本实用新型涉及一种用于料箱穿梭式货架的支撑固定结构，属于物流设备领域。
背景技术：
随着物流技术的不断发展，由于料箱穿梭式货架储存密度高，拣选货物方便快捷等原因，已越来越多的被运用到仓储行业中。因料箱穿梭式存储货位数较大原因，货物支撑(料箱支撑)数量亦较大。传统料箱穿梭式货架的导轨与料箱支撑连接采用螺栓的连接方式，当货位数量较大时，需安装料箱支撑数量较大，安装所需螺栓数量亦较大，安装效率低下。需寻求较为简便的安装方式，在保证满足强度要求的情况下提高货架支撑的安装效率。
技术实现要素：
本实用新型要解决的技术问题是传统料箱穿梭式货架的导轨与料箱支撑结构安装效率低下的问题。
为了解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是提供了一种料箱穿梭式货架支撑固定结构，包括料箱支撑和导轨，其特征在于，所述的导轨侧面设有支撑卡槽，支撑卡槽为一对左右对称、间距与料箱支撑宽度相配合的竖向卡槽结构；料箱支撑设有外伸连接端，外伸连接端包括一对与支撑卡槽配合、左右对称的外伸板；连接时外伸板设于支撑卡槽内。
优选地，所述的支撑卡槽中部设有竖直方向限位的限位突起，外伸板对应位置设有中部切槽，连接时限位突起设于中部切槽内。
优选地，所述的外伸连接端还包括用于水平限位的端部折边，端部折边设于外伸板之间，连接时端部折边与支撑卡槽的左右卡槽中间的中侧面接触。
本实用新型能牢固的将导轨与料箱支撑连接，减少螺栓的安装，提高安装效率，另如后期如需拆除，可直接取出，取消了螺栓拆除的步骤，较为方便。另料箱支撑与导轨间存在限位，不会出现料箱支撑因误操作而脱落的情况。
附图说明
图1为本实施例中提供的一种料箱穿梭式货架支撑固定结构的装配图；
图2为本实施例中提供的导轨支撑卡槽示意图；
图3为本实施例中提供的导轨支撑卡槽主视图；
图4为本实施例中提供的料箱支撑的外伸连接端的示意图；
图5为本实施例中提供的料箱支撑的外伸连接端的俯视图。
具体实施方式
为使本实用新型更明显易懂，兹以优选实施例，并配合附图作详细说明如下。
如图1至5所示，为本实用新型提供的一种料箱穿梭式货架支撑固定结构与导轨连接的结构示意图，其包括料箱支撑2，料箱支撑2一端为外伸连接端，导轨1侧面设有支撑卡槽11，支撑卡槽11为一对左右对称的竖向卡槽构成，料箱支撑2的外伸连接端有一对与支撑卡槽11配合的外伸板24，连接时外伸板24插入导轨1的支撑卡槽11中，外伸板24底部的切槽21沿竖直方向放置在支撑卡槽11上。料箱支撑2为三段型折弯板，插入支撑卡槽11后支撑卡槽11内部的限位突起12会插入外伸板24的中部切槽22中，以此来作为竖直方向的限位，另料箱支撑2卡装到位后，料箱支撑2的端部折边23会与导轨1的支撑卡槽11的两个卡槽中间的中侧面13接触，以此达到水平限位的目的。至此，料箱支撑2在水平与竖直方向均已限位，结构已稳定，使用中不会产生料箱支撑2脱落的情况。
导轨1的形状需要复合料箱穿梭式货架小车的实际使用状态，导轨1上的支撑卡槽11包括两个竖向卡槽，两个竖向卡槽为一组，可根据实际货物布置需求在导轨1上均匀布置。料箱支撑2外伸连接端的外伸板24的间距与支撑卡槽11的尺寸相配合，此外，料箱支撑2与导轨1正常装配后料箱支撑2上表面略低于导轨1上表面，更有利于货架小车通行。
导轨1与料箱支撑2宜采用镀锌板，材质为sgh340。
导轨1上的支撑卡槽11与料箱支撑2上的中部切槽22应保证尺寸精度，宜采用激光切割制作。
本实用新型由于取消了传统的螺栓固定方式，提高安装效率，而且整体外观光滑美观，导轨1的连接切槽11与料箱支撑2上都设计了限位装置，提高了整体安全性。
1.一种料箱穿梭式货架支撑固定结构，包括料箱支撑(2)和导轨(1)，其特征在于，所述的导轨(1)侧面设有支撑卡槽(11)，支撑卡槽(11)为一对左右对称、间距与料箱支撑(2)宽度相配合的竖向卡槽结构；料箱支撑(2)设有外伸连接端，外伸连接端包括一对与支撑卡槽(11)配合、左右对称的外伸板(24)；连接时外伸板(24)设于支撑卡槽(11)内。
2.如权利要求1所述的一种料箱穿梭式货架支撑固定结构，其特征在于，所述的支撑卡槽(11)中部设有竖直方向限位的限位突起(12)，外伸板(24)对应位置设有中部切槽(22)，连接时限位突起(12)设于中部切槽(22)内。
3.如权利要求1所述的一种料箱穿梭式货架支撑固定结构，其特征在于，所述的外伸连接端还包括用于水平限位的端部折边(23)，端部折边设于外伸板(24)之间，连接时端部折边(23)与支撑卡槽(11)的左右卡槽中间的中侧面(13)接触。
技术总结