本实用新型涉及固定机构技术领域，具体为一种车床尾架移动用固定机构。
背景技术：
车床尾架一般用于安装钻头，进而方便通过转动车床尾架的手柄使得钻头对工件进行钻孔，现有的车床尾架一般需要推动，在需要对工件钻孔是往往需要将车床尾架推动至工件前，进而方能对加工工件进行钻孔，但是现有的车床尾架存在以下问题：现有的车床尾架固定不方便，且容易出现车床尾架不稳的现象，在通过车床尾架对加工工件进行加工时往往会在对工件加工的过程中出现尾架的移动，从而影响车床尾架对加工工件的加工精度，使得加工工件车险不合格的现象。
技术实现要素：
本实用新型的目的在于提供一种车床尾架移动用固定机构，旨在改善现有的车床尾架固定不方便，且容易出现车床尾架不稳的现象，在通过车床尾架对加工工件进行加工时往往会在对工件加工的过程中出现尾架的移动，从而影响车床尾架对加工工件的加工精度，使得加工工件车险不合格的现象的问题。
本实用新型是这样实现的：
一种车床尾架移动用固定机构，包括安装板、卡块和螺杆，安装板底面中部设有插板，插板前后两端中部设有压槽，压槽两侧安装有顶紧头，安装板正下方沿插板前后两端对称设有两个卡块，卡块对齐卡槽的位置设有卡头，且卡块两侧设有卡边，安装板前后两端对称设有两个螺杆，螺杆顶端设有手柄，且螺杆底端设有限位板，螺杆底端穿过卡块并与卡块转动连接。
进一步的，压槽两侧均对称设有两对插孔，安装板两侧对称设有两个卡槽。
通过采用上述技术方案：插孔便于安装顶紧头，从而方便顶紧头的伸出，便于顶紧头顶紧车床轨道固定车床尾架，卡槽便于卡在车床轨道顶部，便于安装板稳定的卡在车床轨道上。
进一步的，顶紧头由压板、顶杆和复位弹簧，压板朝向压槽侧面的一侧对齐插孔的位置设有顶杆，且压板和压槽侧面之间设有复位弹簧。
通过采用上述技术方案：压板便于卡块挤压压板，进而方便顶杆伸出，方便顶杆顶紧车床轨道，方便顶杆的使用，复位弹簧便于在卡板块与压槽错开时使得顶杆能够自动复位，方便车床尾座的移动和固定。
进一步的，安装板对齐前后两端卡块中部的位置均设有连接孔，连接孔与螺杆相匹配。
通过采用上述技术方案：连接孔便于螺杆和安装板连接在一起，从而方便安装板的使用，进而方便通过拧动螺杆带动卡块上下移动。
进一步的，卡块中部对齐连接孔的位置设有穿孔，且卡块底部沿穿孔边缘设有限位槽。
通过采用上述技术方案：穿孔便于螺杆穿过卡块，从而方便螺杆和卡块转动连接，限位槽便于螺杆和卡块之间进行相互限位，方便卡块的使用。
进一步的，螺杆底部对齐穿孔的位置未设有螺纹，限位板和限位槽相匹配。
通过采用上述技术方案：这种结构便于螺杆和卡块之间发生相对转动，从而方便螺杆的转动，便于螺杆带动卡块进行上移动，方便通过卡块的上下移动对安装板进行定位锁紧，同时也方便解锁使得安装板能够移动。
使用时先将固定机构安装在车床轨道上，使得固定机构能够和车床轨道进行稳定的配合，之后将车床尾座安装在安装板上表面，且车床尾座不与螺杆发生干涉，之后在使用车床尾座时推动尾座到达指定位置后旋转手柄，使得螺杆带动卡块向上移动，从而使得卡头卡进卡槽内部，使得卡头挤压顶紧头，使得顶紧头向压槽侧面进行移动，进而使得顶杆探出插板，使得顶杆抵在车床轨道上，同时卡块两侧的卡块也卡在车床轨道内侧的凸边上，使得卡边和顶杆相互配合对尾架的位置进行稳定的固定，需要对车床尾架进行移动时只需要对旋转手柄使得卡块下移，从而使得卡头与压槽错开，卡头与压槽错开后顶杆缩回插板内部，从而方便移动车床尾架。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型通过对车床尾架的固定机构进行改良和优化，使得固定机构能够稳定的对车床尾架进行固定，进而使得在通过车床尾架对工件进行加工时车床尾架能够稳定的对工件进行加工，避免出现车床尾架移动而导致工件加工不合格的现象，同时这个固定机构方便调节和使用，能够有效的对尾架的位置进行固定。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施方式的技术方案，下面将对实施方式中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本实用新型的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。
图1是本实用新型固定机构在前部俯视角下的结构示意图；
图2是本实用新型固定机构在后部仰视角下的结构示意图；
图3是本实用新型安装板在后部仰视角下的结构示意图；
图4是本实用新型安装板部分分解时在后部仰视角下的结构示意图；
图5是本实用新型卡块在后部仰视角下的结构示意图；
图6是本实用新型螺杆在前部仰视角下的结构示意图；
图中：1-安装板；11-插板；111-压槽；112-插孔；12-卡槽；13-顶紧头；131-压板；132-顶杆；133-复位弹簧；14-连接孔；2-卡块；21-卡头；22-卡边；23-限位槽；24-穿孔；3-螺杆；31-手柄；32-限位板。
具体实施方式
为使本实用新型实施方式的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施方式中的附图，对本实用新型实施方式中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施方式是本实用新型一部分实施方式，而不是全部的实施方式。基于本实用新型中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本实用新型保护的范围。因此，以下对在附图中提供的本实用新型的实施方式的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围，而是仅仅表示本实用新型的选定实施方式。
实施例：参照图1和图2所示：一种车床尾架移动用固定机构，包括安装板1、卡块2和螺杆3；安装板1正下方沿前后两端对称设有两个卡块2，且安装板1前后两端对称设有两个螺杆3，螺杆3和底端穿过卡块2并与卡块2转动连接；安装板1便于安装车床尾架，方便带动车床尾架移动的同时也方便对车床尾架的位置进行固定，方便车床尾架能够稳定的进行工作，卡块2便于对安装板1卡紧，从而方便将安装板1固定在车床的轨道上，方便车床尾架的稳定，同时卡块2也便于辅助安装板1进行移动，螺杆3便于提升卡块2，进而方便通过提升卡块2使得卡块2对安装板1和车床轨道之间进行卡紧，方便固定安装板1的位置，进而得以固定车床尾架的位置；这种结构使得固定机构能够稳定的对车床尾架进行固定，进而使得在通过车床尾架对工件进行加工时车床尾架能够稳定的对工件进行加工，避免出现车床尾架移动而导致工件加工不合格的现象，同时这个固定机构方便调节和使用，能够有效的对尾架的位置进行固定。
参照图3和图4所示：安装板1底面中部设有插板11，且插板11前后两端中部设有压槽111，压槽111两侧安装有顶紧头13；插板11便于卡在车床轨道之间，从而方便安装板1稳定的安装在车床轨道上，压槽111便于安装顶紧头13，从而方便卡块2对压进压槽111将顶紧头13压出，进而方便顶紧头13顶在轨道侧壁上，从而方便对安装板1进行定位；压槽111两侧均对称设有两对插孔112，且安装板1两侧对称设有两个卡槽12；插孔112便于安装顶紧头13，从而方便顶紧头13的伸出，便于顶紧头13顶紧车床轨道固定车床尾架，卡槽12便于卡在车床轨道顶部，便于安装板1稳定的卡在车床轨道上；顶紧头13由压板131、顶杆132和复位弹簧133，压板131朝向压槽111侧面的一侧对齐插孔112的位置设有顶杆132，且压板131和压槽111侧面之间设有复位弹簧133；压板131便于卡块2挤压压板131，进而方便顶杆132伸出，方便顶杆132顶紧车床轨道，方便顶杆132的使用，复位弹簧133便于在卡板块与压槽111错开时使得顶杆132能够自动复位，方便车床尾座的移动和固定；安装板1对齐前后两端卡块2中部的位置均设有连接孔14，连接孔14与螺杆3相匹配；连接孔14便于螺杆3和安装板1连接在一起，从而方便安装板1的使用，进而方便通过拧动螺杆3带动卡块2上下移动。
参照图5和图6所示：卡块2对齐卡槽12的位置设有卡头21，且卡块2两侧设有卡边22；卡头21便于压紧压槽111，进而方便使得顶紧头13向压槽111两侧移动，从而方便顶杆132从插板11内探出并抵住车床轨道，从而达到固定车床尾座的目的，卡边22便于卡在轨道上，便于卡块2在向上移动的过程中将卡块2卡在车床轨道的内侧两边，从而方便使得固定结构卡在车床轨道上，使得车床尾座进一步得到固定；卡块2中部对齐连接孔14的位置设有穿孔24，卡块2底部沿穿孔24边缘设有限位槽23；穿孔24便于螺杆3穿过卡块2，从而方便螺杆3和卡块2转动连接，限位槽23便于螺杆3和卡块2之间进行相互限位，方便卡块2的使用；螺杆3顶端设有手柄31，且螺杆3底端设有限位板32；手柄31便于转动螺杆3，进而方便螺杆3带动卡块2上下移动，限位板32便于配合限位槽23使用；螺杆3底部对齐穿孔24的位置未设有螺纹，限位板32和限位槽23相匹配；这种结构便于螺杆3和卡块2之间发生相对转动，从而方便螺杆3的转动，便于螺杆3带动卡块2进行上移动，方便通过卡块2的上下移动对安装板1进行定位锁紧，同时也方便解锁使得安装板1能够移动。
工作原理：使用时先将固定机构安装在车床轨道上，使得固定机构能够和车床轨道进行稳定的配合，之后将车床尾座安装在安装板1上表面，且车床尾座不与螺杆3发生干涉，之后在使用车床尾座时推动尾座到达指定位置后旋转手柄31，使得螺杆3带动卡块2向上移动，从而使得卡头21卡进卡槽12内部，使得卡头21挤压顶紧头13，使得顶紧头13向压槽111侧面进行移动，进而使得顶杆132探出插板11，使得顶杆132抵在车床轨道上，同时卡块2两侧的卡块2也卡在车床轨道内侧的凸边上，使得卡边22和顶杆132相互配合对尾架的位置进行稳定的固定，需要对车床尾架进行移动时只需要对旋转手柄31使得卡块2下移，从而使得卡头21与压槽111错开，卡头21与压槽111错开后顶杆132缩回插板11内部，从而方便移动车床尾架。
以上所述仅为本实用新型的优选实施方式而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
1.一种车床尾架移动用固定机构，其特征在于：包括安装板（1）、卡块（2）和螺杆（3），所述安装板（1）底面中部设有插板（11），所述插板（11）前后两端中部设有压槽（111），所述压槽（111）两侧安装有顶紧头（13），所述安装板（1）正下方沿插板（11）前后两端对称设有两个卡块（2），所述卡块（2）对齐卡槽（12）的位置设有卡头（21），且卡块（2）两侧设有卡边（22），所述安装板（1）前后两端对称设有两个螺杆（3），所述螺杆（3）顶端设有手柄（31），且螺杆（3）底端设有限位板（32），所述螺杆（3）底端穿过卡块（2）并与卡块（2）转动连接。
2.根据权利要求1所述的一种车床尾架移动用固定机构，其特征在于，所述压槽（111）两侧均对称设有两对插孔（112），所述安装板（1）两侧对称设有两个卡槽（12）。
3.根据权利要求2所述的一种车床尾架移动用固定机构，其特征在于，所述顶紧头（13）由压板（131）、顶杆（132）和复位弹簧（133），所述压板（131）朝向压槽（111）侧面的一侧对齐插孔（112）的位置设有顶杆（132），且压板（131）和压槽（111）侧面之间设有复位弹簧（133）。
4.根据权利要求3所述的一种车床尾架移动用固定机构，其特征在于，所述安装板（1）对齐前后两端卡块（2）中部的位置均设有连接孔（14），所述连接孔（14）与螺杆（3）相匹配。
5.根据权利要求4所述的一种车床尾架移动用固定机构，其特征在于，所述卡块（2）中部对齐连接孔（14）的位置设有穿孔（24），且卡块（2）底部沿穿孔（24）边缘设有限位槽（23）。
6.根据权利要求5所述的一种车床尾架移动用固定机构，其特征在于，所述螺杆（3）底部对齐穿孔（24）的位置未设有螺纹，所述限位板（32）和限位槽（23）相匹配。
技术总结