本实用新型涉及静态交通管理装置技术领域，尤其涉及一种智慧城市静态交通综合管理装置。
背景技术：
静态交通是由公共交通车辆为乘客上下车的停车、货运车辆为装卸货物的停车、小客车和自行车等在交通出行中的停车等行为构成的一个总的概念。各种停车场也是静态交通的组成部分。
如今，随着科技的日益发展，我国停车场系统逐渐升级，由以前的人看守到现在的无人看守。车牌识别一体机是停车场智能化管理系统中的重要组成部分，由车牌识别、摄像、前端储存、补光等部分组成。然而，现有的这类车牌识别一体机在实际的使用过程中，仍然存在一定的弊端，例如，其没有良好的防护结构设置，收到外界雨水的侵蚀，造成使用寿命的降低，同时许多安装点的高度与主路面高度不一致，同时其补光位置不易调节，在实际的使用过程中造成了一定的不良影响，因此，我们提出了一种智慧城市静态交通综合管理装置。
技术实现要素：
本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种智慧城市静态交通综合管理装置。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
一种智慧城市静态交通综合管理装置，包括车牌识别一体机，所述车牌识别一体机的后侧外壁固定连接有支撑板，所述支撑板的前侧外壁底部位置固定安装有安装板，所述安装板的前端固定安装有补光灯板，所述车牌识别一体机的前侧设有led显示屏，所述车牌识别一体机的上端设有摄像机，所述支撑板的上端固定连接有连接板，所述连接板的两侧均通过合页活动铰接有防护遮板，所述连接板的上端固定连接有防护顶板，所述防护顶板的前端固定连接有遮挡板，所述连接板的上表面固定安装有吸附条，所述防护顶板的下表面固定连接有磁石条，且吸附条与磁石条相接触。
优选的，所述支撑板的下端固定连接有底座，且底座的内表面开设有安装孔。
优选的，所述吸附条的外表面涂覆有防锈涂层，且吸附条为铁条，所述防锈涂层为纳米陶瓷耐磨涂层。
优选的，所述连接板与防护顶板构成l字形结构，所述遮挡板与防护顶板的倾斜角度为一百五十度。
优选的，所述补光灯板的前侧外壁固定安装有聚光罩。
优选的，所述补光灯板靠近安装板的一端固定连接有连接柱，所述连接柱靠近安装板的一端内表面开设有第一螺纹孔，所述安装板的内表面开设有若干个竖直均匀分布的第二螺纹孔，所述支撑板的内表面开设有若干个与若干个所述第二螺纹孔位置相对应的第三螺纹孔，所述第一螺纹孔、第二螺纹孔、第三螺纹孔内螺纹连接有同一个螺钉。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
1、本实用新型中，通过设置连接板、合页、防护遮板、防护顶板、遮挡板、吸附条和磁石条，为装置增加了良好的防护遮雨结构，从而可以大大降低装置长期受外界雨水的侵蚀，并保障车牌识别一体机的正常使用，延长装置的使用寿命；
2、本实用新型中，通过设置安装板、连接柱、第一螺纹孔、第二螺纹孔、螺钉和第三螺纹孔，为装置的补光灯增加了良好的高度调节结构，从而可以让人们根据不同的安装位置高度，对补光灯的高度进行任意调节，从而满足不同安装高度的使用需求。
综上，本实用新型可以大大降低装置长期受外界雨水的侵蚀，保障车牌识别一体机的正常使用，延长使用寿命，同时可以让人们根据不同的安装位置高度，对补光灯的高度进行任意调节，满足不同安装高度的使用需求。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种智慧城市静态交通综合管理装置的结构示意图；
图2为本实用新型提出的一种智慧城市静态交通综合管理装置的图1中a的放大图；
图3为本实用新型提出的一种智慧城市静态交通综合管理装置的实施例二中补光灯板与安装板的连接示意图。
图中：1车牌识别一体机、2支撑板、3安装板、4补光灯板、5聚光罩、6led显示屏、7摄像机、8连接板、9合页、10防护遮板、11防护顶板、12遮挡板、13吸附条、14磁石条、15防锈涂层、16底座、17连接柱、18第一螺纹孔、19第二螺纹孔、20螺钉、21第三螺纹孔。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
实施例一：
参照图1-2，一种智慧城市静态交通综合管理装置，包括车牌识别一体机1，车牌识别一体机1的后侧外壁固定连接有支撑板2，支撑板2的前侧外壁底部位置固定安装有安装板3，安装板3的前端固定安装有补光灯板4，车牌识别一体机1的前侧设有led显示屏6，车牌识别一体机1的上端设有摄像机7，支撑板2的上端固定连接有连接板8，连接板8的两侧均通过合页9活动铰接有防护遮板10，连接板8的上端固定连接有防护顶板11，防护顶板11的前端固定连接有遮挡板12，连接板8的上表面固定安装有吸附条13，防护顶板11的下表面固定连接有磁石条14，且吸附条13与磁石条14相接触。
其中，支撑板2的下端固定连接有底座16，且底座16的内表面开设有安装孔。
其中，吸附条13的外表面涂覆有防锈涂层15，且吸附条13为铁条，防锈涂层15为纳米陶瓷耐磨涂层。
其中，连接板8与防护顶板11构成l字形结构，遮挡板12与防护顶板11的倾斜角度为一百五十度。
其中，补光灯板4的前侧外壁固定安装有聚光罩5。
实施例二：
参照图1-3，一种智慧城市静态交通综合管理装置，包括车牌识别一体机1，车牌识别一体机1的后侧外壁固定连接有支撑板2，支撑板2的前侧外壁底部位置固定安装有安装板3，安装板3的前端固定安装有补光灯板4，车牌识别一体机1的前侧设有led显示屏6，车牌识别一体机1的上端设有摄像机7，支撑板2的上端固定连接有连接板8，连接板8的两侧均通过合页9活动铰接有防护遮板10，连接板8的上端固定连接有防护顶板11，防护顶板11的前端固定连接有遮挡板12，连接板8的上表面固定安装有吸附条13，防护顶板11的下表面固定连接有磁石条14，且吸附条13与磁石条14相接触。
其中，支撑板2的下端固定连接有底座16，且底座16的内表面开设有安装孔。
其中，吸附条13的外表面涂覆有防锈涂层15，且吸附条13为铁条，防锈涂层15为纳米陶瓷耐磨涂层。
其中，连接板8与防护顶板11构成l字形结构，遮挡板12与防护顶板11的倾斜角度为一百五十度。
其中，补光灯板4的前侧外壁固定安装有聚光罩5。
其中，补光灯板4靠近安装板3的一端固定连接有连接柱17，连接柱17靠近安装板3的一端内表面开设有第一螺纹孔18，安装板3的内表面开设有若干个竖直均匀分布的第二螺纹孔19，支撑板2的内表面开设有若干个与若干个第二螺纹孔19位置相对应的第三螺纹孔21，第一螺纹孔18、第二螺纹孔19、第三螺纹孔21内螺纹连接有同一个螺钉20。
工作原理：在使用时，通过设置连接板8、合页9、防护遮板10、防护顶板11、遮挡板12、吸附条13和磁石条14，为装置增加了良好的防护遮雨结构，从而可以大大降低装置长期受外界雨水的侵蚀，并保障车牌识别一体机的正常使用，防锈涂层15可以对吸附条13起到很好的防锈作用，延长装置的使用寿命，通过设置将螺钉20贯穿不同位置的第二螺纹孔19和第三螺纹孔20，并根据螺钉20的位置，调节连接柱17的高度，并利用螺钉20与第一螺纹孔18相固定，实现对补光灯板4的高度调节与固定，为装置的补光灯增加了良好的高度调节结构，从而可以让人们根据不同的安装位置高度，对补光灯的高度进行任意调节，从而满足不同安装高度的使用需求，本实用新型可以大大降低装置长期受外界雨水的侵蚀，保障车牌识别一体机1的正常使用，延长使用寿命，同时可以让人们根据不同的安装位置高度，对补光灯板4的高度进行任意调节，满足不同安装高度的使用需求。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
1.一种智慧城市静态交通综合管理装置，包括车牌识别一体机(1)，其特征在于，所述车牌识别一体机(1)的后侧外壁固定连接有支撑板(2)，所述支撑板(2)的前侧外壁底部位置固定安装有安装板(3)，所述安装板(3)的前端固定安装有补光灯板(4)，所述车牌识别一体机(1)的前侧设有led显示屏(6)，所述车牌识别一体机(1)的上端设有摄像机(7)，所述支撑板(2)的上端固定连接有连接板(8)，所述连接板(8)的两侧均通过合页(9)活动铰接有防护遮板(10)，所述连接板(8)的上端固定连接有防护顶板(11)，所述防护顶板(11)的前端固定连接有遮挡板(12)，所述连接板(8)的上表面固定安装有吸附条(13)，所述防护顶板(11)的下表面固定连接有磁石条(14)，且吸附条(13)与磁石条(14)相接触。
2.根据权利要求1所述的一种智慧城市静态交通综合管理装置，其特征在于，所述支撑板(2)的下端固定连接有底座(16)，且底座(16)的内表面开设有安装孔。
3.根据权利要求1所述的一种智慧城市静态交通综合管理装置，其特征在于，所述吸附条(13)的外表面涂覆有防锈涂层(15)，且吸附条(13)为铁条，所述防锈涂层(15)为纳米陶瓷耐磨涂层。
4.根据权利要求1所述的一种智慧城市静态交通综合管理装置，其特征在于，所述连接板(8)与防护顶板(11)构成l字形结构，所述遮挡板(12)与防护顶板(11)的倾斜角度为一百五十度。
5.根据权利要求1所述的一种智慧城市静态交通综合管理装置，其特征在于，所述补光灯板(4)的前侧外壁固定安装有聚光罩(5)。
6.根据权利要求1所述的一种智慧城市静态交通综合管理装置，其特征在于，所述补光灯板(4)靠近安装板(3)的一端固定连接有连接柱(17)，所述连接柱(17)靠近安装板(3)的一端内表面开设有第一螺纹孔(18)，所述安装板(3)的内表面开设有若干个竖直均匀分布的第二螺纹孔(19)，所述支撑板(2)的内表面开设有若干个与若干个所述第二螺纹孔(19)位置相对应的第三螺纹孔(21)，所述第一螺纹孔(18)、第二螺纹孔(19)、第三螺纹孔(21)内螺纹连接有同一个螺钉(20)。
技术总结