1.本实用新型涉及电机端盖领域，具体是密封性强的汽车风扇电机端盖。
背景技术：2.电机端盖:就是电机机壳的盖子，一般分前盖和后盖，用来固定和支撑电机转轴的，电机端盖的材质一般都是金属的，包括铝，铝铸，冷冲钢材，塑料，胶木等，一般是根据不同的电机类型选用不同的材质，如汽车电机大多都是冷冲钢材，大型电机都是使用压铸工艺。
3.现有的技术中，常见的汽车风扇电机端盖安装稳定性和密封性不高，而电机长时间运行后，端盖与电机连接处松动，导致其外部灰尘及杂质容易进入电机内部，导致电机故障影响使用。
技术实现要素：4.本实用新型的目的在于提供密封性强的汽车风扇电机端盖，以解决上述背景技术中提出的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
6.密封性强的汽车风扇电机端盖，包括端盖，所述端盖前端设有固定板，所述固定板前端设有外轴套，所述外轴套后端设有安装座，所述外轴套右端壁设有注油孔，所述端盖内端壁设有重合槽，所述重合槽外端壁设有密封圈，所述端盖外端壁上下均设有缺口。
7.作为本实用新型进一步的方案：所述端盖内侧外端壁设有多个拼装块，每个所述拼装块上均设有拼装孔，使用时，首先，端盖通过多个拼装块和拼装孔的配合与电机拼装，以实现电机前端封盖。
8.作为本实用新型再进一步的方案：所述重合槽与电机前端壁凸环尺寸匹配，且每两个所述拼装块之间均设有加固孔，当端盖与电机拼装时，凸环进入重合槽内，再通过螺栓和加固孔的配合将端盖与电机拼装加固，有效提高其安装稳定性和密封性。
9.作为本实用新型再进一步的方案：所述密封圈为橡胶材质，且所述密封圈位于电机与端盖拼接处，当电机与端盖拼接后，通过密封圈有利于提高电机与端盖连接处的密封性。
10.作为本实用新型再进一步的方案：所述端盖内端壁设有内轴套，且所述内轴套与外轴套内外位置匹配，使用时，通过内轴套和外轴套的配合，有利于提高电机轴的稳定性，避免其长期转动出现磨损现象，有利于对电机进行维护。
11.作为本实用新型再进一步的方案：所述外轴套内设有通孔，所述通孔内端壁设有轴承，当电机轴贯穿外轴套后，通过轴承可避免电机轴接触外轴套内端壁发生磨损。
12.作为本实用新型再进一步的方案：所述注油孔贯穿外轴套与其内部轴承位置连通，使用时，通过注油孔可对轴承进行注油，使其长期保持润滑状态，避免影响电机轴转速，有效提高其功能性和实用性。
13.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
14.1、本实用新型中，端盖通过多个拼装块和拼装孔的配合与电机拼装，当端盖与电机拼装时，凸环进入重合槽内，再通过螺栓和加固孔的配合将端盖与电机拼装加固，有效提高其安装稳定性，且当电机与端盖拼接后，通过密封圈有利于提高电机与端盖连接处的密封性；并通过注油孔可对轴承进行注油，使其长期保持润滑状态，避免影响电机轴转速，有效提高其功能性和实用性。
附图说明
15.图1为本实用新型的结构示意图；
16.图2为本实用新型中端盖的内部结构示意图；
17.图3为本实用新型中外轴套的结构示意图。
18.图中：1、端盖；11、加固孔；12、拼装块；13、缺口；14、重合槽；2、固定板；3、外轴套；31、通孔；32、安装座；33、注油孔；4、密封圈；5、内轴套；6、轴承。
具体实施方式
19.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
20.请参阅图1～3，本实用新型实施例中，密封性强的汽车风扇电机端盖，包括端盖1，端盖1前端设有固定板2，固定板2前端设有外轴套3，外轴套3后端设有安装座32，外轴套3右端壁设有注油孔33，端盖1内端壁设有重合槽14，重合槽14外端壁设有密封圈4，端盖1外端壁上下均设有缺口13。
21.其中，端盖1内侧外端壁设有多个拼装块12，每个拼装块12上均设有拼装孔，使用时，首先，端盖1通过多个拼装块12和拼装孔的配合与电机拼装，以实现电机前端封盖。
22.重合槽14与电机前端壁凸环尺寸匹配，且每两个拼装块12之间均设有加固孔11，当端盖1与电机拼装时，凸环进入重合槽14内，再通过螺栓和加固孔11的配合将端盖1与电机拼装加固，有效提高其安装稳定性和密封性。
23.密封圈4为橡胶材质，且密封圈4位于电机与端盖1拼接处，当电机与端盖1拼接后，通过密封圈4有利于提高电机与端盖1连接处的密封性。
24.端盖1内端壁设有内轴套5，且内轴套5与外轴套3内外位置匹配，使用时，通过内轴套5和外轴套3的配合，有利于提高电机轴的稳定性，避免其长期转动出现磨损现象，有利于对电机进行维护。
25.外轴套3内设有通孔31，通孔31内端壁设有轴承6，当电机轴贯穿外轴套3后，通过轴承6可避免电机轴接触外轴套3内端壁发生磨损。
26.注油孔33贯穿外轴套3与其内部轴承6位置连通，使用时，通过注油孔33可对轴承6进行注油，使其长期保持润滑状态，避免影响电机轴转速，有效提高其功能性和实用性。
27.本实用新型的工作原理是：首先，端盖1通过多个拼装块12和拼装孔的配合与电机拼装，以实现电机前端封盖,当端盖1与电机拼装时，凸环进入重合槽14内，再通过螺栓和加
固孔11的配合将端盖1与电机拼装加固，有效提高其安装稳定性和密封性,当电机与端盖1拼接后，通过密封圈4有利于提高电机与端盖1连接处的密封性,通过内轴套5和外轴套3的配合，有利于提高电机轴的稳定性，避免其长期转动出现磨损现象，有利于对电机进行维护,当电机轴贯穿外轴套3后，通过轴承6可避免电机轴接触外轴套3内端壁发生磨损，通过注油孔33可对轴承6进行注油，使其长期保持润滑状态，避免影响电机轴转速，有效提高其功能性和实用性。
28.以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
技术特征：1.密封性强的汽车风扇电机端盖，包括端盖（1），其特征在于：所述端盖（1）前端设有固定板（2），所述固定板（2）前端设有外轴套（3），所述外轴套（3）后端设有安装座（32），所述外轴套（3）右端壁设有注油孔（33），所述端盖（1）内端壁设有重合槽（14），所述重合槽（14）外端壁设有密封圈（4），所述端盖（1）外端壁上下均设有缺口（13）。2.根据权利要求1所述的密封性强的汽车风扇电机端盖，其特征在于：所述端盖（1）内侧外端壁设有多个拼装块（12），每个所述拼装块（12）上均设有拼装孔。3.根据权利要求2所述的密封性强的汽车风扇电机端盖，其特征在于：所述重合槽（14）与电机前端壁凸环尺寸匹配，且每两个所述拼装块（12）之间均设有加固孔（11）。4.根据权利要求1所述的密封性强的汽车风扇电机端盖，其特征在于：所述密封圈（4）为橡胶材质，且所述密封圈（4）位于电机与端盖（1）拼接处。5.根据权利要求1所述的密封性强的汽车风扇电机端盖，其特征在于：所述端盖（1）内端壁设有内轴套（5），且所述内轴套（5）与外轴套（3）内外位置匹配。6.根据权利要求1所述的密封性强的汽车风扇电机端盖，其特征在于：所述外轴套（3）内设有通孔（31），所述通孔（31）内端壁设有轴承（6）。7.根据权利要求1所述的密封性强的汽车风扇电机端盖，其特征在于：所述注油孔（33）贯穿外轴套（3）与其内部轴承（6）位置连通。
技术总结本实用新型公开了电机端盖领域的密封性强的汽车风扇电机端盖，包括端盖，所述端盖前端设有固定板，所述固定板前端设有外轴套，所述外轴套后端设有安装座，所述外轴套右端壁设有注油孔，所述端盖内端壁设有重合槽，所述重合槽外端壁设有密封圈，所述端盖外端壁上下均设有缺口；端盖通过多个拼装块和拼装孔的配合与电机拼装，当端盖与电机拼装时，凸环进入重合槽内，再通过螺栓和加固孔的配合将端盖与电机拼装加固，有效提高其安装稳定性，且当电机与端盖拼接后，通过密封圈有利于提高电机与端盖连接处的密封性；并通过注油孔可对轴承进行注油，使其长期保持润滑状态，避免影响电机轴转速，有效提高其功能性和实用性。有效提高其功能性和实用性。有效提高其功能性和实用性。
技术研发人员：左贵峰 陈是
受保护的技术使用者：瑞安市日正汽车部件有限公司
技术研发日：2022.07.08
技术公布日：2022/12/1
