本发明涉及桥梁检测技术领域，尤其涉及一种桥梁检测作业车悬挂装置。
背景技术：
桥梁一般指的是架设在江河湖海上，使车辆行人等能顺利通行的构筑物。为适应现代高速发展的交通行业，桥梁亦引申为跨越山涧、不良地质或满足其他交通需要而架设的使通行更加便捷的建筑物。桥梁检测车是一种可以为桥梁检测人员在检测过程中提供作业平台，装备有桥梁检测仪器,用于流动检测和维修作业的专用汽车。
为保证桥梁检测作业车的行驶舒适性和作业稳固性，要求其底盘车架与车桥之间设置既具有行驶时的缓冲减振性能和作业时的刚性支承能力的悬挂装置。但是传统的桥梁检测作业车悬挂机构大多结构较为简单，一般仅在竖直方向上进行力的转化、缓冲，整体效果较为一般，故而存在一定的局限性。
技术实现要素：
基于传统桥梁检测作业车悬挂机构的结构较为简单、缓冲效果较为一般的技术问题，本发明提出了一种桥梁检测作业车悬挂装置。
本发明提出的一种桥梁检测作业车悬挂装置，包括车架以及通过螺栓固定于车架顶部外壁的安装座，所述安装座的顶端设置有缓冲板，且缓冲板与安装座的四角相对一侧均开有沉槽，两个所述沉槽的相对一侧内壁焊接有连接弹簧，所述缓冲板与安装座的四角相对一侧还安装有阻尼机构，且阻尼机构包括焊接于安装座顶部外壁四角的定位阻尼柱以及焊接于缓冲板顶部外壁四角的阻尼缸体，所述定位阻尼柱与缓冲板以及对于的阻尼缸体滑动连接，所述安装座与缓冲板的相对一侧均安装有二次缓冲机构，且二次缓冲机构包括开设于安装座以及缓冲板的缓冲滑槽，所述缓冲滑槽的内壁均焊接有缓冲弹簧，且缓冲弹簧的另一端均焊接有与缓冲滑槽滑动连接的梯形滑块，所述安装座和缓冲板靠近对应的缓冲滑槽的一侧均焊接有t型块，且t型块的端部两侧开有与梯形滑块斜面相平行的斜边，所述缓冲板的顶部外壁安装有承载机构，且缓冲板与车架的相对一侧两端安装有锁紧机构。
优选地，所述承载机构包括焊接于阻尼缸体顶部外壁的固定台，且固定台与缓冲板的相对一侧焊接有撑筒。
优选地，所述固定台的顶端设置有承载板，且承载板的底部外壁圆心处焊接有传动筒，所述传动筒与缓冲板的相对一侧安装有驱动机构。
优选地，所述承载板的底部外壁边缘处焊接有托边，且固定台与传动筒的相对一侧分别焊接有环形托板以及固定环板。
优选地，所述承载板、托边与固定台的相对一侧均开有环形槽一，且环形托板与固定环板的相对一侧开有环形槽二，对应所述环形槽一以及环形槽二的内壁均滚动连接有等距离分布的滚珠。
优选地，所述驱动机构包括通过螺栓固定于缓冲板顶部外壁的旋转电机，且缓冲板的顶部外壁靠近旋转电机的一侧焊接有固定块，所述旋转电机的输出轴通过联轴器连接有蜗杆，且蜗杆的另一端与固定块通过轴承转动连接。
优选地，所述传动筒的底端外壁焊接有与蜗杆相适配的蜗轮环，且蜗杆、蜗轮环的升角小于摩擦角。
优选地，所述锁紧机构包括通过螺栓固定于车架顶部外壁四角的液压缸，且液压缸的延伸杆端部焊接有连接块。
优选地，所述缓冲板靠近连接块的一侧均焊接有锁紧块。
优选地，所述连接块与锁紧块的相对一侧均开有规格相同的锁紧螺孔，且对应两个锁紧螺孔均通过螺纹连接有锁紧螺栓。
本发明中的有益效果为：
1、该桥梁检测作业车悬挂装置，通过设置的连接弹簧、定位阻尼柱以及阻尼缸体之间相互配合，能够在作业行驶过程中对作业件起到良好的缓冲作用；通过设置的t型块、梯形滑块以及缓冲弹簧之间相互配合，能够进步一将竖直方向的冲击力，转化为水平方向的弹性势能，进而起到进一步的缓冲作用，并增加该装置的受力点，有利于保证该悬挂的结构稳定性。
2、该桥梁检测作业车悬挂装置，通过设置的托边、环形托板以及固定环板，能够对承载板起到进一步的支撑、固定作用，有利于保证该悬挂装置运行时的稳定性。
3、该桥梁检测作业车悬挂装置，通过设置的旋转电机能够利用蜗杆、蜗轮环的传动配合滚珠，带动承载板稳定转动，且由于蜗杆、蜗轮环的升角小于摩擦角，能够在承载板转动完成后自动锁紧，进而进一步保证该悬挂装置运行的稳定性。
4、该桥梁检测作业车悬挂装置，通过设置的锁紧机构，能够利用液压缸、连接块以及锁紧螺杆，对缓冲板空间位置进行锁定，使得装置在进行桥梁检测作业时，能够满足刚性连接的需求，保证检测作业的顺利进行。
该装置中未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现。
附图说明
图1为本发明提出的一种桥梁检测作业车悬挂装置的整体结构示意图；
图2为本发明提出的一种桥梁检测作业车悬挂装置的承载板半剖视结构示意图；
图3为本发明提出的一种桥梁检测作业车悬挂装置的撑筒半剖视结构示意图；
图4为本发明提出的一种桥梁检测作业车悬挂装置的驱动机构结构示意图；
图5为本发明提出的一种桥梁检测作业车悬挂装置的二次缓冲机构结构示意图。
图中：1安装座、2连接弹簧、3撑筒、4梯形滑块、5缓冲板、6缓冲滑槽、7t型块、8沉槽、9定位阻尼柱、10阻尼缸体、11托边、12滚珠、13缓冲弹簧、14旋转电机、15固定环板、16蜗杆、17承载板、18环形托板、19固定台、20锁紧块、21连接块、22锁紧螺杆、23液压缸、24车架、25传动筒、26蜗轮环、27固定块。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。
在本发明的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。
参照图1-5，一种桥梁检测作业车悬挂装置，包括车架24以及通过螺栓固定于车架24顶部外壁的安装座1，安装座1的顶端设置有缓冲板5，且缓冲板5与安装座1的四角相对一侧均开有沉槽8，两个沉槽8的相对一侧内壁焊接有连接弹簧2，缓冲板5与安装座1的四角相对一侧还安装有阻尼机构，且阻尼机构包括焊接于安装座1顶部外壁四角的定位阻尼柱9以及焊接于缓冲板5顶部外壁四角的阻尼缸体10，定位阻尼柱9与缓冲板5以及对于的阻尼缸体10滑动连接，安装座1与缓冲板5的相对一侧均安装有二次缓冲机构，且二次缓冲机构包括开设于安装座1以及缓冲板5的缓冲滑槽6，缓冲滑槽6的内壁均焊接有缓冲弹簧13，且缓冲弹簧13的另一端均焊接有与缓冲滑槽6滑动连接的梯形滑块4，安装座1和缓冲板5靠近对应的缓冲滑槽6的一侧均焊接有t型块7，且t型块7的端部两侧开有与梯形滑块4斜面相平行的斜边，缓冲板5的顶部外壁安装有承载机构，且缓冲板5与车架24的相对一侧两端安装有锁紧机构。
本发明中，承载机构包括焊接于阻尼缸体10顶部外壁的固定台19，且固定台19与缓冲板5的相对一侧焊接有撑筒3。
其中，固定台19的顶端设置有承载板17，且承载板17的底部外壁圆心处焊接有传动筒25，传动筒25与缓冲板5的相对一侧安装有驱动机构。
其中，承载板17的底部外壁边缘处焊接有托边11，且固定台19与传动筒25的相对一侧分别焊接有环形托板18以及固定环板15。
其中，承载板17、托边11与固定台19的相对一侧均开有环形槽一，且环形托板18与固定环板15的相对一侧开有环形槽二，对应环形槽一以及环形槽二的内壁均滚动连接有等距离分布的滚珠12。
其中，驱动机构包括通过螺栓固定于缓冲板5顶部外壁的旋转电机14，且缓冲板5的顶部外壁靠近旋转电机14的一侧焊接有固定块27，旋转电机14的输出轴通过联轴器连接有蜗杆16，且蜗杆16的另一端与固定块27通过轴承转动连接。
其中，传动筒25的底端外壁焊接有与蜗杆16相适配的蜗轮环26，且蜗杆16、蜗轮环26的升角小于摩擦角。
其中，锁紧机构包括通过螺栓固定于车架24顶部外壁四角的液压缸23，且液压缸23的延伸杆端部焊接有连接块21。
其中，缓冲板5靠近连接块21的一侧均焊接有锁紧块20。
其中，连接块21与锁紧块20的相对一侧均开有规格相同的锁紧螺孔，且对应两个锁紧螺孔均通过螺纹连接有锁紧螺栓22。
本发明使用时：在桥梁检测作业车行驶过程中，利用连接弹簧2、定位阻尼柱9以及阻尼缸体10之间相互配合，对承载板17上的作业件起到良好的缓冲作用；当在缓冲过程中，缓冲板5朝向安装座1移动到一定距离时，设置的t型块7便于挤压梯形滑块4，将冲击力转化为缓冲弹簧13的弹性势能，并且力的方向得以改变，起到进一步的缓冲作用，增加该装置的受力点，保证该悬挂的结构稳定性；当需要进行检测作业时，启动液压缸23将连接块21顶起至对应两个锁紧螺孔相齐平，并利用锁紧螺栓22对缓冲板5空间位置进行锁定，使得装置在进行桥梁检测作业时，满足刚性连接的需求；与此同时，启动旋转电机14利用蜗杆16、蜗轮环26的传动并配合滚珠12，带动承载板17稳定转动，且由于蜗杆16、蜗轮环26的升角小于摩擦角，在承载板17转动完成后自动锁紧，保证该悬挂装置的稳定性，确保检测作业的顺利进行。
以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。
1.一种桥梁检测作业车悬挂装置，包括车架（24）以及通过螺栓固定于车架（24）顶部外壁的安装座（1），其特征在于，所述安装座（1）的顶端设置有缓冲板（5），且缓冲板（5）与安装座（1）的四角相对一侧均开有沉槽（8），两个所述沉槽（8）的相对一侧内壁焊接有连接弹簧（2），所述缓冲板（5）与安装座（1）的四角相对一侧还安装有阻尼机构，且阻尼机构包括焊接于安装座（1）顶部外壁四角的定位阻尼柱（9）以及焊接于缓冲板（5）顶部外壁四角的阻尼缸体（10），所述定位阻尼柱（9）与缓冲板（5）以及对于的阻尼缸体（10）滑动连接，所述安装座（1）与缓冲板（5）的相对一侧均安装有二次缓冲机构，且二次缓冲机构包括开设于安装座（1）以及缓冲板（5）的缓冲滑槽（6），所述缓冲滑槽（6）的内壁均焊接有缓冲弹簧（13），且缓冲弹簧（13）的另一端均焊接有与缓冲滑槽（6）滑动连接的梯形滑块（4），所述安装座（1）和缓冲板（5）靠近对应的缓冲滑槽（6）的一侧均焊接有t型块（7），且t型块（7）的端部两侧开有与梯形滑块（4）斜面相平行的斜边，所述缓冲板（5）的顶部外壁安装有承载机构，且缓冲板（5）与车架（24）的相对一侧两端安装有锁紧机构。
2.根据权利要求1所述的一种桥梁检测作业车悬挂装置，其特征在于，所述承载机构包括焊接于阻尼缸体（10）顶部外壁的固定台（19），且固定台（19）与缓冲板（5）的相对一侧焊接有撑筒（3）。
3.根据权利要求2所述的一种桥梁检测作业车悬挂装置，其特征在于，所述固定台（19）的顶端设置有承载板（17），且承载板（17）的底部外壁圆心处焊接有传动筒（25），所述传动筒（25）与缓冲板（5）的相对一侧安装有驱动机构。
4.根据权利要求3所述的一种桥梁检测作业车悬挂装置，其特征在于，所述承载板（17）的底部外壁边缘处焊接有托边（11），且固定台（19）与传动筒（25）的相对一侧分别焊接有环形托板（18）以及固定环板（15）。
5.根据权利要求4所述的一种桥梁检测作业车悬挂装置，其特征在于，所述承载板（17）、托边（11）与固定台（19）的相对一侧均开有环形槽一，且环形托板（18）与固定环板（15）的相对一侧开有环形槽二，对应所述环形槽一以及环形槽二的内壁均滚动连接有等距离分布的滚珠（12）。
6.根据权利要求3所述的一种桥梁检测作业车悬挂装置，其特征在于，所述驱动机构包括通过螺栓固定于缓冲板（5）顶部外壁的旋转电机（14），且缓冲板（5）的顶部外壁靠近旋转电机（14）的一侧焊接有固定块（27），所述旋转电机（14）的输出轴通过联轴器连接有蜗杆（16），且蜗杆（16）的另一端与固定块（27）通过轴承转动连接。
7.根据权利要求6所述的一种桥梁检测作业车悬挂装置，其特征在于，所述传动筒（25）的底端外壁焊接有与蜗杆（16）相适配的蜗轮环（26），且蜗杆（16）、蜗轮环（26）的升角小于摩擦角。
8.根据权利要求1所述的一种桥梁检测作业车悬挂装置，其特征在于，所述锁紧机构包括通过螺栓固定于车架（24）顶部外壁四角的液压缸（23），且液压缸（23）的延伸杆端部焊接有连接块（21）。
9.根据权利要求8所述的一种桥梁检测作业车悬挂装置，其特征在于，所述缓冲板（5）靠近连接块（21）的一侧均焊接有锁紧块（20）。
10.根据权利要求9所述的一种桥梁检测作业车悬挂装置，其特征在于，所述连接块（21）与锁紧块（20）的相对一侧均开有规格相同的锁紧螺孔，且对应两个锁紧螺孔均通过螺纹连接有锁紧螺栓（22）。
技术总结