本实用新型属于道路设备技术领域，尤其是涉及一种抗压防撞型橡胶减速装置。
背景技术：
在一些特殊路段，如学校、医院等门口，如过村庄、收费站及连续弯道或下坡的路段，为最大化保证机动车的安全行驶及行人安全，这些路段都要设置强制减速带，目的是强制机动车驾驶员减速慢行，以达到机动车安全通过的目的。
现有技术中的减速带大都为硬性减速，由于测速过快的通过导致减速带的使用寿命大大减少，但是由于减速带结构简单，只需要靠近时才能够观察到，往往导致不能及时减速造成减速带以及车辆悬挂的损害。
技术实现要素：
为解决现有技术的缺陷和不足问题；本实用新型的目的在于一种结构简单，设计合理、使用方便的抗压防撞型橡胶减速装置，它将传统的减速带与按压发电组件结合在一起，使传统的减速带能够进行发光预警，避免夜间行车无法及时观察到减速带而导致测量冲击过大，对减速带的损坏。
为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：它包含橡胶减速带、固定膨胀螺栓、led警示灯珠、中空压缩腔、软橡胶支撑板、缓冲凸柱、连杆、磁性块、电感线圈、复位弹簧、蓄能电池；所述的橡胶减速带的左右两侧通过固定膨胀螺栓的配合镶嵌固定在地面，且橡胶减速带的表面设置有led警示灯珠；橡胶减速带的中间设置有中空压缩腔，中空压缩腔的顶端设置有软橡胶支撑板，软橡胶支撑板的中间内侧通过连杆连接有磁性块，磁性块穿在电感线圈的中间，且磁性块的下端连接有复位弹簧；其中，电感线圈的通过固定支架固定在中空压缩腔内部，且电感线圈与中空压缩腔底部的蓄能电池连接。
作为优选，所述的连杆与软橡胶支撑板之间通过旋转销轴进行连接。
作为优选，所述的蓄能电池与led警示灯珠连接。
作为优选，所述的软橡胶支撑板的表面设置有等距设置有数个缓冲凸柱。
作为优选，所述的软橡胶支撑板外表面与橡胶减速带保持相同的弧度。
采用上述结构后，本实用新型有益效果为：它将传统的减速带与按压发电组件结合在一起，使传统的减速带能够进行发光预警，避免夜间行车无法及时观察到减速带而导致测量冲击过大，对减速带的损坏。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，本实用新型由下述的具体实施及附图作以详细描述。
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为本实用新型的碾压状态示意图。
附图标记说明：橡胶减速带1、固定膨胀螺栓2、led警示灯珠3、中空压缩腔4、软橡胶支撑板5、缓冲凸柱6、连杆7、磁性块8、电感线圈9、复位弹簧10、蓄能电池11。
具体实施方式
为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚明了，下面通过附图中示出的具体实施例来描述本实用新型。但是应该理解，这些描述只是示例性的，而并非要限制本实用新型的范围。此外，在以下说明中，省略了对公知结构和技术的描述，以避免不必要地混淆本实用新型的概念。
在此，还需要说明的是，为了避免因不必要的细节而模糊了本实用新型，在附图中仅仅示出了与根据本实用新型的方案密切相关的结构和/或处理步骤，而省略了与本实用新型关系不大的其他细节。
参看如图1、图2所示，本具体实施方式采用以下技术方案：它包含橡胶减速带1、固定膨胀螺栓2、led警示灯珠3、中空压缩腔4、软橡胶支撑板5、缓冲凸柱6、连杆7、磁性块8、电感线圈9、复位弹簧10、蓄能电池11；所述的橡胶减速带1的左右两侧通过固定膨胀螺栓2的配合镶嵌固定在地面，且橡胶减速带1的表面设置有led警示灯珠3；橡胶减速带1的中间设置有中空压缩腔4，中空压缩腔4的顶端设置有软橡胶支撑板5，软橡胶支撑板5的中间内侧通过连杆7活动连接有磁性块8，磁性块8穿在电感线圈9的中间，且磁性块8的下端连接有复位弹簧10；其中，电感线圈9的通过固定支架固定在中空压缩腔4内部，且电感线圈9与中空压缩腔4底部的蓄能电池11连接。
其中，所述的连杆7与软橡胶支撑板5之间通过旋转销轴进行连接；所述的蓄能电池11与led警示灯珠3连接；所述的软橡胶支撑板5的表面设置有等距设置有数个缓冲凸柱6；所述的软橡胶支撑板5外表面与橡胶减速带1保持相同的弧度；所述的连杆7与磁性块8之间保持一定的间隙，两者实质的连接关系。
本具体实施方式的工作原理为：当有车辆通过该减速带时，车轮碾压软橡胶支撑板5使其整体向下凹陷，并在连杆7的配合下推动磁性块8向下运动，带车轮通过减速带时，磁性块8在底部复位弹簧10的作用下自然复位，并将软橡胶支撑板5重新顶起；在此过程中，磁性块8在复位弹簧10弹性作用下进行高频的振动，使其在电感线圈9内部进行往复式运动实现发电；供给led警示灯珠3照明使用。
采用上述结构后，本实用新型有益效果为：它将传统的减速带与按压发电组件结合在一起，使传统的减速带能够进行发光预警，避免夜间行车无法及时观察到减速带而导致测量冲击过大，对减速带的损坏。
对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。
此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。
1.一种抗压防撞型橡胶减速装置，其特征在于：它包含橡胶减速带(1)、固定膨胀螺栓(2)、led警示灯珠(3)、中空压缩腔(4)、软橡胶支撑板(5)、缓冲凸柱(6)、连杆(7)、磁性块(8)、电感线圈(9)、复位弹簧(10)、蓄能电池(11)；所述的橡胶减速带(1)的左右两侧通过固定膨胀螺栓(2)的配合镶嵌固定在地面，且橡胶减速带(1)的表面设置有led警示灯珠(3)；橡胶减速带(1)的中间设置有中空压缩腔(4)，中空压缩腔(4)的顶端设置有软橡胶支撑板(5)，软橡胶支撑板(5)的中间内侧通过连杆(7)连接有磁性块(8)，磁性块(8)穿在电感线圈(9)的中间，且磁性块(8)的下端连接有复位弹簧(10)；其中，电感线圈(9)的通过固定支架固定在中空压缩腔(4)内部，且电感线圈(9)与中空压缩腔(4)底部的蓄能电池(11)连接。
2.根据权利要求1所述的一种抗压防撞型橡胶减速装置，其特征在于：所述的连杆(7)与软橡胶支撑板(5)之间通过旋转销轴进行连接。
3.根据权利要求1所述的一种抗压防撞型橡胶减速装置，其特征在于：所述的蓄能电池(11)与led警示灯珠(3)连接。
4.根据权利要求1所述的一种抗压防撞型橡胶减速装置，其特征在于：所述的软橡胶支撑板(5)的表面设置有等距设置有数个缓冲凸柱(6)。
5.根据权利要求1所述的一种抗压防撞型橡胶减速装置，其特征在于：所述的软橡胶支撑板(5)外表面与橡胶减速带(1)保持相同的弧度。
技术总结