本实用新型涉及公路建设技术领域，具体为一种公路建设用护栏。
背景技术：
高速公路护栏是半钢性护栏的主要形式，它是一种以波纹状钢护栏板相互拼接并由主柱支撑的连续结构，车辆对其碰撞时吸收能量的作用，既不容易被撞毁，同时又可对车辆和司乘人员起到很好的保护作用。
传统护栏的安装连接位固定，不能根据现场的施工需要调节安装位，不能适应当下公路建设的需要。
技术实现要素：
本实用新型的目的在于提供一种公路建设用护栏，该公路建设用护栏拼装简单、快速，护栏的安装效率高，进而提高了公路建设的效率。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种公路建设用护栏，包括围栏本体，所述围栏本体的后侧设置有安装架，所述安装架后侧的两端均设置有立柱，所述安装架包括架体，所述架体的后侧通过螺栓固定安装有插块，所述立柱包括立柱本体，所述立柱本体的前侧开设有插槽，所述插块的后侧延伸至插槽的内腔，所述插块与立柱本体通过螺杆连接固定。
优选的，所述围栏本体包括护板，所述护板的前侧固定连接有缓冲板，所述护板的左侧设置有母扣，所述护板的右侧设置有公扣。
优选的，所述母扣包括固定块，所述固定块的右侧与护板固定连接，所述固定块的顶部开设有插孔。
优选的，所述公扣包括挡块，所述挡块的左侧与护板固定连接，所述挡块的底部固定连接有插杆，所述插杆的直径小于插孔的直径。
优选的，所述缓冲板为瓦楞板，护板的后侧通过螺栓与架体固定安装，所述架体后侧开设有水平条形孔。
优选的，所述螺杆的顶部通过轴承转动连接有半球形顶端。
优选的，所述插槽内腔的底部开设有与螺杆螺纹连接的螺纹盲孔，所述插块及位于插槽上方的立柱本体上分别设置有供螺杆穿过的通孔a和通孔b，所述螺纹盲孔、通孔a和通孔b同心设置。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：
1、本实用新型通过安装架和立柱的配合，能够使得围栏本体快捷的安装在立柱上，母扣和公扣的配合，可实现多个围栏本体的快速安装，两个插块之间的距离可根据两个立柱之间的间距沿水平条形孔进行调节，该公路建设用护栏拼装简单、快速，护栏的安装效率高，进而提高了公路建设的效率；
2、本实用新型中缓冲板为瓦楞板，能够使得围栏本体的缓冲性能增强，增加了护栏的安全性能；
3、本实用新型通过半球形顶端的设置，能够对雨水进行排放，使得雨水不会积聚在立柱上，利于延长该护栏的使用寿命，而且半球形顶端无棱角，增加了其安全性。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图一；
图2为本实用新型的结构示意图二；
图3为围栏本体与安装架的连接结构示意图；
图4为插块与立柱的分解结构示意图。
图中：1、围栏本体；11、护板；12、缓冲板；13、母扣；131、固定块；132、插孔；14、公扣；141、挡块；142、插杆；2、安装架；21、架体；22、水平条形孔；23、插块；24、通孔a；3、立柱；31、立柱本体；32、插槽；33、螺纹盲孔；34、通孔b；35、螺杆；37、半球形顶端。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
一种公路建设用护栏，包括围栏本体1，所述围栏本体1包括护板11，护板11的前侧固定连接有缓冲板12，缓冲板12为瓦楞板，护板11的左侧设置有母扣13，护板11的右侧设置有公扣14，通过缓冲板12为瓦楞状的设置，能够使得围栏本体1的缓冲性能增强，增加了护栏的安全性能。
所述母扣13包括固定块131，固定块131的右侧与护板11固定连接，固定块131的顶部开设有插孔132，所述公扣14包括挡块141，挡块141的左侧与护板11固定连接，挡块141的底部固定连接有插杆142，插杆142的直径小于插孔132的直径。一块围栏本体1中的插杆142可插入相邻围栏本体1中的插孔132中，实现相邻两围栏本体1的快速安装。
所述围栏本体1的后侧设置有安装架2，安装架2后侧的两端均设置有立柱3，所述安装架2包括架体21，所述护板11的后侧通过螺栓与架体21固定安装，所述架体21后侧开设有水平条形孔22，通过水平条形孔22的设置，能够调节插块23的位置，进而便于插块23安装在立柱3上。所述架体21的后侧通过螺栓固定安装有插块23，所述立柱3包括立柱本体31，立柱本体31的前侧开设有插槽32，插块23的后侧延伸至插槽32的内腔，所述插块23与立柱本体31通过螺杆35连接固定，具体来说，所述插槽32内腔的底部开设有与螺杆35螺纹连接的螺纹盲孔33，所述插块23及位于插槽32上方的立柱本体31上分别设置有供螺杆35穿过的通孔a24和通孔b34，所述螺纹盲孔33、通孔a24和通孔b34同心设置。所述螺杆35的顶部通过轴承转动连接有半球形顶端37，半球形顶端37能够对雨水进行排放，使得雨水不会积聚在立柱3上，利于延长3的使用寿命，而且半球形顶端37无棱角，增加了其安全性。
该护栏在安装时，将架体21通过螺栓安装在护板11上，固定好立柱本体31，然后沿架体21上的水平条形孔22调整插块23的位置，并使插块23插入插槽32的内腔，然后将螺杆35安装在通孔a24、通孔b34和螺纹盲孔33内并拧紧，即可完成围栏本体1的拼装。相邻两围栏本体1的安装时，将一块围栏本体1的插杆142插入相邻围栏本体1的插孔132内，即可完成实现相邻两围栏本体1的快速安装。
综上所述：该公路建设用护栏，通过安装架2和立柱3的配合，能够使得围栏本体1快捷的安装在立柱3上，母扣13和公扣14的配合，使得多个围栏本体1拼装便捷，即可达到拼装简单的目的，两个插块23之间的距离可通过水平条形孔22调节，进而达到两个立柱3之间的调节，达到方便使用的目的，解决了传统的高速公路用护栏的围栏拼装在立柱上步骤比较繁琐，而且围栏与围栏之间的拼装也比较麻烦，使得公路建设的效率低下的问题。
本实用新型中所述左、右、前、后、顶部、底部是基于图1所示的视图方向而言。
需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
1.一种公路建设用护栏，包括围栏本体(1)，其特征在于：所述围栏本体(1)的后侧设置有安装架(2)，所述安装架(2)后侧的两端均设置有立柱(3)，所述安装架(2)包括架体(21)，所述架体(21)的后侧通过螺栓固定安装有插块(23)，所述立柱(3)包括立柱本体(31)，所述立柱本体(31)的前侧开设有插槽(32)，所述插块(23)的后侧延伸至插槽(32)的内腔，所述插块(23)与立柱本体(31)通过螺杆(35)连接固定。
2.根据权利要求1所述的一种公路建设用护栏，其特征在于：所述围栏本体(1)包括护板(11)，所述护板(11)的前侧固定连接有缓冲板(12)，所述护板(11)的左侧设置有母扣(13)，所述护板(11)的右侧设置有公扣(14)。
3.根据权利要求2所述的一种公路建设用护栏，其特征在于：所述母扣(13)包括固定块(131)，所述固定块(131)的右侧与护板(11)固定连接，所述固定块(131)的顶部开设有插孔(132)。
4.根据权利要求3所述的一种公路建设用护栏，其特征在于：所述公扣(14)包括挡块(141)，所述挡块(141)的左侧与护板(11)固定连接，所述挡块(141)的底部固定连接有插杆(142)，所述插杆(142)的直径小于插孔(132)的直径。
5.根据权利要求4所述的一种公路建设用护栏，其特征在于：所述缓冲板(12)为瓦楞板，护板(11)的后侧通过螺栓与架体(21)固定安装，所述架体(21)后侧开设有水平条形孔(22)。
6.根据权利要求5所述的一种公路建设用护栏，其特征在于：所述螺杆(35)的顶部通过轴承转动连接有半球形顶端(37)。
7.根据权利要求6所述的一种公路建设用护栏，其特征在于：所述插槽(32)内腔的底部开设有与螺杆(35)螺纹连接的螺纹盲孔(33)，所述插块(23)及位于插槽(32)上方的立柱本体(31)上分别设置有供螺杆(35)穿过的通孔a(24)和通孔b(34)，所述螺纹盲孔(33)、通孔a(24)和通孔b(34)同心设置。
技术总结