本实用新型涉及工程安全防护技术领域，尤其涉及一种用于工程临时道路的临边防撞墩。
背景技术：
道路交通防撞墩是放置在公路及城市道路的转弯、出入口、收费口及其他需要隔离或防撞的危险地段的路面上，起安全隔离、警示、预防碰撞并能在发生碰撞时起缓冲作用，吸收并降低碰撞冲击力的设施。
面对一些特殊场合，以水电站建设为例，在实际建设中，修建的临时道路多为山区道路，坡高路陡，在有坡度的临时道路上直接布置防撞墩，既无法保证安装的牢固，其防护效果要大打折扣，而且工地多采用重型工程车辆运输，一些小型的防撞墩防护能力较弱，无法达到防护需要，采用较大的独立防撞墩则移动不便，若直接开挖地面以修筑混凝土基础来构筑防撞墩，其工程量较大，且防撞墩位置固定不可移动，由于临时道路的特殊性，直接构筑固定的防撞墩则无法应对实际的需要。
技术实现要素：
本实用新型为了解决防撞墩在坡路安装不牢，防撞墩移动不便的问题，提供一种用于工程临时道路的临边防撞墩，实现了防撞墩安装的固定且方便了防撞墩的移动。
为实现上述目的，本实用新型所采用的技术方案是：
一种用于工程临时道路的临边防撞墩，包括防撞墩主体，所述防撞墩主体为钢筋混凝土构筑而成，防撞墩主体的边角处设置有强化钢管，多个强化钢管之间设置有多个防撞环，所述防撞环为弹性钢板制成的矩形框架结构，防撞环套设在强化钢管上；
所述防撞墩主体的两端均设置有承重管和引导管，所述承重管和引导管均贯穿所述防撞墩主体，承重管为内螺纹管，承重管螺纹连接有用于移动防撞墩主体的牵引杆，所述引导管内插接有稳定管，所述稳定管下端穿出引导管置于地下，防撞墩主体上还设置有用于限制稳定管移动的限位块，所述防撞墩主体的表面设置有反光层。
进一步地，所述防撞墩主体为长方体状，防撞墩主体的长度为1.1~1.3m、宽度和高度均为0.5~0.7m。
进一步地，所述强化钢管的数量为四个，多个所述防撞环竖向排布在强化钢管上，防撞环与强化钢管焊接。
进一步地，所述承重管为内螺纹钢管，所述牵引杆包括直杆部和弯钩部，所述直杆部和弯钩部一体成型，直杆部侧壁上开设有螺纹，直杆部置于承重管内，弯钩部置于承重管外。
进一步地，所述承重管侧壁上设置有多个加强盘，多个所述加强盘均匀排布在承重管上，加强盘与承重管焊接。
进一步地，所述引导管为pvc管；所述防撞墩主体上设置有内螺纹块，所述内螺纹块轴线与引导管轴线重合，内螺纹块内螺纹连接有所述限位块，限位块中部开设有六棱槽，限位块抵住所述稳定管，稳定管下端呈锥形。
进一步地，所述反光层为反光漆涂刷而成的黄黑相间的倾斜状条纹结构；所述防撞墩主体的中部设置有用于插接宣传刀旗的立管，所述立管为pvc管。
进一步地，所述防撞墩主体、强化钢管、防撞环、承重管、引导管和内螺纹块为支模一体浇筑而成。
通过上述技术方案，本实用新型的有益效果是：
本实用新型主要为水利工程建设临时道路防护设施而设计，可满足不同地质条件下临时道路临边交通安全本质化安全防护，可随临时道路地形条件变化摆放或固定，使用灵活，受地理位置等的影响较小，也可兼作安全宣传刀旗和警戒带安装基座，可应用多种道路临边防护，实用性强。
本实用新型设置的强化钢管和防撞环可增强防撞墩主体的强度，同时设置的稳定管深入地下，可增加防撞墩主体放置在坡路上的稳定性，同时进一步增加了防撞墩主体的防护等级，设置的限位块为顶丝结构，限位块抵住稳定管，从而可防止防撞墩主体受撞击时稳定管上端意外伸出引导管造成额外伤害。
本实用新型设置的加强盘和承重管配合，加强盘增加了承重管与防撞墩主体连接的强度和稳定性，牵引杆与承重管螺纹连接，便于安装拆卸，同时可通过牵引杆对防撞墩主体进行移动，移动便捷；设置的反光层增加了防撞墩夜间反光警示效果；设置的立管可用于安装宣传刀旗或临时警戒带，使防撞墩主体起到基座的作用，具有良好的实用性。
附图说明
图1是本实用新型一种用于工程临时道路的临边防撞墩的整体结构示意图。
图2是本实用新型一种用于工程临时道路的临边防撞墩的图1中a-a向剖视图。
附图中标号为：1为防撞墩主体，2为强化钢管，3为防撞环，4为承重管，5为引导管，6为牵引杆，7为稳定管，8为限位块，9为反光层，10为加强盘，11为内螺纹块，12为立管。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型的具体实施方式做详细描述：
如图1~图2所示，一种用于工程临时道路的临边防撞墩，包括防撞墩主体1，所述防撞墩主体1为钢筋混凝土构筑而成，防撞墩主体1的边角处设置有强化钢管2，多个强化钢管2之间设置有多个防撞环3，所述防撞环3为弹性钢板制成的矩形框架结构，防撞环3套设在强化钢管2上；
所述防撞墩主体1的两端均设置有承重管4和引导管5，所述承重管4和引导管5均贯穿所述防撞墩主体1，承重管4为内螺纹管，承重管4螺纹连接有用于移动防撞墩主体1的牵引杆6，所述引导管5内插接有稳定管7，所述稳定管7下端穿出引导管5置于地下，防撞墩主体1上还设置有用于限制稳定管7移动的限位块8；
所述防撞墩主体1的表面设置有反光层9，所述反光层9为反光漆涂刷而成的黄黑相间的倾斜状条纹结构。
具体的，本实施例中，所述防撞墩主体1为长方体状，防撞墩主体1的长度为1m、宽度和高度均为0.6m；所述强化钢管2的数量为四个，多个所述防撞环3竖向排布在强化钢管2上，防撞环3与强化钢管2焊接，防撞环3与强化钢管2配合更进一步增加了防撞墩主体1的强度。
本实施例中，所述承重管4为内螺纹钢管，所述牵引杆6包括直杆部和弯钩部，所述直杆部和弯钩部一体成型，直杆部侧壁上开设有螺纹，直杆部置于承重管4内，弯钩部置于承重管4外。
本实施例中，所述引导管5采用直径为60mm的pvc管；所述防撞墩主体1上设置有内螺纹块11，所述内螺纹块11轴线与引导管5轴线重合，内螺纹块11内螺纹连接有所述限位块8，限位块8中部开设有六棱槽，限位块8抵住所述稳定管7，稳定管7下端呈锥形，稳定管7采用长1000mm直径为48mm的钢管；具体的，所述防撞墩主体1、强化钢管2、防撞环3、承重管4、引导管5和内螺纹块11为支模一体浇筑而成。
为了加强承重管4与防撞墩主体1连接的牢固度，所述承重管4侧壁上设置有多个加强盘10，多个所述加强盘10均匀排布在承重管4上，加强盘10与承重管4焊接。
为了优化产品结构，本实施例中，所述防撞墩主体1的中部设置有用于插接宣传刀旗的立管12，所述立管12采用直径为25mm的pvc管。
本实用新型在修筑时，首先将防撞墩主体1、强化钢管2、防撞环3、承重管4、引导管5和内螺纹块11支模一体浇筑而成，使之成为一个整体，而后向防撞墩主体1的表面涂刷黄黑相间的反光漆使之构成反光层9，以增加夜间反光警示效果，最后将牵引杆6的直杆部完全旋入承重管5内。
本实用新型在使用时，通过钢索将两个牵引杆6的弯钩部连接，通过叉车或吊车勾住钢索继而可将整个防撞墩主体1抬起，将防撞墩主体1移动至指定位置后，将稳定管7穿入引导管5，下压稳定管7使稳定管7下端置于地下0.4m，而后向内螺纹块11内旋入限位块8，最终使限位块8抵住稳定管7，从而防止稳定管7移动，稳定管7可增加防撞墩主体1的稳定性，提高防撞墩主体1的防护等级。
当需要安装宣传刀旗时，可在立管12内插入支杆，再在支杆上安装刀旗，安装使用便捷，防撞墩主体1起到基座作用，同时也可在多个防撞墩主体1的支杆之间设置临时警戒带，不仅达到宣传作用还可起到隔离、警示的效果。
以上所述之实施例，只是本实用新型的较佳实施例而已，并非限制本实用新型的实施范围，故凡依本实用新型专利范围所述的构造、特征及原理所做的等效变化或修饰，均应包括于本实用新型申请专利范围内。
1.一种用于工程临时道路的临边防撞墩，包括防撞墩主体（1），其特征在于，所述防撞墩主体（1）为钢筋混凝土构筑而成，防撞墩主体（1）的边角处设置有强化钢管（2），多个强化钢管（2）之间设置有多个防撞环（3），所述防撞环（3）为弹性钢板制成的矩形框架结构，防撞环（3）套设在强化钢管（2）上；
所述防撞墩主体（1）的两端均设置有承重管（4）和引导管（5），所述承重管（4）和引导管（5）均贯穿所述防撞墩主体（1），承重管（4）为内螺纹管，承重管（4）螺纹连接有用于移动防撞墩主体（1）的牵引杆（6），所述引导管（5）内插接有稳定管（7），所述稳定管（7）下端穿出引导管（5）置于地下，防撞墩主体（1）上还设置有用于限制稳定管（7）移动的限位块（8），所述防撞墩主体（1）的表面设置有反光层（9）。
2.根据权利要求1所述的一种用于工程临时道路的临边防撞墩，其特征在于，所述防撞墩主体（1）为长方体状，防撞墩主体（1）的长度为1.1~1.3m、宽度和高度均为0.5~0.7m。
3.根据权利要求2所述的一种用于工程临时道路的临边防撞墩，其特征在于，所述强化钢管（2）的数量为四个，多个所述防撞环（3）竖向排布在强化钢管（2）上，防撞环（3）与强化钢管（2）焊接。
4.根据权利要求1所述的一种用于工程临时道路的临边防撞墩，其特征在于，所述承重管（4）为内螺纹钢管，所述牵引杆（6）包括直杆部和弯钩部，所述直杆部和弯钩部一体成型，直杆部侧壁上开设有螺纹，直杆部置于承重管（4）内，弯钩部置于承重管（4）外。
5.根据权利要求4所述的一种用于工程临时道路的临边防撞墩，其特征在于，所述承重管（4）侧壁上设置有多个加强盘（10），多个所述加强盘（10）均匀排布在承重管（4）上，加强盘（10）与承重管（4）焊接。
6.根据权利要求1所述的一种用于工程临时道路的临边防撞墩，其特征在于，所述引导管（5）为pvc管；所述防撞墩主体（1）上设置有内螺纹块（11），所述内螺纹块（11）轴线与引导管（5）轴线重合，内螺纹块（11）内螺纹连接有所述限位块（8），限位块（8）中部开设有六棱槽，限位块（8）抵住所述稳定管（7），稳定管（7）下端呈锥形。
7.根据权利要求1所述的一种用于工程临时道路的临边防撞墩，其特征在于，所述反光层（9）为反光漆涂刷而成的黄黑相间的倾斜状条纹结构；所述防撞墩主体（1）的中部设置有用于插接宣传刀旗的立管（12），所述立管（12）为pvc管。
8.根据权利要求1所述的一种用于工程临时道路的临边防撞墩，其特征在于，所述防撞墩主体（1）、强化钢管（2）、防撞环（3）、承重管（4）、引导管（5）和内螺纹块（11）为支模一体浇筑而成。
技术总结