1.本实用新型涉及发动机技术领域，尤其是一种执行器及液压全可变气门机构。
背景技术：2.可变气门机构根据其技术路线大致可分为以下几种：机电式、电液式、气动式、电磁式，其中，电液式、气动式可变气门机构由于其整体结构简单，可变自由度高的特点而备受欢迎。
3.发明人发现，液压可变气门机构的执行器包括间隙补偿和落座缓冲等功能结构，如图1所示，现有执行器用于间隙补偿的间隙补偿机构多是由钢球5、阀体弹簧7、弹簧座8以及活塞头弹簧9组成，整体结构复杂，不便于安装使用以及后续维修。
技术实现要素：4.针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的是提供一种执行器及液压全可变气门机构，取消了传统间隙补偿机构的设置，在气门桥上设置了可更换的调整螺钉和调整垫片，利用调整螺钉和调整垫片调整液压活塞的顶间隙，解决了现有执行器间隙补偿机构结构复杂的问题。
5.为了实现上述目的，本实用新型是通过如下的技术方案来实现：
6.第一方面，本实用新型的实施例提供了一种执行器，包括安装在可变气门壳体安装孔内的液压活塞、活塞套和单向阀，所述液压活塞滑动设置在活塞套内，单向阀固定设置在活塞套的顶端并与高低压油路连通，液压活塞的下方设有气门桥，所述气门桥上可拆卸设有调整螺钉，所述调整螺钉位于液压活塞的正下方，调整螺钉与气门桥之间设有用于调整液压活塞顶间隙的调整垫片，所述液压活塞的底端为球面结构。
7.作为进一步的实现方式，所述活塞套的顶端侧壁上沿其环向间隔设有若干侧壁油孔。
8.作为进一步的实现方式，所述液压活塞与活塞套之间设有钢丝挡圈，钢丝挡圈规定设置在活塞套内且靠近于活塞套的底端。
9.作为进一步的实现方式，所述液压活塞由同轴设置的大头段和小头段组成，大头段与小头段固定连接，小头段与大头段的连接处为过渡连接，大头段的外径大于小头段的外径，大头段靠近于单向阀，小头段穿过钢丝挡圈并从活塞套的底端伸出。
10.作为进一步的实现方式，所述小头段的外径小于钢丝挡圈的内径。
11.作为进一步的实现方式，所述液压活塞由同轴设置的液压活塞体和液压活塞座组成，液压活塞体为中空结构，液压活塞体的底端设有与内部连通的开口；液压活塞座与开口过盈配合。
12.作为进一步的实现方式，所述液压活塞座由同轴设置的圆形基座、圆形凸台组成，圆形基座与圆形凸台固定连接，圆形凸台插入液压活塞体内。
13.作为进一步的实现方式，所述调整垫片上设有与调整螺钉相配合的凹槽，所述调
整螺钉与液压活塞同轴设置。
14.作为进一步的实现方式，所述气门桥的下方设有气门回位弹簧。
15.第二方面，本实用新型的另一实施例提供了一种液压全可变气门机构，利用了第一方面所述的执行器。
16.上述本实用新型的有益效果如下：
17.1)本实用新型取消了传统间隙补偿机构的设置，并在气门桥上设置了可更换的调整螺钉和调整垫片，利用调整螺钉和调整垫片调整液压活塞的顶间隙，整体结构简单，便于安装使用，液压活塞的底端设置成球面结构，当液压活塞位移过程中出现偏转时，可在球面结构的辅助下保证液压活塞底端与调整螺钉的有效接触。
18.2)本实用新型液压活塞体的内部中空且底端设有与内部连通的开口，液压活塞座与液压活塞体过盈配合，采用分体式中空设计的方式，大大降低了液压活塞的整体质量。
附图说明
19.构成本实用新型的一部分的说明书附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。
20.图1是背景技术中所提到的现有执行器的整体结构示意图；
21.图2是本实用新型根据一个或多个实施方式的一种执行器的整体结构示意图；
22.图3是本实用新型根据一个或多个实施方式的液压活塞的结构示意图；
23.图4是本实用新型根据一个或多个实施方式的液压活塞的剖面结构示意图；
24.图5是本实用新型根据一个或多个实施方式的调整垫片的结构示意图；
25.图中：为显示各部位位置而夸大了互相间间距或尺寸，示意图仅作示意使用；
26.其中，1、液压活塞；2、活塞套；3、单向阀；4、可变气门壳体；5、钢球；6、气门桥；7、阀体弹簧；8、弹簧座；9、活塞头弹簧；10、气门；11、钢丝挡圈；12、调整螺钉；13、调整垫片；14、间隙；15、液压活塞体；16、液压活塞座。
具体实施方式
27.应该指出，以下详细说明都是例示性的，旨在对本实用新型提供进一步的说明。除非另有指明，本实用新型使用的所有技术和科学术语具有与本实用新型所属技术领域的普通技术人员通常理解的相同含义。
28.正如背景技术所介绍的，现有执行器用于间隙补偿的间隙补偿机构多是由钢球5、阀体弹簧7、弹簧座8以及活塞头弹簧9组成，整体结构复杂，不便于安装使用以及后续维修的问题，为解决上述问题，本实用新型提供了一种执行器及液压全可变气门机构。
29.实施例1
30.本实用新型的一种典型的实施方式中，如图2-图5所示，提出了一种执行器，包括，液压活塞1、活塞套2、单向阀3，液压活塞1、活塞套2以及单向阀3均安装在可变气门壳体4安装孔内，其中，液压活塞1滑动设置在活塞套2内，单向阀3固定设置在活塞套2的顶端且与可变气门壳体4内的高低压油路连通。
31.活塞套2竖向设置，液压活塞1与活塞套2之间还设有钢丝挡圈11，钢丝挡圈11固定
设置在活塞套2内且靠近于活塞套2的底端，主要用于防止液压活塞1从活塞套2内向下滑出。
32.活塞套2的顶端侧壁上沿其环向间隔设有若干侧壁油孔，主要用于液压油的排出，在气门落座过程中，液压活塞1、活塞套2以及单向阀3共同作用实现缓冲落座。
33.如图3所示，液压活塞1为变截面结构，分为大头段和小头段，其中，大头段与小头段同轴设置且一体成型，大头段的外径大于小头段的外径，液压活塞1的大头段靠近于单向阀3，小头段可从钢丝挡圈11的中间位置穿过并从活塞套2的底端伸出，小头段与大头段的连接处可卡接在钢丝挡圈11上，以防止液压活塞1滑出活塞套2。
34.其中，小头段的外径小于钢丝挡圈11的内径，小头段与大头段的连接处为过渡连接，具体的，大头段的底端沿其环向具有朝向轴线倾斜的角度以形成过渡段，小头段的顶端与过渡段固定连接。
35.如图4所示，液压活塞1为分体式中空结构，液压活塞1由液压活塞体15和液压活塞座16组成，液压活塞体15与液压活塞座16同轴设置，二者之间通过过盈配合的安装方式固定连接。
36.具体的，液压活塞体15为中空结构，且液压活塞体15的底端具有与内部中空结构连通的开口；液压活塞座16包括圆形基座以及圆形凸台，其中，圆形基座与圆形凸台同轴设置且一体成型，圆形凸台的直径略大于液压活塞体15的内径，圆形基座的直径与液压活塞体15的外径相同，液压活塞1采用分体式中空设计的方式，大大降低了液压活塞1的整体质量。
37.液压活塞1的底端通过调整螺钉12与气门桥6连接，具体的，调整螺钉12通过螺纹连接的方式固定设置在气门桥6上，调整螺钉12与气门桥6之间设有调整垫片13。
38.调整垫片13可配合调整螺钉12来调节液压活塞1的顶间隙，即液压活塞1顶端与活塞套2顶端之间的间隙14，其中，调整螺钉12可实现调整垫片13位置的固定，调整垫片13可防止调整螺钉12与气门桥6之间的摩擦损坏。
39.如图5所示，调整垫片13上开设有与调整螺钉12相配合的凹槽，凹槽的设置大大方便了调整垫片13的安装。
40.可以理解的是，在实际应用中调整垫片13的厚度可根据实际需求进行选择并替换，具体的厚度这里不做过多的限制。
41.调整螺钉12与液压活塞1同轴设置，且调整螺钉12螺母的直径不小于液压活塞1小头段的外径，以保证液压活塞1底端与调整螺钉12的有效接触。
42.气门桥6的下方还设有气门回位弹簧(图中未示出)，主要用于气门桥6的回位，具体的，当液压活塞1向下移动时，会通过调整螺钉12带动气门桥6向下移动，进而实现气门10的打开，同时在液压油的作用下，液压活塞1始终与气门桥6上的调整螺钉12接触，起到了间隙消除的功能，对消除传统气门机构的撞击噪音起到了很好的作用；
43.当液压活塞1向上移动时，气门桥6会在其下方气门回位弹簧的作用下向上移动并回位，使得气门10关闭。
44.其中，液压活塞1的底端加工成球面结构，半径为r，液压活塞1位移过程中出现偏转时，可在球面结构的辅助下保证液压活塞1底端与调整螺钉12的有效接触。
45.可以理解的是，球面结构的半径r需根据实际设计要求进行选择，具体的这里不做
过多的限制。
46.实施例2
47.本实用新型的另一种典型的实施方式中，提出了一种液压全可变气门机构，利用了实施例1中所述的执行器。
48.以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
技术特征：1.一种执行器，其特征在于，包括安装在可变气门壳体安装孔内的液压活塞、活塞套和单向阀，所述液压活塞滑动设置在活塞套内，单向阀固定设置在活塞套的顶端并与高低压油路连通，液压活塞的下方设有气门桥，所述气门桥上可拆卸设有调整螺钉，所述调整螺钉位于液压活塞的正下方，调整螺钉与气门桥之间设有用于调整液压活塞顶间隙的调整垫片，所述液压活塞的底端为球面结构。2.根据权利要求1所述的一种执行器，其特征在于，所述活塞套的顶端侧壁上沿其环向间隔设有若干侧壁油孔。3.根据权利要求1所述的一种执行器，其特征在于，所述液压活塞与活塞套之间设有钢丝挡圈，钢丝挡圈规定设置在活塞套内且靠近于活塞套的底端。4.根据权利要求3所述的一种执行器，其特征在于，所述液压活塞由同轴设置的大头段和小头段组成，大头段与小头段固定连接，小头段与大头段的连接处为过渡连接，大头段的外径大于小头段的外径，大头段靠近于单向阀，小头段穿过钢丝挡圈并从活塞套的底端伸出。5.根据权利要求4所述的一种执行器，其特征在于，所述小头段的外径小于钢丝挡圈的内径。6.根据权利要求1所述的一种执行器，其特征在于，所述液压活塞由同轴设置的液压活塞体和液压活塞座组成，液压活塞体为中空结构，液压活塞体的底端设有与内部连通的开口；液压活塞座与开口过盈配合。7.根据权利要求6所述的一种执行器，其特征在于，所述液压活塞座由同轴设置的圆形基座、圆形凸台组成，圆形基座与圆形凸台固定连接，圆形凸台插入液压活塞体内。8.根据权利要求1所述的一种执行器，其特征在于，所述调整垫片上设有与调整螺钉相配合的凹槽，所述调整螺钉与液压活塞同轴设置。9.根据权利要求1所述的一种执行器，其特征在于，所述气门桥的下方设有气门回位弹簧。10.一种液压全可变气门机构，其特征在于，利用了如权利要求1-9中任一项所述的一种执行器。
技术总结本实用新型公开了一种执行器及液压全可变气门机构，涉及发动机技术领域，解决了现有执行器间隙补偿机构结构复杂的问题，方便了安装使用，具体方案如下：包括安装在可变气门壳体安装孔内的液压活塞、活塞套和单向阀，所述液压活塞滑动设置在活塞套内，单向阀固定设置在活塞套的顶端并与高低压油路连通，液压活塞的下方设有气门桥，所述气门桥上可拆卸设有调整螺钉，所述调整螺钉位于液压活塞的正下方，调整螺钉与气门桥之间设有用于调整液压活塞顶间隙的调整垫片，所述液压活塞的底端为球面结构。结构。结构。
技术研发人员：王兆宇 李小霞 郑建松 于林善 李光明
受保护的技术使用者：龙口中宇热管理系统科技有限公司
技术研发日：2022.08.11
技术公布日：2022/12/1
