本实用新型涉及液压油箱技术领域，尤其涉及一种铰接式自卸车液压油箱。
背景技术：
液压控制是以有压力液体作为控制信号传递方式的控制。用液压技术构成的控制系统称为液压控制系统。液压控制通常包括液压开环控制和液压闭环控制。液压闭环控制也就是液压伺服控制，它构成液压伺服系统，通常包括电气液压伺服系统和机械液压伺服系统等液压油箱的主要作用是储存油液，此外还起着对油液的散热、杂质沉淀和使油液中的空气逸出等作用。按油箱液面是否与大气相通，油箱可分为开式与闭式两种。开式油箱用于一般的液压系统中；闭式油箱用于水下和对工作稳定性、噪声有严格要求的液压系统中。
铰接式自卸车为一种非公路的矿用自卸车，适用于道路崎岖、泥泞、狭窄等恶劣环境，这种复杂恶劣的环境下液压油箱可能会在剧烈颠簸中从液压部件上坠下发生意外，造成作业的停工，影响生产效率。
技术实现要素：
本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，如：复杂恶劣的环境下液压油箱可能会在剧烈颠簸中从液压部件上坠下发生意外，造成作业的停工，影响生产效率，进而提出的一种铰接式自卸车液压油箱。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
一种铰接式自卸车液压油箱，包括支撑框和置于支撑框内的箱体，所述箱体固定安装在自卸车液压部件上，且所述支撑框固定安装在自卸车液压部件上，所述支撑框的内侧四壁上均安装有与箱体侧面相抵设置的抵护机构，且所述支撑框的前侧设置有防止箱体外倾的斜拉机构。
优选的，所述斜拉机构包括交叉设置在箱体前侧的两组拉紧带，两组所述拉紧带的两端分别与支撑框内两相对的内侧壁固定连接。
优选的，所述抵护机构包括依次固定安装在支撑框同一内侧壁上的竖杆和支架，所述支架的顶部通过扭力弹簧转动连接有转轴，所述转轴的中部固定套接有齿轮，所述竖杆上套设并滑动连接有滑动套，所述滑动套外通过上下依次设置的两个支撑杆固定连接有齿条板，所述齿条板与齿轮啮合连接，且所述齿条板远离支撑框的一端与箱体的侧面相抵设置。
优选的，所述竖杆远离支撑框的一端固定固定焊接有防止滑动套脱落的限位块。
优选的，所述拉紧带均为橡胶绑带。
优选的，所述箱体上依次设置有进油口、换气口和排渣口。
本实用新型的有益效果为：通过抵护机构和斜拉机构的协同配合可以对铰接式自卸车颠动时箱体产生的瞬时应力予以最大程度上的减缓，确保箱体稳固安装在液压部件上，不会发生下坠的危险，确保铰接式自卸车不会因此而停工，保证作业效率。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种铰接式自卸车液压油箱的结构示意图。
图2为图1中a处的放大图。
图中：1限位块、2竖杆、3滑动套、4支撑杆、5支撑框、6支架、7拉紧带、8齿轮、9转轴、10箱体、11齿条板、12进油口、13换气口、14排渣口。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
参照图1-2，一种铰接式自卸车液压油箱，包括支撑框5和置于支撑框5内的箱体10，箱体10固定安装在自卸车液压部件上，且支撑框5固定安装在自卸车液压部件上，支撑框5的内侧四壁上均安装有与箱体10侧面相抵设置的抵护机构，抵护机构包括依次固定安装在支撑框5同一内侧壁上的竖杆2和支架6，支架6的顶部通过扭力弹簧转动连接有转轴9，转轴9的中部固定套接有齿轮8，竖杆2上套设并滑动连接有滑动套3，竖杆2远离支撑框5的一端固定固定焊接有防止滑动套3脱落的限位块1，滑动套3外通过上下依次设置的两个支撑杆4固定连接有齿条板11，齿条板11与齿轮8啮合连接，且齿条板11远离支撑框5的一端与箱体10的侧面相抵设置，且支撑框5的前侧设置有防止箱体10外倾的斜拉机构，斜拉机构包括交叉设置在箱体10前侧的两组拉紧带7，拉紧带7均为橡胶绑带，确保拉紧带7具备一定的紧绷和缓冲保护能力，两组拉紧带7的两端分别与支撑框5内两相对的内侧壁固定连接。
箱体10上依次设置有进油口12、换气口13和排渣口14。
本实用新型提出的一种铰接式自卸车液压油箱中，将支撑框5置于箱体10外，通过支撑框5内侧四壁上设置的与箱体10四面相抵设置的抵护机构可以将颠动过程中箱体10产生的应力予以最大程度上的削减，避免瞬时的巨大的应力使箱体10从液压部件上坠下，另外通过箱体10前侧交叉设置的两组拉紧带7的斜拉防护可以进一步避免箱体10的外倾和坠落；
综上所述，通过抵护机构和斜拉机构的协同配合可以对铰接式自卸车颠动时箱体10产生的瞬时应力予以最大程度上的减缓，确保箱体10稳固安装在液压部件上，不会发生下坠的危险，确保铰接式自卸车不会因此而停工，保证作业效率。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
1.一种铰接式自卸车液压油箱，包括支撑框（5）和置于支撑框（5）内的箱体（10），其特征在于，所述箱体（10）固定安装在自卸车液压部件上，且所述支撑框（5）固定安装在自卸车液压部件上，所述支撑框（5）的内侧四壁上均安装有与箱体（10）侧面相抵设置的抵护机构，且所述支撑框（5）的前侧设置有防止箱体（10）外倾的斜拉机构。
2.根据权利要求1所述的一种铰接式自卸车液压油箱，其特征在于，所述斜拉机构包括交叉设置在箱体（10）前侧的两组拉紧带（7），两组所述拉紧带（7）的两端分别与支撑框（5）内两相对的内侧壁固定连接。
3.根据权利要求1所述的一种铰接式自卸车液压油箱，其特征在于，所述抵护机构包括依次固定安装在支撑框（5）同一内侧壁上的竖杆（2）和支架（6），所述支架（6）的顶部通过扭力弹簧转动连接有转轴（9），所述转轴（9）的中部固定套接有齿轮（8），所述竖杆（2）上套设并滑动连接有滑动套（3），所述滑动套（3）外通过上下依次设置的两个支撑杆（4）固定连接有齿条板（11），所述齿条板（11）与齿轮（8）啮合连接，且所述齿条板（11）远离支撑框（5）的一端与箱体（10）的侧面相抵设置。
4.根据权利要求3所述的一种铰接式自卸车液压油箱，其特征在于，所述竖杆（2）远离支撑框（5）的一端固定固定焊接有防止滑动套（3）脱落的限位块（1）。
5.根据权利要求2所述的一种铰接式自卸车液压油箱，其特征在于，所述拉紧带（7）均为橡胶绑带。
6.根据权利要求1所述的一种铰接式自卸车液压油箱，其特征在于，所述箱体（10）上依次设置有进油口（12）、换气口（13）和排渣口（14）。
技术总结