本实用新型属于输送系统技术领域，特指一种具有防脱钩装置的循环运输系统。
背景技术：
目前，在输送系统技术领域中，由于场地限制或者其他实际情况约束，避免不了会有轨道转弯的时候。传统的输送线在转弯的时候，有时候会导致衣架会脱离轨道。特别是在循环运输的轨道中,至少存在四处需要拐弯的地方。因此就更加容易发生脱轨的问题。
而衣架脱离轨道会导致，前前后道工序衔接异常或者裁片数量有误，影响订单交付。这样的问题在输送系统中是非常致命的。
技术实现要素：
本实用新型的目的是提供一种在循环运输系统中能够有效防止衣架脱钩的装置。
本实用新型的目的是这样实现的：一种具有防脱钩装置的循环运输系统,包括循环运输主体，所述循环运输主体上设置有用于与推动载具前进的鸟钩和用于供承载载具的主轨道以及推动鸟钩前进的驱动装置，驱动装置包括有若干个驱动链轮，驱动链轮上设置外设置有链条,链条包括有若干个连接板，鸟钩的下端成型有置物槽，置物槽的中心线a与连接板上的中心线b位于同一竖直线上。
优选地，所述鸟钩至少包括有鸟钩主体和铰接杆，铰接杆和所述鸟钩主体左端通过铰接形成铰接部且在所述铰接杆和所述鸟钩主体的右端之间抵靠有复位弹簧。
优选地，所述鸟钩主体的上端和铰接杆的下端分别成型有一凸柱，凸柱外套设有所述复位弹簧。
优选地，所述凸柱的周侧成型有增厚区。
优选地，所述驱动装置还包括有自动张紧链轮和自动张紧装置；所述自动张紧装置包括有限位挡块，限位挡块与所述自动张紧链轮之间抵靠有张紧弹簧；所述自动张紧链轮可滑动设置在所述循环运输主体上。
优选地，所述循环运输主体上设置有安装板，安装板上成型有移动槽，自动张紧链轮设置在移动槽内。
优选地，所述张紧弹簧中部的外侧设置有导向压板，导向压板9固设在安装板上，导向压板中部成型有拱形凸起，拱形凸起内设置有张紧弹簧。
优选地，所述驱动装置还包括有若干个辅助张紧链轮，辅助张紧链轮与所述自动张紧链轮分别位于链条的外侧和内侧。
优选地,所述自动张紧链轮的一侧设置有防晃卡座，防晃卡座内成型有两条防晃卡槽，链条在防晃卡槽内转动；防晃卡槽的端部成型有方便链条进入的扩口。
本实用新型相比现有技术突出且有益的技术效果是：
本技术方案具体的通过发现技术背景中的本质问题，将置物槽的中心线a与连接板上的中心线b位于同一竖直线上。这样的设计使得鸟钩和载具在转弯时能够始终和链轮保持稳定的运行状态。这样就从根本上解决了载具脱钩的问题。
附图说明
图1是本实用新型的结构简图之一；
图2是图1中a处的局部放大图；
图3是本实用新型的结构简图之二；
图4是图3中b处的局部放大图；
图5是图3中c处的局部放大图；
图6是图5中d处的局部放大图；
图7是连接板的平面示意图。
图中：1-鸟钩；2-驱动链轮；3-主轨道；4-自动张紧链轮；5-限位挡块；6-张紧弹簧；7-安装板；8-移动槽；9-导向压板；10-拱形凸起；11-辅助张紧链轮；12-连接板；13-置物槽；14-链条；15-鸟钩主体；16-铰接杆；17-凸柱；18-增厚区；19-载具；21-齿尖；24-防晃卡座；25-防晃卡槽；26-扩口。
具体实施方式
下面以具体实施例对本实用新型做进一步描述。
实施例一：如图1-7所示,一种具有防脱钩装置的循环运输系统,包括循环运输主体，所述循环运输主体上设置有用于与推动载具19前进的鸟钩1和用于供承载载具19的主轨道3以及推动鸟钩1前进的驱动装置，驱动装置包括有若干个驱动链轮2，驱动链轮2上设置外设置有链条14,链条14包括有若干个连接板12，鸟钩1的下端成型有置物槽13，置物槽13的中心线a与连接板12上的中心线b位于同一竖直线上。
本技术方案具体的公开了一种防止挂钩或者载具19脱钩的技术方案。本技术方案通过总结多次脱钩的情况发现，载具19或者说衣架，在拐弯的时候特别容易脱钩，但是对应的增加转弯半径虽然能够让运行更加平稳但是离心力增加。降低转弯半径又受限于驱动链轮2、鸟钩1等本身部件的限制太小，而且半径小，转弯就更急，使得输送系统运行起来就更加不稳定。
因本技术方案具体的通过发现技术背景中的本质问题，将置物槽的中心线a与连接板上的中心线b位于同一竖直线上。这样的设计使得鸟钩和载具在转弯时能够始终和链轮保持稳定的运行状态。这样就从根本上解决了载具脱钩的问题。具体的说，本技术方案所述的置物槽的中心线a是指置物槽在水平方向和宽度方向上均位于中部的那根线，此处说明的宽度方向也可以理解成垂直于纸面的方向上的宽度，实际测量的时候应该是采用正视图来计算，这里采用立体视图在本领域技术人员懂得实际尺寸来源的情况下也可以适用；同理连接板上的中心线b是指连接板这个部件在水平放置的时候，垂直于该连接板外表面且交点位于连接板的外表面中心点的一条直线。外表面中心点的意思是指连接板在长宽方向上两条对角线的交点，具体如图7所示，外面的虚线表示长宽方向的边，而外表面中心点则是长宽方向上对角线的交点。
本技术方案所述的齿尖所在圆弧是指沿将每个齿尖的位置连成的圆弧段。至于齿尖圆的定义以及齿尖圆直径的测量，均属于本领域技术人员公知常识，这里不多做赘述。
优选地，所述鸟钩1至少包括有鸟钩主体15和铰接杆16，铰接杆16和所述鸟钩主体15左端通过铰接形成铰接部且在所述铰接杆16和所述鸟钩主体15的右端之间抵靠有复位弹簧。
本技术方案具体的公开了一种鸟钩1的形状设计，限位槽11的设计能够驱动勾住载具19推动前行。而且将限位槽11设置在缓降区，这样的方式简单有效。同时本技术方案还具体的说明了铰接部的工作原理，铰接杆16和所述鸟钩主体15左端通过铰接形成所述铰接部，这样保证了铰接杆16和所述鸟钩主体15之间连接之后还能保证转动，所述铰接杆16和所述鸟钩主体15的右端之间抵靠有复位弹簧解释了鸟钩1在被升降装置顶起之后如何实现自动复位的功能。优选地复位弹簧可以采用管弹簧。
优选地，所述鸟钩主体15的上端和铰接杆16的下端分别成型有一凸柱17，凸柱17外套设有所述复位弹簧。
然后为了进一步限定复位弹簧的位置，在铰接杆16和鸟钩主体15之间分别形成一个小的凸柱17，用这个凸柱17来限定复位弹簧的位置。这样就可进一步的让复位弹簧的位置更加稳定，鸟钩1复位的力度也更大。
优选地，所述凸柱17的周侧成型有增厚区18。本技术方案具体的公开了一种保证防止鸟钩1破裂的方式，由于凸柱17的设计，因此本申请在凸柱17附近的位子将鸟钩1加粗加厚。这样就可以有效防止破口。
优选地，所述驱动装置还包括有自动张紧链轮4和自动张紧装置；所述自动张紧装置包括有限位挡块5，限位挡块5与所述自动张紧链轮4之间抵靠有张紧弹簧6；所述自动张紧链轮4可滑动设置在所述循环运输主体上。
本技术方案具体的公开了一种驱动装置含有自动张紧功能的结构设计。链轮和链条14在日常使用中会产生松动进而链条14会整个塌下来不是很紧致。因此本技术方案设计的自动张紧装置就可以解决链条14在长期使用后与链轮配合松动的问题。
首先自动张紧链轮4可滑动设置在所述循环运输主体上，方便自动张紧装置施加作用力。具体如何实现自动则主要通过张紧弹簧6的弹力实现。也就是说，在一开始或者正常情况下，张紧弹簧6都是出于被压缩的状态下。当链条14发生松动则，自动张紧链轮4则会在张紧弹簧6的作用下发生移动，从而实现张紧的作用。
优选地，所述循环运输主体上设置有安装板7，安装板7上成型有移动槽8，自动张紧链轮4设置在移动槽8内。
本技术方案具体的公开了一种自动张紧链轮4实现移动的方式。本技术方案所述的安装板7是指用于安装驱动装置的部件。自动张紧链轮4一般在其下部都有一个轴，而这个轴一端与自动张紧链轮4连接另一端依次会连接有垫板和紧固件。这里说的垫板优选的是垫片单也并非限定于垫片，其他比移动槽8宽的板类零件都符合。紧固件则是为了能够实现调节松紧。既能保证自动张紧链轮4相对固定，又能在弹簧作用下实现移动。
优选地，所述张紧弹簧6中部的外侧设置有导向压板9，导向压板9固设在安装板7上，导向压板9下端成型有拱形凸起10，拱形凸起10内设置有张紧弹簧6。
本技术方案具体的公开了一种对张紧弹簧6实现定位导向的方式。优选地张紧弹簧6可以选用管弹簧。但是由于弹簧本身质地较软因此在对自动张紧链轮4施加弹力的时候容易弯折，这样就不能发挥出相应的作用。因此通过增加一个导向压板9，减少弹簧有可能发生的形变。一般拱形凸起10内侧会成型以一个刚好供弹簧穿过的空间，这样弹簧就不会弯折至少能减少弯折发生的可能性，因此导向压板9的数量可以多个。
优选地，所述驱动装置还包括有若干个辅助张紧链轮11，辅助张紧链轮11与所述自动张紧链轮4交错排列。优选地，所述辅助张紧链轮11与所述自动张紧链轮4分别位于链条14的外侧和内侧。
本技术方案具体的公开了一种驱动装置的中链轮布局的方式。最简单的链轮是由两个链轮分别布局在首尾形成的。好一点则是在链轮内侧增加一个张紧轮，用于由内向外张紧。本技术方案则是在原有基础上再增加一个链轮，进一步增加链条14运行的稳定性。同时还通过将辅助张紧链轮11交错排列。也就是将所述辅助张紧链轮11与所述自动张紧链轮4分别位于链条14的外侧和内侧这样就有一个双重的张紧。这样的设计比两个都在链条14的内侧，张紧的效果更好。
优选地，所述自动张紧链轮4的一侧设置有防晃卡座24，防晃卡座24内成型有两条防晃卡槽25，链条14在防晃卡槽25内转动；防晃卡槽25的端部成型有方便链条14进入的扩口26。
本技术方案具体的公开了一种减少链条14晃动的方法。在实际使用中，链条14的长度一般都会比较长，而且由于链条14本身必然会有一些松动，因此这样就进一步增加了晃动的幅度。这样的情况严重的话还会影响链条14与链轮的咬合。因此本技术增加了一个防晃卡座24，在做换个防晃卡座24内成型两条防晃卡槽25，通过让链条14在这个槽内运动就可以减少键条的晃动。同时扩口26的设计能够减少晃动对防晃卡槽25的冲击，一般的这个扩口26的形状是圆弧状，这样能进一步降低冲击力。
上述实施例仅为本实用新型的较佳实施例，并非依此限制本实用新型的保护范围，故：凡依本实用新型的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本实用新型的保护范围之内。
1.一种具有防脱钩装置的循环运输系统,包括循环运输主体，其特征在于：所述循环运输主体上设置有用于与推动载具(19)前进的鸟钩(1)和用于供承载载具(19)的主轨道(3)以及推动鸟钩(1)前进的驱动装置，驱动装置包括有若干个驱动链轮(2)，驱动链轮(2)上设置外设置有链条(14),链条(14)包括有若干个连接板(12)，鸟钩(1)的下端成型有置物槽(13)，置物槽(13)的中心线a与连接板(12)上的中心线b位于同一竖直线上。
2.根据权利要求1所述的具有防脱钩装置的循环运输系统，其特征在于：所述鸟钩(1)至少包括有鸟钩主体(15)和铰接杆(16)，铰接杆(16)和所述鸟钩主体(15)左端通过铰接形成铰接部且在所述铰接杆(16)和所述鸟钩主体(15)的右端之间抵靠有复位弹簧。
3.根据权利要求2所述的具有防脱钩装置的循环运输系统，其特征在于：所述鸟钩主体(15)的上端和铰接杆(16)的下端分别成型有一凸柱(17)，凸柱(17)外套设有所述复位弹簧。
4.根据权利要求3所述的具有防脱钩装置的循环运输系统，其特征在于：所述凸柱(17)的周侧成型有增厚区(18)。
5.根据权利要求1所述的具有防脱钩装置的循环运输系统，其特征在于：所述驱动装置还包括有自动张紧链轮(4)和自动张紧装置；所述自动张紧装置包括有限位挡块(5)，限位挡块(5)与所述自动张紧链轮(4)之间抵靠有张紧弹簧(6)；所述自动张紧链轮(4)可滑动设置在所述循环运输主体上。
6.根据权利要求5所述的具有防脱钩装置的循环运输系统，其特征在于：所述循环运输主体上设置有安装板(7)，安装板(7)上成型有移动槽(8)，自动张紧链轮(4)设置在移动槽(8)内。
7.根据权利要求5所述的具有防脱钩装置的循环运输系统，其特征在于：所述张紧弹簧(6)中部的外侧设置有导向压板(9)，导向压板(9)固设在安装板(7)上，导向压板(9)中部成型有拱形凸起(10)，拱形凸起(10)内设置有张紧弹簧(6)。
8.根据权利要求5所述的具有防脱钩装置的循环运输系统，其特征在于：所述驱动装置还包括有若干个辅助张紧链轮(11)，辅助张紧链轮(11)与所述自动张紧链轮(4)分别位于链条(14)的外侧和内侧。
9.根据权利要求8所述的具有防脱钩装置的循环运输系统，其特征在于：所述自动张紧链轮(4)的一侧设置有防晃卡座(24)，防晃卡座(24)内成型有两条防晃卡槽(25)，链条(14)在防晃卡槽(25)内转动；防晃卡槽(25)的端部成型有方便链条(14)进入的扩口(26)。
技术总结