本实用新型涉及公路交通行业技术领域，具体为一种道路施工用防护装置。
背景技术：
目前道路安全防护设施有多种，随着我国交通建设事业的发展，道路交通设施呈现出多种多样性，但是在低等级公路中由于投资较低，往往需要有较为简洁有效的安全防护设施，在道路施工的过程中，经常会使用到防护装置对施工工地进行围挡，然而现有的防护装置大多采用围栏进行围挡，由于施工范围存在着不确定因素，大小范围基本不固定，若使用固定的围栏进行围挡则会造成使用资源上的浪费以及侵占大量的施工范围对于道路交通也会造成影响，为此，我们提出一种可调节使用距离的道路施工用防护装置，以解决上述存在的问题。
技术实现要素：
本实用新型的目的在于提供一种道路施工用防护装置，具备栏体可调节使用距离优点，解决了因施工范围的大小没法确定，进行短距离的调节达到减少防护栏的使用数量的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种道路施工用防护装置，包括顶板，所述顶板的两侧均焊接有转轮轴，所述转轮轴的底部焊接有栏柱，所述顶板的下端焊接有固定柱，所述固定柱靠近栏柱的一侧焊接有固定条，所述固定条靠近栏柱的一侧通过连接块铰接有连接杆，所述连接杆远离固定条的一端铰接有卡块，所述栏柱的表面开设有通槽，且卡块位于通槽的内部并与通槽滑动连接，所述卡块的内腔滑动连接有移动板，所述移动板远离连接杆的一侧焊接有滑动杆，所述卡块远离连接杆的一侧开设有通孔，且滑动杆远离移动板的一端穿过通孔并延伸至卡块的外部，所述卡块远离连接杆的一侧焊接有弹簧，所述弹簧远离卡块的一端焊接有卡爪，所述栏柱的外表面开设有卡槽，且卡槽与卡爪配合使用。
优选的，所述顶板的顶部两端均焊接有支架栏，所述支架栏的顶部焊接有指示牌。
优选的，所述栏柱正面的顶部和底部均通过灯座螺纹连接有防眩晕灯。
优选的，所述固定柱的表面粘合连接有反光条。
优选的，所述固定柱之间焊接有加固栏，且加固栏的形状为x型。
优选的，所述栏柱的底部通过活动轴铰接有底座，且底座为梯形。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：
1、本实用新型通过设置顶板，转轮轴，固定条，连接杆，卡块，卡槽，通槽，移动板，滑动杆，弹簧和卡爪的相互配合，解决了由于施工范围的大小没法确定的问题，该道路施工用防护装置，具备可以进行短距离的调节的优点，达到减少防护栏的使用数量的优点。
2、本实用新型通过设置支架栏和指示牌，能够提醒驾驶人员行车安全，通过设置反光条，能够提醒夜行驾驶人员清晰看清防撞护栏能够有效避免出现看不清前方施工道路发生意外，通过设置防眩晕灯，能够有效降低夜间行车会灯的眼前眩晕的状况发生，通过设置x型加固栏，能够提高本身防护栏的牢固作用，通过设置梯形底座，能够使整个栏体更加坚固。
附图说明
图1为本实用新型结构正视图；
图2为本实用新型栏柱右视结构示意图；
图3为本实用新型卡块剖视结构示意图；
图4为本实用新型图1中a处局部放大示意图。
图中：1指示牌、2支架栏、3顶板、4转轮轴、5防眩晕灯、6栏柱、7、梯形底座8固定柱、9反光条、10固定条、11连接块、12连接杆、13加固栏、14卡槽、15通槽、16卡块、17移动板、21、滑动杆18通孔、19弹簧、20卡爪。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-4，一种道路施工用防护装置，包括顶板3，顶板3的两侧均焊接有转轮轴4，转轮轴4的底部焊接有栏柱6，顶板3的下端焊接有固定柱8，固定柱8靠近栏柱6的一侧焊接有固定条10，固定条10靠近栏柱6的一侧通过连接块11铰接有连接杆12，连接杆12远离固定条10的一端铰接有卡块16，栏柱6的表面开设有通槽15，且卡块16位于通槽15的内部并与通槽15滑动连接，卡块16的内腔滑动连接有移动板17，移动板17远离连接杆12的一侧焊接有滑动杆21，卡块16远离连接杆12的一侧开设有通孔18，且滑动杆21远离移动板17的一端穿过通孔18并延伸至卡块16的外部，卡块16远离连接杆12的一侧焊接有弹簧19，弹簧19远离卡块16的一端焊接有卡爪20，栏柱6的外表面开设有卡槽14，且卡槽14与卡爪20配合使用，顶板3的顶部两端均焊接有支架栏2，支架栏2的顶部焊接有指示牌1，栏柱6正面的顶部和底部均通过灯座螺纹连接有防眩晕灯5，固定柱8的表面粘合连接有反光条9，两个固定柱8之间焊接有加固栏13，且加固栏13的形状为x型，栏柱6的底部通过活动轴铰接有底座7，且底座7为梯形，通过设置支架栏2和指示牌1，能够提醒驾驶人员行车安全，通过设置反光条9，能够提醒夜行驾驶人员清晰看清防撞护栏能够有效避免出现看不清前方施工道路发生意外，通过设置防眩晕灯5，能够有效降低夜间行车会灯的眼前眩晕的状况发生，通过设置x型加固栏13，能够提高本身防护栏的牢固作用，通过设置梯形底座7，能够使整个栏体6更加坚固，通过设置顶板3，转轮轴4，固定条10，连接杆12，卡块16，卡槽14，通槽15，移动板17，滑动杆21，弹簧19和卡爪20的相互配合，解决了由于施工范围的大小没法确定的问题，该道路施工用防护装置，具备可以进行短距离的调节的优点，达到减少防护栏的使用数量的优点。
使用时，作业员拉动卡爪20向外用力，卡块16在通槽15的内部进行上下移动，向外拉动卡爪20的过程中，连接杆12在向下摆动的过程中能够支撑带动栏柱6向上摆动，栏柱6调节到一定的距离后，再将卡爪20松开，由于弹簧19所发生的形变起到复位作用，能够使卡爪20卡入对应卡槽14中固定，作业完成。
综上所述：该道路施工用防护装置，通过顶板3，转轮轴4，固定条10，连接杆12，卡块16，卡槽14，通槽15，移动板17，滑动杆21，弹簧19和卡爪20的相互配合，解决了目前防护撞栏无法根据施工范围进行短距离调节的问题。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
1.一种道路施工用防护装置，包括顶板(3)，其特征在于：所述顶板(3)的两侧均焊接有转轮轴(4)，所述转轮轴(4)的底部焊接有栏柱(6)，所述顶板(3)的下端焊接有固定柱(8)，所述固定柱(8)靠近栏柱(6)的一侧焊接有固定条(10)，所述固定条(10)靠近栏柱(6)的一侧通过连接块(11)铰接有连接杆(12)，所述连接杆(12)远离固定条(10)的一端铰接有卡块(16)，所述栏柱(6)的表面开设有通槽(15)，且卡块(16)位于通槽(15)的内部并与通槽(15)滑动连接，所述卡块(16)的内腔滑动连接有移动板(17)，所述移动板(17)远离连接杆(12)的一侧焊接有滑动杆(21)，所述卡块(16)远离连接杆(12)的一侧开设有通孔，且滑动杆远离移动板(17)的一端穿过通孔并延伸至卡块(16)的外部，所述卡块(16)远离连接杆(12)的一侧焊接有弹簧(19)，所述弹簧(19)远离卡块(16)的一端焊接有卡爪(20)，所述栏柱(6)的外表面开设有卡槽(14)，且卡槽(14)与卡爪(20)配合使用。
2.根据权利要求1所述的一种道路施工用防护装置，其特征在于：所述顶板(3)的顶部两端均焊接有支架栏(2)，所述支架栏(2)的顶部焊接有指示牌(1)。
3.根据权利要求1所述的一种道路施工用防护装置，其特征在于：所述栏柱(6)正面的顶部和底部均通过灯座螺纹连接有防眩晕灯(5)。
4.根据权利要求1所述的一种道路施工用防护装置，其特征在于：所述固定柱(8)的表面粘合连接有反光条(9)。
5.根据权利要求1所述的一种道路施工用防护装置，其特征在于：所述固定柱(8)之间焊接有加固栏(13)，且加固栏(13)的形状为x型。
6.根据权利要求1所述的一种道路施工用防护装置，其特征在于：所述栏柱(6)的底部通过活动轴铰接有底座(7)，且底座(7)为梯形。
技术总结