1.本实用新型涉及柴油发电机组技术领域，具体的说是一种应急移动式柴油发电机组的整体起吊装置。
背景技术：2.应急移动式柴油发电机组的柴油发电机设置在车辆可移动平台中，能够在紧急情况下根据需求为不同的地点提供电源输出。现有的应急移动式柴油发电机组只能在地面上行驶。如果遇到泥石流、山洪暴发、河水泛滥、城市积水等自然灾害导致道路不通时，现有的应急移动式柴油发电机组无法通过地面上行驶到目的地，发挥应有作用。如日本福岛核电站，遇9级强震切断了电力供应，45分钟后海啸使固定安装的应急涡轮发电机组及配电系统泡水失效，导致停堆后冷却系统失效，进而发生不可预期后果的核安全事故，因此提高核电站应急电源的多样性、机动性，快速、可靠和安全提供应急电源，对于核电站应对极端灾害的安全保障有着重大的意义。在一般灾害事故中，受限于可移动平台的移动能力，应急移动式柴油发电机组的应用也受到了很大的限制。如何提升应急移动式柴油发电机组应对洪涝灾害、道路不通畅等问题的能力，增加应急移动式柴油发电机组的使用范围，所以需要用到应急移动式柴油发电机组的整体起吊装置，而现有的应急移动式柴油发电机组的整体起吊装置通用性比较差，很满足不同大小移动式柴油发电机组快速吊装的需要。
技术实现要素：3.针对现有技术中存在的上述不足之处，本实用新型目的是提供一种应急移动式柴油发电机组的整体起吊装置，解决了现有应急移动式柴油发电机组的整体起吊装置通用性比较差，很难满足不同大小移动式柴油发电机组快速吊装需要的问题。
4.本实用新型为实现上述目的所采用的技术方案是：一种应急移动式柴油发电机组的整体起吊装置，其创新点在于，包括连接装置、吊环一、可调吊臂一、卡座一、卡座二、可调吊臂二和吊环二；所述连接装置左侧固定连接有可调吊臂一，所述连接装置右侧固定连接有可调吊臂二；所述可调吊臂一顶部固定连接有吊环一，所述可调吊臂一下侧端部固定连接有卡座一；所述可调吊臂二与可调吊臂一的结构一致且呈对称设置，所述可调吊臂二顶部固定连接有吊环二，所述可调吊臂二下侧端部固定连接有卡座二，且卡座二与卡座一呈对称设置。
5.作为优选，所述连接装置的具体结构包括横梁、横向导孔一、横向臂一、横向螺杆一、从动齿轮一、主动齿轮、电机一、横向导孔二、横向臂二、横向螺杆二和从动齿轮二；所述横梁左侧内部设有横向导孔一，所述横梁右侧内部设有横向导孔二，所述横梁后侧中央外部固定连接有电机一；所述主动齿轮活动连接在横梁中央内部后侧，所述主动齿轮中心与电机一输出轴固定连接；所述横向螺杆一活动连接在横向导孔一中央，所述横向螺杆一右侧端部固定连接有从动齿轮一，且从动齿轮一与主动齿轮左侧相连接；所述横向臂一外部活动连接在横向导孔一内部，所述横向臂一中央设置的螺纹孔与横向螺杆一相连接；所述
横向螺杆二活动连接在横向导孔二中央，所述横向螺杆二左侧端部固定连接有从动齿轮二，且从动齿轮二与主动齿轮右侧相连接；所述横向臂二外部活动连接在横向导孔二内部，所述横向臂二中央设置的螺纹孔与横向螺杆二相连接。
6.作为优选，所述电机一为带刹车的电机。
7.作为优选，所述可调吊臂一的具体结构包括竖向臂、主动齿轮三、电机二、从动齿轮三、竖向螺杆、竖向导孔和活动臂；所述竖向臂下侧内部设有竖向导孔，所述竖向臂左上侧外部固定连接电机二；所述主动齿轮三活动连接在竖向臂上侧内部左侧，所述主动齿轮三中心与电机二右侧输出轴固定连接；所述竖向螺杆活动连接在竖向导孔内部，所述竖向螺杆上侧端部固定连接有从动齿轮三，且从动齿轮三与主动齿轮三相连接；所述活动臂外部活动连接在竖向导孔内部，所述活动臂中央设置的螺纹孔与竖向螺杆相连接。
8.作为优选，所述电机二为带刹车的电机。
9.作为优选，所述卡座一和卡座二的上面均均匀开设有数个横向的固定孔。
10.本实用新型的有益效果：
11.(1)本实用新型中将钢丝绳两端分别固定在吊环一和吊环二上面，而后将钢丝绳中央固定到吊车吊钩上，吊装不仅比较平稳，也不会影响连接装置长度的调节。
12.(2)本实用新型中设置的电机一，能驱使横向臂一和横向臂二同时伸缩移动，从而满足了使用时候快速调节的需要，减少了吊装前期准备时间。
13.(3)本实用新型中设置的可调吊臂一和可调吊臂二，能够根据柴油发电机组高度进行调节，进一步提高了使用便利性。
14.(4)本实用新型中卡座一和卡座二的上面均均匀开设有数个横向的固定孔，从而确保了卡座一和卡座二卡紧柴油发电机组后还能够通过螺栓进行加固，确保了吊装时的安全性。
附图说明
15.图1为本实用新型的结构示意图；
16.图2为连接装置的结构示意图。
17.图3为可调吊臂的结构示意图；
18.图4为卡座的侧视图。
19.图中：1-连接装置；2-吊环一；3-可调吊臂一；4-卡座一；5-卡座二；6-可调吊臂二；7-吊环二；11-横梁；12-横向导孔一；13-横向臂一；14-横向螺杆一；15-从动齿轮一；16-主动齿轮；17-电机一；18-横向导孔二；19-横向臂二；110-横向螺杆二；111-从动齿轮二；31-竖向臂；32-主动齿轮三；33-电机二；34-从动齿轮三；35-竖向螺杆；36-竖向导孔；37-活动臂。
具体实施方式
20.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
21.实施例1
22.如图1所示，一种应急移动式柴油发电机组的整体起吊装置，包括连接装置1、吊环一2、可调吊臂一3、卡座一4、卡座二5、可调吊臂二6和吊环二7；所述连接装置1左侧固定连接有可调吊臂一3，所述连接装置1右侧固定连接有可调吊臂二6；所述可调吊臂一3顶部固定连接有吊环一2，所述可调吊臂一3下侧端部固定连接有卡座一4；所述可调吊臂二6与可调吊臂一3的结构一致且呈对称设置，所述可调吊臂二6顶部固定连接有吊环二7，所述可调吊臂二6下侧端部固定连接有卡座二5，且卡座二5与卡座一4呈对称设置。
23.实施例2
24.如图1所示，一种应急移动式柴油发电机组的整体起吊装置，包括连接装置1、吊环一2、可调吊臂一3、卡座一4、卡座二5、可调吊臂二6和吊环二7；所述连接装置1左侧固定连接有可调吊臂一3，所述连接装置1右侧固定连接有可调吊臂二6；所述可调吊臂一3顶部固定连接有吊环一2，所述可调吊臂一3下侧端部固定连接有卡座一4；所述可调吊臂二6与可调吊臂一3的结构一致且呈对称设置，所述可调吊臂二6顶部固定连接有吊环二7，所述可调吊臂二6下侧端部固定连接有卡座二5，且卡座二5与卡座一4呈对称设置。
25.如图2所示，所述连接装置1的具体结构包括横梁11、横向导孔一12、横向臂一13、横向螺杆一14、从动齿轮一15、主动齿轮16、电机一17、横向导孔二18、横向臂二19、横向螺杆二110和从动齿轮二111；所述横梁11左侧内部设有横向导孔一12，所述横梁11右侧内部设有横向导孔二18，所述横梁11后侧中央外部固定连接有电机一17；所述主动齿轮16活动连接在横梁11中央内部后侧，所述主动齿轮16中心与电机一17输出轴固定连接；所述横向螺杆一14活动连接在横向导孔一12中央，所述横向螺杆一14右侧端部固定连接有从动齿轮一15，且从动齿轮一15与主动齿轮16左侧相连接；所述横向臂一13外部活动连接在横向导孔一12内部，所述横向臂一13中央设置的螺纹孔与横向螺杆一14相连接；所述横向螺杆二110活动连接在横向导孔二18中央，所述横向螺杆二110左侧端部固定连接有从动齿轮二111，且从动齿轮二111与主动齿轮16右侧相连接；所述横向臂二19外部活动连接在横向导孔二18内部，所述横向臂二19中央设置的螺纹孔与横向螺杆二110相连接。
26.所述电机一17为带刹车的电机，从而确保了调节后使用时的稳定性和可靠性。
27.实施例3
28.如图1所示，一种应急移动式柴油发电机组的整体起吊装置，包括连接装置1、吊环一2、可调吊臂一3、卡座一4、卡座二5、可调吊臂二6和吊环二7；所述连接装置1左侧固定连接有可调吊臂一3，所述连接装置1右侧固定连接有可调吊臂二6；所述可调吊臂一3顶部固定连接有吊环一2，所述可调吊臂一3下侧端部固定连接有卡座一4；所述可调吊臂二6与可调吊臂一3的结构一致且呈对称设置，所述可调吊臂二6顶部固定连接有吊环二7，所述可调吊臂二6下侧端部固定连接有卡座二5，且卡座二5与卡座一4呈对称设置。
29.如图2所示，所述连接装置1的具体结构包括横梁11、横向导孔一12、横向臂一13、横向螺杆一14、从动齿轮一15、主动齿轮16、电机一17、横向导孔二18、横向臂二19、横向螺杆二110和从动齿轮二111；所述横梁11左侧内部设有横向导孔一12，所述横梁11右侧内部设有横向导孔二18，所述横梁11后侧中央外部固定连接有电机一17；所述主动齿轮16活动连接在横梁11中央内部后侧，所述主动齿轮16中心与电机一17输出轴固定连接；所述横向螺杆一14活动连接在横向导孔一12中央，所述横向螺杆一14右侧端部固定连接有从动齿轮一15，且从动齿轮一15与主动齿轮16左侧相连接；所述横向臂一13外部活动连接在横向导
孔一12内部，所述横向臂一13中央设置的螺纹孔与横向螺杆一14相连接；所述横向螺杆二110活动连接在横向导孔二18中央，所述横向螺杆二110左侧端部固定连接有从动齿轮二111，且从动齿轮二111与主动齿轮16右侧相连接；所述横向臂二19外部活动连接在横向导孔二18内部，所述横向臂二19中央设置的螺纹孔与横向螺杆二110相连接。
30.所述电机一17为带刹车的电机，从而确保了调节后使用时的稳定性和可靠性。
31.如图3所示，所述可调吊臂一3的具体结构包括竖向臂31、主动齿轮三32、电机二33、从动齿轮三34、竖向螺杆35、竖向导孔36和活动臂37；所述竖向臂31下侧内部设有竖向导孔36，所述竖向臂31左上侧外部固定连接电机二33；所述主动齿轮三32活动连接在竖向臂31上侧内部左侧，所述主动齿轮三32中心与电机二33右侧输出轴固定连接；所述竖向螺杆35活动连接在竖向导孔36内部，所述竖向螺杆35上侧端部固定连接有从动齿轮三34，且从动齿轮三34与主动齿轮三32相连接；所述活动臂37外部活动连接在竖向导孔36内部，所述活动臂37中央设置的螺纹孔与竖向螺杆35相连接。
32.其中，所述电机二33为带刹车的电机，从而确保了调节后使用时的稳定性和可靠性。
33.如图4所示，所述卡座一4和卡座二5的上面均均匀开设有数个横向的固定孔，从而确保了卡座一4和卡座二5卡紧柴油发电机组后还能够通过螺栓进行加固，也就确保了吊装时候的安全性。
34.本实用新型的使用状态为，使用时，首先将钢丝绳两端分别固定在吊环一2和吊环二7上面，而后将钢丝绳中央固定到吊车吊钩上，这样吊装不仅比较平稳，另外也不会影响连接装置1长度的调节，而后根据柴油发电机组长度调节连接装置1中横向臂伸出的长度，具体调节时首先启动电机一17带动主动齿轮16旋转，而主动齿轮16的则所述从动齿轮一15和从动齿轮二111旋转，而从动齿轮一15和从动齿轮二111则分别带动横向螺杆一14和横向螺杆二110旋转，而横向螺杆一14和横向螺杆二110的旋转则使横向臂一13和横向臂二19同时伸缩移动，从而满足了使用时候快速调节的需要，也就减少了吊装前期准备时间，另外设置的可调吊臂一3和可调吊臂二6，能够根据柴油发电机组高度进行调节，从而进一步提高了使用的便利性，这里卡座一4和卡座二5的上面均均匀开设有数个横向的固定孔，从而确保了卡座一4和卡座二5卡紧柴油发电机组后还能够通过螺栓进行加固，也就确保了吊装时候的安全性。
35.在本实用新型的控制方式是通过人工启动或通过现有的自动化技术进行控制，动力元件的接线图与电源的提供属于本领域的公知常识，并且本实用新型主要用来保护机械装置，所以本实用新型不再详细解释控制方式和接线布置。
36.在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“同轴”、“底部”、“一端”、“顶部”、“中部”、“另一端”、“上”、“一侧”、“顶部”、“内”、“前部”、“中央”、“两端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
37.在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置”、“连接”、“固定”、“旋接”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以
是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
38.以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点，本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内，本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
技术特征：1.一种应急移动式柴油发电机组的整体起吊装置，其特征在于，包括连接装置(1)、吊环一(2)、可调吊臂一(3)、卡座一(4)、卡座二(5)、可调吊臂二(6)和吊环二(7)；所述连接装置(1)左侧固定连接有可调吊臂一(3)，所述连接装置(1)右侧固定连接有可调吊臂二(6)；所述可调吊臂一(3)顶部固定连接有吊环一(2)，所述可调吊臂一(3)下侧端部固定连接有卡座一(4)；所述可调吊臂二(6)与可调吊臂一(3)的结构一致且呈对称设置，所述可调吊臂二(6)顶部固定连接有吊环二(7)，所述可调吊臂二(6)下侧端部固定连接有卡座二(5)，且卡座二(5)与卡座一(4)呈对称设置。2.根据权利要求1所述的一种应急移动式柴油发电机组的整体起吊装置，其特征在于，所述连接装置(1)的具体结构包括横梁(11)、横向导孔一(12)、横向臂一(13)、横向螺杆一(14)、从动齿轮一(15)、主动齿轮(16)、电机一(17)、横向导孔二(18)、横向臂二(19)、横向螺杆二(110)和从动齿轮二(111)；所述横梁(11)左侧内部设有横向导孔一(12)，所述横梁(11)右侧内部设有横向导孔二(18)，所述横梁(11)后侧中央外部固定连接有电机一(17)；所述主动齿轮(16)活动连接在横梁(11)中央内部后侧，所述主动齿轮(16)中心与电机一(17)输出轴固定连接；所述横向螺杆一(14)活动连接在横向导孔一(12)中央，所述横向螺杆一(14)右侧端部固定连接有从动齿轮一(15)，且从动齿轮一(15)与主动齿轮(16)左侧相连接；所述横向臂一(13)外部活动连接在横向导孔一(12)内部，所述横向臂一(13)中央设置的螺纹孔与横向螺杆一(14)相连接；所述横向螺杆二(110)活动连接在横向导孔二(18)中央，所述横向螺杆二(110)左侧端部固定连接有从动齿轮二(111)，且从动齿轮二(111)与主动齿轮(16)右侧相连接；所述横向臂二(19)外部活动连接在横向导孔二(18)内部，所述横向臂二(19)中央设置的螺纹孔与横向螺杆二(110)相连接。3.根据权利要求2所述的一种应急移动式柴油发电机组的整体起吊装置，其特征在于，所述电机一(17)为带刹车的电机。4.根据权利要求1所述的一种应急移动式柴油发电机组的整体起吊装置，其特征在于，所述可调吊臂一(3)的具体结构包括竖向臂(31)、主动齿轮三(32)、电机二(33)、从动齿轮三(34)、竖向螺杆(35)、竖向导孔(36)和活动臂(37)；所述竖向臂(31)下侧内部设有竖向导孔(36)，所述竖向臂(31)左上侧外部固定连接电机二(33)；所述主动齿轮三(32)活动连接在竖向臂(31)上侧内部左侧，所述主动齿轮三(32)中心与电机二(33)右侧输出轴固定连接；所述竖向螺杆(35)活动连接在竖向导孔(36)内部，所述竖向螺杆(35)上侧端部固定连接有从动齿轮三(34)，且从动齿轮三(34)与主动齿轮三(32)相连接；所述活动臂(37)外部活动连接在竖向导孔(36)内部，所述活动臂(37)中央设置的螺纹孔与竖向螺杆(35)相连接。5.根据权利要求4所述的一种应急移动式柴油发电机组的整体起吊装置，其特征在于，
所述电机二(33)为带刹车的电机。6.根据权利要求1所述的一种应急移动式柴油发电机组的整体起吊装置，其特征在于，所述卡座一(4)和卡座二(5)的上面均均匀开设有数个横向的固定孔。
技术总结本实用新型公开了一种应急移动式柴油发电机组的整体起吊装置，包括连接装置、吊环一、可调吊臂一、卡座一、卡座二、可调吊臂二和吊环二；本实用新型中将钢丝绳两端分别固定在吊环一和吊环二上面，而后将钢丝绳中央固定到吊车吊钩上，这样吊装不仅比较平稳，另外也不会影响连接装置长度的调节；本实用新型中设置的电机一，能够驱使横向臂一和横向臂二同时伸缩移动，从而满足了使用时候快速调节的需要，也就减少了吊装前期准备时间；本实用新型中卡座一和卡座二的上面均均匀开设有数个横向的固定孔，确保了卡座一和卡座二卡紧柴油发电机组后还能够通过螺栓进行加固，确保了吊装时候的安全性。全性。全性。
技术研发人员：马晓龙
受保护的技术使用者：湖南勒托动力设备有限公司
技术研发日：2022.05.04
技术公布日：2022/12/1
