1.本实用新型涉及列车设备检具技术领域，特别是一种粉末冶金闸片钢背长度检具，用于检测铁路机车闸片钢背外形长度。
背景技术：2.目前，我国的高速铁路机车技术正高速发展，随着铁路列车向着高速和重载方向的发展，对机车各项性能要求也提出了更严格的要求，铁路客车及货车的行车安全也尤为重要，制动系统中闸片的性能好坏对列车制动效果有着非常大的影响，闸片是铁路机车制动系统的盘式制动装置中的重要制动部件，也称作刹车片，一般由硬质金属钢背和摩擦体合成构成，在制动时紧压在车轮体产生制动作用。钢背的用途主要是用于固定摩擦体，便于安装在刹车系统上，钢背的质量直接背负着汽车与驾乘人员的安全。铁路机车采用的粉末冶金闸片钢背形状通常为头部较小，向中间段逐渐增宽，尾部形成一长一短的非对称的燕尾形，钢背本体设置有多个安装定位孔。在钢背产品批量制造时，对闸片钢背孔位、燕尾长度及钢背长度尺寸进行检测，通常采用游标卡尺或投影仪等检测手段检测时，检测项目所需测量工具更换频繁，需要投入大量人员装备进行精密测量，常会发生人为测量误差造成的误判现象，造成检测效率低，人员成本高，同时也影响产品质量。公告号为cn211601820 u的专利文献公开了一种燕尾型粉末冶金闸片用钢背检具，采用在量规板上设置多个检测孔，通过匹配的度量规能够检测钢背各个部件孔位置度及孔径尺寸，提高了对安装定位孔的检测效率，但仍然不能全面的检测钢背的外形长度尺寸。
技术实现要素：3.本实用新型的目的是提供一种粉末冶金闸片钢背长度检具，解决了传统检具检测粉末冶金闸片钢背长度难度大，容易造成人为误判和检测效率低的问题，其能够快速准确检测钢背外形长度，功能全面，结构简单。
4.本实用新型所采用的技术方案是：该粉末冶金闸片钢背长度检具包括：带有多个钢背定位孔的检具底板和匹配的定位销，其技术要点是：所述检具底板上层长度方向设置有钢背非测量部避位槽，避位槽后端设置开口，前端连通设置在检具底板的宽度方向的工艺通槽，工艺通槽前侧壁连接检具底板上层表面，形成基准边；检具底板匹配有均为矩形块状的钢背长度通止规、燕尾长度通止规和尾部长度通止规，检具底板靠近前端设置有钢背长度通止规插槽，靠近钢背避位槽宽度方向的两侧分别设置燕尾长度通止规插槽和尾部长度通止规插槽。
5.所述钢背长度通止规、燕尾长度通止规和尾部长度通止规均设置有用于检测钢背的斜坡过渡检测段。
6.所述定位销为上窄下宽的阶梯式圆柱体。
7.本实用新型具有的优点和积极效果是：由于该粉末冶金闸片钢背长度检具设置有避位槽和工艺通槽，可以将待检钢背对应避位槽放置在检具底板上，并利用工艺通槽的基
准边对齐钢背；通过设置钢背长度通止规插槽、燕尾长度通止规插槽和尾部长度通止规插槽匹配相应的钢背长度通止规、燕尾长度通止规和尾部长度通止规，能够检测钢背前端、后端尾部及燕尾部的长度是否合格，使检测过程方便快捷，避免了人工操作游标卡尺或投影仪等检具，减少了人为误判，能够更高效、更准确地检产品长度尺寸，保证产品长度尺寸一致性。
附图说明
8.以下结合附图对本实用新型作进一步描述。
9.图1是本实用新型实施例的结构示意图；
10.图2是图1的a-a向剖视图；
11.图3是图1的b-b向剖视图；
12.图4是本实用新型实施例的钢背长度通止规结构示意图；
13.图5是本实用新型实施例的定位销结构示意图；
14.图6是图1的c-c向剖视图；
15.图7是本实用新型检测的闸片钢背结构示意图；
16.图8是图7的俯视图；
17.图9是本实用新型实施例检测状态结构示意图。
18.图中序号说明：1检具底板、2基准边、3工艺通槽、4避位槽、5钢背定位孔、6定位销、7燕尾长度通止规插槽、8燕尾长度通止规、9钢背长度通止规插槽、10钢背长度通止规、11尾部长度通止规插槽、12尾部长度通止规、13止规端、14通规端、15斜坡过渡检测段、16钢背、17钢背非测量部。
具体实施方式
19.根据附图1-9详细说明本实用新型的具体结构，实施例如图1和2所示，一种粉末冶金闸片钢背长度检具,其由检具底板1、钢背长度通止规10、燕尾长度通止规8、尾部长度通止规12和多个定位销6组件组合成。检具底板1采用模具钢，检具底板1中部上层长度方向设置有下沉浅槽，作为钢背非测量部避位槽4，避位槽4后端在检具底板1后端设置开口，避位槽4前端连通设置在检具底板1的宽度方向的工艺通槽3，避位槽4用于将待检钢背的钢背非测量部对应避位槽4，安放在检具底板1上；工艺通槽3可以避免制造中因加工产生的死角，如图1和3所示，工艺通槽3前侧壁连接检具底板1上层表面，形成为检具测量的基准边2。检具底板1带有多个钢背定位孔5，钢背定位孔5插接匹配的定位销6，如图5所示，定位销6可以采用上窄下宽的阶梯式圆柱体，用于待检测钢背放置定位。检具底板1匹配有钢背长度通止规10、燕尾长度通止规8和尾部长度通止规2三种通止规，检具底板1靠近前端设置有钢背长度通止规插槽9，靠近避位槽4宽度方向的两侧分别设置燕尾长度通止规插槽7和尾部长度通止规插槽11，如图4所示的钢背长度通止规10采用矩形块状，上部为止规端13和下部为通规端14，通规端14厚度小于止规端13厚度。另两种通止规与钢背长度通止规10形状相似，均采用矩形块状，钢背长度通止规10的宽度较大。
20.作为进一步改进，钢背长度通止规10、燕尾长度通止规8和尾部长度通止规12的止规端13与通规端14的过渡连接段一侧竖立面带有斜度，如图4所示，形成用于检测钢背的斜
坡过渡检测段15，避免检测过程中通止规的止规端过渡到通规端发生卡顿。
21.工作原理及使用方法：如图9所示，采用该粉末冶金闸片钢背长度检具检测闸片钢背16，常规的钢背头部形状较小，向中间段逐渐增宽，尾部形成一长燕尾部和一短尾部的非对称形状，钢背16中部带有突出的矩形卡接部用于安装在机车制动系统卡槽内，在对钢背形状进行测量时该矩形卡接部作为钢背非测量部17，先将钢背非测量部17对应粉末冶金闸片钢背长度检具的避位槽放置，并使钢背非测量部17前端对齐工艺通槽的基准边2，再将定位销穿过钢背的安装定位孔对应插入检具底板1的钢背定位孔固定钢背16；然后将钢背长度通止规10、燕尾长度通止规8和尾部长度通止规12三种通止规分别插入对应的钢背长度通止规插槽、燕尾长度通止规插槽和尾部长度通止规插槽。如图9所示，利用各通止规的止规端13、通规端14和斜坡检测段15测定钢背，通止规的厚度从通规端14到止规端13逐渐增大，先利用尾部长度通止规12检测钢背尾部是否在设定的公差范围内，可通可止后，再利用钢背长度通止规10检测钢背头部是否在设定的公差范围内，可通可止后，最后利用燕尾长度通止规8检测钢背燕尾部是否在设定的公差范围内，可通可止后，测定为合格的钢背产品，通过测量能检测钢背的中钢背长度e和燕尾长度f是否在设定的公差范围内，从而可以更高效、更准确地检产品长度尺寸，保证产品长度尺寸一致性。
22.综上所述，实现本实用新型的目的。
技术特征：1.一种粉末冶金闸片钢背长度检具，包括：带有多个钢背定位孔的检具底板和匹配的定位销，其特征在于：所述检具底板上层长度方向设置有钢背非测量部避位槽，避位槽后端设置开口，前端连通设置在检具底板的宽度方向的工艺通槽，工艺通槽前侧壁连接检具底板上层表面，形成基准边；检具底板匹配有均为矩形块状的钢背长度通止规、燕尾长度通止规和尾部长度通止规，检具底板靠近前端设置有钢背长度通止规插槽，靠近钢背避位槽宽度方向的两侧分别设置燕尾长度通止规插槽和尾部长度通止规插槽。2.根据权利要求1所述的粉末冶金闸片钢背长度检具，其特征在于：所述钢背长度通止规、燕尾长度通止规和尾部长度通止规均设置有用于检测钢背的斜坡过渡检测段。3.根据权利要求1所述的粉末冶金闸片钢背长度检具，其特征在于：所述定位销为上窄下宽的阶梯式圆柱体。
技术总结本实用新型提供了一种粉末冶金闸片钢背长度检具，涉及列车设备检具技术领域，解决了传统检具检测粉末冶金闸片钢背长度难度大，容易造成人为误判和检测效率低的问题，技术方案是：检具底板上层长度方向设置有钢背非测量部避位槽，避位槽后端设置开口，前端连通设置在检具底板的宽度方向的工艺通槽，工艺通槽前侧壁连接检具底板上层表面，形成基准边；检具底板匹配有均为矩形块状的钢背长度通止规、燕尾长度通止规和尾部长度通止规，检具底板靠近前端设置有钢背长度通止规插槽，靠近钢背避位槽宽度方向的两侧分别设置燕尾长度通止规插槽和尾部长度通止规插槽。其能够快速准确检测钢背外形长度，功能全面，结构简单，保证产品长度尺寸一致性。尺寸一致性。尺寸一致性。
技术研发人员：赵艳晶 郭大朋 李克钧 张莹
受保护的技术使用者：沈阳远程摩擦密封材料有限公司
技术研发日：2022.11.03
技术公布日：2022/12/1
