本实用新型涉及航空接口电路技术领域，尤其涉及一种新型航空三转一接口电路。
背景技术：
在航空数据采集和测试领域，飞行数据被存储在各种接口类型的电子盘中，既包括航空专用的spi总线接口，也包括标准的sata和usb接口，接口类型不同使得飞行数据下载到地面需要配备不同类型的地面适配读取器。
目前采用的普通做法是，一种类型的存储接口配备一个适配读取器，为每种接口配备单独的适配读取，造成计算机外设过多，对重量、体积和功耗都会增加。
技术实现要素：
本实用新型的目的是为了解决目前采用的普通做法是，一种类型的存储接口配备一个适配读取器，为每种接口配备单独的适配读取，造成计算机外设过多，对重量、体积和功耗都会增加的缺点，而提出的新型航空三转一接口电路。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
新型航空三转一接口电路，包括计算机电源、spi接口、sata接口的电子硬盘和usb接口的电子硬盘，sata接口的电子硬盘与usb接口的电子硬盘之间连接有sata转usb电路，usb接口的电子硬盘上连接有控制电路，控制电路上连接有专用航空储存器、三色指示灯、三挡切换开关和并行数据输出时控制电路，并行数据输出时控制电路上连接有时钟和并口插槽，并口插槽上连接有并口电缆的一端，并空电缆的另一端连接有计算机主板，控制电路与专用航空储存器通过spi接口连接。
优选的，所述三色指示灯为双色共阳极指示灯，阳极两端均连接有同一个5v电源正极端，阴极两端为indic1和indic2，indic1和indic2上均连接有两个电阻pd6r和两个电阻pd7r的一端，两个电阻pd6r均连接有同一个第一三级管q1，两个电阻pd7r的另一端均连接有同一个第二三级管q2。
优选的，所述第一三级管q1和第二三级管q2上的基极上分别连接有单片机的pd6管脚和单片机的pd7管脚，第一三级管q1和第二三级管q2均接地。
优选的，所述第一三级管q1和第二三级管q2均为npn型三极管，两个电阻pd6r和两个电阻pd7r分别通过两个集电极与第一三级管q1和第二三级管q2连接。
优选的，所述三色指示灯包括发光管d1和发光管d2，d1为绿灯，d2为红灯。
与现有技术相比，本实用新型的优点在于：
（1）本方案设计了两个独立的通道，一路通道用来读取spi接口电子盘的数据，通过spi接口读取专用航空储存器数据，另一路通道用来读取sata和usb接口电子盘文件数据，通过控制电路控制控制两个通道通断，系统处于工作状态时只有一路通道工作，如图1所示，在读取spi接口电子盘通道中，控制电路将spi接口电子盘的串行数据读取出来后送到并行数据输出时序控制电路，产生并行数据后通过并口插槽和并口电缆送往计算机主板，在另一路通道中，usb总线数据直接送往控制电路，经过相同的处理后送往计算机主板，而sata总线数据先通过sata转usb电路转换为usb总线格式数据后，送往控制电路。
本实用新型通过设计一种适用于多种类型接口的地面读取适配器，可以分时读取不同接口类型的电子盘存储器中的数据，可以同时读取多种类型的接口，降低了重量、体积和能耗。
附图说明
图1为本实用新型提出的新型航空三转一接口电路的电路功能设计图；
图2为本实用新型提出的新型航空三转一接口电路的第一三级管电路图；
图3为本实用新型提出的新型航空三转一接口电路的第二三级管电路图；
图4为本实用新型提出的新型航空三转一接口电路的5v电源、d1和d2电路连接图。
具体实施方式
下面将结合本实施例中的附图，对本实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实施例一部分实施例，而不是全部的实施例。
参照图1-4，新型航空三转一接口电路，包括计算机电源、spi接口、sata接口的电子硬盘和usb接口的电子硬盘，sata接口的电子硬盘与usb接口的电子硬盘之间连接有sata转usb电路，usb接口的电子硬盘上连接有控制电路，控制电路上连接有专用航空储存器、三色指示灯、三挡切换开关和并行数据输出时控制电路，并行数据输出时控制电路上连接有时钟和并口插槽，并口插槽上连接有并口电缆的一端，并空电缆的另一端连接有计算机主板，控制电路与专用航空储存器通过spi接口连接。
本实施例中，三色指示灯为双色共阳极指示灯，阳极两端均连接有同一个5v电源正极端，阴极两端为indic1和indic2，indic1和indic2上均连接有两个电阻pd6r和两个电阻pd7r的一端，两个电阻pd6r均连接有同一个第一三级管q1，两个电阻pd7r的另一端均连接有同一个第二三级管q2。
本实施例中，第一三级管q1和第二三级管q2上的基极上分别连接有单片机的pd6管脚和单片机的pd7管脚，第一三级管q1和第二三级管q2均接地。
本实施例中，第一三级管q1和第二三级管q2均为npn型三极管，两个电阻pd6r和两个电阻pd7r分别通过两个集电极与第一三级管q1和第二三级管q2连接。
本实施例中，三色指示灯包括发光管d1和发光管d2，d1为绿灯，d2为红灯。
本实施例中，目前飞行数据存储电子的接口包括sata接口、usb接口及专用航空spi接口，sata接口和usb接口的电子硬盘，飞行数据以fat32文件格式保存；spi接口的电子盘以flash为存储载体，两种工作方式差别较大，为了实现3种类型接口，采用了单板双通道的设计原则设计了两个独立的通道，一路通道用来读取spi接口电子盘的数据，通过spi接口读取专用航空储存器数据，另一路通道用来读取sata和usb接口电子盘文件数据，通过控制电路控制控制两个通道通断，系统处于工作状态时只有一路通道工作，如图1所示，在读取spi接口电子盘通道中，控制电路将spi接口电子盘的串行数据读取出来后送到并行数据输出时序控制电路，产生并行数据后通过并口插槽和并口电缆送往计算机主板，在另一路通道中，usb总线数据直接送往控制电路，经过相同的处理后送往计算机主板，而sata总线数据先通过sata转usb电路转换为usb总线格式数据后，送往控制电路，后续处理方式相同，控制电路是系统的核心部件，它完成了两路读取通道的控制，其内部的控制逻辑既能够接收切换开关的指令信号，又能够完成不同类型接口数据的读取，并传送给并行数据输出时序控制电路，具有完善的数据、地址以及中断资源控制逻辑，并行数据输出时序控制电路用于完成控制电路控制逻辑以及并口控制逻辑直接的数据交互、时序同步、数据缓冲、数据分配等核心处理功能，保证控制电路与计算机之间通讯顺利，sata转usb电路完成sata协议转换成usb协议，当读取spi数据时，pd6口输出高电平，第一三极管q1导通，发光管d1正常工作，显示绿色；当读取sata和usb数据时，pd7口输出高电平，第二三极管q2导通，发光管d2正常工作，显示红色；当spi数据和sata/usb数据都存在时，优先读取spi数据，因此仍然是pd6口输出高电平，三极管q1导通，发光管d1均正常工作，显示绿色；当没有任何存储设备时，pd6、pd7口均输出高电平，三极管q1、q2均导通，发光管d1、d2正常工作，显示红色和绿色的混合色，黄色。
以上所述，仅为本实施例较佳的具体实施方式，但本实施例的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实施例揭露的技术范围内，根据本实施例的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实施例的保护范围之内。
1.新型航空三转一接口电路，包括计算机电源、spi接口、sata接口的电子硬盘和usb接口的电子硬盘，其特征在于，所述sata接口的电子硬盘与usb接口的电子硬盘之间连接有sata转usb电路，usb接口的电子硬盘上连接有控制电路，控制电路上连接有专用航空储存器、三色指示灯、三挡切换开关和并行数据输出时控制电路，并行数据输出时控制电路上连接有时钟和并口插槽，并口插槽上连接有并口电缆的一端，并空电缆的另一端连接有计算机主板。
2.根据权利要求1所述的新型航空三转一接口电路，其特征在于，所述三色指示灯为双色共阳极指示灯，阳极两端均连接有同一个5v电源正极端，阴极两端为indic1和indic2，indic1和indic2上均连接有两个电阻pd6r和两个电阻pd7r的一端，两个电阻pd6r均连接有同一个第一三级管q1，两个电阻pd7r的另一端均连接有同一个第二三级管q2。
3.根据权利要求2所述的新型航空三转一接口电路，其特征在于，所述第一三级管q1和第二三级管q2上的基极上分别连接有单片机的pd6管脚和单片机的pd7管脚。
4.根据权利要求2所述的新型航空三转一接口电路，其特征在于，所述第一三级管q1和第二三级管q2均为npn型三极管。
5.根据权利要求1所述的新型航空三转一接口电路，其特征在于，所述三色指示灯包括发光管d1和发光管d2，d1为绿灯，d2为红灯。
技术总结