璃2的后侧固定连接，所述第一固定板51远离夹胶玻璃2的一侧设置有聚酯纤维吸音板52，所述聚酯纤维吸音板52远离第一固定板51的一侧设置有聚氟乙烯薄膜53，所述聚氟乙烯薄膜53远离聚酯纤维吸音板52的一侧设置有消音腔54，所述消音腔54远离聚氟乙烯薄膜53的一侧设置有镀锌消音板55，所述镀锌消音板55远离消音腔54的一侧设置有膨胀珍珠岩板56，所述膨胀珍珠岩板56远离镀锌消音板55的一侧设置有第二固定板57。
本实施例中，具体的：所述夹胶玻璃2后侧的底部固定连接有百叶吸声屏4，所述百叶吸声屏4远离夹胶玻璃2的一侧与弧形夹胶玻璃3前侧的底部固定连接，通过百叶吸声屏4的设置，能够快速的将车辆产生的噪音吸入本装置内进行减噪的效果。
本实施例中，具体的：所述夹胶玻璃2与弧形夹胶玻璃3相对一侧的顶部固定连接有照明灯6，所述照明灯6的数量为两个，通过照明灯6的设置，能够在夜晚为行驶的车辆提供照明，且增加了本装置美观的效果。
本实施例中，具体的：所述弧形夹胶玻璃3的顶部固定连接有太阳能电池板7；通过太阳能电池板7的设置，达到了减少照明设施的成本，且利用了可再生新能源的效果。
本实施例中，具体的：所述太阳能电池板7的电性输出端通过导线与照明灯6的电性输入端电性连接，太阳能电池板7可以为照明灯6进行供电。
本实施例中，具体的：所述第一固定板51、聚酯纤维吸音板52、聚氟乙烯薄膜53、消音腔54、镀锌消音板55、膨胀珍珠岩板56和第二固定板57的厚度均为两厘米，通过厚度的设置，能够避免出现过厚或过于单薄的效果。
本实施例中：防撞墙1的材质为不锈钢，通过防撞墙1材质的设置，达到了在防撞墙1受到车辆撞击时不会轻易变形，不影响本装置使用的效果。
工作原理或者结构原理，使用时，使用者将本装置安装于高架桥表面，当安装完成后，车辆经过高架桥时会产生噪音，噪音通过百叶吸声屏4的设置进入本装置的内部，再通过消音腔54的设置进入消音腔54的内腔，当噪音进入消音腔54的内腔时，通过聚酯纤维吸音板52与聚氟乙烯薄膜53进行吸音，当吸音完成后再通过镀锌消音板55与膨胀珍珠岩板56进行消音，达到反复减噪降噪的效果，再通过夹胶玻璃2和弧形夹胶玻璃3为玻璃的设置，本装置没有隔绝光线，具有良好的视觉效果，再通过太阳能电池板7的设置，能够在夜晚为车辆提供照明的效果。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
1.一种高效公路高架桥隔音屏障，包括防撞墙(1)，其特征在于：所述防撞墙(1)的顶部固定连接有夹胶玻璃(2)，所述夹胶玻璃(2)的后侧固定连接有弧形夹胶玻璃(3)，所述夹胶玻璃(2)与弧形夹胶玻璃(3)之间设置有降噪消音机构(5)，所述降噪消音机构(5)包括第一固定板(51)、聚酯纤维吸音板(52)、聚氟乙烯薄膜(53)、消音腔(54)、镀锌消音板(55)、膨胀珍珠岩板(56)和第二固定板(57)，所述第一固定板(51)与夹胶玻璃(2)的后侧固定连接，所述第一固定板(51)远离夹胶玻璃(2)的一侧设置有聚酯纤维吸音板(52)，所述聚酯纤维吸音板(52)远离第一固定板(51)的一侧设置有聚氟乙烯薄膜(53)，所述聚氟乙烯薄膜(53)远离聚酯纤维吸音板(52)的一侧设置有消音腔(54)，所述消音腔(54)远离聚氟乙烯薄膜(53)的一侧设置有镀锌消音板(55)，所述镀锌消音板(55)远离消音腔(54)的一侧设置有膨胀珍珠岩板(56)，所述膨胀珍珠岩板(56)远离镀锌消音板(55)的一侧设置有第二固定板(57)。
2.根据权利要求1所述的一种高效公路高架桥隔音屏障，其特征在于：所述夹胶玻璃(2)后侧的底部固定连接有百叶吸声屏(4)，所述百叶吸声屏(4)远离夹胶玻璃(2)的一侧与弧形夹胶玻璃(3)前侧的底部固定连接。
3.根据权利要求1所述的一种高效公路高架桥隔音屏障，其特征在于：所述夹胶玻璃(2)与弧形夹胶玻璃(3)相对一侧的顶部固定连接有照明灯(6)，所述照明灯(6)的数量为两个。
4.根据权利要求3所述的一种高效公路高架桥隔音屏障，其特征在于：所述弧形夹胶玻璃(3)的顶部固定连接有太阳能电池板(7)。
5.根据权利要求4所述的一种高效公路高架桥隔音屏障，其特征在于：所述太阳能电池板(7)的电性输出端通过导线与照明灯(6)的电性输入端电性连接。
6.根据权利要求1所述的一种高效公路高架桥隔音屏障，其特征在于：所述第一固定板(51)、聚酯纤维吸音板(52)、聚氟乙烯薄膜(53)、消音腔(54)、镀锌消音板(55)、膨胀珍珠岩板(56)和第二固定板(57)的厚度均为两厘米。
技术总结