本发明涉及一种施工方法，具体涉及一种利用门吊铺设轨道板的施工方法，属于铁路建设施工领域。
背景技术：
原铺设铁路钢桁梁内轨道板施工，采用一台16t轨道起重机，一台轨道小车，4m长短钢轨（60kg/m)60根。首先利用大型吊车（120吨）将轨道起重机吊至已铺设完成的桥梁轨道上，轨道小车在前，轨道起重机在后。轨道板吊装到轨道小车后，轨道起重机顶推轨道小车前进。到达设计安装位置后，轨道起重机吊起轨道板安装就位，轨道板与钢桁梁内纵梁螺栓固定。铺设4m短钢轨，安装扣件。轨道起重机牵引轨道小车返回装下块轨道板，依次循环铺设轨道板至全部完成。轨道起重机需从铁路局租赁，价格贵，同时办理相关调运手序繁琐。每吊装一块轨道板，需轨道起重机及轨道小车6在起点与安装部位来回往返，增加安装时间，造成工期延后、成本增加。
技术实现要素：
本发明要解决的技术问题是提供一种利用门吊铺设轨道板的施工方法，通过采用前后驱动梁长度不一致的龙门吊，对轨道板进行安装，整个安装过程操作方便，施工速度较快，节约成本。
为解决以上问题，本发明的具体技术方案如下：一种利用门吊铺设轨道板的施工方法，包括龙门吊，步骤如下：1）龙门吊桥下组装：前驱动支撑梁长度长于后驱动支撑梁，二者底面竖直方向高度差为526mm；2）用吊车将龙门吊吊装到施工现场；3）轨道小车运送轨道板；4）龙门吊吊装轨道板移动至所需位置；5）轨道板与钢桁梁内纵梁螺栓固定；6）铺设龙门吊走行钢轨；7）龙门吊沿着桥梁方向向前移至下块轨道板安装处；8）重复步骤3）-步骤7），直至铺装完成。
所述的步骤2）中龙门吊前驱动支撑梁底部设置的前支腿驱动轮在钢桁梁内纵梁上的橡胶垫板上端面走行，后驱动支撑梁底部设置的后支腿驱动轮在铺设完成的桥梁轨道钢轨上走行。
所述的步骤4）中龙门吊从吊尾吊起轨道板后，前移到龙门吊中部，旋转90°后落板并安装就位。
所述的步骤5）中轨道板与钢桁梁内纵梁之间设置橡胶垫板，橡胶垫板长度与轨道板宽度相同，宽度为0.55m，厚度为0.08m。
所述的橡胶垫板回弹量为2%-3%，橡胶垫板结构从上向下依次为：厚度为2.5mm橡胶保护层i、厚度为5mm钢板、厚度为9mm的橡胶中间层和厚度为2.5mm橡胶保护层ii。
本发明带来的有益效果为：设备制作加工简单且价格低廉，施工操作方便，施工速度较快，节约成本。
附图说明
图1为龙门吊结构示意图。
图2为前驱动支撑梁结构示意图。
图3为后驱动支撑梁结构示意图。
图4为钢桁梁内纵梁、橡胶垫板和轨道板的连接结构示意图。
图5为橡胶垫板结构示意图。
具体实施方式
如图1至图4所示，一种利用门吊铺设轨道板的施工方法，包括龙门吊，步骤如下：1）龙门吊桥下组装：前驱动支撑梁1长度长于后驱动支撑梁2，二者底面高度差为526mm；2）用吊车将龙门吊吊装到施工现场；3）轨道小车6运送轨道板3；4）龙门吊吊装轨道板3移动至所需位置；5）轨道板3与钢桁梁内纵梁5螺栓固定；6）铺设龙门吊走行钢轨；7）龙门吊沿着桥梁方向向前移至下块轨道板3安装处；8）重复步骤3）-步骤7），直至铺装完成。
所述的步骤2）中龙门吊前驱动支撑梁1底部设置的前支腿驱动轮1-1在钢桁梁内纵梁5上的橡胶垫板4上端面走行，后驱动支撑梁2底部设置的后支腿驱动轮2-1在铺设完成的桥梁轨道钢轨上走行。
所述的步骤4）中龙门吊从吊尾吊起轨道板3后，前移到龙门吊中部，旋转90°后落板并安装就位。
所述的步骤5）中轨道板3与钢桁梁内纵梁5之间设置橡胶垫板4，橡胶垫板4长度与轨道板3宽度相同，宽度为0.55m，厚度为0.08m。
如图5所示，所述的橡胶垫板4回弹量为2%-3%，橡胶垫板4结构从上向下依次为：厚度为2.5mm橡胶保护层i4-1、厚度为5mm钢板4-2、厚度为9mm的橡胶中间层4-3和厚度为2.5mm橡胶保护层ii4-4，其中，钢板4-2和橡胶中间层4-3为若干层交叠分布，最下方的橡胶中间层4-3的底部铺设有橡胶保护层ii4-4。
实施例：采用一台10t龙门吊，一台轨道小车，4m长短钢轨60根，短钢轨标准为：60kg/m，首先利用吊车将龙门吊吊至轨道上，龙门吊在前，轨道小车6在后，轨道小车6和轨道板3宽度相同，龙门吊提前就位于待安装轨道板3处，轨道小车6在起点装完轨道板3后，利用卷扬机牵引运到龙门吊下方，龙门吊吊起轨道板3安装就位，轨道板3与钢桁梁内纵梁5螺栓固定。轨道小车6回起点装运轨道板3，同时铺设4m短钢轨，安装扣件，龙门吊前移就位，吊装下一块轨道板，依次循环铺设轨道板至全部完成。
龙门吊自行定制，价格便宜，并可多次周转使用；龙门吊可随时进场安装，大大缩小调运时间，每吊装一块轨道板，轨道小车6在起点与安装部位来回往返，并且与安装钢轨及龙门吊提前就位同时进行，提高了工作效率、保证了工期，节约了施工成本。
以上所述的仅是本发明的优选实施例。应当指出，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明原理的前提下，还可以作出若干变型和改进，也应视为属于本发明的保护范围。
1.一种利用门吊铺设轨道板的施工方法，包括龙门吊，其特征在于步骤如下：1）龙门吊桥下组装：前驱动支撑梁长度长于后驱动支撑梁，二者底面竖直方向距离差为526mm；2）用吊车将龙门吊吊装到施工现场；3）轨道小车运送轨道板；4）龙门吊吊装轨道板移动至所需位置；5）轨道板与钢桁梁内纵梁螺栓固定；6）铺设龙门吊走行钢轨；7）龙门吊沿着桥梁方向向前移至下块轨道板安装处；8）重复步骤3）-步骤7），直至铺装完成。
2.如权利要求1所述的利用门吊铺设轨道板的施工方法，其特征在于：所述的步骤2）中龙门吊前驱动支撑梁底部设置的前支腿驱动轮在钢桁梁内纵梁上的橡胶垫板上端面走行，后驱动支撑梁底部设置的后支腿驱动轮在铺设完成的桥梁轨道钢轨上走行。
3.如权利要求1所述的利用门吊铺设轨道板的施工方法，其特征在于：所述的步骤4）中龙门吊从吊尾吊起轨道板后，前移到龙门吊中部，旋转90°后落板并安装就位。
4.如权利要求1所述的利用门吊铺设轨道板的施工方法，其特征在于：所述的步骤5）中轨道板与钢桁梁内纵梁之间设置橡胶垫板，橡胶垫板长度与轨道板宽度相同，宽度为0.55m，厚度为0.08m。
5.如权利要求4所述的利用门吊铺设轨道板的施工方法，其特征在于：所述的橡胶垫板回弹量为2%-3%，橡胶垫板结构从上向下依次为：厚度为2.5mm橡胶保护层i、厚度为5mm钢板、厚度为9mm的橡胶中间层和厚度为2.5mm橡胶保护层ii。
技术总结