本实用新型涉及仪表技术领域，具体为一种具有散热结构的车用仪表。
背景技术：
汽车是现代人的必不可少的交通工具，随着人们的生活水平的不断提高，人们的汽车用量也越来越大。不同汽车的仪表不尽相同，现代汽车仪表盘的面膜下制作了各式各样的指示灯或警报灯，显示出汽车的各个设备的工作情况和行车时注意的警报，但是现在汽车的仪表盘内的背景灯的亮度不能调整，当长时间点亮背景灯的时候对司机的眼睛造成一定疲劳。还有每个路段和拐弯处都有规定的速度限制，现在的仪表盘没有提示速度提示的功能，都是借助导航软件的速度提示功能，加之，电子组合仪表在使用过程中，为了保证仪表的灵敏性，往往仪表的密封性能都会很好，这样仪表内部产生的热量往往会缩短仪表的使用寿命。
中国专利cn205736975u公开了一种汽车电子组合仪表，包括仪表盘框架，仪表盘框架左右两侧设有散热片，散热片内部设有散热风扇，仪表盘框架四周后侧设有橡胶软垫，仪表盘框架内壁上设有若干led灯，仪表盘框架内部左端下方设有超速提示灯，仪表盘框架内部中端设有转速显示表，转速显示表右侧设有脉速显示表，脉速显示表右侧设有冷却液热度显示器，冷却液热度显示器右侧设有油量显示器，油量显示器右侧设有调光装置，转速显示表上侧设有左转向灯，左转向灯右侧设有红外线测距表，红外线测距表右侧设有右转向灯。该实用新型通过散热装置、橡胶软垫、超速提示灯和红外线测距表的设置，有效地增加了仪表盘的精确度和使用寿命，保证了汽车行驶的安全性。
该申请虽然在一定程度上解决了背景技术中的问题，但是该申请中的散热结构过于简单，两侧散热效果较好，其他部位的散热效果一般，不能多方位进行散热。
技术实现要素：
本实用新型的目的在于提供一种具有散热结构的车用仪表，具有多种散热方式，散热快，散热效果好的优点，解决了现有技术中的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种具有散热结构的车用仪表，包括底板，所述底板的上表面固定连接有内壳体，底板的一周通过螺栓连接有外壳体，底板靠近内壳体内圈的位置上开设有散热孔，所述内壳体置于外壳体的内侧，内壳体和外壳体之间的底板上连接有换热层，内壳体内部的下端安装有冷却管，冷却管的两端均依次贯穿内壳体、换热层和外壳体，冷却管的一端连接有气泵，冷却管的另一端固定连接有出气口，出气口与外壳体的外壁相连，所述气泵输出端固定连接有输气管，输气管的一端与冷却管的一端固定连接，所述换热层靠近内壳体的一侧连接有内导热条，内导热条的一侧与内壳体的外壁相连，换热层的另一侧上连接有外导热条，外导热条远离换热层的一侧与外壳体的内壁连接，所述外壳体的两侧对称开设有弧形凹槽，弧形凹槽内连接有散热片，外壳体的上端连接有仪表面板，所述仪表面板的两侧对称连接有led灯，led灯之间的仪表面板上连接有指针显示表，仪表面板的下表面一周连接有缓冲垫，缓冲垫的内圈与外壳体上端的外壁相连。
优选的，所述指针显示表一周的仪表面板上还连接有报警灯、转向灯及电源电压等显示表。
优选的，所述led灯、指针显示表、报警灯、转向灯及电源电压等显示表采用内嵌式结构。
优选的，所述冷却管为多个u型管连接的结构。
优选的，所述内壳体、换热层和外壳体上均开设有与冷却管相匹配的通孔，冷却管贯穿通孔，且冷却管和通孔之间设有密封圈。
优选的，所述底板的外侧一周也套有缓冲垫。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：
本具有散热结构的车用仪表，设有内壳体和外壳体，起到保护密封的作用，同时在内壳体和外壳体之间设置换热层，通过内导热条和外导热条连接内壳体和外壳体，有效提高了热传递的效率，在外壳体的外壁上开设有弧形凹槽，散热片进行辅助散热，有效提高了外壳体的自然散热效率，利用气泵通过输气管向冷却管的内部输送气体，通过风冷散热对内壳体进行降温，分别从仪表的侧壁和底部对仪表进行散热，加速散热，提高散热效率，保证散热效果。
附图说明
图1为本实用新型的整体结构图；
图2为本实用新型的部分结构图；
图3为本实用新型的底板结构图；
图4为本实用新型的仪表面板结构图。
图中：1、底板；11、散热孔；2、内壳体；21、冷却管；22、出气口；3、外壳体；31、弧形凹槽；32、散热片；4、气泵；41、输气管；5、换热层；51、内导热条；52、外导热条；6、仪表面板；61、led灯；62、指针显示表；63、缓冲垫。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-4，一种具有散热结构的车用仪表，包括底板1，底板1的上表面固定连接有内壳体2，底板1的一周通过螺栓连接有外壳体3，底板1靠近内壳体2内圈的位置上开设有散热孔11，散热孔11内安装有防尘网，防止灰尘进入至内壳体2内，底板1的外侧一周也套有缓冲垫63，缓冲垫63用于减震，内壳体2置于外壳体3的内侧，内壳体2和外壳体3之间的底板1上连接有换热层5，内壳体2内部的下端安装有冷却管21，冷却管21的两端均依次贯穿内壳体2、换热层5和外壳体3，内壳体2、换热层5和外壳体3上均开设有与冷却管21相匹配的通孔，冷却管21贯穿通孔，且冷却管21和通孔之间设有密封圈，密封圈防止灰尘进入内壳体2，冷却管21的一端连接有气泵4，冷却管21的另一端固定连接有出气口22，出气口22与外壳体3的外壁相连，冷却管21为多个u型管连接的结构，增加冷却管21在内壳体2的长度，使得冷却管21的覆盖面积更广，散热面积更大，气泵4输出端固定连接有输气管41，输气管41的一端与冷却管21的一端固定连接，利用气泵4通过输气管41向冷却管21的内部输送气体，冷却管21内部的气体在传送的同时，还能将内壳体2内的热量带出至外界，通过风冷散热对内壳体2进行降温，有效提高了散热的效果，换热层5靠近内壳体2的一侧连接有内导热条51，内导热条51的一侧与内壳体2的外壁相连，换热层5的另一侧上连接有外导热条52，外导热条52远离换热层5的一侧与外壳体3的内壁连接，通过内导热条51将内壳体2上的热量导送至换热层5上，同时换热层5吸收内壳体2上的热量，然后再将热量通过外导热条52进行传递，有效提高了热传递的效率，外壳体3的两侧对称开设有弧形凹槽31，弧形凹槽31内连接有散热片32，通过弧形凹槽31有效增大了外壳体3的外表面积，再通过散热片32进行辅助散热，有效提高了外壳体3的自然散热效率，外壳体3的上端连接有仪表面板6，仪表面板6的两侧对称连接有led灯61，led灯61之间的仪表面板6上连接有指针显示表62，仪表面板6的下表面一周连接有缓冲垫63，上下两个缓冲垫63起到固定的作用，同时方便侧壁散热，缓冲垫63的内圈与外壳体3上端的外壁相连，指针显示表62一周的仪表面板6上还连接有报警灯、转向灯及电源电压等显示表，led灯61、指针显示表62、报警灯、转向灯及电源电压等显示表采用内嵌式结构，led灯61、指针显示表62、报警灯、转向灯及电源电压等显示表的下端均安装在内壳体2内，内壳体2和外壳体3起到保护密封的作用。
工作过程：工作时，led灯61、指针显示表62、报警灯、转向灯及电源电压等显示表产生的热量主要集中在内壳体2内，通过内导热条51将内壳体2上的热量导送至换热层5上，同时换热层5吸收内壳体2上的热量，然后再将热量通过外导热条52进行传递，弧形凹槽31有效增大了外壳体3的外表面积，再通过散热片32进行辅助散热，有效提高了外壳体3的自然散热效率，利用气泵4通过输气管41向冷却管21的内部输送气体，冷却管21内部的气体在传送的同时，还能将内壳体2内的热量带出至外界，通过风冷散热对内壳体2进行降温。
综上所述：本具有散热结构的车用仪表，设有内壳体2和外壳体3，起到保护密封的作用，同时在内壳体2和外壳体3之间设置换热层5，通过内导热条51和外导热条52连接内壳体2和外壳体3，有效提高了热传递的效率，在外壳体3的外壁上开设有弧形凹槽31，散热片32进行辅助散热，有效提高了外壳体3的自然散热效率，利用气泵4通过输气管41向冷却管21的内部输送气体，通过风冷散热对内壳体2进行降温，分别从仪表的侧壁和底部对仪表进行散热，加速散热，提高散热效率，保证散热效果。
需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
1.一种具有散热结构的车用仪表，包括底板(1)，其特征在于：所述底板(1)的上表面固定连接有内壳体(2)，底板(1)的一周通过螺栓连接有外壳体(3)，底板(1)靠近内壳体(2)内圈的位置上开设有散热孔(11)，所述内壳体(2)置于外壳体(3)的内侧，内壳体(2)和外壳体(3)之间的底板(1)上连接有换热层(5)，内壳体(2)内部的下端安装有冷却管(21)，冷却管(21)的两端均依次贯穿内壳体(2)、换热层(5)和外壳体(3)，冷却管(21)的一端连接有气泵(4)，冷却管(21)的另一端固定连接有出气口(22)，出气口(22)与外壳体(3)的外壁相连，所述气泵(4)输出端固定连接有输气管(41)，输气管(41)的一端与冷却管(21)的一端固定连接，所述换热层(5)靠近内壳体(2)的一侧连接有内导热条(51)，内导热条(51)的一侧与内壳体(2)的外壁相连，换热层(5)的另一侧上连接有外导热条(52)，外导热条(52)远离换热层(5)的一侧与外壳体(3)的内壁连接，所述外壳体(3)的两侧对称开设有弧形凹槽(31)，弧形凹槽(31)内连接有散热片(32)，外壳体(3)的上端连接有仪表面板(6)，所述仪表面板(6)的两侧对称连接有led灯(61)，led灯(61)之间的仪表面板(6)上连接有指针显示表(62)，仪表面板(6)的下表面一周连接有缓冲垫(63)，缓冲垫(63)的内圈与外壳体(3)上端的外壁相连。
2.根据权利要求1所述的一种具有散热结构的车用仪表，其特征在于：所述指针显示表(62)一周的仪表面板(6)上还连接有报警灯、转向灯及电源电压显示表。
3.根据权利要求2所述的一种具有散热结构的车用仪表，其特征在于：所述led灯(61)、指针显示表(62)、报警灯、转向灯及电源电压显示表采用内嵌式结构。
4.根据权利要求1所述的一种具有散热结构的车用仪表，其特征在于：所述冷却管(21)为多个u型管连接的结构。
5.根据权利要求1所述的一种具有散热结构的车用仪表，其特征在于：所述内壳体(2)、换热层(5)和外壳体(3)上均开设有与冷却管(21)相匹配的通孔，冷却管(21)贯穿通孔，且冷却管(21)和通孔之间设有密封圈。
6.根据权利要求1所述的一种具有散热结构的车用仪表，其特征在于：所述底板(1)的外侧一周也套有缓冲垫(63)。
技术总结