本发明涉及管片生产技术领域，具体为一种具有防渗地铁管片的生产工艺。
背景技术：
地铁是在城市中修建的快速、大运量、用电力牵引的轨道交通，列车在全封闭的线路上运行，位于中心城区的线路基本设在地下隧道内，中心城区以外的线路一般设在高架桥或地面上，地铁是涵盖了城市地区各种地下与地上的路权专有、高密度、高运量的城市轨道交通系统，现有的地铁大多是在地下的隧道内部进行使用。
盾构管片是盾构施工的主要装配构件，是隧道的最内层屏障，承担着抵抗土层压力、地下水压力以及一些特殊荷载的作用，盾构管片是盾构法隧道的永久衬砌结构，盾构管片的防渗透性直接关系到隧道的整体质量和安全。
技术实现要素：
本发明的目的在于提供一种具有防渗地铁管片的生产工艺，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：
一种具有防渗地铁管片的生产工艺，其施工流程有模具安装→喷涂脱模剂→钢筋笼安装→砼浇筑→管片养护→管片脱模，其特征在于：包括以下七个步骤：
步骤一：所述模具安装：依照先合端头模板、再合侧模的次序，在合侧模时，要将所有的螺栓展开抽离，为的是防止卡碰致使模板变形，拼装标准:模板隐蔽角落的接缝需密实、无接缝，拼接完成后根据使用标准对模具进行清理；
步骤二：所述喷涂脱模剂：喷涂前先查看模具内表面有没有残留混凝土，确认后选择水溶性脱模剂进行喷涂工作，喷涂脱模剂时，先利用雾状喷雾器进行喷涂，再使用清洁布涂抹至均匀；
步骤三：所述钢筋笼安装：检查钢筋骨架混凝土保护层支架数量、保护层高度、安装预埋件数量以及与模具的贴合程度，组装弯芯棒时，务必要保证弯芯棒的收紧器件紧固，以避免在浇筑振捣时，出现弯芯棒脱落，从而发生砂浆灌入螺栓孔、致使其淤塞等风险的发生，确认无误后安装入模具的内部；
步骤四：所述砼浇筑：机械振捣，混凝土在经由传输轨道到达振动房浇筑工位展开浇筑工作，面气泡的产生，振动台采用整体振动，振动进程分强振和弱振，强振3.0min、频率为60hz，弱振1.5min、频率为56.5hz，人工振捣，采用050mm振捣棒，向管片边角薄弱点插捣，同时随着振捣棒的抽出将空气带出，加强混凝土的致密性；
步骤五：所述管片养护：混凝土浇筑完毕后，应根据现场气温条件及时覆盖和洒水，混凝土养护14天，可以大大提高其抗渗性能，有利于水泥的充分水化，以降低混凝土的孔隙率和切断毛细孔的连续性；
步骤六：所述管片脱模：采用水平吊具为盾构管片进行脱模，管片强度>20mpa后方可脱模(真空吸盘15mpa即可)脱模过程中需先拆侧板，后拆端模，为避免管片拆模时出现损坏的现象，整个拆模过程不得进行强力拆除；
步骤七：所述管片防水：成型后的管片拼接安装时的接缝部位涂刷底料，涂刷后填充聚安酯嵌缝膏材料，填充刮平后酒水养护2～3次，施工现场需清扫时，必须待密封材料表面干燥后进行，以防止污染或碰损。
进一步，所述步骤一中模具螺栓拧牢时借用力矩扳手，管控于300n·m，不建议采用电动扳手，会过度磨损螺栓，致使模具寿命缩短，合模后用内径千分尺检验钢模宽度，达标后可进行下一工序施工。
进一步，所述为保证管片模具焊接质量，消除焊接应力，模具焊接成型后做高温淬火处理，模具初次进场或周转次数达到100次时需展开精度测试，准许偏差要满足规范要求。
进一步，所述定时检测钢模的每个卡位、螺栓接连点、运转位置的润滑，拴紧螺栓、定位机构、弯螺栓要周期性的注入黄油，否则易于引发模具的开合，致使工作成效降低、模具的应用年限缩短。
进一步，所述步骤三中在混凝土浇筑作业的安排上，保证混凝土从搅拌机卸出经过运输浇筑到下层混凝土压茬的间隔时间，当气温低于25℃，不应超过3小时，气温高于25℃时，不应超过2.5小时。
进一步，所述管片在完成生产后，在管片端侧面以及内弧面右上角标明管片类型、标记、型号、生产序列号、生产日期和检验状态，管片应置于3条0.1m×0.1m硬质方木上储存。
与现有技术相比，本发明的有益效果是：该具有防渗地铁管片的生产工艺的制备方法通过添加有聚丙烯网状纤维添加剂，加入混凝土基料搅拌后，因受到水泥、砂石等骨料的冲击，自动张开，成为一根根的单丝或互相牵扯多向分布纤维，在混凝土内部形成一种乱向支撑体系，能极有效的控制混凝土及水泥砂浆的早期的塑性收缩和沉降裂纹，大大提高混凝土的抗渗、抗破碎、抗冲击性能，增强混凝土韧性和耐磨性，从而使建筑物的寿命大大延长，通过对成型后的管片拼接安装时的接缝部位涂刷底料，涂刷后填充聚安酯嵌缝膏材料可以有效地起到密封的作用，防止水从管片的接缝处出现渗出的现象。
附图说明
图1为本发明的具有防渗地铁管片的生产工艺的流程示意图；
图2为本发明的具有防渗地铁管片的生产工艺的管片精度要求图；
图3为本发明的具有防渗地铁管片的生产工艺的混凝土主要成分比例图。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
在本发明的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
实施例1
请参阅图1，本发明提供的实施例：一种具有防渗地铁管片的生产工艺，其施工流程有模具安装→喷涂脱模剂→钢筋笼安装→砼浇筑→管片养护→管片脱模，其特征在于：包括以下七个步骤：
步骤一：所述模具安装：依照先合端头模板、再合侧模的次序，在合侧模时，要将所有的螺栓展开抽离，为的是防止卡碰致使模板变形，拼装标准:模板隐蔽角落的接缝需密实、无接缝，拼接完成后根据使用标准对模具进行清理；
步骤二：所述喷涂脱模剂：喷涂前先查看模具内表面有没有残留混凝土，确认后选择水溶性脱模剂进行喷涂工作，喷涂脱模剂时，先利用雾状喷雾器进行喷涂，再使用清洁布涂抹至均匀；
步骤三：所述钢筋笼安装：检查钢筋骨架混凝土保护层支架数量、保护层高度、安装预埋件数量以及与模具的贴合程度，组装弯芯棒时，务必要保证弯芯棒的收紧器件紧固，以避免在浇筑振捣时，出现弯芯棒脱落，从而发生砂浆灌入螺栓孔、致使其淤塞等风险的发生，确认无误后安装入模具的内部，钢筋笼在专用的高精度的钢胎具上采用低温焊接技术成型，钢筋骨焊接采用二氧化碳保护焊点焊技术替代扎丝绑扎技术；
步骤四：所述砼浇筑：机械振捣，混凝土在经由传输轨道到达振动房浇筑工位展开浇筑工作，面气泡的产生，振动台采用整体振动，振动进程分强振和弱振，强振3.0min、频率为60hz，弱振1.5min、频率为56.5hz，整个进程可根据实际状况由操作员根据控制中枢机界面上展开控制，空模时严禁将振动器处于运行阶段，一旦违规操控则会致使模具损毁，振动时则以混凝土流动性为基准，掌控范围于180～270s上下波动，300s为其上限；人工振捣，采用050mm振捣棒，向管片边角薄弱点插捣，同时随着振捣棒的抽出将空气带出，加强混凝土的致密性，在机械振捣的基础上，再辅以人工插捣，这样有助于空气的排出，有利于振捣密实；
步骤五：所述管片养护：混凝土浇筑完毕后，应根据现场气温条件及时覆盖和洒水，混凝土养护14天，可以大大提高其抗渗性能，有利于水泥的充分水化，以降低混凝土的孔隙率和切断毛细孔的连续性；
步骤六：所述管片脱模：采用水平吊具为盾构管片进行脱模，管片强度>20mpa后方可脱模(真空吸盘15mpa即可)脱模过程中需先拆侧板，后拆端模，为避免管片拆模时出现损坏的现象，整个拆模过程不得进行强力拆除，在开启钢模吊出管片后，需借助于专用清理工具把其表面予以清除，以防止干扰其拼装的准确性；
步骤七：所述管片防水：成型后的管片拼接安装时的接缝部位涂刷底料，涂刷后填充聚安酯嵌缝膏材料，填充刮平后酒水养护2～3次，施工现场需清扫时，必须待密封材料表面干燥后进行，以防止污染或碰损。
进一步，所述步骤一中模具螺栓拧牢时借用力矩扳手，管控于300n·m，不建议采用电动扳手，会过度磨损螺栓，致使模具寿命缩短，合模后用内径千分尺检验钢模宽度，达标后可进行下一工序施工。
进一步，所述为保证管片模具焊接质量，消除焊接应力，模具焊接成型后做高温淬火处理，模具初次进场或周转次数达到100次时需展开精度测试，准许偏差要满足规范要求。
进一步，所述定时检测钢模的每个卡位、螺栓接连点、运转位置的润滑，拴紧螺栓、定位机构、弯螺栓要周期性的注入黄油，否则易于引发模具的开合，致使工作成效降低、模具的应用年限缩短。
进一步，所述步骤三中在混凝土浇筑作业的安排上，保证混凝土从搅拌机卸出经过运输浇筑到下层混凝土压茬的间隔时间，当气温低于25℃，不应超过3小时，气温高于25℃时，不应超过2.5小时。
进一步，所述管片在完成生产后，在管片端侧面以及内弧面右上角标明管片类型、标记、型号、生产序列号、生产日期和检验状态，管片应置于3条0.1m×0.1m硬质方木上储存。
盾构管片是装配式构件，作为隧道主体结构的主要组成，其技术指标要求非常严格，严格控制管片裂缝,不得出现结构性裂缝，表面裂缝宽度不得大于0.2mm深度不大于保护层的1/2；管片止水带不得有直径大于2mm的气孔,其他位置气孔直径也不宜大于2mmn；表面应平整，无缺棱、掉角、麻面和露筋，颜色均一，精度要求如下表：
实施例2
一、防渗管片混凝土制备工艺：
盾构管片是盾构施工的主要装配构件，是隧道的最内层屏障，承担着抵抗土层压力、地下水压力以及一些特殊荷载的作用，盾构管片是盾构法隧道的永久衬砌结构，盾构管片质量直接关系到隧道的整体质量和安全，影响隧道的防水性能及耐久性能。
1、混凝土主要成分有其特征在于：包括一下几个步骤：
步骤一：原料制备：普通硅酸盐水泥，强度不低于32.5mpa、粉煤灰、粗骨料、细骨料、减水剂、水、聚丙烯网状纤维，聚丙烯网状纤维掺量不大于水泥质量的5％；
步骤二：原料比例：水泥：细骨料：粗骨料：水：减水剂：粉煤灰：聚丙烯网状纤维为370:710:1170:140:4.50:90:15(kg/m3)；
步骤三：混合搅拌：按比例将水泥、粗骨料、细骨料、粉煤灰原料添加至混凝土搅拌机的内部进行搅拌，搅拌均匀后加入指定分量的水，充分搅拌10～35min，完成后添加减水剂与聚丙烯网状纤维充分搅拌混合至均匀；
步骤四：检测与灌装：将混合搅拌均匀的混凝土利用运输车运输至模具所在地取样进行检验，检验合格后才可进行坍落成型，坍落度以控制在55mm～70mm以内。
进一步，细骨料采用级配良好的ii区中砂，细度模数2.3～3.0，含泥量小于等于1.5％，泥块含量小于等于1％，粗骨料拌合用水，粉煤灰，采用不低于ii级技术要求的粉煤灰，减水剂采用聚羧酸高效减水剂。
进一步，石子粒径在5～23mm间的连续级配的碎石，含泥量小于等于1％，针片状含量小于等于13％。
总结：本发明的盾构管片混凝土中通过添加有聚丙烯网状纤维添加剂，加入混凝土基料搅拌后，因受到水泥、砂石等骨料的冲击，自动张开，成为一根根的单丝或互相牵扯多向分布纤维，在混凝土内部形成一种乱向支撑体系，能极有效的控制混凝土及水泥砂浆的早期的塑性收缩和沉降裂纹，大大提高混凝土的抗渗、抗破碎、抗冲击性能，增强混凝土韧性和耐磨性，从而使建筑物的寿命大大延长。
对于本领域技术人员而言，显然本发明不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本发明。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
1.一种具有防渗地铁管片的生产工艺，其施工流程有模具安装→喷涂脱模剂→钢筋笼安装→砼浇筑→管片养护→管片脱模，其特征在于：包括以下七个步骤：
步骤一：所述模具安装：依照先合端头模板、再合侧模的次序，在合侧模时，要将所有的螺栓展开抽离，为的是防止卡碰致使模板变形，拼装标准:模板隐蔽角落的接缝需密实、无接缝，拼接完成后根据使用标准对模具进行清理；
步骤二：所述喷涂脱模剂：喷涂前先查看模具内表面有没有残留混凝土，确认后选择水溶性脱模剂进行喷涂工作，喷涂脱模剂时，先利用雾状喷雾器进行喷涂，再使用清洁布涂抹至均匀；
步骤三：所述钢筋笼安装：检查钢筋骨架混凝土保护层支架数量、保护层高度、安装预埋件数量以及与模具的贴合程度，组装弯芯棒时，务必要保证弯芯棒的收紧器件紧固，以避免在浇筑振捣时，出现弯芯棒脱落，从而发生砂浆灌入螺栓孔、致使其淤塞等风险的发生，确认无误后安装入模具的内部；
步骤四：所述砼浇筑：机械振捣，混凝土在经由传输轨道到达振动房浇筑工位展开浇筑工作，面气泡的产生，振动台采用整体振动，振动进程分强振和弱振，强振3.0min、频率为60hz，弱振1.5min、频率为56.5hz，人工振捣，采用050mm振捣棒，向管片边角薄弱点插捣，同时随着振捣棒的抽出将空气带出，加强混凝土的致密性；
步骤五：所述管片养护：混凝土浇筑完毕后，应根据现场气温条件及时覆盖和洒水，混凝土养护14天，可以大大提高其抗渗性能，有利于水泥的充分水化，以降低混凝土的孔隙率和切断毛细孔的连续性；
步骤六：所述管片脱模：采用水平吊具为盾构管片进行脱模，管片强度>20mpa后方可脱模(真空吸盘15mpa即可)脱模过程中需先拆侧板，后拆端模，为避免管片拆模时出现损坏的现象，整个拆模过程不得进行强力拆除；
步骤七：所述管片防水：成型后的管片拼接安装时的接缝部位涂刷底料，涂刷后填充聚安酯嵌缝膏材料，填充刮平后酒水养护2～3次，施工现场需清扫时，必须待密封材料表面干燥后进行，以防止污染或碰损。
2.根据权利要求1所述的一种具有防渗地铁管片的生产工艺，其特征在于：所述步骤一中模具螺栓拧牢时借用力矩扳手，管控于300n·m，不建议采用电动扳手，会过度磨损螺栓，致使模具寿命缩短，合模后用内径千分尺检验钢模宽度，达标后可进行下一工序施工。
3.根据权利要求1所述的一种具有防渗地铁管片的生产工艺，其特征在于：所述为保证管片模具焊接质量，消除焊接应力，模具焊接成型后做高温淬火处理，模具初次进场或周转次数达到100次时需展开精度测试，准许偏差要满足规范要求。
4.根据权利要求1所述的一种具有防渗地铁管片的生产工艺，其特征在于：所述定时检测钢模的每个卡位、螺栓接连点、运转位置的润滑，拴紧螺栓、定位机构、弯螺栓要周期性的注入黄油，否则易于引发模具的开合，致使工作成效降低、模具的应用年限缩短。
5.根据权利要求1所述的一种具有防渗地铁管片的生产工艺，其特征在于：所述步骤三中在混凝土浇筑作业的安排上，保证混凝土从搅拌机卸出经过运输浇筑到下层混凝土压茬的间隔时间，当气温低于25℃，不应超过3小时，气温高于25℃时，不应超过2.5小时。
6.根据权利要求1所述的一种具有防渗地铁管片的生产工艺，其特征在于：所述管片在完成生产后，在管片端侧面以及内弧面右上角标明管片类型、标记、型号、生产序列号、生产日期和检验状态，管片应置于3条0.1m×0.1m硬质方木上储存。
技术总结