本实用新型涉及赛鸽技术领域，尤其涉及一种车载信鸽实时监控系统。
背景技术：
信鸽竞赛时最后环节需要将信鸽装到设有存鸽笼的运鸽车上，然后运到指定地点进行统一放飞。
然而，由于在信鸽装车前、运输中以及卸车后均没有进行身份确认，因此在将信鸽放飞时，无法得知装车的信鸽是否是将要比赛的信鸽，无法得知信鸽在运输过程中是否被替换，也无法得知信鸽在运输过程中是否被放飞。因此容易引发作弊。
因此需要一种车载信鸽实时监控系统，以对装车前、运输中以及卸车后信鸽的身份信息和数量进行确认。
技术实现要素：
本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种车载信鸽实时监控系统，它具有在运输过程中实时对信鸽进行监测的功能。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
一种车载信鸽实时监控系统，它包括：运鸽车、设置在运鸽车内的鸽笼、设置在鸽笼内的信鸽、设置在信鸽上的足环、天线、身份信息读写装置以及rfid在线管理系统；
所述天线用于接收足环发送的身份信息并将身份信息传输到身份信息读写装置中；
所述身份信息读写装置用于接收天线发送的身份信息并对该身份信息进行读取；
所述天线和身份信息读写装置均受控于rfid在线管理系统。
优选的，所述天线设置有若干个。
优选的，所述身份信息读写装置包括：rfid读写器和用于连接rfid读写器、天线的天线分集器。
优选的，所述天线设置为圆极化天线。
优选的，它还包括：设置在鸽笼上且用于封闭鸽笼的电子铅封。
优选的，所述电子铅封由质地脆弱的材料制成。
优选的，所述rfid在线管理系统包括：监管终端和设置在运鸽车内且与监管终端数据连接的摄像头。
优选的，所述rfid在线管理系统还包括：设置在运鸽车上且与监管终端数据连接的车载gps。
优选的，所述rfid在线管理系统还包括：一端与rfid读写器数据连接且另一端与监管终端数据连接的无线通信模块。
优选的，所述rfid在线管理系统还包括：一端连接无线通信模块且另一端连接用于连接监管终端的云服务平台，所述云服务平台用于将无线通信模块接收到身份信息传输到监管终端内。
采用上述技术，本实用新型的有益效果为：
本实用新型通过设置身份信息读写装置可以对鸽笼内的信鸽的身份信息进行读取，可以确保信鸽在装车前、卸车后的身份信息始终不发生变化，从而防止作弊。同时，通过天线扫描鸽笼，可以对每只信鸽一一进行身份识别，确保监测过程不发生遗漏。同时，通过将识别的信鸽数量与装车前信鸽数量进行对比，确认是否发生信鸽数量减少或增多的情况，进一步避免作弊。
附图说明
图1是本实用新型的结构框图；
附图标记：
10、运鸽车；11、鸽笼；12、足环；20、天线；30、身份信息读写装置；31、rfid读写器；32、天线分集器；40、rfid在线管理系统；41、监管终端；42、摄像头；43、车载gps；44、无线通信模块；45、云服务平台；50、电子铅封。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
如图1所示，本实用新型涉及一种车载信鸽实时监控系统，它包括：运鸽车10、设置在运鸽车10内的鸽笼11、设置在鸽笼11内的信鸽、设置在信鸽上的足环12、天线20、身份信息读写装置30以及rfid在线管理系统40。天线20设置在运鸽车10内且用于接收足环12发送的身份信息并将身份信息传输到身份信息读写装置30中。身份信息读写装置30设置在运鸽车10内且用于接收天线20发送的身份信息并对该身份信息进行读取。天线20以及身份信息读写装置30均受控于rfid在线管理系统40。基于以上结构，在装车前可以提前在rfid在线管理系统40内记录将进行比赛的信鸽的身份信息；在装车时，将信鸽逐个放置到鸽笼11内，由天线20接收信鸽上足环12发送的身份信息，并通过rfid进行读取身份信息，工作人员通过比较信鸽的特征与身份信息是否对等就可以判断即将装车的信鸽是否是要进行比赛的信鸽。在运输过程中，天线20对信鸽进行扫描，并利用rfid读写器31一一读取信鸽的身份信息，当信鸽的身份信息和数量发生变化时，可以及时发现并进行制止。在卸车时，再使用rfid识别信鸽的身份信息后再将信鸽进行放飞，从而进一步确保信鸽与其身份信息相对等。基于此，通过设置身份信息读写装置30可以对鸽笼11内的信鸽的身份信息进行读取，可以确保信鸽在装车前、卸车后的身份信息始终不发生变化，从而防止作弊。同时，通过天线20扫描鸽笼11，可以对每只信鸽一一进行身份识别，确保监测过程不发生遗漏。同时，将识别的信鸽数量与装车前信鸽数量进行对比，确认是否发生信鸽数量减少或增多的情况，进一步避免作弊。
为保证天线20的覆盖效果，本实施例的天线20设置有若干个。基于以上结构，由于天线20接收信号的距离有限，因此仅设置一个天线20接收信号对信鸽进行监测可能会发生遗漏，通过设置多个天线20使多个天线20组合并对运鸽车10进行覆盖，从而可以避免在监测过程中发生遗漏。
为便于将多个天线20连接到身份信息读写装置30上，本实施例的身份信息读写装置30包括：rfid读写器31和用于连接rfid读写器31和天线20的天线分集器32。基于以上结构，在设置多个天线20时，一台rfid读写器31可能无法满足连接多个天线20的需要，从而无法对运鸽车10进行全面覆盖；通过设置天线分集器32以连接rfid读写器31和天线20，可以将更多的天线20连接到天线分集器32上，从而可以增加rfid读写器31连接天线20的数量，确保有足够的天线20与rfid读写器31连接以对运鸽车10进行覆盖。
同时，为加快监测过程，可以设置多个rfid读写器31，而为了防止多个rfid读写器31之间产生干扰，可以采用轮流开启扫描法和频滤错开法，消除多个rfid读写器31之间的互相干扰。
为消除金属运鸽车10对于信号屏蔽的影响，本实施例的天线20设置为圆极化天线。基于以上结构，由于运鸽车10通常由金属制成，而金属结构会对屏蔽信号，因此会对天线20接收足环12发送的信息过程造成干扰，从而可能导致rfid读写器31无法接受到监测信号，从而遗漏对某些信鸽身份信息的读取。而圆极化天线的特点在于抗干扰能力强，通过将天线20设置为圆极化天线，可以消除金属运鸽车10屏蔽信号的影响，进而保证对于信鸽监测的准确性。
为进一步保证赛鸽比赛的公正，作为一种优选方案，本实施例的车载信鸽实时监控系统还包括：设置在鸽笼11上且用于封闭鸽笼11的电子铅封50。
为进一步地保证赛鸽比赛的公正，本实施例的电子铅封50由材质脆弱的材料制成。基于以上结构，通过使用材质脆弱的材料制成电子铅封50，因此当鸽笼11在运输途中被打开后，电子铅封50上的电子标签会被直接破坏，当运鸽车10行驶到终点后，无法再对电子标签进行识别，从而无法打开鸽笼11，进而解决了比赛作弊的问题。
为实时观察运鸽车10内部的情况，本实施例的rfid在线管理系统40包括：监管终端41和设置在运鸽车10内且与监管终端41数据连接的摄像头42。基于以上结构，通过在运鸽车10内设置摄像头42，可以将运鸽车10内的监控画面直接传输到监管终端41，赛鸽主办方和监管方均可以直接观察到运鸽车10内部的情况，从而可以及时准确地发现和解决作弊问题。
为掌控运鸽车10的状态和行程，作为一种优选方案，本实施例的rfid在线管理系统40还包括：设置在运鸽车10上且与监管终端41数据连接的车载gps43。
为便于将rfid读写器31接收到的信鸽的身份信息传输到监管终端41内，作为一种优选方案，本实施例的rfid在线管理系统40还包括：一端与rfid读写器31数据连接且另一端与监管终端41数据连接的无线通信模块44。
为防止信鸽的身份信息被篡改，本实施例的rfid在线管理系统40还包括：一端连接无线通信模块44且另一端连接用于连接监管终端41的云服务平台45，云服务平台45用于将无线通信模块44接收到身份信息传输到监管终端41内。基于以上结构，通过将无线通信模块44接收到的信鸽身份信息传输到云服务平台45内，再由监管终端41从云服务平台45上提取相关的身份信息。相对于直接将身份信息传输到监管终端41内，本实施例的车载信鸽实时监控系统可以防止身份信息遗失或被篡改，更进一步地防止了比赛作弊，维护了比赛的公正。
最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
1.一种车载信鸽实时监控系统，它包括：运鸽车(10)、设置在运鸽车(10)内的鸽笼(11)、设置在鸽笼(11)内的信鸽以及设置在信鸽上的足环(12)，其特征在于，它还包括：天线(20)、身份信息读写装置(30)以及rfid在线管理系统(40)；
所述天线(20)用于接收足环(12)发送的身份信息并将身份信息传输到身份信息读写装置(30)中；
所述身份信息读写装置(30)用于接收天线(20)发送的身份信息并对该身份信息进行读取；
所述天线(20)和身份信息读写装置(30)均受控于rfid在线管理系统(40)。
2.根据权利要求1所述的车载信鸽实时监控系统，其特征在于，所述天线(20)设置有若干个。
3.根据权利要求1所述的车载信鸽实时监控系统，其特征在于，所述身份信息读写装置(30)包括：rfid读写器(31)和用于连接rfid读写器(31)、天线(20)的天线分集器(32)。
4.根据权利要求1所述的车载信鸽实时监控系统，其特征在于，所述天线(20)设置为圆极化天线。
5.根据权利要求1所述的车载信鸽实时监控系统，其特征在于，它还包括：设置在鸽笼(11)上且用于封闭鸽笼(11)的电子铅封(50)。
6.根据权利要求5所述的车载信鸽实时监控系统，其特征在于，所述电子铅封(50)由质地脆弱的材料制成。
7.根据权利要求1所述的车载信鸽实时监控系统，其特征在于，所述rfid在线管理系统(40)包括：监管终端(41)和设置在运鸽车(10)内且与监管终端(41)数据连接的摄像头(42)。
8.根据权利要求7所述的车载信鸽实时监控系统，其特征在于，所述rfid在线管理系统(40)还包括：设置在运鸽车(10)上且与监管终端(41)数据连接的车载gps(43)。
9.根据权利要求7所述的车载信鸽实时监控系统，其特征在于，所述rfid在线管理系统(40)还包括：一端与rfid读写器(31)数据连接且另一端与监管终端(41)数据连接的无线通信模块(44)。
10.根据权利要求9所述的车载信鸽实时监控系统，其特征在于，所述rfid在线管理系统(40)还包括：一端连接无线通信模块(44)且另一端连接用于连接监管终端(41)的云服务平台(45)，所述云服务平台(45)用于将无线通信模块(44)接收到身份信息传输到监管终端(41)内。
技术总结