本发明涉及地基承载力检测技术领域，具体为机场跑道地基承载能力的韧性检测装置及方法。
背景技术：
地基承载力是指地基承担荷载的能力，在荷载作用下，地基要产生变形，随着荷载的增大，地基变形逐渐增大，初始阶段地基土中应力处在弹性平衡状态，具有安全承载能力，当荷载增大到地基中开始出现某点或小区域内各点在其某一方向平面上的剪应力达到土的抗剪强度时，该点或小区域内各点就发生剪切破坏而处在极限平衡状态，土中应力将发生重分布，地基小范围的极限平衡状态大都可以恢复到弹性平衡状态，地基尚能趋于稳定，仍具有安全的承载能力，但地基变形稍大，必须验算变形的计算值不允许超过允许值，当荷载继续增大，地基出现较大范围的塑性区时，将显示地基承载力不足而失去稳定，此时地基达到极限承载力，在对机场跑道进行建设时，需要对机场跑道的地基进行承载力的韧性检测，随着对机场的日益增加，因此，对机场跑道地基承载能力的韧性检测装置及方法的需求日益增长。
在对地基的承载力进行检测时，根据检测的方法不同，会对地基作不同方式的处理，需要通过不同的方式确认检测点，一般的地基检测仪不具备确认检测点的功能，且一般的地基检测仪需要人工手动往下按压地基检测仪，费时费力，不便于使用，且在按压的过程中容易使地基检测仪歪斜，且一般的探杆在不使用时容易出现生锈的现象，影响探杆的后期使用，因此，针对上述问题提出机场跑道地基承载能力的韧性检测装置及方法。
技术实现要素：
本发明的目的在于提供机场跑道地基承载能力的韧性检测装置及方法，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：
机场跑道地基承载能力的韧性检测装置及方法，包括主体装置、第一定点装置、第二定点装置、检测装置和防锈装置，所述主体装置的左端内侧固定连接有第一定点装置，所述主体装置的顶端内侧固定连接有第二定点装置，所述主体装置的内侧固定连接有防锈装置，所述防锈装置的右侧设置有检测装置，且检测装置与主体装置固定连接。
优选的，所述主体装置包括固定壳、控制柜、滚轮、门板、把手、第一刻度线和蓄电池，所述第一定点装置的一端固定连接有固定壳，所述固定壳的底端设置有滚轮，所述固定壳的左右两端均设置有第一刻度线，所述固定壳的前端通过铰链连接有门板，所述门板的前端固定连接有把手，所述固定壳的右端固定连接有控制柜，所述防锈装置的左端固定连接有蓄电池。
优选的，所述第一定点装置包括第一限位轴、第一螺杆、螺旋杆、第一指针、第一电机、第一连接板、第二电机，所述主体装置的一端固定连接有第一电机，所述第一电机的主轴末端固定连接有竖直设置的第一螺杆，且第一螺杆与主体装置转动连接，所述第一螺杆的外侧设置有第一连接板，所述第一连接板的左端内侧滑动连接有竖直设置的第一限位轴，且第一限位轴与主体装置固定连接，所述第一连接板的左端固定连接有第一指针，所述第一连接板的底端固定连接有第二电机，所述第二电机的主轴末端固定连接有螺旋杆。
优选的，所述第二定点装置包括齿条、第三电机、齿轮和第二刻度线，所述主体装置的一端内侧固定连接有第三电机，所述第三电机的主轴末端固定连接有齿轮，所述齿轮的顶端啮合有齿条，且齿条与主体装置滑动连接，所述齿条的前端固定连接有第二刻度线。
优选的，所述检测装置包括检测仪主体、第二螺杆、第二限位轴、第二连接板、第二指针、第四电机、伸缩杆、卡头、限位座、第一弹簧、卡槽和探杆，所述主体装置的一端内侧固定连接有第四电机，所述第四电机的主轴末端固定连接有第二螺杆，所述第二螺杆的外侧设置有第二连接板，所述第二连接板的右端内侧滑动连接有第二限位轴，且第二限位轴与主体装置固定连接，所述第二连接板的右端固定连有第二指针，所述第二连接板的底端固定连接有限位座，所述限位座的内侧固定连接有伸缩杆，所述伸缩杆的一端固定连接有卡头，所述伸缩杆的外侧设置有第一弹簧，且第一弹簧的两端分别与卡头以及限位座固定连接，所述限位座的内侧转动连接有检测仪主体，所述检测仪主体的一端内侧开设有卡槽，且检测仪主体通过卡槽与限位座卡合，所述检测仪主体的底端螺旋连接有探杆。
优选的，所述防锈装置包括储存壳、堵头、第二弹簧、吸油棉、堵块、连杆、固定座、凸轮、导轮、微型电机和固定杆，所述主体装置的一端内侧固定连接有固定杆，所述固定杆的一端固定连接有储存壳，所述储存壳的顶端内侧设置有堵头，所述堵头的一端外侧设置有第二弹簧，所述储存壳的内侧固定连接有微型电机，所述微型电机的主轴末端固定连接有凸轮，所述储存壳的内侧滑动连接有堵块，所述堵块的底端固定连接有竖直设置的连杆，所述连杆的底端固定连接有固定座，所述固定座的内侧转动连接有导轮，且导轮与凸轮接触，所述储存壳的内侧固定连接有吸油棉，所述吸油棉的内侧设置有探杆。
优选的，所述储存壳的内侧开设有储存槽，且吸油棉设置在储存槽的内侧，且储存槽的个数共有三个，且储存槽的深度大小不同，与探杆412的长度相对应。
优选的，包括以下步骤：
步骤一：首先把防锈装置的探杆取出，然后与检测仪主体固定在一起；
步骤二：当需要在同一作业面上确定同一深度、不停点位的地基承载力测量时，可以通过第二定点装置实现对点位的确定，当需要对地基不同深度的承载力进行检测时，可以通过第一定点装置实现对点位的确定；
步骤三：然后通过检测装置在已经确定过的点位进行测量；
步骤四：测量完成后把探杆从检测仪主体的上面取下，并把探杆表面的泥土擦拭干净，然后放进防锈装置中。
与现有技术相比，本发明的有益效果是：
1、本发明中，通过设置的第一限位轴、第一螺杆、螺旋杆和第一指针等，当需要对地基不同深度的承载力进行检测时，可以通过螺旋杆对地面钻不同深度的孔，通过螺旋杆往下钻一层时，通过检测仪主体测一层，依次操作，解决传统的在测量不同深度的承载力时，不具备定量钻孔的问题，提高测量的准确性以及测量效率。
2、本发明中，通过设置的齿条、第三电机、齿轮和第二刻度线等，当需要在同一作业面上确定同一深度、不停点位的地基承载力测量时，需要每个检测点的间隔相等，可以通过齿条上面的第二刻度线确定相邻两个检测点的距离，从而实现了对不同检测点的确定，且通过第一刻度线可以确保每个检测点的深度相等。
3、本发明中，通过设置的第二螺杆、第二限位轴、第二连接板和第二指针等，当需要通过探杆对地基承载力进行检测时，通过第二连接板的作用可以带动检测仪主体自动往下运动，节省体力，且保证检测仪主体在检测时不会出现歪斜的现象，且通过第一刻度线可以实时知道探杆深度底下的深度，提高了检测的效率以及准确性。
4、本发明中，通过设置的储存壳、堵头、第二弹簧和吸油棉等，当探杆在不使用时，把探杆表面的泥土擦拭干净，然后放入相对应的吸油棉的内侧，通过吸油棉上面的黄油实现对探杆的防锈，保证探杆在不使用时不会生锈，且在取出探杆时可以通过堵块把探杆自动推出，取放方便，便于工作人员的使用。
附图说明
图1为本发明的整体结构示意图；
图2为本发明储存壳的内部放大结构示意图；
图3为本发明门板的安装结构示意图；
图4为本发明图1的a处结构示意图；
图5为本发明图1的b处结构示意图；
图6为本发明图1的c处结构示意图。
图中：1-主体装置、101-固定壳、102-控制柜、103-滚轮、104-门板、105-把手、106-第一刻度线、107-蓄电池、2-第一定点装置、201-第一限位轴、202-第一螺杆、203-螺旋杆、204-第一指针、205-第一电机、206-第一连接板、207-第二电机、3-第二定点装置、301-齿条、302-第三电机、303-齿轮、304-第二刻度线、4-检测装置、401-检测仪主体、402-第二螺杆、403-第二限位轴、404-第二连接板、405-第二指针、406-第四电机、407-伸缩杆、408-卡头、409-限位座、410-第一弹簧、411-卡槽、412-探杆、5-防锈装置、501-储存壳、502-堵头、503-第二弹簧、504-吸油棉、505-堵块、506-连杆、507-固定座、508-凸轮、509-导轮、510-微型电机、511-固定杆。
具体实施方式
实施例1：
请参阅图1-6，本发明提供一种技术方案：
机场跑道地基承载能力的韧性检测装置及方法，包括主体装置1、第一定点装置2、第二定点装置3、检测装置4和防锈装置5，主体装置1的左端内侧固定连接有第一定点装置2，主体装置1的顶端内侧固定连接有第二定点装置3，主体装置1的内侧固定连接有防锈装置5，防锈装置5的右侧设置有检测装置4，且检测装置4与主体装置1固定连接，主体装置1包括固定壳101、控制柜102、滚轮103、门板104、把手105、第一刻度线106和蓄电池107，第一定点装置2的一端固定连接有固定壳101，固定壳101的底端设置有滚轮103，固定壳101的左右两端均设置有第一刻度线106，固定壳101的前端通过铰链连接有门板104，门板104的前端固定连接有把手105，固定壳101的右端固定连接有控制柜102，防锈装置5的左端固定连接有蓄电池107，第一定点装置2包括第一限位轴201、第一螺杆202、螺旋杆203、第一指针204、第一电机205、第一连接板206、第二电机207，主体装置1的一端固定连接有第一电机205，第一电机205的主轴末端固定连接有竖直设置的第一螺杆202，且第一螺杆202与主体装置1转动连接，第一螺杆202的外侧设置有第一连接板206，第一连接板206的左端内侧滑动连接有竖直设置的第一限位轴201，且第一限位轴201与主体装置1固定连接，第一连接板206的左端固定连接有第一指针204，第一连接板206的底端固定连接有第二电机207，第二电机207的主轴末端固定连接有螺旋杆203，第二定点装置3包括齿条301、第三电机302、齿轮303和第二刻度线304，主体装置1的一端内侧固定连接有第三电机302，第三电机302的主轴末端固定连接有齿轮303，齿轮303的顶端啮合有齿条301，且齿条301与主体装置1滑动连接，齿条301的前端固定连接有第二刻度线304，检测装置4包括检测仪主体401、第二螺杆402、第二限位轴403、第二连接板404、第二指针405、第四电机406、伸缩杆407、卡头408、限位座409、第一弹簧410、卡槽411和探杆412，主体装置1的一端内侧固定连接有第四电机406，第四电机406的主轴末端固定连接有第二螺杆402，第二螺杆402的外侧设置有第二连接板404，第二连接板404的右端内侧滑动连接有第二限位轴403，且第二限位轴403与主体装置1固定连接，第二连接板404的右端固定连有第二指针405，第二连接板404的底端固定连接有限位座409，限位座409的内侧固定连接有伸缩杆407，伸缩杆407的一端固定连接有卡头408，伸缩杆407的外侧设置有第一弹簧410，且第一弹簧410的两端分别与卡头408以及限位座409固定连接，限位座409的内侧转动连接有检测仪主体401，检测仪主体401的一端内侧开设有卡槽411，且检测仪主体401通过卡槽411与限位座409卡合，检测仪主体401的底端螺旋连接有探杆412，防锈装置5包括储存壳501、堵头502、第二弹簧503、吸油棉504、堵块505、连杆506、固定座507、凸轮508、导轮509、微型电机510和固定杆511，主体装置1的一端内侧固定连接有固定杆511，固定杆511的一端固定连接有储存壳501，储存壳501的顶端内侧设置有堵头502，堵头502的一端外侧设置有第二弹簧503，储存壳501的内侧固定连接有微型电机510，微型电机510的主轴末端固定连接有凸轮508，储存壳501的内侧滑动连接有堵块505，堵块505的底端固定连接有竖直设置的连杆506，连杆506的底端固定连接有固定座507，固定座507的内侧转动连接有导轮509，且导轮509与凸轮508接触，储存壳501的内侧固定连接有吸油棉504，吸油棉504的内侧设置有探杆412，储存壳501的内侧开设有储存槽，且吸油棉504设置在储存槽的内侧，且储存槽的个数共有三个，且储存槽的深度大小不同，与探杆412的长度相对应。
包括以下步骤：
步骤一：首先把防锈装置5的探杆412取出，然后与检测仪主体401固定在一起；
步骤二：当需要对地基不同深度的承载力进行检测时，可以通过第一定点装置2实现对点位的确定；
步骤三：然后通过检测装置4在已经确定过的点位进行测量；
步骤四：测量完成后把探杆412从检测仪主体401的上面取下，并把探杆412表面的泥土擦拭干净，然后放进防锈装置5中。
控制柜102的型号为sdth控制柜，第一电机205、第二电机207、第三电机302以及第四电机402的型号均为y1-160m1-8电机，微型电机510的型号为yljw71-0.7微型电机，检测仪主体401的型号为zxl-12检测仪主体401,。
工作流程：本发明在使用之前先通过蓄电池107进行供电，当本装置在不使用时，不同长度的探杆412放置在储存壳501相应的位置，由于吸油棉504的上面沾有黄油，吸油棉504会把黄油涂在探杆412的上面，通过黄油的作用可以防止探杆412的生锈，且堵头502对储存壳501进行密封，防止外接的空气进入，造成探杆412的生锈，当需要测量同一孔不同深度的承载力时，首先根据使用需求把储存壳501内侧的探杆412从储存壳501中取出，首先使用者往上移动堵头502，然后转动堵头502，使堵头502解除对探杆412的干涉，然后控制柜102控制微型电机510带动凸轮508转动，使凸轮508通过导轮509、连杆506以及堵块505往上推动探杆412，使探杆412从储存壳501的内侧移出，然后工作人员把探杆412中取出，然后把探杆412与检测仪主体401螺旋连接在一起，接着使用者通过控制柜102控制第二电机207带动螺旋杆203转动，同时第一电机205会通过第一螺杆202带动第一连接板206沿着第一限位轴201往下运动，同时第一连接板206会带动螺旋杆203进行钻孔，钻孔的同时可以根据第一指针204以及第一刻度线106的作用确认钻孔的深度，把孔钻好使，逆时针转动螺旋杆203，使螺旋杆203连同泥土一起从孔里退出，接着把探杆412移动到孔的正上方，第四电机406会通过第二螺杆402带动第二连接板404沿着第二限位轴403带着检测仪主体401以及探杆412往下运动，同时通过第二指针405以及第一刻度线106确认探杆412插入的深度，保证测量的准确性，测量完成后把探杆412从孔里取出，使用者可以转动检测仪主体401，使检测仪主体401通过卡槽411与卡头408的作用绕着限位座409转动，直到把检测仪主体401转动合适便于观看的位置，查看完成后把检测仪主体401复位，等待下一轮的检测，然后通过螺旋杆203在同一个孔处再往下钻一定的深度，然后在通过检测仪主体401进行检测，依次进行操作，便可以实现对不同深度的承载能力进行测量。
实施例2：
请参阅图1-6，本发明提供一种技术方案：
机场跑道地基承载能力的韧性检测装置及方法，包括主体装置1、第一定点装置2、第二定点装置3、检测装置4和防锈装置5，主体装置1的左端内侧固定连接有第一定点装置2，主体装置1的顶端内侧固定连接有第二定点装置3，主体装置1的内侧固定连接有防锈装置5，防锈装置5的右侧设置有检测装置4，且检测装置4与主体装置1固定连接，主体装置1包括固定壳101、控制柜102、滚轮103、门板104、把手105、第一刻度线106和蓄电池107，第一定点装置2的一端固定连接有固定壳101，固定壳101的底端设置有滚轮103，固定壳101的左右两端均设置有第一刻度线106，固定壳101的前端通过铰链连接有门板104，门板104的前端固定连接有把手105，固定壳101的右端固定连接有控制柜102，防锈装置5的左端固定连接有蓄电池107，第一定点装置2包括第一限位轴201、第一螺杆202、螺旋杆203、第一指针204、第一电机205、第一连接板206、第二电机207，主体装置1的一端固定连接有第一电机205，第一电机205的主轴末端固定连接有竖直设置的第一螺杆202，且第一螺杆202与主体装置1转动连接，第一螺杆202的外侧设置有第一连接板206，第一连接板206的左端内侧滑动连接有竖直设置的第一限位轴201，且第一限位轴201与主体装置1固定连接，第一连接板206的左端固定连接有第一指针204，第一连接板206的底端固定连接有第二电机207，第二电机207的主轴末端固定连接有螺旋杆203，第二定点装置3包括齿条301、第三电机302、齿轮303和第二刻度线304，主体装置1的一端内侧固定连接有第三电机302，第三电机302的主轴末端固定连接有齿轮303，齿轮303的顶端啮合有齿条301，且齿条301与主体装置1滑动连接，齿条301的前端固定连接有第二刻度线304，检测装置4包括检测仪主体401、第二螺杆402、第二限位轴403、第二连接板404、第二指针405、第四电机406、伸缩杆407、卡头408、限位座409、第一弹簧410、卡槽411和探杆412，主体装置1的一端内侧固定连接有第四电机406，第四电机406的主轴末端固定连接有第二螺杆402，第二螺杆402的外侧设置有第二连接板404，第二连接板404的右端内侧滑动连接有第二限位轴403，且第二限位轴403与主体装置1固定连接，第二连接板404的右端固定连有第二指针405，第二连接板404的底端固定连接有限位座409，限位座409的内侧固定连接有伸缩杆407，伸缩杆407的一端固定连接有卡头408，伸缩杆407的外侧设置有第一弹簧410，且第一弹簧410的两端分别与卡头408以及限位座409固定连接，限位座409的内侧转动连接有检测仪主体401，检测仪主体401的一端内侧开设有卡槽411，且检测仪主体401通过卡槽411与限位座409卡合，检测仪主体401的底端螺旋连接有探杆412，防锈装置5包括储存壳501、堵头502、第二弹簧503、吸油棉504、堵块505、连杆506、固定座507、凸轮508、导轮509、微型电机510和固定杆511，主体装置1的一端内侧固定连接有固定杆511，固定杆511的一端固定连接有储存壳501，储存壳501的顶端内侧设置有堵头502，堵头502的一端外侧设置有第二弹簧503，储存壳501的内侧固定连接有微型电机510，微型电机510的主轴末端固定连接有凸轮508，储存壳501的内侧滑动连接有堵块505，堵块505的底端固定连接有竖直设置的连杆506，连杆506的底端固定连接有固定座507，固定座507的内侧转动连接有导轮509，且导轮509与凸轮508接触，储存壳501的内侧固定连接有吸油棉504，吸油棉504的内侧设置有探杆412，储存壳501的内侧开设有储存槽，且吸油棉504设置在储存槽的内侧，且储存槽的个数共有三个，且储存槽的深度大小不同，与探杆412的长度相对应。
包括以下步骤：
步骤一：首先把防锈装置5的探杆412取出，然后与检测仪主体401固定在一起；
步骤二：当需要在同一作业面上确定同一深度、不停点位的地基承载力测量时，可以通过第二定点装置3实现对点位的确定；
步骤三：然后通过检测装置4在已经确定过的点位进行测量；
步骤四：测量完成后把探杆412从检测仪主体401的上面取下，并把探杆412表面的泥土擦拭干净，然后放进防锈装置5中。
控制柜102的型号为sdth控制柜，第一电机205、第二电机207、第三电机302以及第四电机402的型号均为y1-160m1-8电机，微型电机510的型号为yljw71-0.7微型电机，检测仪主体401的型号为zxl-12检测仪主体401,。
工作流程：本发明在使用之前先通过蓄电池107进行供电，当本装置在不使用时，不同长度的探杆412放置在储存壳501相应的位置，由于吸油棉504的上面沾有黄油，吸油棉504会把黄油涂在探杆412的上面，通过黄油的作用可以防止探杆412的生锈，且堵头502对储存壳501进行密封，防止外接的空气进入，造成探杆412的生锈，当需要在同一作业面上确定同一深度、不停点位的地基承载力测量时，首先根据使用需求把储存壳501内侧的探杆412从储存壳501中取出，首先使用者往上移动堵头502，然后转动堵头502，使堵头502解除对探杆412的干涉，然后控制柜102控制微型电机510带动凸轮508转动，使凸轮508通过导轮509、连杆506以及堵块505往上推动探杆412，使探杆412从储存壳501的内侧移出，然后工作人员把探杆412中取出，然后把探杆412与检测仪主体401螺旋连接在一起，接着使用者通过控制柜102控制第三电机302带动齿轮303转动，通过齿轮303的转动把齿条301从固定壳101的内侧取出，通过齿条301上面的第二刻度线304确认相邻检测点之间的距离，保证相邻检测点之间的距离相等，接着第四电机406会通过第二螺杆402带动第二连接板404沿着第二限位轴403带着检测仪主体401以及探杆412往下运动，同时通过第二指针405以及第一刻度线106确认探杆412插入的深度，保证测量的准确性，测量完成后把探杆412从孔里取出，使用者可以转动检测仪主体401，使检测仪主体401通过卡槽411与卡头408的作用绕着限位座409转动，直到把检测仪主体401转动合适便于观看的位置，查看完成后把检测仪主体401复位，等待下一轮的检测。
1.机场跑道地基承载能力的韧性检测装置，包括主体装置、第一定点装置、第二定点装置、检测装置和防锈装置，其特征在于：所述主体装置的左端内侧固定连接有第一定点装置，所述主体装置的顶端内侧固定连接有第二定点装置，所述主体装置的内侧固定连接有防锈装置，所述防锈装置的右侧设置有检测装置，且检测装置与主体装置固定连接。
2.根据权利要求1所述的机场跑道地基承载能力的韧性检测装置，其特征在于：所述主体装置包括固定壳、控制柜、滚轮、门板、把手、第一刻度线和蓄电池，所述第一定点装置的一端固定连接有固定壳，所述固定壳的底端设置有滚轮，所述固定壳的左右两端均设置有第一刻度线，所述固定壳的前端通过铰链连接有门板，所述门板的前端固定连接有把手，所述固定壳的右端固定连接有控制柜，所述防锈装置的左端固定连接有蓄电池。
3.根据权利要求1所述的机场跑道地基承载能力的韧性检测装置，其特征在于：所述第一定点装置包括第一限位轴、第一螺杆、螺旋杆、第一指针、第一电机、第一连接板、第二电机，所述主体装置的一端固定连接有第一电机，所述第一电机的主轴末端固定连接有竖直设置的第一螺杆，且第一螺杆与主体装置转动连接，所述第一螺杆的外侧设置有第一连接板，所述第一连接板的左端内侧滑动连接有竖直设置的第一限位轴，且第一限位轴与主体装置固定连接，所述第一连接板的左端固定连接有第一指针，所述第一连接板的底端固定连接有第二电机，所述第二电机的主轴末端固定连接有螺旋杆。
4.根据权利要求1所述的机场跑道地基承载能力的韧性检测装置，其特征在于：所述第二定点装置包括齿条、第三电机、齿轮和第二刻度线，所述主体装置的一端内侧固定连接有第三电机，所述第三电机的主轴末端固定连接有齿轮，所述齿轮的顶端啮合有齿条，且齿条与主体装置滑动连接，所述齿条的前端固定连接有第二刻度线。
5.根据权利要求1所述的机场跑道地基承载能力的韧性检测装置，其特征在于：所述检测装置包括检测仪主体、第二螺杆、第二限位轴、第二连接板、第二指针、第四电机、伸缩杆、卡头、限位座、第一弹簧、卡槽和探杆，所述主体装置的一端内侧固定连接有第四电机，所述第四电机的主轴末端固定连接有第二螺杆，所述第二螺杆的外侧设置有第二连接板，所述第二连接板的右端内侧滑动连接有第二限位轴，且第二限位轴与主体装置固定连接，所述第二连接板的右端固定连有第二指针，所述第二连接板的底端固定连接有限位座，所述限位座的内侧固定连接有伸缩杆，所述伸缩杆的一端固定连接有卡头，所述伸缩杆的外侧设置有第一弹簧，且第一弹簧的两端分别与卡头以及限位座固定连接，所述限位座的内侧转动连接有检测仪主体，所述检测仪主体的一端内侧开设有卡槽，且检测仪主体通过卡槽与限位座卡合，所述检测仪主体的底端螺旋连接有探杆。
6.根据权利要求1所述的机场跑道地基承载能力的韧性检测装置，其特征在于：所述防锈装置包括储存壳、堵头、第二弹簧、吸油棉、堵块、连杆、固定座、凸轮、导轮、微型电机和固定杆，所述主体装置的一端内侧固定连接有固定杆，所述固定杆的一端固定连接有储存壳，所述储存壳的顶端内侧设置有堵头，所述堵头的一端外侧设置有第二弹簧，所述储存壳的内侧固定连接有微型电机，所述微型电机的主轴末端固定连接有凸轮，所述储存壳的内侧滑动连接有堵块，所述堵块的底端固定连接有竖直设置的连杆，所述连杆的底端固定连接有固定座，所述固定座的内侧转动连接有导轮，且导轮与凸轮接触，所述储存壳的内侧固定连接有吸油棉，所述吸油棉的内侧设置有探杆。
7.根据权利要求6所述的机场跑道地基承载能力的韧性检测装置，其特征在于：所述储存壳的内侧开设有储存槽，且吸油棉设置在储存槽的内侧，且储存槽的个数共有三个，且储存槽的深度大小不同，与探杆的长度相对应。
8.根据权利要求1所述的机场跑道地基承载能力的韧性检测方法，其特征在于：包括以下步骤：
步骤一：首先把防锈装置的探杆取出，然后与检测仪主体固定在一起；
步骤二：当需要在同一作业面上确定同一深度、不停点位的地基承载力测量时，可以通过第二定点装置实现对点位的确定，当需要对地基不同深度的承载力进行检测时，可以通过第一定点装置实现对点位的确定；
步骤三：然后通过检测装置在已经确定过的点位进行测量；
步骤四：测量完成后把探杆从检测仪主体的上面取下，并把探杆表面的泥土擦拭干净，然后放进防锈装置中。
技术总结