本实用新型涉及油缸运输技术领域，更具体地说，它涉及一种油缸防滑垫。
背景技术：
油缸是一种给其他设备或装置供油的储存件。
现有的油缸如图1所述，包括长方体缸体1，在缸体1的其中一个侧面开设若干出油孔2，这些出油孔2位于该侧面的中部且这些出油孔2的周侧会设置密封圈4，出油孔2的周围会设置安装孔3。使用时，油缸通过安装孔3安装在机器设备上，之后缸体1中的油会从出油孔2流出，流出的油可以用来润滑机器设备。
但是现有的使用后的油缸在运输过程中，缸体中的残油会从缸体的出油孔中流出,使得缸体表面变得润滑，从而使得油缸堆叠后容易坍塌碰撞而被损坏。
技术实现要素：
本实用新型的目的在于提供一种油缸防滑垫，其具有减少因为缸体表面过于润滑而使得缸体堆放时发生坍塌情况的优点。
为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：
一种油缸防滑垫，包括长方体缸体，所述缸体一侧面的中部开设有若干出油孔与四个安装孔，每个所述出油孔的周侧均固接有密封圈，所述安装孔位于所述出油孔的周围，所述安装孔依次连线构成矩形，所述缸体带有出油孔的一面贴合有弹性胶垫，所述弹性胶垫的形状与所述弹性胶垫与缸体的贴合面的形状一致，所述弹性胶垫朝向缸体的一面固接有用于插入所述安装孔的弹性卡爪，所述弹性卡爪包括聚集在一起的四个卡柱，聚集后的所述卡柱的外侧面围成一个直径大于安装孔直径的圆，所述卡柱与所述弹性胶垫垂直，所述卡柱之间均形成缝隙。
通过采用上述技术方案，用户可以将弹性卡爪插入安装孔中，由于弹性卡爪的卡柱之间具有缝隙且聚集后的卡柱外侧面围成的圆的直径大于安装孔的直径，所以在将弹性卡爪插入安装孔的过程中，卡柱会向内收缩，收缩后的卡柱外侧面抵接在安装孔的孔壁并产生一定程度的弹力，从而使得弹性卡爪与安装孔的位置保持相对稳定，从而使得与弹性卡爪固接的弹性胶垫与缸体的位置保持稳定，该弹性胶垫贴合于缸体带有出油孔的一面，阻挡运输时缸体中的残油从出油孔中流出，减少在堆放缸体时由于残油流出使的缸体表面过于润滑的情况，从而减少因为缸体表面过于润滑而使得缸体堆放时发生坍塌的情况，从而使得在运输过程中缸体不易因为坍塌碰撞而被损坏；另外弹性卡爪的设置使得防滑橡胶垫既能够在运输油缸时很好的固定在缸体上阻挡出油孔中的残油流出，又能够使得在需要使用油缸时，能够比较方便得将防滑垫拆卸下来，不影响缸体的正常工作。
进一步的，所述弹性胶垫的垫面上开设有插接通孔，所述插接通孔位于聚集在一起的四个卡柱所围成的中心处，所述插接通孔处插设有用于将卡柱向周围撑开的插接棍。
通过采用上述技术方案，在将弹性卡爪插入安装孔后，可以将插接棍插在插接通孔处，插接通孔可以使得卡柱向周围撑开，但此时卡柱的外侧面是抵接在安装孔的孔壁的，故插接棍给予卡柱向周围撑开的趋势受到了安装孔的孔壁的阻挡，使得卡柱给予安装孔的孔壁的压力更大，从而使得弹性卡爪在安装孔的位置更加稳定。
进一步的，所述插接棍远离安装孔的一端固接有圆柱体的阻挡块，所述阻挡块与所述插接棍同轴，所述阻挡块的直径大于所述插接通孔的直径。
通过采用上述技术方案，将插接棍插入插接通孔时，由于阻挡块的直径大于插接通孔的直径，故不会穿过插接通孔，只会抵接在插接通孔的外周侧，当阻挡块抵接在插接通孔的外周侧时，插接棍刚好插设在插接通孔处，阻挡块的设置可以避免用户在插入插接棍时由于用力过猛致使插接棍完全通过插接通孔而与插接通孔分离的情况，减少插接棍由于与插接通孔分离而掉落情况，从而保障了插接棍对弹性卡爪的固定作用。
进一步的，所述阻挡块的一侧固接有第一撕拉片。
通过采用上述技术方案，在运输油缸时，需要将弹性胶垫安装在缸体上，而在使用油缸时，需要将弹性胶垫拆卸下来，在拆卸弹性胶垫时首先需要拔出插接棍，而第一撕拉片的设置给予了用户拔出插接棍的着力点，用户移动第一撕拉片从而带动阻挡块移动，阻挡块移动从而带动插接棍从插接通孔处拔出。
进一步的，所述第一撕拉片上设置有防滑纹。
通过采用上述技术方案，防滑纹的设置使得用户在手指捏着第一撕拉片移动时不易打滑。
进一步的，所述连接胶带的一端与所述阻挡块固接，所述连接胶带的另一端与所述弹性胶垫固接。
通过采用上述技术方案，连接胶带质地柔软，将阻挡块通过连接胶带与弹性胶垫固接，这样既保证了阻挡块可以移动，不影响插接棍的正常工作，又使得阻挡块始终连接在弹性胶垫上，使得插接棍通过阻挡块与连接带始终与弹性胶垫连接，从而避免了插接棍的丢失。
进一步的，所述弹性胶垫朝向出油孔的一面设置有容纳密封圈的容纳槽。
通过采用上述技术方案，现有的油缸的出油孔周侧安装有密封圈，而这些密封圈是凸出缸体表面的，为了使得弹性胶垫安装在缸体上时与缸体带有出油孔的一面贴合得更加紧密设置了容纳槽，在弹性胶垫与缸体带有出油孔的一面贴合时，密封圈刚好处与容纳槽中，从而使得弹性胶垫朝向缸体的一面能够与缸体带有出油孔的一面紧贴，从而使得弹性胶垫阻止残油流出的效果更好。
进一步的，所述弹性胶垫的周围边缘处固接有第二撕拉片。
通过采用上述技术方案，当需要从缸体上取下弹性胶垫时，用户可以通过移动第二撕拉片来带动弹性胶垫从缸体上脱离，第二撕拉片的设置给了用户移动弹性胶垫的着力点，使得弹性胶垫的移动更加方便。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
（1）通过设置与缸体可拆卸连接的弹性胶垫，在使用油缸时可以将弹性胶垫拆卸下来不影响缸体的正常工作,在运输油缸时可以将弹性胶垫较好地固定在缸体上，减少运输过程中由于残油流出而使得堆放的缸体打滑坍塌的情况,从而减少了缸体在运输过程中由于坍塌碰撞而造成的损伤；
（2）通过设置可拆卸的插接棍使得当弹性胶垫安装上缸体上时，弹性胶垫与缸体的位置更加稳定，弹性胶垫不易脱落，从而保障了弹性胶垫阻止缸体中残油流出的功能；
（3）通过设置容纳槽去容纳凸出缸体表面的密封圈，使得弹性胶垫朝向缸体的一面能够与缸体带有出油孔的一面紧贴，从而使得弹性胶垫阻止残油流出的效果更好。
附图说明
图1为现有的油缸整体示意图；
图2为本实用新型凸显容纳槽的爆炸示意图；
图3为图2中a部分的放大示意图；
图4为图2中b部分的放大示意图；
图5为本实用新型凸显第一撕拉片的爆炸示意图；
图6为图5中c部分的放大示意图。
附图标记：1、缸体；2、出油孔；3、安装孔；4、密封圈；5、弹性胶垫；6、卡柱；7、插接通孔；8、阻挡块；9、第一撕拉片；10、防滑纹；11、连接胶带；12、容纳槽；13、第二撕拉片；14、插接棍。
具体实施方式
下面结合附图和实施例，对本实用新型进行详细描述。
参见图1、图2、图3所示，一种油缸防滑垫，包括长方体缸体1，缸体1一侧面的中部开设有若干出油孔2与四个安装孔3，每个出油孔2的周侧均固接有密封圈4，安装孔3位于出油孔2的周围，安装孔3依次连线构成矩形，缸体1带有出油孔2的一面贴合有弹性胶垫5，弹性胶垫5的形状与弹性胶垫5与缸体1的贴合面的形状一致，弹性胶垫5朝向缸体1的一面固接有用于插入安装孔3的弹性卡爪，弹性卡爪包括聚集在一起的四个卡柱6，聚集后的卡柱6的外侧面围成一个直径大于安装孔3直径的圆，卡柱6与弹性胶垫5垂直，卡柱6之间均形成缝隙。弹性胶垫5与弹性卡爪的制作材料可以是tpe，弹性胶垫5与弹性卡爪的固接方式可以是一体成型。
当用户需要运输油缸时，一般需要将缸体1堆放起来，在堆放缸体1前用户可以将弹性卡爪插入安装孔3中，由于弹性卡爪的卡柱6之间具有缝隙且聚集后的卡柱6外侧面围成的圆的直径大于安装孔3的直径，所以在将弹性卡爪插入安装孔3的过程中，卡柱6会向内收缩，收缩后的卡柱6外侧面抵接在安装孔3的孔壁并产生一定程度的弹力，从而使得弹性卡爪与安装孔3的位置保持相对稳定，从而使得与弹性卡爪固接的弹性胶垫5与缸体1的位置保持稳定，该弹性胶垫5贴合于缸体1带有出油孔2的一面，阻挡运输时缸体1中的残油从出油孔2中流出，从而减少因为缸体1表面过于润滑而使得缸体1堆放后发生坍塌的情况。
当用户需要使用油缸时，可以将弹性胶垫5朝着远离安装孔3的方向移动，在弹性胶垫5移动时，卡柱6会收缩变形，使得弹性卡爪从安装孔3处脱离，至此弹性胶垫5从缸体1上被拆卸了下来，避免影响缸体1后期的正常工作。
现有的油缸的出油孔2周侧安装有密封圈4，而这些密封圈4一般是凸出缸体1表面的，为了使得弹性胶垫5安装在缸体1上时与缸体1带有出油孔2的一面贴合得更加紧密，弹性胶垫5阻止残油流出的效果更好，还可以在弹性胶垫5朝向出油孔2的一面设置容纳密封圈4的容纳槽12.
这样使得弹性胶垫5与缸体1带有出油孔2的一面贴合时，密封圈4刚好处与容纳槽12中，从而使得弹性胶垫5朝向缸体1的一面能够与缸体1带有出油孔2的一面紧贴。
为了使得用户将弹性胶垫5从缸体1上拆卸下来更加方便，还可以在弹性胶垫5的周围边缘处固接第二撕拉片13，该第二撕拉片13的制作材料也是tpe，该第二撕拉片13与弹性胶垫5的固接方式可以是一体成型。
当需要从缸体1上取下弹性胶垫5时，用户可以通过移动第二撕拉片13来带动弹性胶垫5从缸体1上脱离，第二撕拉片13的设置给了用户移动弹性胶垫5的着力点，使得弹性胶垫5的移动更加方便。
参见图4、图5所示，还可以在弹性胶垫5的垫面上开设插接通孔7，插接通孔7位于聚集在一起的四个卡柱6所围成的中心处，插接通孔7处插设有用于将卡柱6向周围撑开的插接棍14，该插接棍14远离安装孔3的一端固接有圆柱体的阻挡块8，阻挡块8与插接棍14同轴，阻挡块8的直径大于插接通孔7的直径。该阻挡块8与插接棍14的制作材质可以是tpe，该阻挡块8与插接棍14的固接方式可以是一体成型。
在将弹性卡爪插入安装孔3后，用户可以将插接棍14远离阻挡块8的一端朝向插接通孔7，然后向插接通孔7处移动插接棍14，直到插接棍14上的阻挡块8抵接在安装孔3的外周侧时停止，此时插接棍14插在了插接通孔7处并对卡柱6施加了一个使卡柱6向周围撑开的力，卡柱6的外侧面抵接在安装孔3的孔壁并对孔壁施加了更大程度的压力，从而使得弹性卡爪在安装孔3的位置更加稳定，从而使得弹性胶垫5与缸体1的位置更加稳定。
参见图6所示，当需要将弹性胶垫5更好的固定在缸体1上时需要插入插接棍14，当需要将弹性胶垫5从缸体1上拆卸下来时，需要拔出插接棍14，为了使得用户拔出插接棍14更加方便，还可以在阻挡块8的一侧固接第一撕拉片9，第一撕拉片9的制作材质可以是tpe，该第一撕拉片9与阻挡块8的固接方式可以是一体成型。
第一撕拉片9的设置给予了用户拔出插接棍14的着力点，用户移动第一撕拉片9从而带动阻挡块8移动，阻挡块8移动从而带动插接棍14从插接通孔7处拔出。
参见图6所示，为了使得插接棍14无论拔出还是插入插接通孔7都与弹性胶垫5位于一处，减少插接棍14丢失的情况，还可以设置连接胶带11，该连接胶带11的一端与阻挡块8固接，另一端与弹性胶垫5固接。该连接胶带11的材质也可以是tpe，该连接胶带11与弹性胶垫5和阻挡块8的固接方式也可以是一体成型。
连接胶带11质地柔软，故阻挡块8与插接棍14可以在一定范围内移动，并不会影响到插接棍14插入和拔出插接通孔7的动作，插接棍14通过阻挡块8与连接带始终与弹性胶垫5连接，从而避免了插接棍14的丢失。
参见图6所示，为了使得用户在用手指捏着第一撕拉片9移动时不易打滑，还可以在第一撕拉片9上设置防滑纹10。
本实用新型的工作过程和有益效果如下：
当需要运输油缸时，一般需要将缸体1堆放起来，在堆放缸体1前可以将弹性胶垫5的弹性卡爪插入安装孔3处，使得出油孔2处的密封圈4处于容纳槽12中，弹性胶垫5朝向缸体1的面与缸体1出油孔2所在的面贴合，然后将插接棍14插入插接通孔5中，使得弹性卡爪的卡柱6对安装孔3压力更大，从而使得弹性胶垫5与缸体1的位置更加稳定，弹性胶垫5安装后能够减少在运输油缸1的途中，残油从出油孔2处流出使缸体1表面过于润滑的情况，减少因为缸体1表面过于润滑而使得缸体1堆放后发生坍塌的情况，减少缸体1运输过程中因为坍塌碰撞而被损坏的情况。
以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，本实用新型的保护范围并不仅局限于上述实施例，凡属于本实用新型思路下的技术方案均属于本实用新型的保护范围。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理前提下的若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。
1.一种油缸防滑垫，包括长方体缸体（1），所述缸体（1）一侧面的中部开设有若干出油孔（2）与四个安装孔（3），每个所述出油孔（2）的周侧均固接有密封圈（4），所述安装孔（3）位于所述出油孔（2）的周围，所述安装孔（3）依次连线构成矩形，其特征在于，所述缸体（1）带有出油孔（2）的一面贴合有弹性胶垫（5），所述弹性胶垫（5）的形状与所述弹性胶垫（5）与缸体（1）的贴合面的形状一致，所述弹性胶垫（5）朝向缸体（1）的一面固接有用于插入所述安装孔（3）的弹性卡爪，所述弹性卡爪包括聚集在一起的四个卡柱（6），聚集后的所述卡柱（6）的外侧面围成一个直径大于安装孔（3）直径的圆，所述卡柱（6）与所述弹性胶垫（5）垂直，所述卡柱（6）之间均形成缝隙。
2.根据权利要求1所述的一种油缸防滑垫，其特征在于，所述弹性胶垫（5）的垫面上开设有插接通孔（7），所述插接通孔（7）位于聚集在一起的四个卡柱（6）所围成的中心处，所述插接通孔（7）处插设有用于将卡柱（6）向周围撑开的插接棍（14）。
3.根据权利要求2所述的一种油缸防滑垫，其特征在于，所述插接棍（14）远离安装孔（3）的一端固接有圆柱体的阻挡块（8），所述阻挡块（8）与所述插接棍（14）同轴，所述阻挡块（8）的直径大于所述插接通孔（7）的直径。
4.根据权利要求3所述的一种油缸防滑垫，其特征在于，所述阻挡块（8）的一侧固接有第一撕拉片（9）。
5.根据权利要求4所述的一种油缸防滑垫，其特征在于，所述第一撕拉片（9）上设置有防滑纹（10）。
6.根据权利要求3所述的一种油缸防滑垫，其特征在于，还包括连接胶带（11），所述连接胶带（11）的一端与所述阻挡块（8）固接，所述连接胶带（11）的另一端与所述弹性胶垫（5）固接。
7.根据权利要求1所述的一种油缸防滑垫，其特征在于，所述弹性胶垫（5）朝向出油孔（2）的一面设置有容纳密封圈（4）的容纳槽（12）。
8.根据权利要求1所述的一种油缸防滑垫，其特征在于，所述弹性胶垫（5）的周围边缘处固接有第二撕拉片（13）。
技术总结