本实用新型涉及交通指示牌技术领域，具体为一种防倾倒的交通指示牌安装支架。
背景技术：
道路交通标志是显示交通法规及道路信息的图形符号，它可使交通法规得到形象、具体和简明的表达，同时还表达了难以用文字描述的内容，用以管理交通、指示行车方向以保证道路畅通与行车安全的设施。适用于公路、城市道路以及一切专用公路，具有法令的性质，车辆、行人都必须遵守。
公路上的交通指示牌容易被汽车撞倒，或被大风吹倒，且倒下的指示牌无法及时修复，从而影响交通，为此，我们提出一种防倾倒的交通指示牌安装支架。
技术实现要素：
本实用新型的目的在于提供一种防倾倒的交通指示牌安装支架，具备防倾倒的优点，解决了现有的指示牌容易被汽车撞倒，或被大风吹倒，且倒下的指示牌无法及时修复，从而影响交通的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种防倾倒的交通指示牌安装支架，包括指示牌，所述指示牌通过第一支柱连接有第二支柱，所述第二支柱的底部连接有球形或弧形的支撑台，所述支撑台的内部开设有第一空腔，所述第一空腔的底部到二分之一处固定安装有配重块，所述配重块的内部设置有限位板，所述第二支柱插入配重块的内部并与限位板固定连接。
优选的，所述支撑台的外部套设有防撞箱，所述防撞箱的顶部设置有可拆卸的密封盖。
优选的，所述防撞箱的内部开设有第二空腔，所述第二空腔的内部填充有水或沙。
优选的，所述防撞箱的表面开设有第一开口，所述第一开口的尺寸大于支撑台的尺寸。
优选的，所述防撞箱的表面开设有与第一开口连通的第二开口，所述第二开口的宽度大于第二支柱的宽度。
优选的，所述第二支柱的顶部固定连接有连接套，所述第一支柱插入连接套的内部。
优选的，所述第二支柱的侧面设置有第一手动旋钮和第二手动旋钮。
优选的，所述第一手动旋钮侧面的第一螺纹杆插入连接套的内部并与第一支柱接触，所述第二手动旋钮侧面的第二螺纹杆插入连接套的内部并与第一支柱接触。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：
1、本实用新型通过设置了支撑台，支撑台的内部设置有配重块，由于配重块改变了整体的重心，当指示牌要倾倒时，在重力的作用下复位，原理与不倒翁相同，从而有效的避免指示牌倾倒，即便是在倾倒后也可以快速恢复，解决了现有的指示牌容易被汽车撞倒，或被大风吹倒，且倒下的指示牌无法及时修复，从而影响交通的问题。
2、本实用新型通过设置了防撞箱，通过在防撞箱内部的第二空腔中装水或沙，当汽车撞到防撞箱时可以起到缓冲作用，不仅可以保护指示牌和支撑台，还可以保护汽车上的乘客，通过设置了第一开口和第二开口，方便工作人员将支撑台放入防撞箱的内部，同时方便取出，通过设置了连接套，使得指示牌和第一支柱可以安装和更换，并通过第一手动旋钮和第二手动旋钮分别转动第一螺纹杆和第二螺纹杆对第一支柱进行固定。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图；
图2为本实用新型支撑台正面剖视图；
图3为本实用新型俯视剖面图。
图中：1、指示牌；2、第一支柱；3、第二支柱；4、支撑台；5、第一空腔；6、配重块；7、限位板；8、防撞箱；9、密封盖；10、第二空腔；11、第一开口；12、第二开口；13、连接套；14、第一手动旋钮；15、第二手动旋钮；16、第一螺纹杆；17、第二螺纹杆。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
在实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
本技术方案的指示牌1、第一支柱2、第二支柱3、支撑台4、第一空腔5、配重块6、限位板7、防撞箱8、密封盖9、第二空腔10、第一开口11、第二开口12、连接套13、第一手动旋钮14、第二手动旋钮15、第一螺纹杆16和第二螺纹杆17均为通用标准件或本领域技术人员知晓的部件，其结构和原理都为本技术人员均可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知。
请参阅图1-3，一种防倾倒的交通指示牌安装支架，包括指示牌1，指示牌1通过第一支柱2连接有第二支柱3，第二支柱3的底部连接有球形或弧形的支撑台4，支撑台4的内部开设有第一空腔5，第一空腔5的底部到二分之一处固定安装有配重块6，配重块6的内部设置有限位板7，第二支柱3插入配重块6的内部并与限位板7固定连接，通过设置了支撑台4，支撑台4的内部设置有配重块6，由于配重块6改变了整体的重心，当指示牌1要倾倒时，在重力的作用下复位，原理与不倒翁相同，从而有效的避免指示牌1倾倒，即便是在倾倒后也可以快速恢复，解决了现有的指示牌1容易被汽车撞倒，或被大风吹倒，且倒下的指示牌1无法及时修复，从而影响交通的问题。
支撑台4的外部套设有防撞箱8，防撞箱8的顶部设置有可拆卸的密封盖9，防撞箱8的内部开设有第二空腔10，第二空腔10的内部填充有水或沙，防撞箱8的表面开设有第一开口11，第一开口11的尺寸大于支撑台4的尺寸，防撞箱8的表面开设有与第一开口11连通的第二开口12，第二开口12的宽度大于第二支柱3的宽度，第二支柱3的顶部固定连接有连接套13，第一支柱2插入连接套13的内部，第二支柱3的侧面设置有第一手动旋钮14和第二手动旋钮15，第一手动旋钮14侧面的第一螺纹杆16插入连接套13的内部并与第一支柱2接触，第二手动旋钮15侧面的第二螺纹杆17插入连接套13的内部并与第一支柱2接触，通过设置了防撞箱8，通过在防撞箱8内部的第二空腔10中装水或沙，当汽车撞到防撞箱8时可以起到缓冲作用，不仅可以保护指示牌1和支撑台4，还可以保护汽车上的乘客，通过设置了第一开口11和第二开口12，方便工作人员将支撑台4放入防撞箱8的内部，同时方便取出，通过设置了连接套13，使得指示牌1和第一支柱2可以安装和更换，并通过第一手动旋钮14和第二手动旋钮15分别转动第一螺纹杆16和第二螺纹杆17对第一支柱2进行固定。
使用时，通过设置了支撑台4，支撑台4的内部设置有配重块6，由于配重块6改变了整体的重心，当指示牌1要倾倒时，在重力的作用下复位，原理与不倒翁相同，从而有效的避免指示牌1倾倒，即便是在倾倒后也可以快速恢复，解决了现有的指示牌1容易被汽车撞倒，或被大风吹倒，且倒下的指示牌1无法及时修复，从而影响交通的问题。
综上所述：该防倾倒的交通指示牌安装支架，通过指示牌1、第一支柱2、第二支柱3、支撑台4、第一空腔5、配重块6和限位板7的配合，解决了现有的指示牌1容易被汽车撞倒，或被大风吹倒，且倒下的指示牌1无法及时修复，从而影响交通的问题。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
1.一种防倾倒的交通指示牌安装支架，包括指示牌(1)，所述指示牌(1)通过第一支柱(2)连接有第二支柱(3)，其特征在于：所述第二支柱(3)的底部连接有球形或弧形的支撑台(4)，所述支撑台(4)的内部开设有第一空腔(5)，所述第一空腔(5)的底部到二分之一处固定安装有配重块(6)，所述配重块(6)的内部设置有限位板(7)，所述第二支柱(3)插入配重块(6)的内部并与限位板(7)固定连接。
2.根据权利要求1所述的一种防倾倒的交通指示牌安装支架，其特征在于：所述支撑台(4)的外部套设有防撞箱(8)，所述防撞箱(8)的顶部设置有可拆卸的密封盖(9)。
3.根据权利要求2所述的一种防倾倒的交通指示牌安装支架，其特征在于：所述防撞箱(8)的内部开设有第二空腔(10)，所述第二空腔(10)的内部填充有水或沙。
4.根据权利要求2所述的一种防倾倒的交通指示牌安装支架，其特征在于：所述防撞箱(8)的表面开设有第一开口(11)，所述第一开口(11)的尺寸大于支撑台(4)的尺寸。
5.根据权利要求4所述的一种防倾倒的交通指示牌安装支架，其特征在于：所述防撞箱(8)的表面开设有与第一开口(11)连通的第二开口(12)，所述第二开口(12)的宽度大于第二支柱(3)的宽度。
6.根据权利要求1所述的一种防倾倒的交通指示牌安装支架，其特征在于：所述第二支柱(3)的顶部固定连接有连接套(13)，所述第一支柱(2)插入连接套(13)的内部。
7.根据权利要求6所述的一种防倾倒的交通指示牌安装支架，其特征在于：所述第二支柱(3)的侧面设置有第一手动旋钮(14)和第二手动旋钮(15)。
8.根据权利要求7所述的一种防倾倒的交通指示牌安装支架，其特征在于：所述第一手动旋钮(14)侧面的第一螺纹杆(16)插入连接套(13)的内部并与第一支柱(2)接触，所述第二手动旋钮(15)侧面的第二螺纹杆(17)插入连接套(13)的内部并与第一支柱(2)接触。
技术总结