1.本实用新型属于充电桩技术领域，具体涉及一种具有防撞机构的新能源汽车充电桩。
背景技术：2.充电桩其功能类似于加油站里面的加油机，可以固定在地面或墙壁，安装于公共建筑(公共楼宇、商场、公共停车场等)和居民小区停车场或充电站内，可以根据不同的电压等级为各种型号的电动汽车充电。充电桩的输入端与交流电网直接连接，输出端都装有充电插头用于为电动汽车充电。充电桩一般提供常规充电和快速充电两种充电方式，人们可以使用特定的充电卡在充电桩提供的人机交互操作界面上刷卡使用，进行相应的充电方式、充电时间、费用数据打印等操作，充电桩显示屏能显示充电量、费用、充电时间等数据，充电桩适用于多种环境。尽管现在的新能源汽车充电桩发展得较为出成熟，但在其使用过程中，依然存在某些问题。
3.现有的新能源汽车充电用充电桩防碰撞能力较弱，当意外事故发生时，充电桩易发生破坏性损坏，导致其内部电路结构受损，造成二次事故伤害，后果非常严重，不利于推广使用，为此，我们提出一种具有防撞机构的新能源汽车充电桩。
技术实现要素：4.本实用新型的目的在于提供一种具有防撞机构的新能源汽车充电桩，以解决上述背景技术中提出现有的一种新能源汽车充电桩在使用过程中，由于其防碰撞能力较弱，当意外事故发生时，充电桩易发生破坏性损坏，从而导致其内部电路结构受损，造成二次事故伤害，产生严重后果，不利于推广使用的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种具有防撞机构的新能源汽车充电桩，包括充电桩主体，所述充电桩主体的一端开设有固定凹槽，所述固定凹槽的内部卡接有防撞装置，所述防撞装置包含有防撞装置外壳、两个缓冲机构和辅助机构，两个缓冲机构分别位于两个辅助机构的两侧，所述缓冲机构包含有作用板、第二弹簧和方形固定块，所述固定凹槽与防撞装置外壳卡接，所述作用板的一端固定连接有两个互相远离的第二连接块，所述第二连接块的内部固定连接有中心杆，所述中心杆的外壁转动连接有两个特制连接块，两个所述特制连接块分别位于第二连接块的两侧，所述防撞装置外壳的内部一端与多个方形固定块固定连接，其中两个所述方形固定块之间固定连接有水平滑轴，所述方形固定块的一端与第二弹簧的一端固定连接，所述水平滑轴位于第二弹簧的中部，所述水平滑轴的外壁滑动连接有特制滑块，所述第二弹簧的另一端与特制滑块的一侧固定连接，所述特制滑块的两端之间固定连接有连接杆，所述特制连接块的一端内部与连接杆的外壁转动连接。
6.具体的，当作用板受到外力作用向防撞装置外壳内部方向位移时，由于作用板的一端与两个互相远离的第二连接块的一端均固定连接，即两个第二连接块也会同步同向进
行位移，两个缓冲机构随即发挥作用，由于第二连接块的内部固定连接中心杆，中心杆的外壁转动连接有两个特制连接块，水平滑轴的外壁滑动连接有特制滑块，特制滑块的两端之间固定连接有连接杆，特制连接块的一端内部与连接杆的外壁转动连接，即两个特制滑块将沿着水平滑轴向两边滑行，通过在方形固定块与特制滑块之间设置的第二弹簧，作用板受到的外力将被减弱，以达到保护充电桩主体的目的。
7.优选的，所述辅助机构包括缓冲盖、第一弹簧和缓冲底座，所述防撞装置外壳的一端内部与缓冲底座的一端固定连接，所述缓冲盖与缓冲底座的内壁滑动连接，所述缓冲底座的内部一端接与第一弹簧的一端固定连接，所述第一弹簧的另一端与缓冲盖的内部一端固定连接，所述缓冲盖的一端与作用板的一端固定连接。
8.具体的，当作用板受到外力作用向防撞装置外壳内部方向位移时，由于作用板的一端与两个缓冲盖固定连接，且缓冲盖与缓冲底座的内壁滑动连接，则缓冲盖会向缓冲底座的内部滑动，又由于缓冲盖与缓冲底座之间设置有第一弹簧，则缓冲盖在滑行的过程中，第一弹簧会被压缩，当第一弹簧被压缩时，其将给予缓冲底座与缓冲盖压力，以达到减弱作用板所受外力的目的，对充电桩主体起到良好的保护作用。
9.优选的，所述防撞装置外壳内壁开设有多个矩形滑槽，所述作用板与矩形滑槽的内壁滑动连接。
10.具体的，通过开设的多个矩形滑槽，当作用板受到外力作用时，作用板向防撞装置外壳内部方向位移时将会更加流畅，利于缓冲装置整体快速起到缓冲的目的。
11.优选的，所述作用板的一侧固定连接有两个互相远离的第一连接块，两个所述第一连接块均穿过防撞装置外壳的一侧，所述第一连接块的一端固定连接有缓冲板，所述缓冲板的一端固定连接有缓冲垫。
12.具体的，通过设置的缓冲垫，缓冲装置整体的缓冲效果将会更好，当缓冲板受到外力作用时，其会对两个第一连接块施加压力，第一连接块将向防撞装置外壳的内部滑行，第一连接块一端固定连接的作用板也会同步同向进行位移。
13.优选的，所述防撞装置外壳的顶部固定连接有固定卡块，所述充电桩主体的一端固定连接有带孔凸块，所述带孔凸块与防撞装置外壳卡接，所述带孔凸块与防撞装置外壳的内部均转动连接有同一个插闩。
14.具体的，当防撞装置外壳卡接在固定凹槽的内部时，带孔凸块会完全卡接在固定卡块内部，随后可以将插闩插入带孔凸块与固定卡块的内部，以达到将防撞装置外壳牢牢固定住的目的，使得缓冲装置整体的稳定得以提高，利于其正常发挥作用。
15.优选的，所述防撞装置外壳的两侧均固定连接有弯折插块，所述充电桩主体的一端固定连接有两个互相远离的辅助块，所述弯折插块的一端与辅助块的内部卡接。
16.具体的，当防撞装置外壳卡接在固定凹槽的内部时，防撞装置外壳两端固定的弯折插块的一端会刚好卡接在辅助块的内部，通过设置的辅助块与弯折插块，防撞装置外壳的固定效果更好。
17.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
18.1、通过设置的特制连接块、特制滑块和第二弹簧，当第二连接块产生位移时，由于第二连接块的内部固定连接中心杆，中心杆的外壁转动连接有两个特制连接块，水平滑轴的外壁滑动连接有特制滑块，特制滑块的两端之间固定连接有连接杆，特制连接块的一端
内部与连接杆的外壁转动连接，即两个特制滑块将沿着水平滑轴向两边滑行，通过在方形固定块与特制滑块之间设置的第二弹簧，作用板受到的外力将被减弱，以达到保护充电桩主体的目的。
19.2、通过设置的带孔凸块、固定卡块和插闩，当防撞装置外壳卡接在固定凹槽的内部时，带孔凸块会完全卡接在固定卡块内部，随后可以将插闩插入带孔凸块与固定卡块的内部，以达到将防撞装置外壳牢牢固定住的目的，使得缓冲装置整体的稳定得以提高，利于其正常发挥作用。
附图说明
20.图1为本实用新型的整体结构示意图；
21.图2为本实用新型的部分整体结构示意图；
22.图3为本实用新型防撞装置的内部整体结构示意图；
23.图4为本实用新型防撞装置另一视角的内部整体结构示意图；
24.图5为本实用新型缓冲机构的整体结构示意图；
25.图6为本实用新型辅助机构的整体结构示意图；
26.图7为本实用新型的整体剖视结构示意图。
27.图中：1、充电桩主体；2、固定凹槽；3、带孔凸块；4、辅助块；5、防撞装置外壳；6、固定卡块；7、插闩；8、弯折插块；9、第一连接块；10、缓冲板；11、缓冲垫；12、作用板；13、矩形滑槽；14、缓冲盖；15、第一弹簧；16、缓冲底座；17、第二连接块；18、中心杆；19、特制连接块；20、连接杆；21、特制滑块；22、第二弹簧；23、水平滑轴；24、方形固定块。
具体实施方式
28.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
29.请参阅图1-7，本实用新型提供一种技术方案：一种具有防撞机构的新能源汽车充电桩，包括充电桩主体1，充电桩主体1的一端开设有固定凹槽2，固定凹槽2的内部卡接有防撞装置，防撞装置包含有防撞装置外壳5、两个缓冲机构和辅助机构，两个缓冲机构分别位于两个辅助机构的两侧，缓冲机构包含有作用板12、第二弹簧22和方形固定块24，固定凹槽2与防撞装置外壳5卡接，作用板12的一端固定连接有两个互相远离的第二连接块17，第二连接块17的内部固定连接有中心杆18，中心杆18的外壁转动连接有两个特制连接块19，两个特制连接块19分别位于第二连接块17的两侧，防撞装置外壳5的内部一端与多个方形固定块24固定连接，其中两个方形固定块24之间固定连接有水平滑轴23，方形固定块24的一端与第二弹簧22的一端固定连接，水平滑轴23位于第二弹簧22的中部，水平滑轴23的外壁滑动连接有特制滑块21，第二弹簧22的另一端与特制滑块21的一侧固定连接，特制滑块21的两端之间固定连接有连接杆20，特制连接块19的一端内部与连接杆20的外壁转动连接。
30.本实施方案中，当作用板12受到外力作用向防撞装置外壳5内部方向位移时，由于作用板12的一端与两个互相远离的第二连接块17的一端均固定连接，即两个第二连接块17
也会同步同向进行位移，两个缓冲机构随即发挥作用，由于第二连接块17的内部固定连接中心杆18，中心杆18的外壁转动连接有两个特制连接块19，水平滑轴23的外壁滑动连接有特制滑块21，特制滑块21的两端之间固定连接有连接杆20，特制连接块19的一端内部与连接杆20的外壁转动连接，即两个特制滑块21将沿着水平滑轴23向两边滑行，通过在方形固定块24与特制滑块21之间设置的第二弹簧22，作用板12受到的外力将被减弱，以达到保护充电桩主体1的目的。
31.其中，辅助机构包括缓冲盖14、第一弹簧15和缓冲底座16，防撞装置外壳5的一端内部与缓冲底座16的一端固定连接，缓冲盖14与缓冲底座16的内壁滑动连接，缓冲底座16的内部一端接与第一弹簧15的一端固定连接，第一弹簧15的另一端与缓冲盖14的内部一端固定连接，缓冲盖14的一端与作用板12的一端固定连接。
32.本实施方案中，当作用板12受到外力作用向防撞装置外壳5内部方向位移时，由于作用板12的一端与两个缓冲盖14固定连接，且缓冲盖14与缓冲底座16的内壁滑动连接，则缓冲盖14会向缓冲底座16的内部滑动，又由于缓冲盖14与缓冲底座16之间设置有第一弹簧15，则缓冲盖14在滑行的过程中，第一弹簧15会被压缩，当第一弹簧15被压缩时，其将给予缓冲底座16与缓冲盖14压力，以达到减弱作用板12所受外力的目的，对充电桩主体1起到良好的保护作用。
33.其中，防撞装置外壳5内壁开设有多个矩形滑槽13，作用板12与矩形滑槽13的内壁滑动连接。
34.本实施方案中，通过开设的多个矩形滑槽13，当作用板12受到外力作用时，作用板12向防撞装置外壳5内部方向位移时将会更加流畅，利于缓冲装置整体快速起到缓冲的目的。
35.其中，作用板12的一侧固定连接有两个互相远离的第一连接块9，两个第一连接块9均穿过防撞装置外壳5的一侧，第一连接块9的一端固定连接有缓冲板10，缓冲板10的一端固定连接有缓冲垫11。
36.本实施方案中，通过设置的缓冲垫11，缓冲装置整体的缓冲效果将会更好，当缓冲板10受到外力作用时，其会对两个第一连接块9施加压力，第一连接块9将向防撞装置外壳5的内部滑行，第一连接块9一端固定连接的作用板12也会同步同向进行位移。
37.其中，防撞装置外壳5的顶部固定连接有固定卡块6，充电桩主体1的一端固定连接有带孔凸块3，带孔凸块3与防撞装置外壳5卡接，带孔凸块3与防撞装置外壳5的内部均转动连接有同一个插闩7。
38.本实施方案中，当防撞装置外壳5卡接在固定凹槽2的内部时，带孔凸块3会完全卡接在固定卡块6内部，随后可以将插闩7插入带孔凸块3与固定卡块6的内部，以达到将防撞装置外壳5牢牢固定住的目的，使得缓冲装置整体的稳定得以提高，利于其正常发挥作用。
39.其中，防撞装置外壳5的两侧均固定连接有弯折插块8，充电桩主体1的一端固定连接有两个互相远离的辅助块4，弯折插块8的一端与辅助块4的内部卡接。
40.本实施方案中，当防撞装置外壳5卡接在固定凹槽2的内部时，防撞装置外壳5两端固定的弯折插块8的一端会刚好卡接在辅助块4的内部，通过设置的辅助块4与弯折插块8，防撞装置外壳5的固定效果更好。
41.本实用新型的工作原理及使用流程：当缓冲板10受到外力时，通过设置的缓冲垫
11，其将对外力进行首次缓冲，缓冲板10会对两个第一连接块9施加压力，第一连接块9将向防撞装置外壳5的内部滑行，第一连接块9一端固定连接的作用板12也会同步同向进行位移，由于作用板12的一端与两个互相远离的第二连接块17的一端均固定连接，即两个第二连接块17也会同步同向进行位移，两个缓冲机构随即发挥作用，由于第二连接块17的内部固定连接中心杆18，中心杆18的外壁转动连接有两个特制连接块19，水平滑轴23的外壁滑动连接有特制滑块21，特制滑块21的两端之间固定连接有连接杆20，特制连接块19的一端内部与连接杆20的外壁转动连接，即两个特制滑块21将沿着水平滑轴23向两边滑行，通过在方形固定块24与特制滑块21之间设置的第二弹簧22，作用板12受到的外力将被减弱，由于作用板12的一端与两个缓冲盖14固定连接，且缓冲盖14与缓冲底座16的内壁滑动连接，则缓冲盖14会向缓冲底座16的内部滑动，又由于缓冲盖14与缓冲底座16之间设置有第一弹簧15，则缓冲盖14在滑行的过程中，第一弹簧15会被压缩，当第一弹簧15被压缩时，其将给予缓冲底座16与缓冲盖14压力，以达到减弱作用板12所受外力的目的，即缓冲机构和辅助机构共同起到作用，以达到保护充电桩主体1的目的，利于推广使用，当缓冲装置整体需要拆卸下来进行更换或维修时，将插闩7从固定卡块6和带孔凸块3的内部抽离，由于弯折插块8与辅助块4是卡接的，可以很容易地将缓冲装置整体进行拆卸。
42.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
技术特征：1.一种具有防撞机构的新能源汽车充电桩，包括充电桩主体(1)，其特征在于：所述充电桩主体(1)的一端开设有固定凹槽(2)，所述固定凹槽(2)的内部卡接有防撞装置，所述防撞装置包含有防撞装置外壳(5)、两个缓冲机构和辅助机构，两个缓冲机构分别位于两个辅助机构的两侧，所述缓冲机构包含有作用板(12)、第二弹簧(22)和方形固定块(24)，所述固定凹槽(2)与防撞装置外壳(5)卡接，所述作用板(12)的一端固定连接有两个互相远离的第二连接块(17)，所述第二连接块(17)的内部固定连接有中心杆(18)，所述中心杆(18)的外壁转动连接有两个特制连接块(19)，两个所述特制连接块(19)分别位于第二连接块(17)的两侧，所述防撞装置外壳(5)的内部一端与多个方形固定块(24)固定连接，其中两个所述方形固定块(24)之间固定连接有水平滑轴(23)，所述方形固定块(24)的一端与第二弹簧(22)的一端固定连接，所述水平滑轴(23)位于第二弹簧(22)的中部，所述水平滑轴(23)的外壁滑动连接有特制滑块(21)，所述第二弹簧(22)的另一端与特制滑块(21)的一侧固定连接，所述特制滑块(21)的两端之间固定连接有连接杆(20)，所述特制连接块(19)的一端内部与连接杆(20)的外壁转动连接。2.根据权利要求1所述的一种具有防撞机构的新能源汽车充电桩，其特征在于：所述辅助机构包括缓冲盖(14)、第一弹簧(15)和缓冲底座(16)，所述防撞装置外壳(5)的一端内部与缓冲底座(16)的一端固定连接，所述缓冲盖(14)与缓冲底座(16)的内壁滑动连接，所述缓冲底座(16)的内部一端接与第一弹簧(15)的一端固定连接，所述第一弹簧(15)的另一端与缓冲盖(14)的内部一端固定连接，所述缓冲盖(14)的一端与作用板(12)的一端固定连接。3.根据权利要求1所述的一种具有防撞机构的新能源汽车充电桩，其特征在于：所述防撞装置外壳(5)内壁开设有多个矩形滑槽(13)，所述作用板(12)与矩形滑槽(13)的内壁滑动连接。4.根据权利要求1所述的一种具有防撞机构的新能源汽车充电桩，其特征在于：所述作用板(12)的一侧固定连接有两个互相远离的第一连接块(9)，两个所述第一连接块(9)均穿过防撞装置外壳(5)的一侧，所述第一连接块(9)的一端固定连接有缓冲板(10)，所述缓冲板(10)的一端固定连接有缓冲垫(11)。5.根据权利要求1所述的一种具有防撞机构的新能源汽车充电桩，其特征在于：所述防撞装置外壳(5)的顶部固定连接有固定卡块(6)，所述充电桩主体(1)的一端固定连接有带孔凸块(3)，所述带孔凸块(3)与防撞装置外壳(5)卡接，所述带孔凸块(3)与防撞装置外壳(5)的内部均转动连接有同一个插闩(7)。6.根据权利要求1所述的一种具有防撞机构的新能源汽车充电桩，其特征在于：所述防撞装置外壳(5)的两侧均固定连接有弯折插块(8)，所述充电桩主体(1)的一端固定连接有两个互相远离的辅助块(4)，所述弯折插块(8)的一端与辅助块(4)的内部卡接。
技术总结本实用新型公开了一种具有防撞机构的新能源汽车充电桩，包括充电桩主体，所述充电桩主体的一端开设有固定凹槽，所述固定凹槽的内部卡接有防撞装置，所述防撞装置包含有防撞装置外壳、两个缓冲机构和辅助机构，两个缓冲机构分别位于两个辅助机构的两侧。通过设置的特制连接块、特制滑块和第二弹簧，当中心杆随第二连接块产生位移时，由于中心杆的外壁转动连接有两个特制连接块，水平滑轴的外壁滑动连接有特制滑块，特制滑块的两端之间固定连接有连接杆，特制连接块的一端内部与连接杆的外壁转动连接，即两个特制滑块将沿着水平滑轴向两边滑行，通过在与特制滑块之间设置的第二弹簧，作用板受到的外力将被减弱，以达到保护充电桩主体的目的。主体的目的。主体的目的。
技术研发人员：吴卫坤 刘业进 王润华
受保护的技术使用者：四川迈沃新能源有限公司
技术研发日：2022.08.17
技术公布日：2022/12/1
