1.本实用新型涉及架桥施工技术领域，具体而言，涉及一种桥面吊机用吊具及桥面吊机。
背景技术：2.桥面板采用桥面吊机吊装，吊机的吊具主梁通过绳索起吊桥面板，桥面板因其自身结构原因其上伸出的两耳板间距是固定的，使得两绳索之间的距离固定，进而限制了主梁宽度与结构，主梁呈工字型结构，其承载稳定性差。
技术实现要素：3.本实用新型旨在提出一种桥面吊机用吊具，以解决现有吊具主梁宽度受限，承载稳定性差的技术问题。
4.为达到上述目的，本实用新型的技术方案是这样的：
5.一种桥面吊机用吊具，包括主梁、分配梁、绳索、承重轮及拉座，所述主梁的端部设有所述分配梁，两组所述绳索的一端绕设在所述分配梁上，所述绳索的另一端绕设在对应的所述承重轮上，所述承重轮设于所述拉座上，所述拉座用于固定桥面板耳板。
6.本实用新型所述的桥面吊机用吊具，通过在主梁的两端设分配梁，绳索可直接绕设在分配梁上，使得主梁两端无需开设用于穿设绳索的槽孔结构，保证了主梁结构的完整性；通过在承重轮与桥面板耳板之间设拉座，绳索缠绕在分配梁及拉座上的承重轮上，两侧吊装绳索之间的距离可根据承重轮在拉座上的固定位置而调整，不再局限于桥面板上两耳板之间的距离，而主梁位于两组绳索之间可根据两组绳索之间的距离调整，继而使得主梁的宽度不再受限，可在保证主梁结构完整的情况下增加主梁的宽度，提高主梁承载稳定性。
7.可选地，所述拉座的上下端分别设有上吊耳和下吊耳，所述上吊耳与所述承重轮连接，所述下吊耳与所述桥面板耳板连接。
8.可选地，两所述上吊耳之间的距离大于两所述下吊耳之间的距离。
9.可选地，该桥面吊机用吊具还包括第一连接轴，所述承重轮包括并排固定在一起的两个轮体，两所述轮体之间设有用于插装所述上吊耳的第一插装缝，所述上吊耳插入所述第一插装缝并通过所述第一连接轴与所述承重轮固定连接。
10.可选地，该桥面吊机用吊具还包括第二连接轴，所述下吊耳包括并排固定在一起的两个吊耳支座，两所述吊耳支座之间设有用于插装所述桥面板耳板的第二插装缝，所述桥面板耳板适于插入所述第二插装缝并通过所述第二连接轴与所述下吊耳固定连接。
11.可选地，所述绳索采用无接头绳圈。
12.可选地，所述分配梁垂直连接在所述主梁上，所述分配梁的两端适于悬吊。
13.可选地，该桥面吊机用吊具还包括提升装置，所述提升装置上设有贯穿的通孔，所述主梁穿过所述通孔，所述提升装置适于与吊机主体连接。
14.可选地，所述主梁及所述拉座均为箱型梁结构。
15.本实用新型的另一目的是提供一种桥面吊机，包括吊机主体和上述的桥面吊机用吊具，所述吊机主体与所述桥面吊机用吊具的提升装置连接。
16.本实用新型所述桥面吊机相较于现有技术所具有的优势与上述桥面吊机用吊具相同，在此不再赘述。
附图说明
17.图1为本实用新型实施例的桥面吊机用吊具第一视角的结构示意图；
18.图2为本实用新型实施例的桥面吊机用吊具第二视角的结构示意图；
19.图3为本实用新型实施例的桥面吊机用吊具第三视角的结构示意图；
20.图4为图3的分解结构示意图。
21.附图标记说明：
22.1、主梁；2、分配梁；3、拉座；31、上吊耳；32、下吊耳；321、吊耳支座；322、第二插装缝；4、绳索；5、承重轮；51、轮体；52、第一插装缝；6、第一连接轴；7、第二连接轴；8、桥面板耳板；9、提升装置。
具体实施方式
23.为使本实用新型的上述目的、特征和优点能够更为明显易懂，下面结合附图对本实用新型的具体实施例做详细的说明。
24.在本实用新型的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“配合”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域技术人员而言，可根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
25.另外，还需要说明的是，在本实用新型的描述中，应当说明的是，各实施例中的术语名词例如“上”、“下”、“前”、“后”等指示方位的词语，只是为了简化描述基于说明书附图的位置关系，并不代表所指的元件和装置等必须按照说明书中特定的方位和限定的操作及方法、构造进行操作，该类方位名词不构成对本实用新型的限制。
26.本文中设置有坐标系xyz，其中，x轴的正向代表左方，x轴的反向代表右方，y轴的正向代表前方向，y轴的反向代表后方向，z轴的正向代表上方，z轴的反向代表下方。
27.如图1-3所示，本实用新型实施例的一种桥面吊机用吊具，包括主梁1、分配梁2、绳索4、承重轮5及拉座3，所述主梁1的端部设有所述分配梁2，两组所述绳索4的一端绕设在所述分配梁2上，所述绳索4的另一端绕设在对应的所述承重轮5上，所述承重轮5设于所述拉座3上，所述拉座3用于固定桥面板耳板8。
28.在本实施例中，所述主梁1沿y轴所示方向设置，所述分配梁2及所述拉座3沿x轴所示方向设置，所述绳索4沿竖直方向(也即z轴所示方向)进行起吊。
29.这里，桥面板上部间隔设有两个桥面板耳板8，两个桥面板耳板8之间的距离相对固定，一般来讲不可调整，若绳索4的下端通过承重轮5直接与两个桥面板耳板8固定，两组绳索4之间的距离会被限制，若绳索4上端与主梁1上的分配梁2连接，则会限制主梁1的宽度小于两组绳索4之间的距离，主梁1宽度小承载稳定性差，若绳索4上端直接连接在主梁1，则需要在主梁1端部挖设供绳索4穿过的槽孔，但这样一来就会使得主梁1端部的承载能力受
到限制，稳定性较差。
30.所述主梁1的前后端分别设有两组绳索，主梁同一端的两组绳索左右并排设置。
31.通过在承重轮5与桥面板耳板8之间设拉座3，将承重轮5固定在拉座3上，拉座3下端用于固定桥面板，使得两承重轮5在拉座3上的固定点之间的距离可大于两所述桥面板耳板8之间的距离，即两组绳索4之间的距离能够根据设计需要灵活调整，两组绳索4上端缠绕在分配梁2的两悬吊端，主梁宽度小于或等于两组绳索4之间的距离，无需在主梁1上挖设槽孔，保证主梁1结构的完整性；而且可通过调整承重轮5在拉座3上的固定点(所述拉座3设计成不同规格的)，调整两组绳索4之间的距离，以实现调整主梁1宽度的目的，在保证主梁1结构完整性的前体下又能保证主梁1宽度，主梁1的承载稳定性更好，提高桥面吊机工作时的安全性和可靠性。
32.若没有拉座3的设计，则所述承重轮5将直接固定在桥面板耳板8上，而为了考虑吊具整体的承重，所述承重轮5的直径一般设计得较大，因桥面板耳板8的间距及设计尺寸均固定，导致承重轮5安装在桥面板上之后与桥面板之间的距离过小，若先将承重轮5安装在桥面板上，无接头绳圈上端缠绕在分配梁上后，其下端将无法从承重轮5与桥面板之间的缝隙穿过去，因此在桥面板安装时，吊机主体先带动主梁下降，然后套绳索，安装承重轮、桥面板，吊机主体需要等待的时间较长，施工时效低；而增加拉座3之后，可通过将拉座3的上吊耳31设计得长一些，使得拉座3、承重轮5、桥面板安装之后，也留有足够的空间供绳索4穿过，在桥面板施工时，可先将拉座、承重轮及桥面板安装好，当吊机主体带动主梁下降到位后，直接用绳索套上承重轮后即刻开始吊装，桥面板施工效率更高。
33.可选地，如图4所示，所述拉座3的上下端分别设有上吊耳31和下吊耳32，所述上吊耳31与所述承重轮5连接，所述下吊耳32与所述桥面板耳板8连接。
34.在本实施例中，所述上吊耳31设有两个，所述下吊耳32也设有两个，两个所述下吊耳32之间的距离根据所述桥面板上两个桥面板耳板8之间的距离来定，这里，两个所述下吊耳32之间的距离等于两个桥面板耳板8的间距；两个所述上吊耳31之间的距离可根据主梁1的设计宽度来确定，这里，两个所述上吊耳31之间的距离大于或等于主梁1宽度，使得两组绳索4位于所述主梁1沿宽度方向的两侧，绳索4可缠绕在分配梁2上，可根据不同主梁宽度的设计需要，设计不同规格的拉座3，各拉座3的区别主要在于两上吊耳31间距不同。
35.可选地，如图3-4所示，两所述上吊耳31之间的距离大于两所述下吊耳32之间的距离。
36.这里，为了确保所述主梁1的设计宽度，提高吊具整体的承载稳定性，一般将主梁1尽可能地设计得宽一些，两组绳索4之间的距离增大，也即拉座3上端的两个上吊耳31之间的距离较大。
37.可选地，如图1所示，该桥面吊机用吊具还包括第一连接轴6，所述承重轮5包括并排固定在一起的两个轮体51，两所述轮体51之间设有用于插装所述上吊耳31的第一插装缝52，所述上吊耳31插入所述第一插装缝52并通过所述第一连接轴6与所述承重轮5固定连接。
38.在本实施例中，前后两端共设有四组绳索4，每一端的两组绳索4分别位于所述主梁1沿宽度方向的两侧，一组绳索对应连接一个承重轮5，每一组绳索4可包括两根绳索，两根绳索分别与承重轮5上对应的轮体51连接。
39.所述轮体51沿其轴向设有安装孔，所述上吊耳31上设有与所述安装孔相对应的第一连接孔，第一连接轴6穿过所述安装孔及所述第一连接孔以将承重轮5固定在拉座3上。
40.可选地，如图1所示，该桥面吊机用吊具还包括第二连接轴7，所述下吊耳32包括并排固定在一起的两个吊耳支座321，两所述吊耳支座321之间设有用于插装所述桥面板耳板8的第二插装缝322，所述桥面板耳板8适于插入所述第二插装缝322并通过所述第二连接轴7与所述下吊耳32固定连接。
41.在本实施例中，所述桥面板耳板8一方面插入下吊耳32的两个吊耳支座321上，另一方面通过第二连接轴7插接锁紧，提高所述桥面板与所述拉座3之间的安装牢固性。
42.可选地，所述绳索4采用无接头绳圈。
43.在本实施例中，采用无接头绳圈可提高所述绳索4的承载稳定性，避免绳索从接头处断裂。
44.可选地，所述分配梁2垂直连接在所述主梁1上，所述分配梁2的两端适于悬吊。
45.在本实施例中，分配梁2悬吊的两端用与缠绕绳索4，使得绳索位于主梁1两侧，主梁1上不需要设计供绳索4穿过的槽孔，保持主梁1结构的完整性。
46.可选地，该桥面吊机用吊具还包括提升装置9，所述提升装置9上设有贯穿的通孔，所述主梁1穿过所述通孔，所述提升装置9适于与吊机主体连接。
47.在本实施例中，所述提升装置9沿竖向设置，所述提升装置9上设有沿y轴所示的通孔，主梁1穿过通孔以使得所述提升装置9兜抱在所述主梁1中部。
48.所述提升装置9的上端通过绕绳与吊机主体连接，吊机主体通过桥面吊机用吊具实现对桥面板的起吊。
49.可选地，所述主梁1及所述拉座3均为箱型梁结构。
50.在本实施例中，采用箱型梁结构保证主梁1、拉座3的承载稳定性，受力更加均匀，继而保证桥面吊机用吊具在使用时的安全性与可靠性。
51.本实用新型的另一实施例提供一种桥面吊机，包括吊机主体和所述的桥面吊机用吊具，所述吊机主体与所述桥面吊机用吊具的提升装置9连接。
52.这里，所述桥面吊机的起吊过程如上所述，所述桥面吊机相较于现有技术所具有的优势与所述桥面吊机用吊具相同，在此不再赘述。
53.虽然本公开披露如上，但本公开的保护范围并非仅限于此。本领域技术人员在不脱离本公开的精神和范围的前提下，可进行各种变更与修改，这些变更与修改均将落入本实用新型的保护范围。
技术特征：1.一种桥面吊机用吊具，其特征在于，包括主梁(1)、分配梁(2)、绳索(4)、承重轮(5)及拉座(3)，所述主梁(1)的端部设有所述分配梁(2)，两组所述绳索(4)的一端绕设在所述分配梁(2)上，所述绳索(4)的另一端绕设在对应的所述承重轮(5)上，所述承重轮(5)设于所述拉座(3)上，所述拉座(3)用于固定桥面板耳板(8)。2.根据权利要求1所述的桥面吊机用吊具，其特征在于，所述拉座(3)的上下端分别设有上吊耳(31)和下吊耳(32)，所述上吊耳(31)与所述承重轮(5)连接，所述下吊耳(32)与所述桥面板耳板(8)连接。3.根据权利要求2所述的桥面吊机用吊具，其特征在于，两所述上吊耳(31)之间的距离大于两所述下吊耳(32)之间的距离。4.根据权利要求2所述的桥面吊机用吊具，其特征在于，还包括第一连接轴(6)，所述承重轮(5)包括并排固定在一起的两个轮体(51)，两所述轮体(51)之间设有用于插装所述上吊耳(31)的第一插装缝(52)，所述上吊耳(31)插入所述第一插装缝(52)并通过所述第一连接轴(6)与所述承重轮(5)固定连接。5.根据权利要求2所述的桥面吊机用吊具，其特征在于，还包括第二连接轴(7)，所述下吊耳(32)包括并排固定在一起的两个吊耳支座(321)，两所述吊耳支座(321)之间设有用于插装所述桥面板耳板(8)的第二插装缝(322)，所述桥面板耳板(8)适于插入所述第二插装缝(322)并通过所述第二连接轴(7)与所述下吊耳(32)固定连接。6.根据权利要求1所述的桥面吊机用吊具，其特征在于，所述绳索(4)采用无接头绳圈。7.根据权利要求1所述的桥面吊机用吊具，其特征在于，所述分配梁(2)垂直连接在所述主梁(1)上，所述分配梁(2)的两端适于悬吊。8.根据权利要求1所述的桥面吊机用吊具，其特征在于，还包括提升装置(9)，所述提升装置(9)上设有贯穿的通孔，所述主梁(1)穿过所述通孔，所述提升装置(9)适于与吊机主体连接。9.根据权利要求1所述的桥面吊机用吊具，其特征在于，所述主梁(1)及所述拉座(3)均为箱型梁结构。10.一种桥面吊机，其特征在于，包括吊机主体和如权利要求1-9任一项所述的桥面吊机用吊具，所述吊机主体与所述桥面吊机用吊具的提升装置(9)连接。
技术总结本实用新型提供了一种桥面吊机用吊具及桥面吊机，涉及架桥施工技术领域，所述桥面吊机用吊具包括主梁、分配梁、绳索、承重轮及拉座，主梁的端部设有分配梁，两组绳索的一端绕设在分配梁上，绳索的另一端绕设在对应的承重轮上，承重轮设于拉座上，拉座用于固定桥面板耳板。本实用新型的桥面吊机用吊具，通过在承重轮与桥面板耳板之间增设拉座，两组吊装绳索之间的距离可根据承重轮在拉座上的固定位置而调整，不再局限于桥面板耳板之间的距离，而主梁位于两组绳索之间可根据两组绳索之间的距离调整，继而使得主梁的宽度不再受限，可在保证主梁结构完整的情况下增加主梁的宽度，提高主梁承载稳定性。高主梁承载稳定性。高主梁承载稳定性。
技术研发人员：王羽良 张征明 陶海洋 宋波 席江岳 张瑞梅 凌炎
受保护的技术使用者：中铁工程机械研究设计院有限公司
技术研发日：2022.03.18
技术公布日：2022/12/1
