1.本实用新型涉及齿轮轴技术领域，具体为一种汽车转向用高性能齿轮轴。
背景技术：2.众所周知，转向轴的功用是将驾驶员作用于转向盘的转向力矩传递给转向器，它的上部与转向盘固定连接，下部与转向器相连。转向轴从转向柱管中穿过，支承在柱管内的轴承和衬套上。有些转向轴不但具有一定的刚度，还具有吸能功能，起到防伤作用。
3.在现实社会中，由于每个人对于车的喜好程度不同，有许多开车爱好者会经常到各种场地开车，由于长时间的开车并且频繁的转动方向盘，其齿轮轴与齿条之间会不断摩擦，如果不及时维修会减少齿轮轴和齿条的使用寿命，而且大部分的车辆是一次性在齿轮轴与齿条加入润滑油，初期时一部分润滑油会流入到各个部件之间的缝隙中，造成了一定的浪费，而且后期加润滑油也不是很方便。
技术实现要素：4.(一)解决的技术问题
5.针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种汽车转向用高性能齿轮轴，其具有转动方向时润滑油滴落到齿轮轴的齿上，从而提高了润滑油的使用率而且方便润滑油注入储油盒的特点。
6.(二)技术方案
7.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：包括壳体，所述壳体的上部设置有储油盒，所述储油盒的顶端设置有进油口，并且贯穿壳体的顶部，所述进油口上安装有盖，所述储油盒的底端设置有出油口，所述出油口通过轴承转动连接有转动杆，所述转动杆上设置有转动块，所述转动块的底端设置有挡板，所述储油盒的中部安装有齿轮轴，所述齿轮轴啮合连接有齿条，所述齿条贯穿储油盒的左部和右部。
8.进一步的，所述齿条的左部和右部分别安装有套管，数个所述套管靠近壳体的一端和壳体相贴合。
9.进一步的，所述转动块的上部呈半圆状设置，所述转动块的左端和右端分别和出油口的内壁相贴合，所述挡板的底端略低于齿轮轴的上部的齿轮的顶端，所述挡板的下部和齿轮轴的上部的齿轮的上部之间设置有间隙。
10.进一步的，所述挡板的顶部设置有数个导油槽，数个所述导油槽的左部和右部的底端分别略高于挡板与出油口相贴合的位置。
11.进一步的，所述齿轮轴的后部贯穿壳体的后部。
12.(三)有益效果
13.与现有技术相比，本实用新型提供了一种汽车转向用高性能齿轮轴，具备以下有益效果：
14.该汽车转向用高性能齿轮轴，通过齿轮轴、挡板、转动块和导油槽的配合，在齿轮
轴转动时，使齿轮轴上的齿推动挡板摆动，进入时润滑油通过导油槽向下流出，并且滴落到齿轮轴的齿上，当齿轮轴停止转动时，转动块回到原来的位置，润滑油停止流出，从而提高了润滑油的使用率，当储油盒内的润滑油用完时，可以拧下该将润滑油通过进油口注入到储油盒中，使注入润滑油的过程更方便。
附图说明
15.图1为本实用新型的结构示意图；
16.图2为本实用新型的右视结构示意图；
17.图3为本实用新型图1中所示a处局部放大的结构示意图；
18.图4为本实用新型图2中所示b处局部放大的结构示意图。
19.图中：1、壳体；2、储油盒；3、出油口；4、轴承；5、转动杆；6、转动块；7、挡板；8、齿轮轴；9、齿条；10、套管；11、导油槽；12、进油口；13、盖。
具体实施方式
20.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
21.请参阅图1-4，本实用新型的一种汽车转向用高性能齿轮轴，包括壳体1，壳体1的上部设置有储油盒2，用于储存润滑油，储油盒2的顶端设置有进油口12，并且贯穿壳体1的顶部，进油口12上安装有盖13，拧下盖13，润滑油通过进油口12进入储油盒2中，储油盒2的底端设置有出油口3，润滑油通过出油口3排出储油盒2，出油口3通过轴承4转动连接有转动杆5，转动杆5上设置有转动块6，转动块6的底端设置有挡板7，挡板7的顶部设置有数个导油槽11，数个导油槽11的左部和右部的底端分别略高于挡板7与出油口3相贴合的位置，推动挡板7，带动转动块6转动，导油槽11的左部或右部的底端转到低于挡板7与出油口3相贴合的位置时，润滑油会顺着导油槽11向下流出，储油盒2的中部安装有齿轮轴8，齿轮轴8的后部贯穿壳体1的后部，转动块6的上部呈半圆状设置，转动块6的左端和右端分别和出油口3的内壁相贴合，挡板7的底端略低于齿轮轴8的上部的齿轮的顶端，挡板7的下部和齿轮轴8的上部的齿轮的上部之间设置有间隙，当齿轮轴8转动时，齿轮轴8上的齿推动挡板7摆动，从而带动转动块6转动，此时润滑油会顺着导油槽11向下流出，并且滴落到齿轮轴8的齿上，齿轮轴8啮合连接有齿条9，齿条9贯穿储油盒2的左部和右部，齿轮轴8转动时会带动齿条9进行左右移动，齿条9的左部和右部分别安装有套管10，用于保护齿条9，数个套管10靠近壳体1的一端和壳体1相贴合，防止外部的水进入套管10内部。
22.综上所述，该汽车转向用高性能齿轮轴，在使用时，拧下盖13，将润滑油通过进油口12注入到储油盒2中，当润滑油注满时，停止注入润滑油，并且将该拧回进油口12上，当开车过程中转动方向盘转换方向时，齿轮轴8上的齿推动挡板7摆动，从而带动转动块6转动，此时润滑油会顺着导油槽11向下流出，并且滴落到齿轮轴8的齿上，随着齿轮轴8转动，润滑油流入到齿轮轴8和齿条9相啮合的位置，进而起到润滑的作用，减少了齿轮轴8上的齿与齿条9之间的摩擦，当驾驶人员将方向盘回正，走直线的时候，挡板7会在重力的作用下处于垂
直状态，转动块6的左端和右端和出油口3的内壁相贴合，此时储油盒2内的润滑油不能通过导油槽11流出出油口3。
23.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
技术特征：1.一种汽车转向用高性能齿轮轴，其特征在于：包括壳体(1)，所述壳体(1)的上部设置有储油盒(2)，所述储油盒的顶端设置有进油口(12)，并且贯穿壳体的顶部，所述进油口上安装有盖(13)，所述储油盒(2)的底端设置有出油口(3)，所述出油口(3)通过轴承(4)转动连接有转动杆(5)，所述转动杆(5)上设置有转动块(6)，所述转动块(6)的底端设置有挡板(7)，所述储油盒(2)的中部安装有齿轮轴(8)，所述齿轮轴(8)啮合连接有齿条(9)，所述齿条(9)贯穿储油盒(2)的左部和右部。2.根据权利要求1所述的一种汽车转向用高性能齿轮轴，其特征在于：所述齿条(9)的左部和右部分别安装有套管(10)，数个所述套管(10)靠近壳体(1)的一端和壳体(1)相贴合。3.根据权利要求1所述的一种汽车转向用高性能齿轮轴，其特征在于：所述转动块(6)的上部呈半圆状设置，所述转动块(6)的左端和右端分别和出油口(3)的内壁相贴合，所述挡板(7)的底端略低于齿轮轴(8)的上部的齿轮的顶端，所述挡板(7)的下部和齿轮轴(8)的上部的齿轮的上部之间设置有间隙。4.根据权利要求1所述的一种汽车转向用高性能齿轮轴，其特征在于：所述挡板(7)的顶部设置有数个导油槽(11)，数个所述导油槽(11)的左部和右部的底端分别略高于挡板(7)与出油口(3)相贴合的位置。5.根据权利要求1所述的一种汽车转向用高性能齿轮轴，其特征在于：所述齿轮轴(8)的后部贯穿壳体(1)的后部。
技术总结本实用新型涉及齿轮轴技术领域，具体为一种汽车转向用高性能齿轮轴，其具有转动方向时润滑油滴落到齿轮轴的齿上，从而提高了润滑油的使用率而且方便润滑油注入储油盒的特点，包括壳体，壳体的上部设置有储油盒，储油盒的顶端设置有进油口，并且贯穿壳体的顶部，进油口上安装有盖，储油盒的底端设置有出油口，出油口通过轴承转动连接有转动杆，转动杆上设置有转动块，转动块的底端设置有挡板，储油盒的中部安装有齿轮轴，齿轮轴啮合连接有齿条，齿条贯穿储油盒的左部和右部。贯穿储油盒的左部和右部。贯穿储油盒的左部和右部。
技术研发人员：张芳田
受保护的技术使用者：任丘市宏基齿轮锻造有限公司
技术研发日：2022.08.04
技术公布日：2022/12/1
