本实用新型涉及车辆高度超限实时预警和交通安全领域，尤其涉及一种接触式车辆限高装置及系统。
背景技术：
近二十年来，我国公路、城市道路建设取得了非凡的成绩；随着经济、技术的发展，机动车数量呈爆发式增长，车辆的运载能力、高度也越来越大，为保证交通基础设施及车辆行驶安全，交通管理部门通常根据道路或桥梁的实际使用条件在适当位置设置刚性限高架，并标注相应的通行高度。但日常生活生产中，机动车驾驶人员受疲劳驾驶、车辆行驶环境、对自身车辆高度认识不足、对刚性限高架限制条件疏于重视等因素的影响，导致机动车辆与刚性限高架发生碰撞的安全事故屡见不鲜，例如：2018年7月襄阳轴承一路货车与限高架发生碰撞致车辆及限高架严重受毁，2018年12月武汉一辆593路双层公交车与刚性限高架发生碰撞致1死7伤等事故,因此，实时实时检测车辆高度是否超过设定的高度对于降低行车安全事故具有非常重要的意义。
技术实现要素：
本实用新型所要解决的技术问题是针对上述现有技术的不足，提供一种接触式车辆限高装置。
本实用新型解决上述技术问题的技术方案如下：一种接触式车辆限高装置，包括横跨设置在道路上方的车辆限高架以及设置在所述车辆限高架来车方向并位于道路上方的支撑架，所述车辆限高架的高度低于所述支撑架的高度，所述支撑架的下方设有多个高度探测杆，且所述高度探测杆的上端与所述支撑架转动连接，所述高度探测杆的下端设有缓冲橡胶转轮，当过往车辆高度超过设定的限高高度时，车辆的顶部与缓冲橡胶转轮接触并带动所述高度探测杆绕着所述支撑架转动。
本实用新型的有益效果是：本实用新型的接触式车辆限高装置，通过在车辆限高架的来车方向设置所述支撑架，并在所述支撑架上设置用于检测车辆高度的高度探测杆，且当车辆的高度超过设定的高度时车辆的顶部与缓冲橡胶转轮接触并带动所述高度探测杆绕着所述支撑架转动，可以让司机及时感知，避免由于驾驶员忽视道路或桥梁限高要求的情况下与刚性的车辆限高架发生激烈碰撞等行车安全事故，最大程度保障出行人员生命财产安全。
在上述技术方案的基础上，本实用新型还可以做如下改进：
进一步：所述高度探测杆的上端通过自动回位弹簧铰与所述支撑架转动连接。
上述进一步方案的有益效果是：通过所述自动回位弹簧铰可以实现所述高度探测杆的上端与所述支撑架转动连接，方便车辆超过设定的高度时带动所述高度探测杆绕着所述支撑架转动，并在车辆经过后自动复位进行下一次检测，非常方便。
进一步：多个所述高度探测杆均匀设置所述支撑架上，并位于道路上对应车道的上方。
上述进一步方案的有益效果是：通过将多个所述高度探测杆均匀设置所述支撑架上，可以针对每个车道上的过往车辆以及变道行驶的车辆均进行高度检测，保证不会出现漏检。
进一步：所述支撑架上设有限高标识牌。
上述进一步方案的有益效果是：通过设置所述限高标识牌可以辅助提醒过往车辆主要前方车辆限高架的高度，降低车辆与刚性的车辆限高架发生激烈碰撞等行车安全事故的发生概率。
进一步：所述车辆限高架与所述支撑架之间的水平距离s与道路最高限速vmax的比值大于预设缓冲时间t，其中，t∈(1,5)秒。
上述进一步方案的有益效果是：通过控制所述车辆限高架与所述支撑架之间的水平距离可以针对不同路段的限速均保证车辆在发现高度超过设定的限高高度时有足够的缓冲距离在到达车辆限高架之间减速停车，避免与车辆限高架发生碰撞。
本实用新型还提供了一种接触式车辆限高系统，包括角度传感器、监测终端、显示屏和所述的接触式车辆限高装置，所述角度传感器设置在所述高度探测杆上，所述显示屏设置在所述车辆限高架上，和/或道路的两侧，所述角度传感器和显示屏分别与所述监测终端电连接。
本实用新型的接触式车辆限高系统，通过所述高度探测杆可以实时检测过往车辆的高度是否超过设定的高度，同时通过所述角度传感器可以实时检测高度探测杆转动的角度，从而方便监测终端结合高度探测杆的长度准确计算出车辆的高度，并通过所述显示屏显示，以在车辆驶向车辆限高架时提示驾驶员，避免由于驾驶员忽视道路或桥梁限高要求的情况下与刚性的车辆限高架发生激烈碰撞等行车安全事故，最大程度保障出行人员生命财产安全。
在上述技术方案的基础上，本实用新型还可以做如下改进：
进一步：所述的接触式车辆限高系统还包括用于测量车速的车速采集组件和用于采集车辆图像信息的拍摄组件，所述车速采集组件和拍摄组件分别与所述监测终端电连接。
上述进一步方案的有益效果是：通过车速采集组件和拍摄组件可以分别采集过往车辆的车速信号和车辆图像信息，方便判断车速是否超过限速标准以及对过往车辆进行跟踪。
进一步：所述的接触式车辆限高系统还包括扬声器，所述扬声器设置在所述车辆限高架上，并在过往车辆超过限高高度时播放提示信息。
上述进一步方案的有益效果是：通过所述扬声器可以在过往车辆超过限高高度时播放提示信息，辅助提醒过往车辆在高度超过设定高度时注意及时停车，进一步降低过往车辆与刚性的车辆限高架发生激烈碰撞等行车安全事故。
进一步：所述的接触式车辆限高系统还包括用于存储车辆数据信息的云存储器，所述云存储器与所述监测终端电连接。
上述进一步方案的有益效果是：通过所述云存储器可以方便对车辆数据信息进行存储，便于后续需要时随时调用，采用云技术传输和存储数据，降低设备成本，实现随时随地查看监测数据。
进一步：所述的接触式车辆限高系统还包括无线通信电路，所述无线通信电路与所述监测终端电连接，所述无线通信电路与交管平台和/或车主接收终端无线连接。
上述进一步方案的有益效果是：通过所述无线通信电路可以在车辆高度超过限高高度时准确及时地将车辆超高信息发送至车辆驾驶员、交管部门等相关人员，便于驾驶员和交管部门及时采取措施，全方位保证车辆通过的安全性，保证道路的通畅。
附图说明
图1为本实用新型一实施例的接触式车辆限高装置的结构示意图；
图2为本实用新型一实施例的支撑架的立面布置示意图；
图3为本实用新型一实施例的接触式车辆限高系统的结构示意图；
图4为本实用新型另一实施例的支撑架的立面布置示意图。
附图中，各标号所代表的部件列表如下：
1、车辆限高架，2、支撑架，3、高度探测杆，4、缓冲橡胶转轮，5、自动回位弹簧铰，6、限高标识牌，7、角度传感器，8、监测终端，9、显示屏，10、车速采集组件，11、拍摄组件，12、扬声器，13、云存储器。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型的原理和特征进行描述，所举实例只用于解释本实用新型，并非用于限定本实用新型的范围。
如图1和图2所示，一种接触式车辆限高装置，包括横跨设置在道路上方的车辆限高架1以及设置在所述车辆限高架1来车方向并位于道路上方的支撑架2，所述车辆限高架1的高度低于所述支撑架2的高度，所述支撑架2的下方设有多个高度探测杆3，且所述高度探测杆3的上端与所述支撑架2转动连接，所述高度探测杆3的下端设有缓冲橡胶转轮4，当过往车辆高度超过设定的限高高度时，车辆的顶部与缓冲橡胶转轮4接触并带动所述高度探测杆3绕着所述支撑架2转动。
本实用新型的接触式车辆限高装置，通过在车辆限高架的来车方向设置所述支撑架，并在所述支撑架上设置用于检测车辆高度的高度探测杆，且当车辆的高度超过设定的高度时车辆的顶部与缓冲橡胶转轮接触并带动所述高度探测杆绕着所述支撑架转动，可以让司机及时感知，避免由于驾驶员忽视道路或桥梁限高要求的情况下与刚性的车辆限高架发生激烈碰撞等行车安全事故，最大程度保障出行人员生命财产安全。
在本实用新型提供的一个或多个实施例中，所述高度探测杆3的上端通过自动回位弹簧铰5与所述支撑架2转动连接。通过所述自动回位弹簧铰5可以实现所述高度探测杆3的上端与所述支撑架2转动连接，方便车辆超过设定的高度时带动所述高度探测杆3绕着所述支撑架2转动，并在车辆经过后自动复位进行下一次检测，非常方便。本实用新型的实施例中，每根所述高度探测杆3对应两个所述自动回位弹簧铰5，两个所述自动回位弹簧铰5分别位于所述高度探测杆3的两侧，这样可以使得所述高度探测杆3与所述支撑架2更加稳定的连接。
优选地，在本实用新型提供的一个或多个实施例中，多个所述高度探测杆3均匀设置所述支撑架2上，并位于道路上对应车道的上方。通过将多个所述高度探测杆3均匀设置所述支撑架2上，可以针对每个车道上的过往车辆以及变道行驶的车辆均进行高度检测，保证不会出现漏检。
在本实用新型提供的一个或多个实施例中，所述支撑架2上设有限高标识牌6。通过设置所述限高标识牌6可以辅助提醒过往车辆主要前方车辆限高架的高度，降低车辆与刚性的车辆限高架发生激烈碰撞等行车安全事故的发生概率。
优选地，在本实用新型提供的一个或多个实施例中，所述车辆限高架1与所述支撑架2之间的水平距离s与道路最高限速vmax的比值大于预设缓冲时间t，其中，t∈(1,5)秒。通过控制所述车辆限高架1与所述支撑架2之间的水平距离可以针对不同路段的限速均保证车辆在发现高度超过设定的限高高度时有足够的缓冲距离在到达车辆限高架1之间减速停车，避免与车辆限高架1发生碰撞。优选地，本实用新型中，t取2.5。
如图3和图4所示，本实用新型还提供了一种接触式车辆限高系统，包括角度传感器7、监测终端8、显示屏9和所述的接触式车辆限高装置，所述角度传感器7设置在所述高度探测杆3上，所述显示屏8设置在所述车辆限高架1上，和/或道路的两侧，所述角度传感器7和显示屏9分别与所述监测终端8电连接。
本实用新型的接触式车辆限高系统，通过所述高度探测杆可以实时检测过往车辆的高度是否超过设定的高度，同时通过所述角度传感器可以实时检测高度探测杆转动的角度，从而方便监测终端结合高度探测杆的长度准确计算出车辆的高度，并通过所述显示屏显示，以在车辆驶向车辆限高架时提示驾驶员，避免由于驾驶员忽视道路或桥梁限高要求的情况下与刚性的车辆限高架发生激烈碰撞等行车安全事故，最大程度保障出行人员生命财产安全。
本实用新型的实施例中，所述监测终端采用智能手机、pda或平板电脑中的任一种，所述角度传感器7采用型号为wds36-2k-fa的角度传感器件。
优选地，在本实用新型提供的一个或多个实施例中，所述的接触式车辆限高系统还包括用于测量车速的车速采集组件10和用于采集车辆图像信息的拍摄组件11，所述车速采集组件10和拍摄组件11分别与所述监测终端8电连接。通过车速采集组件10和拍摄组件11可以分别采集过往车辆的车速信号和车辆图像信息，方便判断车速是否超过限速标准以及对过往车辆进行跟踪。本实用新型中，所述车速采集组件10采用超声波测速仪，所述拍摄组件10可以采用高清摄像头，用于获取车辆的图像信息。本实用新型的实施例中，所述车速采集组件10和拍摄组件11分别采用现有的超声波测速仪和高清摄像头。
优选地，在本实用新型提供的一个或多个实施例中，所述的接触式车辆限高系统还包括扬声器12，所述扬声器12设置在所述车辆限高架1上，并在过往车辆超过限高高度时播放提示信息。通过所述扬声器12可以在过往车辆超过限高高度时播放提示信息，辅助提醒过往车辆在高度超过设定高度时注意及时停车，进一步降低过往车辆与刚性的车辆限高架发生激烈碰撞等行车安全事故。所述监测终端8根据拍摄组件11获取的车辆的图像信息识别车牌号码，并在车辆高度和/或车速超过对应设定的阈值时将对应的车牌信息、车辆超高信息显示在所述显示屏9上，和/或通过扬声器12播放，以便准确传达至对应的车辆驾驶员。
优选地，在本实用新型提供的一个或多个实施例中，所述的接触式车辆限高系统还包括用于存储车辆数据信息的云存储器13，所述云存储器13与所述监测终端8电连接。通过所述云存储器13可以方便对车辆数据信息进行存储，便于后续需要时随时调用，采用云技术传输和存储数据，降低设备成本，实现随时随地查看监测数据。
优选地，在本实用新型提供的一个或多个实施例中，所述的接触式车辆限高系统还包括无线通信电路，所述无线通信电路与所述监测终端8电连接，所述无线通信电路与交管平台和/或车主接收终端无线连接。通过所述无线通信电路可以在车辆高度超过限高高度时准确及时地将车辆超高信息发送至车辆驾驶员、交管部门等相关人员，便于驾驶员和交管部门及时采取措施，全方位保证车辆通过的安全性，保证道路的通畅。这里，所述无线通信电路采用现有的型号为me909s-821的4g无线通信模块即可。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
1.一种接触式车辆限高装置，其特征在于：包括横跨设置在道路上方的车辆限高架(1)以及设置在所述车辆限高架(1)来车方向并位于道路上方的支撑架(2)，所述车辆限高架(1)的高度低于所述支撑架(2)的高度，所述支撑架(2)的下方设有多个高度探测杆(3)，且所述高度探测杆(3)的上端与所述支撑架(2)转动连接，所述高度探测杆(3)的下端设有缓冲橡胶转轮(4)，当过往车辆高度超过设定的限高高度时，车辆的顶部与缓冲橡胶转轮(4)接触并带动所述高度探测杆(3)绕着所述支撑架(2)转动。
2.根据权利要求1所述的接触式车辆限高装置，其特征在于：所述高度探测杆(3)的上端通过自动回位弹簧铰(5)与所述支撑架(2)转动连接。
3.根据权利要求1所述的接触式车辆限高装置，其特征在于：多个所述高度探测杆(3)均匀设置所述支撑架(2)上，并位于道路上对应车道的上方。
4.根据权利要求1所述的接触式车辆限高装置，其特征在于：所述支撑架(2)上设有限高标识牌(6)。
5.根据权利要求1-4任一项所述的接触式车辆限高装置，其特征在于：所述车辆限高架(1)与所述支撑架(2)之间的水平距离s与道路最高限速vmax的比值大于预设缓冲时间t，其中，t∈(1,5)秒。
6.一种接触式车辆限高系统，其特征在于：包括角度传感器(7)、监测终端(8)、显示屏(9)和权利要求1-5任一项所述的接触式车辆限高装置，所述角度传感器(7)设置在所述高度探测杆(3)上，所述显示屏(9)设置在所述车辆限高架(1)上，和/或所述道路的两侧，所述角度传感器(7)和显示屏(9)分别与所述监测终端(8)电连接。
7.根据权利要求6所述的接触式车辆限高系统，其特征在于：还包括用于测量车速的车速采集组件(10)和用于采集车辆图像信息的拍摄组件(11)，所述车速采集组件(10)和拍摄组件(11)分别与所述监测终端(8)电连接。
8.根据权利要求6所述的接触式车辆限高系统，其特征在于：还包括扬声器(12)，所述扬声器(12)设置在所述车辆限高架(1)上，并在过往车辆超过限高高度时播放提示信息。
9.根据权利要求6-8任一项所述的接触式车辆限高系统，其特征在于：还包括用于存储车辆数据信息的云存储器(13)，所述云存储器(13)与所述监测终端(8)电连接。
10.根据权利要求6-8任一项所述的接触式车辆限高系统，其特征在于：还包括无线通信电路，所述无线通信电路与所述监测终端(8)电连接，所述无线通信电路与交管平台和/或车主接收终端无线连接。
技术总结