本实用新型涉及运油车辅助设备技术领域，具体涉及一种新型运油车用油气回收设备。
背景技术：
运油车作为专用车的一种，广泛地应用在油品的转运过程中，为了保证运油车油罐内介质的排出，并且不会向大气中排放油气污染大气，需要安装油气回收装置，因此用于运油车的油气回收装置是一种重要的汽车部件,在现有的用于运油车的油气回收装置中，运油车的油气回收管路走罐顶，需要通过油气回收软管与罐顶油气回收阀相连，这样会使得连接的管道过长，现有运油车用油气回收设备不易对连接的管道进行回收，导致管道不易放置。
技术实现要素：
（一）要解决的技术问题
为了克服现有技术不足，现提出一种新型运油车用油气回收设备，解决了现有运油车用油气回收设备不易对连接的管道进行回收，导致管道不易放置的问题。
（二）技术方案
本实用新型通过如下技术方案实现：本实用新型提出了一种新型运油车用油气回收设备，包括支撑脚、罐体、排放管、连接管、固定块、油气回收阀、油气回收软管和回收机构，所述支撑脚通过电焊接与罐体底部左右两侧相连接，所述罐体与排放管右端边缘密封相连，所述连接管与罐体底部右端电焊接，并且连接管与罐体底部右端相连通，所述罐体与固定块右端固定连接，所述油气回收阀安装于罐体顶部中间，所述油气回收软管一端与油气回收阀内部密封连接，并且油气回收软管另一端贯穿于回收机构中部，所述罐体与回收机构底部右端螺栓连接，所述回收机构包括圆框、导向槽、转盘、转动轴、平面涡卷弹簧、滚轮、限位机构和排放阀，所述圆框通过螺钉螺旋连接于罐体顶部右端，所述圆框内部中侧设置有导向槽，并且圆框与导向槽为一体化结构，所述转盘绕着转动轴转动，所述油气回收软管绕着转盘内侧壁缠绕，所述转盘通过平面涡卷弹簧与转动轴弹性连接，所述滚轮与导向槽内侧右端空腔活动连接，所述油气回收软管右端固定有限位机构，所述排放阀与油气回收软管右端固定连接，并且排放阀与油气回收软管中部相连通。
进一步的，所述限位机构包括固定环、安装块、扭力弹簧和卡扣，所述油气回收软管贯穿于固定环中部，并且油气回收软管通过胶水与固定环中部粘合连接，所述固定环与安装块后端固定连接，所述卡扣活动嵌套于安装块内侧，并且卡扣通过扭力弹簧与安装块内侧弹性连接。
进一步的，所述卡扣左端后侧设置有凸块。
进一步的，所述卡扣上端凸块与固定块相扣接。
进一步的，所述滚轮共设置有八个，并且滚轮沿导向槽内侧左右两侧等距分布。
进一步的，八个所述滚轮上端均设置有条形防滑纹。
进一步的，所述转盘、转动轴和平面涡卷弹簧中心线处于同一竖直方向上。
进一步的，所述扭力弹簧为弹簧钢材质，弹性势能优良。
进一步的，所述转动轴为45号钢材质，硬度高，并且抗腐蚀性强。
（三）有益效果
本实用新型相对于现有技术，具有以下有益效果：
为解决现有运油车用油气回收设备不易对连接的管道进行回收，导致管道不易放置的问题，通过在罐体上端设置了回收机构，在使用时，拉动油气回收软管，使油气回收软管带动平面涡卷弹簧转动产生形变，当油气回收完毕后，松开油气回收软管，平面涡卷弹簧由于撤去拉力恢复形变的弹性势能，带动转盘进行转动，从而将油气回收软管通过卷起，达到了方便对连接的管道进行回收，使管道不会散落的优点。
附图说明
通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显：
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为本实用新型的罐体正视结构示意图；
图3为本实用新型的回收机构内部结构示意图；
图4为本实用新型的回收机构俯视结构示意图；
图5为本实用新型的限位机构侧视结构示意图。
图中：支撑脚-1、罐体-2、排放管-3、连接管-4、固定块-5、油气回收阀-6、油气回收软管-7、回收机构-8、圆框-81、导向槽-82、转盘-83、转动轴-84、平面涡卷弹簧-85、滚轮-86、限位机构-87、排放阀-88、固定环-871、安装块-872、扭力弹簧-873、卡扣-874。
具体实施方式
为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
请参阅图1、图2、图3、图4与图5，本实用新型提供一种新型运油车用油气回收设备：包括支撑脚1、罐体2、排放管3、连接管4、固定块5、油气回收阀6、油气回收软管7和回收机构8，支撑脚1通过电焊接与罐体2底部左右两侧相连接，罐体2与排放管3右端边缘密封相连，连接管4与罐体2底部右端电焊接，并且连接管4与罐体2底部右端相连通，罐体2与固定块5右端固定连接，油气回收阀6安装于罐体2顶部中间，油气回收软管7一端与油气回收阀6内部密封连接，并且油气回收软管7另一端贯穿于回收机构8中部，罐体2与回收机构8底部右端螺栓连接，回收机构8包括圆框81、导向槽82、转盘83、转动轴84、平面涡卷弹簧85、滚轮86、限位机构87和排放阀88，圆框81通过螺钉螺旋连接于罐体2顶部右端，圆框81内部中侧设置有导向槽82，并且圆框81与导向槽82为一体化结构，转盘83绕着转动轴84转动，油气回收软管7绕着转盘83内侧壁缠绕，转盘83通过平面涡卷弹簧85与转动轴84弹性连接，滚轮86与导向槽82内侧右端空腔活动连接，油气回收软管7右端固定有限位机构87，排放阀88与油气回收软管7右端固定连接，并且排放阀88与油气回收软管7中部相连通。
其中，所述限位机构87包括固定环871、安装块872、扭力弹簧873和卡扣874，所述油气回收软管7贯穿于固定环871中部，并且油气回收软管7通过胶水与固定环871中部粘合连接，所述固定环871与安装块872后端固定连接，所述卡扣874活动嵌套于安装块872内侧，并且卡扣874通过扭力弹簧873与安装块872内侧弹性连接。
其中，所述卡扣874左端后侧设置有凸块，利于起到与固定块5进行扣接的作用。
其中，所述卡扣874上端凸块与固定块5相扣接，利于起到对油气回收软管7固定限位的作用。
其中，所述滚轮86共设置有八个，并且滚轮86沿导向槽82内侧左右两侧等距分布，当然，滚轮86的数量还可以为更多个，还可以沿导向槽82内侧左右两侧等距分布，在此不作限定。
其中，八个所述滚轮86上端均设置有条形防滑纹，利于起到进行防滑的作用。
其中，所述转盘83、转动轴84和平面涡卷弹簧85中心线处于同一竖直方向上，利于使转盘83和转动轴84平稳转动的作用。
其中，所述扭力弹簧873为弹簧钢材质，弹性势能优良。
其中，所述转动轴84为45号钢材质，硬度高，并且抗腐蚀性强。
根据上表得知，本案中转动轴84采用45号钢材质，可使其强度、耐磨性和耐腐蚀性大大增强，增加了其使用寿命。
本专利所述的平面涡卷弹簧85是一种一端固定而另一端作用有扭矩的弹簧，在扭矩作用下弹簧材料产生弯曲弹性变形，使弹簧在平面内产生扭转，其变形角的大小与扭矩成正比；所述转动轴84是由于物体转动时，它的各点都做圆周运动，这些圆周的中心在同一直线上。
工作原理：在使用时，首先将新型运油车用油气回收设备进行水平放置，使支撑脚1对该罐体2和回收设备进行固定支撑；在使用时，第一步，首先将油气回收软管7通过油气回收阀6插接进入到罐体2内部，并且将油气回收软管7穿过圆框81内部的导向槽82内侧，随后将油气回收软管7缠绕于转盘83内侧；第二步，当要进行油气回收时，拉动油气回收软管7，使油气回收软管7绕转盘83进行转动，从而使油气回收软管7进行伸长，随后将油气回收软管7上端的排放阀88与外接连接管进行连接，进行油气回收，油气回收软管7在拉长过程中，会通过转盘83带动转动轴84进行转动，使转动轴84带动平面涡卷弹簧85旋转收缩；第三步，使用完毕后，拉动卡扣874，使卡扣874通过扭力弹簧873在安装块872上端转动，使扭力弹簧873产生形变，使卡扣874卡于固定块5内侧，随后松开油气回收软管7，平面涡卷弹簧85由于撤去拉力恢复形变的弹性势能，带动转盘83进行转动，从而将油气回收软管7通过卷起，对油气回收软管7进行收缩。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点,并且本实用新型使用到的标准零件均可以从市场上购买,异形件根据说明书的和附图的记载均可以进行订制,各个零件的具体连接方式均采用现有技术中成熟的螺栓铆钉、焊接等常规手段，机械、零件和设备均采用现有技术中,常规的型号,加上电路连接采用现有技术中常规的连接方式,在此不再详述。
对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。
1.一种新型运油车用油气回收设备，包括支撑脚（1）、罐体（2）、排放管（3）、连接管（4）、固定块（5）、油气回收阀（6）和油气回收软管（7），所述支撑脚（1）通过电焊接与罐体（2）底部左右两侧相连接，所述罐体（2）与排放管（3）右端边缘密封相连，所述连接管（4）与罐体（2）底部右端电焊接，并且连接管（4）与罐体（2）底部右端相连通，所述罐体（2）与固定块（5）右端固定连接，所述油气回收阀（6）安装于罐体（2）顶部中间，所述油气回收软管（7）一端与油气回收阀（6）内部密封连接，并且油气回收软管（7）另一端贯穿于回收机构（8）中部，所述罐体（2）与回收机构（8）底部右端螺栓连接；
其特征在于：还包括回收机构（8），所述回收机构（8）包括圆框（81）、导向槽（82）、转盘（83）、转动轴（84）、平面涡卷弹簧（85）、滚轮（86）、限位机构（87）和排放阀（88），所述圆框（81）通过螺钉安装于罐体（2）顶部右端，所述圆框（81）内部中侧设置有导向槽（82），并且圆框（81）与导向槽（82）为一体化结构，所述转盘（83）绕着转动轴（84）转动，所述油气回收软管（7）与转盘（83）内侧壁相缠绕，所述转盘（83）通过平面涡卷弹簧（85）与转动轴（84）弹性连接，所述滚轮（86）与导向槽（82）内侧右端空腔活动连接，所述油气回收软管（7）右端固定有限位机构（87），所述排放阀（88）与油气回收软管（7）右端固定连接，并且排放阀（88）与油气回收软管（7）中部相连通。
2.根据权利要求1所述的一种新型运油车用油气回收设备，其特征在于：所述限位机构（87）包括固定环（871）、安装块（872）、扭力弹簧（873）和卡扣（874），所述油气回收软管（7）贯穿于固定环（871）中部，并且油气回收软管（7）通过胶水与固定环（871）中部粘合连接，所述固定环（871）与安装块（872）后端固定连接，所述卡扣（874）活动嵌套于安装块（872）内侧，并且卡扣（874）通过扭力弹簧（873）与安装块（872）内侧弹性连接。
3.根据权利要求2所述的一种新型运油车用油气回收设备，其特征在于：所述卡扣（874）左端后侧设置有凸块。
4.根据权利要求2所述的一种新型运油车用油气回收设备，其特征在于：所述卡扣（874）上端凸块与固定块（5）相扣接。
5.根据权利要求1所述的一种新型运油车用油气回收设备，其特征在于：所述滚轮（86）共设置有八个，并且滚轮（86）沿导向槽（82）内侧左右两侧等距分布。
6.根据权利要求5所述的一种新型运油车用油气回收设备，其特征在于：八个所述滚轮（86）上端均设置有条形防滑纹。
7.根据权利要求1所述的一种新型运油车用油气回收设备，其特征在于：所述转盘（83）、转动轴（84）和平面涡卷弹簧（85）中心线处于同一竖直方向上。
技术总结