本实用新型涉及清运车技术领域，具体为一种清运车翻转装置。
背景技术：
垃圾清运是指垃圾的收集和运输，清运各种垃圾，如社区生活垃圾清运、建筑垃圾清运、渣土清运，同时对公司、企业、工厂、商场、酒店、建筑工地、学校、娱乐场所和培训中心等场所进行垃圾清运，城市生活垃圾收运系统包括垃圾的收集、运输和转运三个部分，在这其中收集和运输是每个系统共有的，而转运则视垃圾产生源至垃圾处理场的运输距离及收集车辆性状而设置，垃圾清运是指垃圾的收集和运输。
目前垃圾清运车在使用过程中，垃圾清运车需要装载较多的压缩垃圾，其压缩垃圾的重量较重，且车斗倾倒垃圾时，由于垃圾清运车的尾部重量超重，经常会出现车头翘起的情况，造成安全影响，故而提出一种清运车翻转装置解决上述所提出的问题。
技术实现要素：
(一)解决的技术问题
针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种清运车翻转装置，具备防止翻转车斗时车头翘起等优点，解决了目前垃圾清运车在使用过程中，垃圾清运车需要装载较多的压缩垃圾，其压缩垃圾的重量较重，且车斗倾倒垃圾时，由于垃圾清运车的尾部重量超重，经常会出现车头翘起的问题。
(二)技术方案
为实现上述防止翻转车斗时车头翘起的目的，本实用新型提供如下技术方案：一种清运车翻转装置，包括车头，所述车头的左侧固定连接有车盘，所述车盘的顶部左侧活动安装有支撑杆，所述车盘的顶部固定安装有位于支撑杆右侧的起重机构，所述起重机构和支撑杆的顶部均与清运箱固定连接，所述清运箱的右侧固定安装有连接箱，所述清运箱的左侧活动安装有箱门，所述车盘的顶部与清运箱的底部均固定安装有垫片，所述车盘的正面与背面均固定安装有侧板，两个所述侧板的内部均固定安装有电动推杆，两个所述侧板的内部均开设有位于电动推杆外侧的限位孔，两个所述电动推杆的左侧均固定安装有分别位于两个限位孔内部的限位轴，两个所述限位轴的外侧均固定安装有连接环，两个所述连接环的底部均固定安装有连接杆，两个所述连接杆的内部均活动安装有转轴，两个所述转轴的正面与背面均固定安装有滚轮，两个所述侧板的相背一侧均固定安装有栅栏。
优选的，所述清运箱的长度与车盘的长度相同，且清运箱位于车头的左侧，连接箱与车头之间不相接触。
优选的，所述清运箱的正面与背面均开设有凹槽，且两个凹槽的形状分别与两个侧板的形状相适配，两个侧板分别位于两个凹槽的内部。
优选的，所述清运箱底部的垫片与车盘顶部的垫片大小相同，且清运箱底部的垫片与车盘顶部的垫片呈上下对称分布。
优选的，两个所述电动推杆均呈倾斜状，且两个限位孔均呈倾斜状，两个电动推杆的倾斜角度均与两个限位孔的倾斜角度相同。
优选的，两个所述限位轴均呈倾斜状，且两个限位轴的倾斜角度均与两个限位孔的倾斜角度相同。
(三)有益效果
与现有技术相比，本实用新型提供了一种清运车翻转装置，具备以下有益效果：
该清运车翻转装置，当需要将清运车内部的压缩垃圾倒出前，为防止车头翘起，需先启动电动推杆伸缩，电动推杆伸缩推动限位轴在限位孔内部滑动，使限位轴内部向左侧移动，限位轴左侧移动带动连接环相左侧移动，连接环向左侧移动带动连接杆向左侧移动，当限位轴向左侧移动时，由于限位轴呈倾斜状，所以限位轴的左端会随着伸缩的长短变低，直到连接杆底部的滚轮与地面相接触，对车尾进行支撑，即可启动起重机构翻转清运箱，使清运箱倾斜倒出垃圾，可有效的避免清运车尾部垃圾超重，导致清运车的车头翘起的现象，清运箱的垃圾倒完后，启动电动推杆收缩，使限位轴复位，滚轮则会远离地面，通过对车尾进行支撑，达到了防止翻转车斗时车头翘起的目的。
附图说明
图1为本实用新型侧板结构剖面图；
图2为本实用新型结构示意图；
图3为本实用新型限位轴结构收缩实施例示意图。
图中：1车头、2车盘、3支撑杆、4起重机构、5清运箱、6垫片、7电动推杆、8连接箱、9凹槽、10箱门、11限位轴、12连接环、13连接杆、14滚轮、15转轴、16限位孔、17侧板、18栅栏。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种清运车翻转装置，包括车头1，车头1的左侧固定连接有车盘2，车盘2的顶部左侧活动安装有支撑杆3，车盘2的顶部固定安装有位于支撑杆3右侧的起重机构4，起重机构4和支撑杆3的顶部均与清运箱5固定连接，清运箱5的右侧固定安装有连接箱8，清运箱5的长度与车盘2的长度相同，且清运箱5位于车头1的左侧，连接箱8与车头1之间不相接触，清运箱5的左侧活动安装有箱门10，车盘2的顶部与清运箱5的底部均固定安装有垫片6，清运箱5底部的垫片6与车盘2顶部的垫片6大小相同，且清运箱5底部的垫片6与车盘2顶部的垫片6呈上下对称分布，车盘2的正面与背面均固定安装有侧板17，清运箱5的正面与背面均开设有凹槽9，且两个凹槽9的形状分别与两个侧板17的形状相适配，两个侧板17分别位于两个凹槽9的内部，两个侧板17的内部均固定安装有电动推杆7，电动推杆7的型号可为jn128，两个侧板17的内部均开设有位于电动推杆7外侧的限位孔16，两个电动推杆7均呈倾斜状，且两个限位孔16均呈倾斜状，两个电动推杆7的倾斜角度均与两个限位孔16的倾斜角度相同，两个限位轴11均呈倾斜状，且两个限位轴11的倾斜角度均与两个限位孔16的倾斜角度相同，两个电动推杆7的左侧均固定安装有分别位于两个限位孔16内部的限位轴11，两个限位轴11的外侧均固定安装有连接环12，两个连接环12的底部均固定安装有连接杆13，两个连接杆13的内部均活动安装有转轴15，两个转轴15的正面与背面均固定安装有滚轮14，两个侧板17的相背一侧均固定安装有栅栏18，当需要将清运车内部的压缩垃圾倒出前，为防止车头1翘起，需先启动电动推杆7伸缩，电动推杆7伸缩推动限位轴11在限位孔16内部滑动，使限位轴11内部向左侧移动，限位轴11左侧移动带动连接环12相左侧移动，连接环12向左侧移动带动连接杆13向左侧移动，当限位轴11向左侧移动时，由于限位轴11呈倾斜状，所以限位轴11的左端会随着伸缩的长短变低，直到连接杆13底部的滚轮14与地面相接触，对车尾进行支撑，即可启动起重机构4翻转清运箱5，使清运箱5倾斜倒出垃圾，可有效的避免清运车尾部垃圾超重，导致清运车的车头1翘起的现象，清运箱5的垃圾倒完后，启动电动推杆7收缩，使限位轴11复位，滚轮14则会远离地面，通过对车尾进行支撑，达到了防止翻转车斗1时车头1翘起的目的。
在使用时，当需要将清运车内部的压缩垃圾倒出前，为防止车头1翘起，需先启动电动推杆7伸缩，电动推杆7伸缩推动限位轴11在限位孔16内部滑动，使限位轴11内部向左侧移动，限位轴11左侧移动带动连接环12相左侧移动，连接环12向左侧移动带动连接杆13向左侧移动，当限位轴11向左侧移动时，由于限位轴11呈倾斜状，所以限位轴11的左端会随着伸缩的长短变低，直到连接杆13底部的滚轮14与地面相接触，对车尾进行支撑，即可启动起重机构4翻转清运箱5，使清运箱5倾斜倒出垃圾，可有效的避免清运车尾部垃圾超重，导致清运车的车头1翘起的现象，清运箱5的垃圾倒完后，启动电动推杆7收缩，使限位轴11复位，滚轮14则会远离地面，通过对车尾进行支撑，达到了防止翻转车斗时车头1翘起的目的。
综上所述，该清运车翻转装置，当需要将清运车内部的压缩垃圾倒出前，为防止车头1翘起，需先启动电动推杆7伸缩，电动推杆7伸缩推动限位轴11在限位孔16内部滑动，使限位轴11内部向左侧移动，限位轴11左侧移动带动连接环12相左侧移动，连接环12向左侧移动带动连接杆13向左侧移动，当限位轴11向左侧移动时，由于限位轴11呈倾斜状，所以限位轴11的左端会随着伸缩的长短变低，直到连接杆13底部的滚轮14与地面相接触，对车尾进行支撑，即可启动起重机构4翻转清运箱5，使清运箱5倾斜倒出垃圾，可有效的避免清运车尾部垃圾超重，导致清运车的车头1翘起的现象，清运箱5的垃圾倒完后，启动电动推杆7收缩，使限位轴11复位，滚轮14则会远离地面，通过对车尾进行支撑，达到了防止翻转车斗时车头1翘起的目的，解决了目前垃圾清运车在使用过程中，垃圾清运车需要装载较多的压缩垃圾，其压缩垃圾的重量较重，且车斗倾倒垃圾时，由于垃圾清运车的尾部重量超重，经常会出现车头1翘起的问题。
需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
1.一种清运车翻转装置，包括车头(1)，其特征在于：所述车头(1)的左侧固定连接有车盘(2)，所述车盘(2)的顶部左侧活动安装有支撑杆(3)，所述车盘(2)的顶部固定安装有位于支撑杆(3)右侧的起重机构(4)，所述起重机构(4)和支撑杆(3)的顶部均与清运箱(5)固定连接，所述清运箱(5)的右侧固定安装有连接箱(8)，所述清运箱(5)的左侧活动安装有箱门(10)，所述车盘(2)的顶部与清运箱(5)的底部均固定安装有垫片(6)，所述车盘(2)的正面与背面均固定安装有侧板(17)，两个所述侧板(17)的内部均固定安装有电动推杆(7)，两个所述侧板(17)的内部均开设有位于电动推杆(7)外侧的限位孔(16)，两个所述电动推杆(7)的左侧均固定安装有分别位于两个限位孔(16)内部的限位轴(11)，两个所述限位轴(11)的外侧均固定安装有连接环(12)，两个所述连接环(12)的底部均固定安装有连接杆(13)，两个所述连接杆(13)的内部均活动安装有转轴(15)，两个所述转轴(15)的正面与背面均固定安装有滚轮(14)，两个所述侧板(17)的相背一侧均固定安装有栅栏(18)。
2.根据权利要求1所述的一种清运车翻转装置，其特征在于：所述清运箱(5)的长度与车盘(2)的长度相同，且清运箱(5)位于车头(1)的左侧，连接箱(8)与车头(1)之间不相接触。
3.根据权利要求1所述的一种清运车翻转装置，其特征在于：所述清运箱(5)的正面与背面均开设有凹槽(9)，且两个凹槽(9)的形状分别与两个侧板(17)的形状相适配，两个侧板(17)分别位于两个凹槽(9)的内部。
4.根据权利要求1所述的一种清运车翻转装置，其特征在于：所述清运箱(5)底部的垫片(6)与车盘(2)顶部的垫片(6)大小相同，且清运箱(5)底部的垫片(6)与车盘(2)顶部的垫片(6)呈上下对称分布。
5.根据权利要求1所述的一种清运车翻转装置，其特征在于：两个所述电动推杆(7)均呈倾斜状，且两个限位孔(16)均呈倾斜状，两个电动推杆(7)的倾斜角度均与两个限位孔(16)的倾斜角度相同。
6.根据权利要求5所述的一种清运车翻转装置，其特征在于：两个所述限位轴(11)均呈倾斜状，且两个限位轴(11)的倾斜角度均与两个限位孔(16)的倾斜角度相同。
技术总结