本实用新型涉及隧道工程技术领域，尤其涉及一种隧道用防火隔板。
背景技术：
隧道是埋置于地层内的工程建筑物，是人类利用地下空间的一种形式。隧道可分为交通隧道、水工隧道、市政隧道、矿山隧道。隧道的结构包括主体建筑物和附属设备两部分。主体建筑物由洞身和洞门组成，附属设备包括避车洞、消防设施、应急通讯和防排水设施，长大隧道还有专门的通风和照明设备。隧道在施工过程中需要用到防火隔板，避免隧道着火影响使用。
目前，现有技术中关于防火隔板的报道比较多。cn201704908u的专利公开了一种室内装饰用防火隔板，该装置结构简单，制造方便，便于工程施工，成本较低，同调节直板与瓦楞芯的厚度，可以得到不同的防火等级，但是，经研究人员发现，该装置牢固度较差，防火性能弱，无法对火源进行有效的阻隔，并且在使用一段时间后容易掉落。
cn2533176y的专利公开了一种防火隔板，在芯层周边设置的镶条和连接条可使隔板的拼接安装更加简单易行，并能使被拼接隔板之间保持平整，以加强装饰的整体美观性，此外，在芯层中设置网状加强框架时，不仅具有较好的隔热效果，而且还可保证隔板的结构强度，但是，经研究人员发现，该装置防护性能较差，在受到外力作用时无法进行有效的保护，容易造成损坏。
cn104863282a的专利公开了一种双层式防火隔板组，通过第一隔板与第二隔板可以起到阻隔的作用，可以起到防火的作用，能有效防止火源扩散，且通过连接件方便对第一隔板与第二隔板进行连接，但是，经研究人员发现，该装置在进行安装时较为麻烦，安装效率低下，安装速度慢。
为此，如何提高防火隔板的牢固度，如何提高防火隔板的防护性和防火性，以及如何提高安装效率，加快安装速度是领域技术人员研究的重点和难点问题，为此，我们提出了一种隧道用防火隔板来解决上述问题。
技术实现要素：
本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种隧道用防火隔板。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
一种隧道用防火隔板，包括混凝土层，所述混凝土层的一侧设有酚醛树脂保温板，所述酚醛树脂保温板的一侧设有耐火纤维布，所述耐火纤维布的一侧设有硅酸钙防火板，所述硅酸钙防火板的一侧设有两个放置槽，所述放置槽内设有龙骨，所述硅酸钙防火板、龙骨、耐火纤维布和酚醛树脂保温板之间相互固定，所述龙骨、耐火纤维布、酚醛树脂保温板和混凝土层之间相互固定，所述硅酸钙防火板的另一侧涂覆有防火涂料，所述龙骨内设有加强块。
优选地，所述硅酸钙防火板上等间距设有两个以上第一通孔，所述加强块上设有两个以上和第一通孔对应的第三通孔，所述龙骨的一侧设有两个以上和第三通孔对应的第二通孔，所述耐火纤维布上设有和第二通孔对应的第四通孔，所述酚醛树脂保温板上设有和第二通孔对应的螺纹盲孔，所述第一通孔内贯穿设有螺钉，所述螺钉的一端贯穿第三通孔、第二通孔和第四通孔并延伸至对应的螺纹盲孔内。
优选地，所述龙骨内的一端侧壁上等间距设有四个凹槽，所述凹槽内的一端侧壁上设有螺纹通孔，所述耐火纤维布上设有四个和螺纹通孔对应的第五通孔，所述酚醛树脂保温板上设有四个和第五通孔对应的第六通孔，所述螺纹通孔内贯穿设有膨胀螺栓，所述膨胀螺栓的一端贯穿第五通孔和第六通孔并延伸至混凝土层内，所述膨胀螺栓的另一端位于凹槽内。
优选地，所述加强块采用玻璃纤维材质制成。
优选地，所述硅酸钙防火板的厚度为5-8mm。
优选地，所述酚醛树脂保温板的厚度为45-60mm。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
1、保温性能好，采用本技术保温板无需要裁成小块，尽可能减少了拼接缝，提高保温效果；
2、固定可靠，采用国标固定紧固件，施工质量易于保证，保温板在隧道衬砌表面的安装牢固，不易掉落；
3、施工进度快，安装时无需将保温板裁成小块，大大提高了安装进度，具有省时省工的优点；
4、经济效益好，由于大幅度提高了工效，因此施工作业人力成本大幅下降，从而提高了效益；
综上所述，该装置解决了保温板在安装时需要裁成小块导致缝隙增多的问题，避免了因拼接缝隙导致工作劳动强度大，人工成本高的情况发生，保证了保温效果，提高了工作效率，同时也加强了保温板安装的稳定性，防止保温板掉落影响施工质量，加快了安装进度，省时省力。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种隧道用防火隔板的结构示意图；
图2为本实用新型提出的一种隧道用防火隔板硅酸钙防火板的连接状态图；
图3为本实用新型提出的一种隧道用防火隔板龙骨的结构示意图；
图4为本实用新型提出的一种隧道用防火隔板的a处放大图；
图5为圆形隧道燃烧物热量分布图；
图6为矩形隧道燃烧物热量分布图。
图中：1防火涂料、2加强块、3螺钉、4龙骨、5硅酸钙防火板、6耐火纤维布、7混凝土层、8酚醛树脂保温板、9凹槽、10膨胀螺栓、11第一通孔、12第二通孔、13螺纹通孔。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
参照图1-6，一种隧道用防火隔板，包括混凝土层7，起到支撑的作用，混凝土层7的一侧设有酚醛树脂保温板8，酚醛树脂保温板8的保温性能好，板与板之间的接缝越少，缝隙越小，其绝热保温性能越好，酚醛树脂保温板8的一侧设有耐火纤维布6，耐火纤维布6主要特性是耐高温、导热系数低、抗热震、低热容；优良的高温绝缘性能，使用寿命长；具有抗熔触铝，锌等有色金属浸蚀能力；具有良好的低温和高温强度；无毒、无害、对环境无不良影响；施工安装方便。
在本实用新型中，耐火纤维布6的一侧设有硅酸钙防火板5，硅酸钙防火板5对隧道内其他工种污染小，而且施工对温度，湿度，通风无特别要求，硅酸钙防火板5的一侧设有两个放置槽，放置槽内设有龙骨4，主要起到连接的作用，方便进行安装，硅酸钙防火板5、龙骨4、耐火纤维布6和酚醛树脂保温板8之间相互固定，牢固性高，提高了防火隔板的稳定性，延长了使用寿命。
在本实用新型中，龙骨4、耐火纤维布6、酚醛树脂保温板8和混凝土层7之间相互固定，硅酸钙防火板5的另一侧涂覆有防火涂料1，防火涂料1透水性好，隧道如有漆漏，可及时发现处理，且成本便宜，密度低，对隧道衬砌的负重荷载小，对声音和光线都具有漫反射作用，具备隧道降噪和不影响驾驶视线等好处，可人工抹涂，也可机械喷涂，施工简便快捷，施工费用低，另外防火涂料1采用分层喷涂于隧道表面，靠自身较强的粘结力与衬砌结构结合成整体，而不是以点位固定，更牢固，在涂层中间还可增加铁丝抗裂网用塑料膨胀钉固定到衬砌结构上，双重保证不脱落，安全可靠，涂料养护完成后与衬砌结构结合为整体，在负压、震动及潮湿环境下不易变形。
在本实用新型，龙骨4内设有加强块2，提高了龙骨4的稳定性，加强块2采用玻璃纤维材质制成，硅酸钙防火板5的厚度为5-8mm，酚醛树脂保温板8的厚度为45-60mm，硅酸钙防火板5不仅在火灾发生时有抵抗高温的作用，而且对整个隧道衬砌起到装饰、美化的作用。
在本实用新型中，硅酸钙防火板5上等间距设有两个以上第一通孔11，加强块2上设有两个以上和第一通孔11对应的第三通孔，龙骨4的一侧设有两个以上和第三通孔对应的第二通孔12，耐火纤维布6上设有和第二通孔12对应的第四通孔，酚醛树脂保温板8上设有和第二通孔12对应的螺纹盲孔，第一通孔11内贯穿设有螺钉3，螺钉3的一端贯穿第三通孔、第二通孔12和第四通孔并延伸至对应的螺纹盲孔内，在螺钉的作用下，方便对硅酸钙防火板5、加强块2、龙骨4、耐火纤维布6和酚醛树脂保温板8进行牢固固定，提高稳定性。
在本实用新型中，龙骨4内的一端侧壁上等间距设有四个凹槽9，凹槽9内的一端侧壁上设有螺纹通孔13，耐火纤维布6上设有四个和螺纹通孔13对应的第五通孔，酚醛树脂保温板8上设有四个和第五通孔对应的第六通孔，螺纹通孔13内贯穿设有膨胀螺栓10，膨胀螺栓10的一端贯穿第五通孔和第六通孔并延伸至混凝土层7内，膨胀螺栓10的另一端位于凹槽9内，膨胀螺栓10严格按照设计的密度、点位、深度、孔径打孔，膨胀螺栓10的规格、数量、施拧后的张开力必须满足设置要求，利用膨胀螺栓10方便对酚醛树脂保温板8、耐火纤维布6和龙骨4进行稳定连接。
在本实用新型中，使用时，先采用标准钢管、扣件、万向滚轮搭建成可移动的作业台车，然后进行放样，采用手钻在隧道二衬表面打孔安装膨胀螺栓，然后安装u型卡，安装固定酚醛树脂保温板8，再安装分布龙骨4，将耐火纤维布6安装在酚醛树脂保温板8的一侧，将硅酸钙防火板5安装在耐火纤维布6的一侧，再采用螺钉3将硅酸钙防火板5固定于龙骨4及酚醛树脂保温板8表面作来防火及装饰面层，在硅酸钙防火板5的一侧涂上防火涂料1，然后利用u型卡将两个硅酸钙防火板5进行接缝处理，利用第一通孔11和螺钉将相邻的两个硅酸钙防火板5进行连接，然后再平移作业台车至下一段施工位置。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
1.一种隧道用防火隔板，包括混凝土层(7)，其特征在于：所述混凝土层(7)的一侧设有酚醛树脂保温板(8)，所述酚醛树脂保温板(8)的一侧设有耐火纤维布(6)，所述耐火纤维布(6)的一侧设有硅酸钙防火板(5)，所述硅酸钙防火板(5)的一侧设有两个放置槽，所述放置槽内设有龙骨(4)，所述硅酸钙防火板(5)、龙骨(4)、耐火纤维布(6)和酚醛树脂保温板(8)之间相互固定，所述龙骨(4)、耐火纤维布(6)、酚醛树脂保温板(8)和混凝土层(7)之间相互固定，所述硅酸钙防火板(5)的另一侧涂覆有防火涂料(1)，所述龙骨(4)内设有加强块(2)。
2.根据权利要求1所述的一种隧道用防火隔板，其特征在于：所述硅酸钙防火板(5)上等间距设有两个以上第一通孔(11)，所述加强块(2)上设有两个以上和第一通孔(11)对应的第三通孔，所述龙骨(4)的一侧设有两个以上和第三通孔对应的第二通孔(12)，所述耐火纤维布(6)上设有和第二通孔(12)对应的第四通孔，所述酚醛树脂保温板(8)上设有和第二通孔(12)对应的螺纹盲孔，所述第一通孔(11)内贯穿设有螺钉(3)，所述螺钉(3)的一端贯穿第三通孔、第二通孔(12)和第四通孔并延伸至对应的螺纹盲孔内。
3.根据权利要求1所述的一种隧道用防火隔板，其特征在于：所述龙骨(4)内的一端侧壁上等间距设有四个凹槽(9)，所述凹槽(9)内的一端侧壁上设有螺纹通孔(13)，所述耐火纤维布(6)上设有四个和螺纹通孔(13)对应的第五通孔，所述酚醛树脂保温板(8)上设有四个和第五通孔对应的第六通孔，所述螺纹通孔(13)内贯穿设有膨胀螺栓(10)，所述膨胀螺栓(10)的一端贯穿第五通孔和第六通孔并延伸至混凝土层(7)内，所述膨胀螺栓(10)的另一端位于凹槽(9)内。
4.根据权利要求1所述的一种隧道用防火隔板，其特征在于：所述加强块(2)采用玻璃纤维材质制成。
5.根据权利要求1所述的一种隧道用防火隔板，其特征在于：所述硅酸钙防火板(5)的厚度为5-8mm。
6.根据权利要求1所述的一种隧道用防火隔板，其特征在于：所述酚醛树脂保温板(8)的厚度为45-60mm。
技术总结