本实用新型涉及阻位器技术领域，具体为一种停车场用阻位器。
背景技术：
车轮定位器又称车轮挡、倒车垫、阻位器、茂博挡车器。车轮定位器安装在停车场使减轻轮胎磨损。用于要求车辆减速的道路收费口、写字楼、宾馆、停车场、生活小区、企事业单位和学校等内部道路。可防止交通车辆造成的危险，并能减少车辆通过时产生的振动，降低噪音，提高安全性。
现有的阻位器有以下不足：
1.现有的阻位器多是采用两个不同的阻位器来设置在停车位上的，在安装时，还需用通过使用弹线的步骤来保证不同的定位器在同一条线上，增加了阻位器使用时的繁琐性。
2.本阻位器在调整不同的阻位器主体之间的位置时，如果直接将阻位器主体放置在地面上，会不方便阻位器主体的移动，从而降低了本阻位器使用时的便利性。
技术实现要素：
本实用新型的目的在于提供一种停车场用阻位器，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种停车场用阻位器，包括连接盒，所述连接盒内部顶端活动设置有第一转轴，所述第一转轴的一端穿过连接盒，所述连接盒内部在第一转轴远离连接盒的一端固定设置有第一齿轮，所述连接盒内部两侧均活动设置有第二转轴，所述第二转轴的一端均穿过连接盒，所述连接盒内部在第二转轴远离连接盒的一端固定设置有第二齿轮，所述第一齿轮与第二齿轮相啮合，所述连接盒两侧在第二转轴的一端设置有第一螺杆，所述连接盒外侧两侧均设置有阻位器主体，所述阻位器主体靠近连接盒的一端底部开设有第一放置槽，所述第一螺杆远离连接盒的一端位于第一放置槽内部，所述第一放置槽内部在第一螺杆外侧均匀设置有螺纹条，所述连接盒两侧在第二转轴上方固定设置有第一滑杆，所述阻位器主体靠近连接盒的一端顶部开设有第二放置槽，所述第一滑杆远离连接盒的一端位于第二放置槽内部。
优选的，所述阻位器主体两侧均匀设置有若干安装板，所述安装板上端表面开设有安装孔。
优选的，所述阻位器主体底部远离连接盒的一端开设有收纳槽。
优选的，所述收纳槽内部顶端通过螺纹孔活动设置有第二螺杆，所述收纳槽内部两侧均固定设置有第二滑杆，所述第二滑杆的一端之间外侧通过安装孔活动设置有连接板，所述第二螺杆远离阻位器主体的一端通过轴承与连接板活动连接，所述连接板底部设置有万向轮。
优选的，所述连接盒顶部在第一螺杆的一端固定设置有第一旋转把手。
优选的，所述阻位器主体顶部在第二螺杆的一端固定设置有第二旋转把手。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
1、本实用新型过将两个不同的阻位器主体连接在一起，能够避免在安装阻位器时弹线的步骤，保证了阻位器在使用时，两个不同的阻位器在同一条线上，方便了阻位器的使用，同时，通过使第一转轴转动就能够完成两个阻位器主体之间的位置调节，使本阻位器能够使用不同的停车位，进一步方便了本阻位器的使用，提高了阻位器的适应性。
2、本实用新型还设置有万向轮，通过设置万向轮能够方便本阻位器放置在地面上时，阻位器主体的左右位移，当连接盒两侧的阻位器主体均移动到车体轮胎的后方时，停止对第一转轴的转动，然后可转动第二旋转把手使第二螺杆转动，第二螺杆的转动会带动连接板沿着第二滑杆进行移动，从而将连接板底部的万向轮收纳进收纳槽，使阻位器主体能够直接放置到地面上，避免阻位器底部与地面之间产生空隙，方便了阻位器主体的后续安装，使得万向轮的设置不会影响阻位器的整体使用效果。
附图说明
图1为本实用新型一种停车场用阻位器整体结构示意图；
图2为本实用新型一种停车场用阻位器俯视图；
图3为本实用新型一种停车场用阻位器图1中a处的放大示意图。
图中：1、连接盒；2、第一转轴；3、第一齿轮；4、第二转轴；5、第二齿轮；6、第一螺杆；7、阻位器主体；8、第一放置槽；9、螺纹条；10、第一滑杆；11、第二放置槽；12、安装板；13、安装孔；14、收纳槽；15、第二螺杆；16、第二滑杆；17、连接板；18、万向轮；19、第一旋转把手；20、第二旋转把手。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种停车场用阻位器，包括连接盒1，所述连接盒1内部顶端活动设置有第一转轴2，所述第一转轴2的一端穿过连接盒1，所述连接盒1内部在第一转轴2远离连接盒1的一端焊接有第一齿轮3，所述连接盒1内部两侧均活动设置有第二转轴4，所述第二转轴4的一端均穿过连接盒1，所述连接盒1内部在第二转轴4远离连接盒1的一端焊接有第二齿轮5，所述第一齿轮3与第二齿轮5相啮合，所述连接盒1两侧在第二转轴4的一端焊接有第一螺杆6，所述连接盒1外侧两侧均设置有阻位器主体7，所述阻位器主体7靠近连接盒1的一端底部开设有第一放置槽8，所述第一螺杆6远离连接盒1的一端位于第一放置槽8内部，所述第一放置槽8内部在第一螺杆6外侧均匀设置有螺纹条9，所述连接盒1两侧在第二转轴4上方焊接有第一滑杆10，所述阻位器主体7靠近连接盒1的一端顶部开设有第二放置槽11，所述第一滑杆10远离连接盒1的一端位于第二放置槽11内部。
所述阻位器主体7两侧均匀焊接有若干安装板12，所述安装板12上端表面开设有安装孔13，通过安装板12和安装孔13来安装阻位器主体7；所述阻位器主体7底部远离连接盒1的一端开设有收纳槽14，通过收纳槽14来收纳万向轮18；所述收纳槽14内部顶端通过螺纹孔活动设置有第二螺杆15，所述收纳槽14内部两侧均焊接有第二滑杆16，所述第二滑杆16的一端之间外侧通过安装孔13活动设置有连接板17，所述第二螺杆15远离阻位器主体7的一端通过轴承与连接板17活动连接，所述连接板17底部设置有万向轮18，使第二螺杆15转动带动连接板17沿着第二滑杆16进行移动，从而将连接板17底部的万向轮18收纳进收纳槽14，使阻位器主体7能够直接放置到地面上；所述连接盒1顶部在第一螺杆6的一端焊接有第一旋转把手19，通过设置第一旋转把手19来方便转动第一螺杆6；所述阻位器主体7顶部在第二螺杆15的一端焊接有第二旋转把手20，通过设置第二旋转把手20来方便转动第二螺杆15。
工作原理：在本阻位器使用时，可先通过转动第一旋转把手19使第一转轴2转动，通过第一转轴2的转动使连接盒1内部的第一齿轮3转动，与第一齿轮3相啮合的第二齿轮5会随着第一齿轮3的转动带动第二转轴4转动，通过第二转轴4的转动带动连接盒1外侧的第一螺杆6转动，通过第一放置槽8与第一螺杆6连接的阻位器主体7会通过第一螺杆6与螺纹条9的配合安装而随着第一螺杆6的转动而向两侧进行位移，第一滑杆10用以保证阻位器主体7不会随着第一螺杆6的转动而转动，通过设置万向轮18能够方便本阻位器放置在地面上时，阻位器主体7的左右位移，当连接盒1两侧的阻位器主体7均移动到车体轮胎的后方时，停止对第一转轴2的转动，然后可转动第二旋转把手20使第二螺杆15转动，第二螺杆15的转动会带动连接板17沿着第二滑杆16进行移动，从而将连接板17底部的万向轮18收纳进收纳槽14，使阻位器主体7能够直接放置到地面上，避免阻位器底部与地面之间产生空隙，再通过螺栓和安装板12上的安装孔13将本阻位器固定在地面上。
需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
1.一种停车场用阻位器，包括连接盒(1)，其特征在于：所述连接盒(1)内部顶端活动设置有第一转轴(2)，所述第一转轴(2)的一端穿过连接盒(1)，所述连接盒(1)内部在第一转轴(2)远离连接盒(1)的一端固定设置有第一齿轮(3)，所述连接盒(1)内部两侧均活动设置有第二转轴(4)，所述第二转轴(4)的一端均穿过连接盒(1)，所述连接盒(1)内部在第二转轴(4)远离连接盒(1)的一端固定设置有第二齿轮(5)，所述第一齿轮(3)与第二齿轮(5)相啮合，所述连接盒(1)两侧在第二转轴(4)的一端设置有第一螺杆(6)，所述连接盒(1)外侧两侧均设置有阻位器主体(7)，所述阻位器主体(7)靠近连接盒(1)的一端底部开设有第一放置槽(8)，所述第一螺杆(6)远离连接盒(1)的一端位于第一放置槽(8)内部，所述第一放置槽(8)内部在第一螺杆(6)外侧均匀设置有螺纹条(9)，所述连接盒(1)两侧在第二转轴(4)上方固定设置有第一滑杆(10)，所述阻位器主体(7)靠近连接盒(1)的一端顶部开设有第二放置槽(11)，所述第一滑杆(10)远离连接盒(1)的一端位于第二放置槽(11)内部。
2.根据权利要求1所述的一种停车场用阻位器，其特征在于：所述阻位器主体(7)两侧均匀设置有若干安装板(12)，所述安装板(12)上端表面开设有安装孔(13)。
3.根据权利要求1所述的一种停车场用阻位器，其特征在于：所述阻位器主体(7)底部远离连接盒(1)的一端开设有收纳槽(14)。
4.根据权利要求3所述的一种停车场用阻位器，其特征在于：所述收纳槽(14)内部顶端通过螺纹孔活动设置有第二螺杆(15)，所述收纳槽(14)内部两侧均固定设置有第二滑杆(16)，所述第二滑杆(16)的一端之间外侧通过安装孔(13)活动设置有连接板(17)，所述第二螺杆(15)远离阻位器主体(7)的一端通过轴承与连接板(17)活动连接，所述连接板(17)底部设置有万向轮(18)。
5.根据权利要求1所述的一种停车场用阻位器，其特征在于：所述连接盒(1)顶部在第一螺杆(6)的一端固定设置有第一旋转把手(19)。
6.根据权利要求4所述的一种停车场用阻位器，其特征在于：所述阻位器主体(7)顶部在第二螺杆(15)的一端固定设置有第二旋转把手(20)。
技术总结