1.本实用新型涉及汽车配件技术领域，尤其涉及一种左后轮罩衬板。
背景技术：2.汽车是人们出行的重要交通工具，在汽车的行驶过程中，由于车轮飞速的旋转，会带动地面的小颗粒旋转从而会击打车轮后方的部件，为了很好的防护车轮后方的部件，因此在后轮处设置有后轮罩衬板，在传统的后轮罩衬板中，衬板结构不够稳定，长时间使用容易发生损坏。
3.目前通过增加多个加强筋，使其结构更加稳定坚固，延长了使用寿命。
4.但是在现有技术中衬板不易拆卸，且前部衬板、上部衬板和后部衬板为一个整体，若损坏则需要整个更换，增大了维修成本。
技术实现要素：5.本实用新型的目的在于提供一种左后轮罩衬板，旨在解决现有技术中的衬板不易拆卸，且前部衬板、上部衬板和后部衬板为一个整体，若损坏则需要整个更换，增大了维修成本的技术问题。
6.为实现上述目的，本实用新型采用的一种左后轮罩衬板，包括底座和衬板组件，所述底座包括底座本体和两个螺纹杆，两个所述螺纹杆均与所述底座固定连接，所述衬板组件包括后部板体、上部板体、前部板体、第一转板、第一滑杆、第二转板、第二滑杆和两个螺纹块，所述上部板体具有第一滑槽，所述第一滑杆与所述第一滑槽滑动连接，所述第一转板的两端分别与所述后部板体的一端和所述第一滑杆转动连接，所述前部板体具有第二滑槽，所述第二滑杆与所述第二滑槽滑动连接，所述第二转板的两端分别与所述上部板体的一端和所述第二滑杆转动连接，所述后部板体、所述上部板体和所述前部板体的重合处均具有通孔，两个所述螺纹杆分别贯穿对应的所述通孔，两个所述螺纹块分别与对应的所述螺纹杆相互适配，所述上部板体和所述前部板体均具有开口，两个所述开口分别与所述第一滑槽和所述第二滑槽连通。
7.其中，所述左后轮罩衬板还包括第一组加强筋、第二组加强筋和第三组加强筋，所述第一组加强筋与所述后部板体固定连接，并依次分布在所述后部板体的下方，所述第二组加强筋与所述上部板体固定连接，并依次分布在所述上部板体的下方，所述第三组加强筋与所述前部板体固定连接，并依次分布在所述前部板体的下方。
8.其中，所述左后轮罩衬板还包括两个软垫，两个所述软垫分别套设在对应的所述螺纹杆的外部，且两个所述软垫分别设置所述后部板体、所述上部板体和所述前部板体的两个重合处。
9.其中，所述左后轮罩衬板还包括两个垫片，两个所述垫片分别套设在对应的所述螺纹杆的外部，并与对应的所述螺纹块的端面贴合。
10.其中，每个所述螺纹块的外表壁均设置有十字凹槽。
11.本实用新型的一种左后轮罩衬板，当安装所述左后轮罩衬板时，首先将所述后部板体上的所述通孔对准所述螺纹杆，使所述螺纹杆穿过所述通孔，然后再将所述上部板体的所述第一滑槽上的所述开口对准所述第一滑杆，使得所述第一滑杆进入所述第一滑槽内，此时所述第一滑杆可以在所述第一滑槽上滑动，然后通过所述第一转板的设置，从而使得所述上部板体与所述后部板体处于连接状态，此时再将对应的所述螺纹杆穿过所述上部板体的所述通孔，再拧上所述螺纹块即可，然后再进行固定所述前部板体，同样重复之前操作，即可使所述上部板体与所述前部板体相连接后进行固定，当需要进行拆卸时，只需倒序上述操作即可，通过上述结构设置，使得衬板安装简单，且能够对不同部位的衬板进行拆卸更换，更方便维修人员进行维修，节约了维修成本。
附图说明
12.为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
13.图1是本实用新型的左后轮罩衬板的结构示意图。
14.图2是本实用新型的左后轮罩衬板的俯视图。
15.图3是本实用新型的图2的a-a线结构剖视图。
16.图4是本实用新型的图3的b处局部结构放大图。
17.图5是本实用新型的图1的c处局部结构放大图。
18.1-底座、2-衬板组件、3-底座本体、4-螺纹杆、5-后部板体、6-上部板体、7-前部板体、8-第一转板、9-第一滑杆、10-第二转板、11-第二滑杆、12-螺纹块、13-第一滑槽、14-第二滑槽、15-通孔、16-开口、17-第一组加强筋、18-第二组加强筋、19-第三组加强筋、20-软垫、21-垫片、22-十字凹槽。
具体实施方式
19.下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。此外，在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
20.请参阅图1至图5，本实用新型提供了一种左后轮罩衬板，包括底座1和衬板组件2，所述底座1包括底座本体3和两个螺纹杆4，两个所述螺纹杆4均与所述底座1固定连接，所述衬板组件2包括后部板体5、上部板体6、前部板体7、第一转板8、第一滑杆9、第二转板10、第二滑杆11和两个螺纹块12，所述上部板体6具有第一滑槽13，所述第一滑杆9与所述第一滑槽13滑动连接，所述第一转板8的两端分别与所述后部板体5的一端和所述第一滑杆9转动连接，所述前部板体7具有第二滑槽14，所述第二滑杆11与所述第二滑槽14滑动连接，所述第二转板10的两端分别与所述上部板体6的一端和所述第二滑杆11转动连接，所述后部板体5、所述上部板体6和所述前部板体7的重合处均具有通孔15，两个所述螺纹杆4分别贯穿
对应的所述通孔15，两个所述螺纹块12分别与对应的所述螺纹杆4相互适配，所述上部板体6和所述前部板体7均具有开口16，两个所述开口16分别与所述第一滑槽13和所述第二滑槽14连通。
21.在本实施方式中，当安装所述左后轮罩衬板时，首先将所述后部板体5上的所述通孔15对准所述螺纹杆4，使所述螺纹杆4穿过所述通孔15，然后再将所述上部板体6的所述第一滑槽13上的所述开口16对准所述第一滑杆9，使得所述第一滑杆9进入所述第一滑槽13内，此时所述第一滑杆9可以在所述第一滑槽13上滑动，然后通过所述第一转板8的设置，从而使得所述上部板体6与所述后部板体5处于连接状态，此时再将对应的所述螺纹杆4穿过所述上部板体6的所述通孔15，再拧上所述螺纹块12即可，然后再进行固定所述前部板体7，同样重复之前操作，即可使所述上部板体6与所述前部板体7相连接后进行固定，当需要进行拆卸时，只需倒序上述操作即可，通过上述结构设置，使得衬板安装简单，且能够对不同部位的衬板进行拆卸更换，更方便维修人员进行维修，节约了维修成本。
22.进一步地，所述左后轮罩衬板还包括第一组加强筋17、第二组加强筋18和第三组加强筋19，所述第一组加强筋17与所述后部板体5固定连接，并依次分布在所述后部板体5的下方，所述第二组加强筋18与所述上部板体6固定连接，并依次分布在所述上部板体6的下方，所述第三组加强筋19与所述前部板体7固定连接，并依次分布在所述前部板体7的下方。
23.在本实施方式中，通过所述第一组加强筋17、所述第二组加强筋18和所述第三组加强筋19的设置，使得所述后部板体5、所述上部板体6和所述前部板体7更加稳定坚固，不易损坏，增加了耐用性。
24.进一步地，所述左后轮罩衬板还包括两个软垫20，两个所述软垫20分别套设在对应的所述螺纹杆4的外部，且两个所述软垫20分别设置所述后部板体5、所述上部板体6和所述前部板体7的两个重合处。
25.在本实施方式中，通过设置的两个所述软垫20，当不同板体之间进行重叠固定时，可以起到减震和增加摩擦力的作用，使得固定更加牢固。
26.进一步地，所述左后轮罩衬板还包括两个垫片21，两个所述垫片21分别套设在对应的所述螺纹杆4的外部，并与对应的所述螺纹块12的端面贴合。
27.在本实施方式中，通过两个所述垫片21的设置，使所述螺纹块12在拧紧固定后，不易发生松动，同时也对所述螺纹块12具有一定的保护作用，增加其使用寿命。
28.进一步地，每个所述螺纹块12的外表壁均设置有十字凹槽22。
29.在本实施方式中，通过设置的所述十字凹槽22，使得操作人员在拧紧所述螺纹块12时可以通过工具进行拧动，更加方便操作人员使用。
30.以上所揭露的仅为本实用新型一种较佳实施例而已，当然不能以此来限定本实用新型之权利范围，本领域普通技术人员可以理解实现上述实施例的全部或部分流程，并依本实用新型权利要求所作的等同变化，仍属于实用新型所涵盖的范围。
技术特征：1.一种左后轮罩衬板，其特征在于，包括底座和衬板组件，所述底座包括底座本体和两个螺纹杆，两个所述螺纹杆均与所述底座固定连接，所述衬板组件包括后部板体、上部板体、前部板体、第一转板、第一滑杆、第二转板、第二滑杆和两个螺纹块，所述上部板体具有第一滑槽，所述第一滑杆与所述第一滑槽滑动连接，所述第一转板的两端分别与所述后部板体的一端和所述第一滑杆转动连接，所述前部板体具有第二滑槽，所述第二滑杆与所述第二滑槽滑动连接，所述第二转板的两端分别与所述上部板体的一端和所述第二滑杆转动连接，所述后部板体、所述上部板体和所述前部板体的重合处均具有通孔，两个所述螺纹杆分别贯穿对应的所述通孔，两个所述螺纹块分别与对应的所述螺纹杆相互适配，所述上部板体和所述前部板体均具有开口，两个所述开口分别与所述第一滑槽和所述第二滑槽连通。2.如权利要求1所述的左后轮罩衬板，其特征在于，所述左后轮罩衬板还包括第一组加强筋、第二组加强筋和第三组加强筋，所述第一组加强筋与所述后部板体固定连接，并依次分布在所述后部板体的下方，所述第二组加强筋与所述上部板体固定连接，并依次分布在所述上部板体的下方，所述第三组加强筋与所述前部板体固定连接，并依次分布在所述前部板体的下方。3.如权利要求2所述的左后轮罩衬板，其特征在于，所述左后轮罩衬板还包括两个软垫，两个所述软垫分别套设在对应的所述螺纹杆的外部，且两个所述软垫分别设置所述后部板体、所述上部板体和所述前部板体的两个重合处。4.如权利要求3所述的左后轮罩衬板，其特征在于，所述左后轮罩衬板还包括两个垫片，两个所述垫片分别套设在对应的所述螺纹杆的外部，并与对应的所述螺纹块的端面贴合。5.如权利要求4所述的左后轮罩衬板，其特征在于，每个所述螺纹块的外表壁均设置有十字凹槽。
技术总结本实用新型涉及汽车配件技术领域，具体公开了一种左后轮罩衬板，包括底座和衬板组件，底座包括底座本体和两个螺纹杆，两个螺纹杆均与底座固定连接，衬板组件包括后部板体、上部板体、前部板体、第一转板、第一滑杆、第二转板、第二滑杆和两个螺纹块，第一滑杆与第一滑槽滑动连接，第一转板的两端分别与后部板体的一端和第一滑杆转动连接，第二滑杆与第二滑槽滑动连接，第二转板的两端分别与上部板体的一端和第二滑杆转动连接，第一滑槽和第二滑槽均设置有开口，通过上述结构设置，使得衬板安装简单，且能够对不同部位的衬板进行拆卸更换，更方便维修人员进行维修，节约了维修成本。节约了维修成本。节约了维修成本。
技术研发人员：叶含松
受保护的技术使用者：重庆浩翌电子科技有限公司
技术研发日：2022.04.15
技术公布日：2022/12/1
