一种道路施工用快捷拆装护栏的制作方法

专利2022-06-28  92


本实用新型涉及护栏技术领域,具体为一种道路施工用快捷拆装护栏。



背景技术:

在道路施工过程中,经常需要使用围护栏将施工区域与非施工区域进行分隔,以及施工道路的临时围护,围护栏不仅能够保证施工人员的安全,而且也是安全文明施工的要求,能够有效提升工地形象。现有的围护栏,一般为整体片状,多个围护栏相互拼接时,较难实现连为整体,且运输较为不便;另外,底部采用膨胀螺栓固定,施工现场多为土质地面,需先进行基础硬化,安装拆卸较困难,无法实现快速安拆的目的。

综上所述,所以,亟需一种新型的道路施工用快捷拆装护栏用以克服上述技术缺陷。



技术实现要素:

本实用新型的目的在于提供一种道路施工用快捷拆装护栏,以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:

一种道路施工用快捷拆装护栏,包括底座,所述底座上插接有栏杆,底座包括底板,所述底板上端面上设置有插接柱,底板的左端和右端设置有连接机构,相邻的底板之间通过连接机构连接,所述栏杆包括立柱,所述立柱插接在插接柱上,立柱上插接有一对横杆,上下两侧的横杆之间插接有竖杆。

优选的,所述底板的底部固定连接有连接座,所述连接座上转动连接有滚轮。

优选的,所述连接机构包括挂钩和挂座,所述挂钩和挂座分别固定连接在底板的左右两端,挂钩与挂座之间卡接配合。

优选的,所述立柱的底部固定连接有水平设置的插接柱,立柱与底板之间插接有l型杆,所述l型杆的两端分别插接在立柱以及底板上的插接柱上。

优选的,所述立柱上设置有插接孔,所述横杆插接在插接孔中,上侧横杆上设置有小插接孔,下侧的横杆上设置有插接盲孔,所述竖杆的上端插接在小插接孔中,竖杆的下端插接在插接盲孔中。

优选的,所述立柱上还设置安装有警示机构,所述警示机构包括警示灯和控制器,所述控制器与警示灯之间通过电路连接,控制器上设置安装有光敏传感器。

与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:本实用新型,通过连接机构将底座连成一排,然后将立柱插接到插接柱上,再将横杆插接到立柱上,最后将竖杆插接到横杆上,拆卸时按照与安装的相反的顺序依次拆下部件即可,拆装快捷方便。滚轮可以提高护栏的移动性能,便于护栏在小范围内移动位置。挂钩与挂座之间卡接配合,实现相邻底座之间的连接。l型杆可以增加立柱的稳定性,进而提高栏杆整体的稳定性。横杆和竖杆都采用插接的方式安装,拆装快捷。警示灯设置在背向施工区域的一侧,当天色暗下时警示灯发光用以提醒行人、车辆。本实用新型是一种结构简单,稳定性好,安全性高的道路施工用快捷拆装护栏。

附图说明

图1为一种道路施工用快捷拆装护栏的主视图;

图2为一种道路施工用快捷拆装护栏的左视图。

图中:1-底座,2-底板,3-连接座,4-滚轮,5-连接机构,6-挂座,7-挂钩,8-插接柱,9-栏杆,10-立柱,11-插接孔,12-横杆,13-小插接孔,14-插接盲孔,15-竖杆,16-警示机构,17-控制器,18-光敏传感器,19-警示灯,20-l型杆。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1~2,本实用新型提供一种技术方案:一种道路施工用快捷拆装护栏,包括底座1,所述底座1上插接有栏杆9,底座1包括底板2,所述底板2上端面上设置有插接柱8,底板2的左端和右端设置有连接机构5,相邻的底板2之间通过连接机构5连接,所述栏杆9包括立柱10,所述立柱10插接在插接柱8上,立柱10上插接有一对横杆12,上下两侧的横杆12之间插接有竖杆15。

安装时,通过连接机构5将底座1连成一排,然后将立柱10插接到插接柱8上,再将横杆12插接到立柱10上,最后将竖杆15插接到横杆12上,拆卸时按照与安装的相反的顺序依次拆下部件即可,拆装快捷方便。

可优选地,所述底板2的底部固定连接有连接座3,所述连接座3上转动连接有滚轮4。

滚轮4可以提高护栏的移动性能,便于护栏在小范围内移动位置。

可优选地,所述连接机构5包括挂钩7和挂座6,所述挂钩7和挂座6分别固定连接在底板2的左右两端,挂钩7与挂座6之间卡接配合。

挂钩7与挂座6之间卡接配合,实现相邻底座1之间的连接。

可优选地,所述立柱10的底部固定连接有水平设置的插接柱8,立柱10与底板2之间插接有l型杆20,所述l型杆20的两端分别插接在立柱10以及底板2上的插接柱8上。

l型杆20可以增加立柱10的稳定性,进而提高栏杆9整体的稳定性。

可优选地,所述立柱10上设置有插接孔11,所述横杆12插接在插接孔11中,上侧横杆12上设置有小插接孔13,下侧的横杆12上设置有插接盲孔14,所述竖杆15的上端插接在小插接孔13中,竖杆15的下端插接在插接盲孔14中。

横杆12和竖杆15都采用插接的方式安装,拆装快捷。

可优选地,所述立柱10上还设置安装有警示机构16,所述警示机构16包括警示灯19和控制器17,所述控制器17与警示灯19之间通过电路连接,控制器17上设置安装有光敏传感器18。

警示灯19设置在背向施工区域的一侧,当天色暗下时警示灯19发光用以提醒行人、车辆,光面传感器18检测外界光照强度,当光照强度低于设定值时,光面传感器18将信号传递到控制器17上,控制器17控制警示灯19发光,警示灯19为一种市面可见的带有可充电移动电源的发光灯具。

本实用新型的工作原理是:本实用新型是一种道路施工用快捷拆装护栏,安装时,通过连接机构5将底座1连成一排,然后将立柱10插接到插接柱8上,再将横杆12插接到立柱10上,最后将竖杆15插接到横杆12上,拆卸时按照与安装的相反的顺序依次拆下部件即可,拆装快捷方便。滚轮4可以提高护栏的移动性能,便于护栏在小范围内移动位置。挂钩7与挂座6之间卡接配合,实现相邻底座1之间的连接。l型杆20可以增加立柱10的稳定性,进而提高栏杆9整体的稳定性。横杆12和竖杆15都采用插接的方式安装,拆装快捷。警示灯19设置在背向施工区域的一侧,当天色暗下时警示灯19发光用以提醒行人、车辆,光面传感器18检测外界光照强度,当光照强度低于设定值时,光面传感器18将信号传递到控制器17上,控制器17控制警示灯19发光,警示灯19为一种市面可见的带有可充电移动电源的发光灯具。

对于本领域技术人员而言,显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节,而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下,能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此,无论从哪一点来看,均应将实施例看作是示范性的,而且是非限制性的,本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定,因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外,应当理解,虽然本说明书按照实施方式加以描述,但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案,说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见,本领域技术人员应当将说明书作为一个整体,各实施例中的技术方案也可以经适当组合,形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。


技术特征:

1.一种道路施工用快捷拆装护栏,包括底座(1),其特征在于:所述底座(1)上插接有栏杆(9),底座(1)包括底板(2),所述底板(2)上端面上设置有插接柱(8),底板(2)的左端和右端设置有连接机构(5),相邻的底板(2)之间通过连接机构(5)连接,所述栏杆(9)包括立柱(10),所述立柱(10)插接在插接柱(8)上,立柱(10)上插接有一对横杆(12),上下两侧的横杆(12)之间插接有竖杆(15)。

2.根据权利要求1所述的一种道路施工用快捷拆装护栏,其特征在于:所述底板(2)的底部固定连接有连接座(3),所述连接座(3)上转动连接有滚轮(4)。

3.根据权利要求1所述的一种道路施工用快捷拆装护栏,其特征在于:所述连接机构(5)包括挂钩(7)和挂座(6),所述挂钩(7)和挂座(6)分别固定连接在底板(2)的左右两端,挂钩(7)与挂座(6)之间卡接配合。

4.根据权利要求1所述的一种道路施工用快捷拆装护栏,其特征在于:所述立柱(10)的底部固定连接有水平设置的插接柱(8),立柱(10)与底板(2)之间插接有l型杆(20),所述l型杆(20)的两端分别插接在立柱(10)以及底板(2)上的插接柱(8)上。

5.根据权利要求1所述的一种道路施工用快捷拆装护栏,其特征在于:所述立柱(10)上设置有插接孔(11),所述横杆(12)插接在插接孔(11)中,上侧横杆(12)上设置有小插接孔(13),下侧的横杆(12)上设置有插接盲孔(14),所述竖杆(15)的上端插接在小插接孔(13)中,竖杆(15)的下端插接在插接盲孔(14)中。

6.根据权利要求1所述的一种道路施工用快捷拆装护栏,其特征在于:所述立柱(10)上还设置安装有警示机构(16),所述警示机构(16)包括警示灯(19)和控制器(17),所述控制器(17)与警示灯(19)之间通过电路连接,控制器(17)上设置安装有光敏传感器(18)。

技术总结
本实用新型公开了一种道路施工用快捷拆装护栏,包括底座,所述底座上插接有栏杆,底座包括底板,所述底板上端面上设置有插接柱,底板的左端和右端设置有连接机构,相邻的底板之间通过连接机构连接,所述栏杆包括立柱,所述立柱插接在插接柱上,立柱上插接有一对横杆,上下两侧的横杆之间插接有竖杆。本实用新型是一种结构简单,稳定性好,安全性高的道路施工用快捷拆装护栏。

技术研发人员:张映雷
受保护的技术使用者:常州量子交通设施有限公司
技术研发日:2019.09.20
技术公布日:2020.06.09

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