本实用新型涉及智能车载终端硬件领域，特别涉及一种具有防松动功能的车载etc装置。
背景技术：
不停车收费系统，简称etc，又称电子收费系统,利用车辆自动识别技术完成车辆与收费站之间的无线数据通讯，进行车辆自动识别和有关收费数据的交换，通过计算机网路进行收费数据的处理，实现不停车自动收费的全电子收费系统，而车载电子标签是etc设备的一种，车载电子标签与在收费站etc车道上的微波天线之间的微波专用短程通讯，利用计算机联网技术与银行进行后台结算处理，从而达到车辆通过路桥收费站不需停车而能交纳路桥费的目的。
现有的etc装置一般是依靠吸盘固定在汽车的挡风玻璃上，车辆行驶过程中产生的震动，容易使得吸盘与挡风玻璃之间发生松动，从而导致etc装置脱落，影响etc装置的使用，降低了etc装置的实用性。
技术实现要素：
本实用新型要解决的技术问题是：为了克服现有技术的不足，提供一种具有防松动功能的车载etc装置。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种具有防松动功能的车载etc装置，还包括主体和稳定机构，所述稳定机构设置在主体的内部；
所述稳定机构包括抽气组件、连通管、两个连接管和两个吸盘，所述主体的一侧设有两个通孔，所述通孔与吸盘一一对应，所述吸盘与连接管一一对应，所述吸盘固定在主体的靠近通孔的一侧上，所述连接管固定在主体的靠近通孔的一侧的内壁上，所述连接管的一端穿过通孔与吸盘连通，所述连通管的两端分别与两个连接管连通，所述抽气组件设置在连通管的远离通孔的一侧；
所述抽气组件包括移动杆、拉绳、定滑轮、移动板、抽气杆、活塞、抽气筒、支板和两个弹簧，所述抽气筒固定在连通管的远离通孔的一侧上，所述抽气筒与连通管连通，所述抽气筒的远离连通管的一侧设有穿孔，所述活塞设置在抽气筒的内部，所述活塞与抽气筒的内壁密封连接，所述活塞上设有单向阀，所述抽气杆的一端与活塞固定连接，所述活塞的另一端穿过穿孔与移动板固定连接，两个弹簧分别设置在抽气筒的上方和下方，所述弹簧的两端分别与移动板和连通管连接，所述弹簧处于拉伸状态，所述拉绳的一端与移动板固定连接，所述定滑轮固定在主体的远离通孔的一侧的内壁上，所述拉绳的另一端绕过定滑轮与支板固定连接，所述支板与移动杆的一端固定连接，所述支板的形状为圆形，所述主体的下方设有装配孔，所述移动杆的另一端穿过装配孔设置在主体的下方。
作为优选，为了延长拉绳的使用寿命，所述拉绳的制作材料为尼龙。
作为优选，为了限制移动杆的移动方向，所述抽气组件还包括导向环，所述导向环固定在主体内的底部，所述移动杆穿过导向环，所述移动杆与导向环同轴设置，所述移动杆与导向环滑动连接，所述支板的直径大于导向环的内径。
作为优选，为了避免移动杆嵌入主体的内部，所述抽气组件还包括限位板，所述限位板与移动杆的远离支板的一端固定连接，所述限位板的形状为圆形，所述限位板的直径大于装配孔的直径。
作为优选，为了限制移动板的移动方向，所述抽气组件还包括两个导向杆，两个导向杆分别设置在抽气筒的上方和下方，所述导向杆的两端分别与主体的远离通孔的一侧的内壁和连通管固定连接，所述移动板的两端均设有小孔，所述小孔与导向杆一一对应，所述导向杆穿过小孔，所述导向杆与小孔同轴设置。
作为优选，为了使得移动板在导向杆上移动流畅，所述移动板与导向杆之间为间隙配合。
本实用新型的有益效果是，该具有防松动功能的车载etc装置通过稳定机构，可以保证吸盘内的气压，从而使得吸盘能够牢牢的与玻璃紧贴，提高了etc装置安装的稳定性，与现有的稳定机构相比，该稳定机构固定效果好，实用性高。
附图说明
下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
图1是本实用新型的具有防松动功能的车载etc装置的结构示意图；
图2是本实用新型的具有防松动功能的车载etc装置的稳定机构的结构示意图；
图中：1.主体，2.吸盘，3.连接管，4.连通管，5.抽气筒，6.活塞，7.单向阀，8.抽气杆，9.移动板，10.弹簧，11.拉绳，12.定滑轮，13.支板，14.移动杆，15.导向环，16.限位板，17.导向杆。
具体实施方式
现在结合附图对本实用新型作进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本实用新型的基本结构，因此其仅显示与本实用新型有关的构成。
如图1所示，一种具有防松动功能的车载etc装置，还包括主体1和稳定机构，所述稳定机构设置在主体1的内部；
该具有防松动功能的车载etc装置通过稳定机构，可以保证吸盘2内的气压，从而使得吸盘2能够牢牢的与玻璃紧贴，提高了etc装置安装的稳定性。
如图2所示，所述稳定机构包括抽气组件、连通管4、两个连接管3和两个吸盘2，所述主体1的一侧设有两个通孔，所述通孔与吸盘2一一对应，所述吸盘2与连接管3一一对应，所述吸盘2固定在主体1的靠近通孔的一侧上，所述连接管3固定在主体1的靠近通孔的一侧的内壁上，所述连接管3的一端穿过通孔与吸盘2连通，所述连通管4的两端分别与两个连接管3连通，所述抽气组件设置在连通管4的远离通孔的一侧；
所述抽气组件包括移动杆14、拉绳11、定滑轮12、移动板9、抽气杆8、活塞6、抽气筒5、支板13和两个弹簧10，所述抽气筒5固定在连通管4的远离通孔的一侧上，所述抽气筒5与连通管4连通，所述抽气筒5的远离连通管4的一侧设有穿孔，所述活塞6设置在抽气筒5的内部，所述活塞6与抽气筒5的内壁密封连接，所述活塞6上设有单向阀7，所述抽气杆8的一端与活塞6固定连接，所述活塞6的另一端穿过穿孔与移动板9固定连接，两个弹簧10分别设置在抽气筒5的上方和下方，所述弹簧10的两端分别与移动板9和连通管4连接，所述弹簧10处于拉伸状态，所述拉绳11的一端与移动板9固定连接，所述定滑轮12固定在主体1的远离通孔的一侧的内壁上，所述拉绳11的另一端绕过定滑轮12与支板13固定连接，所述支板13与移动杆14的一端固定连接，所述支板13的形状为圆形，所述主体1的下方设有装配孔，所述移动杆14的另一端穿过装配孔设置在主体1的下方。
使用者人为拉动移动杆14，使得移动杆14向下移动，从而带动与移动杆14连接的拉绳11的一端向靠近主体1内的底部移动，从而通过拉绳11带动移动板9向远离抽气筒5的方向移动，同时拉伸弹簧10，通过抽气杆8使得活塞6在抽气筒5内向远离连通管4的方向移动，在移动杆14下拉一段距离后，放开移动杆14，通过弹簧10的回复力，带动移动板9向靠近抽气筒5的方向移动，通过抽气杆8带动活塞6向靠近连通管4的方向移动，同时通过固定绳带动移动杆14向上移动至原位，通过人为的不断下拉放开移动杆14，使得活塞6在抽气筒5内进行往复移动，使得吸盘2内的空气通过连接管3导入连通管4内，再导入抽气筒5内，通过活塞6上的单向阀7，使得抽气筒5的靠近连通管4的一侧的空气排出，从而减小了吸盘2内的压强，使得吸盘2能够与玻璃粘结牢固，提高了etc装置的稳定性。
作为优选，为了延长拉绳11的使用寿命，所述拉绳11的制作材料为尼龙。
作为优选，为了限制移动杆14的移动方向，所述抽气组件还包括导向环15，所述导向环15固定在主体1内的底部，所述移动杆14穿过导向环15，所述移动杆14与导向环15同轴设置，所述移动杆14与导向环15滑动连接，所述支板13的直径大于导向环15的内径。
通过设置导向环15，限制了移动杆14的移动方向，从而提高了移动杆14移动时的稳定性，通过设置支板13的直径大于导向环15的内径，避免了移动杆14与导向环15脱离，从而避免使用者带动移动杆14移动距离过大而导致移动杆14移出主体1外，影响抽气组件工作。
作为优选，为了避免移动杆14嵌入主体1的内部，所述抽气组件还包括限位板16，所述限位板16与移动杆14的远离支板13的一端固定连接，所述限位板16的形状为圆形，所述限位板16的直径大于装配孔的直径。
通过设置限位板16，避免了移动杆14嵌入主体1的内部，便于使用者拉动移动杆14移动。
作为优选，为了限制移动板9的移动方向，所述抽气组件还包括两个导向杆17，两个导向杆17分别设置在抽气筒5的上方和下方，所述导向杆17的两端分别与主体1的远离通孔的一侧的内壁和连通管4固定连接，所述移动板9的两端均设有小孔，所述小孔与导向杆17一一对应，所述导向杆17穿过小孔，所述导向杆17与小孔同轴设置。
通过设置导向杆17，限制了移动板9的移动方向，提高了移动板9移动时的稳定性。
作为优选，为了使得移动板9在导向杆17上移动流畅，所述移动板9与导向杆17之间为间隙配合，减小了移动板9与导向杆17之间的摩擦力，使得移动板9在导向杆17上移动流畅。
使用者人为拉动移动杆14，使得移动杆14向下移动，从而带动与移动杆14连接的拉绳11的一端向靠近主体1内的底部移动，从而通过拉绳11带动移动板9向远离抽气筒5的方向移动，同时拉伸弹簧10，通过抽气杆8使得活塞6在抽气筒5内向远离连通管4的方向移动，在移动杆14下拉一段距离后，放开移动杆14，通过弹簧10的回复力，带动移动板9向靠近抽气筒5的方向移动，通过抽气杆8带动活塞6向靠近连通管4的方向移动，同时通过固定绳带动移动杆14向上移动至原位，通过人为的不断下拉放开移动杆14，使得活塞6在抽气筒5内进行往复移动，使得吸盘2内的空气通过连接管3导入连通管4内，再导入抽气筒5内，通过活塞6上的单向阀7，使得抽气筒5的靠近连通管4的一侧的空气排出，从而减小了吸盘2内的压强，使得吸盘2能够与玻璃粘结牢固，提高了etc装置的稳定性。
与现有技术相比，该具有防松动功能的车载etc装置通过稳定机构，可以保证吸盘2内的气压，从而使得吸盘2能够牢牢的与玻璃紧贴，提高了etc装置安装的稳定性，与现有的稳定机构相比，该稳定机构固定效果好，实用性高。
以上述依据本实用新型的理想实施例为启示，通过上述的说明内容，相关工作人员完全可以在不偏离本项实用新型技术思想的范围内，进行多样的变更以及修改。本项实用新型的技术性范围并不局限于说明书上的内容，必须要根据权利要求范围来确定其技术性范围。
1.一种具有防松动功能的车载etc装置，其特征在于，还包括主体(1)和稳定机构，所述稳定机构设置在主体(1)的内部；
所述稳定机构包括抽气组件、连通管(4)、两个连接管(3)和两个吸盘(2)，所述主体(1)的一侧设有两个通孔，所述通孔与吸盘(2)一一对应，所述吸盘(2)与连接管(3)一一对应，所述吸盘(2)固定在主体(1)的靠近通孔的一侧上，所述连接管(3)固定在主体(1)的靠近通孔的一侧的内壁上，所述连接管(3)的一端穿过通孔与吸盘(2)连通，所述连通管(4)的两端分别与两个连接管(3)连通，所述抽气组件设置在连通管(4)的远离通孔的一侧；
所述抽气组件包括移动杆(14)、拉绳(11)、定滑轮(12)、移动板(9)、抽气杆(8)、活塞(6)、抽气筒(5)、支板(13)和两个弹簧(10)，所述抽气筒(5)固定在连通管(4)的远离通孔的一侧上，所述抽气筒(5)与连通管(4)连通，所述抽气筒(5)的远离连通管(4)的一侧设有穿孔，所述活塞(6)设置在抽气筒(5)的内部，所述活塞(6)与抽气筒(5)的内壁密封连接，所述活塞(6)上设有单向阀(7)，所述抽气杆(8)的一端与活塞(6)固定连接，所述活塞(6)的另一端穿过穿孔与移动板(9)固定连接，两个弹簧(10)分别设置在抽气筒(5)的上方和下方，所述弹簧(10)的两端分别与移动板(9)和连通管(4)连接，所述弹簧(10)处于拉伸状态，所述拉绳(11)的一端与移动板(9)固定连接，所述定滑轮(12)固定在主体(1)的远离通孔的一侧的内壁上，所述拉绳(11)的另一端绕过定滑轮(12)与支板(13)固定连接，所述支板(13)与移动杆(14)的一端固定连接，所述支板(13)的形状为圆形，所述主体(1)的下方设有装配孔，所述移动杆(14)的另一端穿过装配孔设置在主体(1)的下方。
2.如权利要求1所述的具有防松动功能的车载etc装置，其特征在于，所述拉绳(11)的制作材料为尼龙。
3.如权利要求1所述的具有防松动功能的车载etc装置，其特征在于，所述抽气组件还包括导向环(15)，所述导向环(15)固定在主体(1)内的底部，所述移动杆(14)穿过导向环(15)，所述移动杆(14)与导向环(15)同轴设置，所述移动杆(14)与导向环(15)滑动连接，所述支板(13)的直径大于导向环(15)的内径。
4.如权利要求1所述的具有防松动功能的车载etc装置，其特征在于，所述抽气组件还包括限位板(16)，所述限位板(16)与移动杆(14)的远离支板(13)的一端固定连接，所述限位板(16)的形状为圆形，所述限位板(16)的直径大于装配孔的直径。
5.如权利要求1所述的具有防松动功能的车载etc装置，其特征在于，所述抽气组件还包括两个导向杆(17)，两个导向杆(17)分别设置在抽气筒(5)的上方和下方，所述导向杆(17)的两端分别与主体(1)的远离通孔的一侧的内壁和连通管(4)固定连接，所述移动板(9)的两端均设有小孔，所述小孔与导向杆(17)一一对应，所述导向杆(17)穿过小孔，所述导向杆(17)与小孔同轴设置。
6.如权利要求5所述的具有防松动功能的车载etc装置，其特征在于，所述移动板(9)与导向杆(17)之间为间隙配合。
技术总结