1.本实用新型属于关于汽车起动机的技术领域，具体一种汽车起动机托架。
背景技术：2.汽车起动机是可以将蓄电池的电能转化为机械能，驱动发动机飞轮旋转实现发动机的起动，不同类型的汽车上使用的起动机尽管形式不同，但其直流电动机部分基本相似，主要的区别就在于传动机构和控制装置各有差异，起动机的功用是由直流电动机产生动力，经传动机构带动发动机曲轴转动，从而实现发动机的起动，起动系统包括以下部件：蓄电池、点火开关(起动开关)、起动机总成、起动继电器等。
3.现在随着时代的发展，汽车的使用也是越来越普及，随着汽车的普及对汽车零件的要求也是越来越高，现如今就对于汽车起动机来说它还是存在一些缺点的，比如：一、它在电磁开关和电机连接处没有盖板设计，这就导致密封块上只有部分区域受力，促使受力不均，导致密封效果大打折扣，这样长时间使用的话，就会导致电磁开关和电机内部进灰，就会促使使用时经常性会出现问题，二、现有的托架未设计继电器安装的位置，这就促使无法在托架上加装继电器，这样就导致存在一定的局限性，而且继电器如果放置在别的地方的话还会导致线片连接处容易出现掉线的问题。
技术实现要素：4.针对现有技术存在的不足，本实用新型目的是提供一种汽车起动机托架，解决了传统汽车起动机密封效果不好和无法固定继电器的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车起动机托架，包括电机连接盖，所述电机连接盖的一侧固定连接有固定板，所述固定板的一侧固定连接有固定片，所述固定片的一侧螺纹连接有螺栓，所述电机连接盖一侧的顶部固定连接有继电器，所述继电器的一侧固定连接有电器连接片，所述电机连接盖一端的顶部固定连接有托架，所述电机连接盖的一端固定连接有电机输出轴连接盖，所述电机输出轴连接盖的一端固定连接有齿轮连接盖，所述齿轮连接盖的一侧开设有飞齿连接孔，所述电机输出轴连接盖的顶部固定连接有连接架，所述连接架的顶部固定连接有电磁输出轴连接盖，所述电磁输出轴连接盖的一侧固定连接有电磁开关，所述电磁开关的一侧固定连接有接触片，所述电磁输出轴连接盖的内部活动连接有电磁推动轴，所述电磁推动轴的一侧活动连接有连动块，所述连接架的内部固定连接有杠杆柱，所述连接架一端的内部固定连接有铁板，所述铁板的一侧固定连接有橡胶块。
6.优选的，所述铁板的位置与托架的位置相对应。
7.通过采用上述技术方案，优点在于通过增加的铁板，可以增加电磁开关和电机之间的密封性，当电机连接盖带动托架连接于电机输出轴连接盖时，托架将会抵压铁板促使橡胶块受力压缩，从而促使橡胶块挤压电磁开关和电机之间的空隙，从而就不会出现不平整的现象，从而就促使密封效果更加显著。
8.优选的，所述托架远离电机连接盖的一端与电磁开关的底部相连接。
9.通过采用上述技术方案，优点在于通过增加的托架，当电磁开关启动时托架可以增加对其的稳固性，从而就避免电磁开关连接线出现脱落的问题。
10.优选的，所述杠杆柱的一侧固定连接有连动块。
11.通过采用上述技术方案，优点在于通过增加的杠杆柱，主要的目的是促使连动块能够带动电机的输出轴进行移动。
12.优选的，所述螺栓的一端贯穿固定片的内部与固定板的内部相连接。
13.通过采用上述技术方案，优点在于通过增加的固定板，促使继电器的安装位置多了一个选择，从而也就避免继电器随意摆放出现不稳定，导致继电器连接线出现掉线的问题。
14.优选的，所述固定片的内部铰接有继电器。
15.通过采用上述技术方案，优点在于通过增加的固定片，可以增加继电器在固定板上的稳固性，从而避免电机启动时出现震动导致继电器脱落的问题。
16.优选的，所述杠杆柱的一端固定连接有垫片，所述橡胶块的位置与杠杆柱一端垫片的位置相对应。
17.通过采用上述技术方案，优点在于通过增加的垫片，可以在橡胶块受到挤压时给其一个阻力，从而就增加了橡胶块的密封效果。
18.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
19.1、通过设置的铁板，可以增加电磁开关和电机之间的密封性，当电机连接盖带动托架连接于电机输出轴连接盖时，托架将会抵压铁板促使橡胶块受力压缩，从而促使橡胶块挤压电磁开关和电机之间的空隙，从而就不会出现不平整的现象，从而就促使密封效果更加显著，通过设置的托架，当电磁开关启动时托架可以增加对其的稳固性，从而就避免电磁开关连接线出现脱落的问题，通过设置的杠杆柱，主要的目的是促使连动块能够带动电机的输出轴进行移动。
20.2、通过设置的固定板，促使继电器的安装位置多了一个选择，从而也就避免继电器随意摆放出现不稳定，导致继电器连接线出现掉线的问题，通过设置的固定片，可以增加继电器在固定板上的稳固性，从而避免电机启动时出现震动导致继电器脱落的问题，通过设置的垫片，可以在橡胶块受到挤压时给其一个阻力，从而就增加了橡胶块的密封效果。
附图说明
21.图1为本实用新型的整体结构示意图；
22.图2为本实用新型的右视剖面结构示意图；
23.图3为本实用新型的前视结构示意图；
24.图4为本实用新型的左视结构示意图。
25.图中：1、电机连接盖；2、电机输出轴连接盖；3、连接架；4、电磁输出轴连接盖；5、电磁开关；6、接触片；7、飞齿连接孔；8、齿轮连接盖；9、固定板；10、固定片；11、螺栓；12、继电器；13、电器连接片；14、电磁推动轴；15、托架；16、铁板；17、橡胶块；18、杠杆柱；19、连动块。
具体实施方式
26.下面将结合本实用新型实施方案中的附图，对本实用新型实施方案中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施方案仅仅是本实用新型一部分实施方案，而不是全部的实施方案。基于本实用新型中的实施方案，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方案，都属于本实用新型保护的范围。
27.如图1-图4所示，一种汽车起动机托架，包括电机连接盖1，电机连接盖1的一侧固定连接有固定板9，固定板9的一侧固定连接有固定片10，固定片10的一侧螺纹连接有螺栓11，电机连接盖1一侧的顶部固定连接有继电器12，继电器12的一侧固定连接有电器连接片13，电机连接盖1一端的顶部固定连接有托架15，电机连接盖1的一端固定连接有电机输出轴连接盖2，电机输出轴连接盖2的一端固定连接有齿轮连接盖8，齿轮连接盖8的一侧开设有飞齿连接孔7，电机输出轴连接盖2的顶部固定连接有连接架3，连接架3的顶部固定连接有电磁输出轴连接盖4，电磁输出轴连接盖4的一侧固定连接有电磁开关5，电磁开关5的一侧固定连接有接触片6，电磁输出轴连接盖4的内部活动连接有电磁推动轴14，电磁推动轴14的一侧活动连接有连动块19，连接架3的内部固定连接有杠杆柱18，连接架3一端的内部固定连接有铁板16，铁板16的一侧固定连接有橡胶块17。
28.上述技术方案的工作原理如下：
29.首先将橡胶块17和铁板16依次放置于连接架3的一侧，然后再将电机连接盖1连接于电机输出轴连接盖2的一侧，从而使托架15抵压铁板16促使橡胶块17填充电磁开关5与电机连接盖1之间的缝隙，之后再将继电器12放置于固定片10的内部，然后通过转动螺栓11促使固定片10的两端相互挤压，从而促使继电器12固定于固定板9上，然后再将电机放置于电机连接盖1的内部，之后当电磁开关5启动时电磁推动轴14将会带动连动块19进行移动，从而促使连动块19带动电机的输出端向齿轮连接盖8处移动，最后当电机输出端连接的齿轮移动飞齿连接孔7时将会带动发动机进行启动。
30.在另外一个实施方案中，如图1-4所示，铁板16的位置与托架15的位置相对应。
31.通过增加的铁板16，可以增加电磁开关5和电机之间的密封性，当电机连接盖1带动托架15连接于电机输出轴连接盖2时，托架15将会抵压铁板16促使橡胶块17受力压缩，从而促使橡胶块17挤压电磁开关5和电机之间的空隙，从而就不会出现不平整的现象，从而就促使密封效果更加显著。
32.在另外一个实施方案中，如图1-4所示，托架15远离电机连接盖1的一端与电磁开关5的底部相连接。
33.通过增加的托架15，当电磁开关5启动时托架15可以增加对其的稳固性，从而就避免电磁开关5连接线出现脱落的问题。
34.在另外一个实施方案中，如图1-4所示，杠杆柱18的一侧固定连接有连动块19。
35.通过增加的杠杆柱18，主要的目的是促使连动块19能够带动电机的输出轴进行移动。
36.在另外一个实施方案中，如图1-4所示，螺栓11的一端贯穿固定片10的内部与固定板9的内部相连接。
37.通过增加的固定板9，促使继电器12的安装位置多了一个选择，从而也就避免继电器12随意摆放出现不稳定，导致继电器12连接线出现掉线的问题。
38.在另外一个实施方案中，如图1-4所示，固定片10的内部铰接有继电器12。
39.通过增加的固定片10，可以增加继电器12在固定板9上的稳固性，从而避免电机启动时出现震动导致继电器12脱落的问题。
40.在另外一个实施方案中，如图1-4所示，杠杆柱18的一端固定连接有垫片，橡胶块17的位置与杠杆柱18一端垫片的位置相对应。
41.通过增加的垫片，可以在橡胶块17受到挤压时给其一个阻力，从而就增加了橡胶块17的密封效果。
42.本实用新型的工作原理及使用流程：首先将橡胶块17和铁板16依次放置于连接架3的一侧，然后再将电机连接盖1连接于电机输出轴连接盖2的一侧，从而使托架15抵压铁板16促使橡胶块17填充电磁开关5与电机连接盖1之间的缝隙，之后再将继电器12放置于固定片10的内部，然后通过转动螺栓11促使固定片10的两端相互挤压，从而促使继电器12固定于固定板9上，然后再将电机放置于电机连接盖1的内部，之后当电磁开关5启动时电磁推动轴14将会带动连动块19进行移动，从而促使连动块19带动电机的输出端向齿轮连接盖8处移动，最后当电机输出端连接的齿轮移动飞齿连接孔7时将会带动发动机进行启动。
43.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施方案，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施方案进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
技术特征：1.一种汽车起动机托架，包括电机连接盖(1)，其特征在于：所述电机连接盖(1)的一侧固定连接有固定板(9)，所述固定板(9)的一侧固定连接有固定片(10)，所述固定片(10)的一侧螺纹连接有螺栓(11)，所述电机连接盖(1)一侧的顶部固定连接有继电器(12)，所述继电器(12)的一侧固定连接有电器连接片(13)，所述电机连接盖(1)一端的顶部固定连接有托架(15)，所述电机连接盖(1)的一端固定连接有电机输出轴连接盖(2)，所述电机输出轴连接盖(2)的一端固定连接有齿轮连接盖(8)，所述齿轮连接盖(8)的一侧开设有飞齿连接孔(7)，所述电机输出轴连接盖(2)的顶部固定连接有连接架(3)，所述连接架(3)的顶部固定连接有电磁输出轴连接盖(4)，所述电磁输出轴连接盖(4)的一侧固定连接有电磁开关(5)，所述电磁开关(5)的一侧固定连接有接触片(6)，所述电磁输出轴连接盖(4)的内部活动连接有电磁推动轴(14)，所述电磁推动轴(14)的一侧活动连接有连动块(19)，所述连接架(3)的内部固定连接有杠杆柱(18)，所述连接架(3)一端的内部固定连接有铁板(16)，所述铁板(16)的一侧固定连接有橡胶块(17)。2.根据权利要求1所述的一种汽车起动机托架，其特征在于：所述铁板(16)的位置与托架(15)的位置相对应。3.根据权利要求1所述的一种汽车起动机托架，其特征在于：所述托架(15)远离电机连接盖(1)的一端与电磁开关(5)的底部相连接。4.根据权利要求1所述的一种汽车起动机托架，其特征在于：所述杠杆柱(18)的一侧固定连接有连动块(19)。5.根据权利要求1所述的一种汽车起动机托架，其特征在于：所述螺栓(11)的一端贯穿固定片(10)的内部与固定板(9)的内部相连接。6.根据权利要求1所述的一种汽车起动机托架，其特征在于：所述固定片(10)的内部铰接有继电器(12)。7.根据权利要求1所述的一种汽车起动机托架，其特征在于：所述杠杆柱(18)的一端固定连接有垫片，所述橡胶块(17)的位置与杠杆柱(18)一端垫片的位置相对应。
技术总结本实用新型公开了一种汽车起动机托架，包括电机连接盖，电机连接盖的一侧固定连接有固定板，固定板的一侧固定连接有固定片，固定片的一侧螺纹连接有螺栓，电机连接盖一侧的顶部固定连接有继电器，继电器的一侧固定连接有电器连接片，电机连接盖一端的顶部固定连接有托架，电机连接盖的一端固定连接有电机输出轴连接盖，电机输出轴连接盖的一端固定连接有齿轮连接盖。通过设置的铁板，可以增加电磁开关和电机之间的密封性，当电机连接盖带动托架连接于电机输出轴连接盖时，托架将会抵压铁板促使橡胶块受力压缩，从而促使橡胶块挤压电磁开关和电机之间的空隙，从而就不会出现不平整的现象，从而就促使密封效果更加显著。从而就促使密封效果更加显著。从而就促使密封效果更加显著。
技术研发人员：李远鹏
受保护的技术使用者：湖北神电汽车电机有限公司
技术研发日：2022.07.06
技术公布日：2022/12/1
