1.本技术涉及交通工具制造技术领域，具体而言，涉及一种通风加热卧铺及交通工具。
背景技术：2.卧铺是可供用户平躺休息的铺位，属于交通运输工具内安置的一种小型床位。汽车、火车、游轮以及飞机都可以设置卧铺。
3.现有的卧铺功能单一，舒适性较差，例如低温天气时无法加热无法满足保暖需求；又如，卧铺内部空气不流通，用户的汗液渗入卧铺并不能及时挥发，导致细菌增长。
技术实现要素：4.本技术的目的在于提供一种通风加热卧铺及交通工具，通风加热卧铺垫具有通风加热功能，有效提高了卧铺的舒适性。
5.本技术是通过下述技术方案实现的：
6.第一方面，本技术实施例提供一种通风加热卧铺，通风加热卧铺包括：支架；卧铺垫，设置于所述支架的上方；加热垫，沿所述卧铺垫的厚度方向设置于所述卧铺垫的上方，用于加热卧铺垫；通风装置，设置于所述卧铺垫内。
7.在上述技术方案中，当环境温度较低(例如冬季)，需要加热卧铺垫温度时，加热垫能够提高卧铺垫的表面温度。当环境温度较高(例如夏季)或卧铺垫吸汗变潮湿，需要通风降温时，通风装置能促进卧铺垫内的空气流动，使得卧铺垫保持干燥状态，同时也降低了卧铺垫的表面温度。卧铺垫的内部设置加热垫和通风装置，卧铺具备加热功能和通风功能，卧铺的舒适性得到提升。
8.在一些实施例中，所述卧铺垫设置有沿所述卧铺垫的厚度方向贯穿所述卧铺垫的通孔，所述通风装置设置于所述通孔。
9.在上述技术方案中，卧铺垫内设置通孔以将通风装置设置于卧铺垫的内部，可以降低通风装置对卧铺外部美观度的影响。卧铺结构将通风装置设置于通孔，通孔起到对通风装置进行定位的作用。
10.在一些实施例中，所述通风加热卧铺还包括透气垫，沿所述卧铺垫的厚度方向，所述透气垫设置于所述加热垫与所述卧铺垫之间，所述透气垫位于所述通风装置的出风侧。
11.在上述技术方案中，透气垫本身为非气密性结构，透气垫设置于通风装置的出风侧，为卧铺垫内的空气流动提供流动空间且不影响通风装置出风，提高了卧铺垫内部的通风效果。
12.在一些实施例中，所述卧铺垫具有支撑面，所述加热垫设置于所述支撑面，所述支撑面凹陷形成容纳空间，所述透气垫设置于所述容纳空间。
13.在上述技术方案中，透气垫设置于容纳空间内，容纳空间对透气垫的位置起到限定作用，降低透气垫在通风装置运行过程中透气垫发生移动影响通风效果的可能性。
14.在一些实施例中，所述透气垫为3d网眼针织布。
15.上述技术方案中，3d网眼针织布透气性好，通风装置出风可以促进空气在3d网眼针织布的网眼所在的区域内均匀的流动。3d网眼针织布具有较好的回弹性能，具有一定的缓冲作用，满足了卧铺垫通风需求的同时提升了卧铺的舒适性。
16.在一些实施例中，所述通风装置为风扇。
17.上述技术方案中，风扇用于促进空气流动，加速卧铺垫内的水分蒸发，保持卧铺垫干燥。
18.在一些实施例中，所述加热垫包括加热垫本体和加热单元，所述加热单元设置于所述加热垫本体内。
19.上述技术方案中，加热垫本体作为加热单元的载体同时对加热单元起到保护作用，加热单元能够发热提供热量从而提高卧铺垫的表面温度。
20.在一些实施例中，所述通风加热卧铺还包括控制单元，所述控制单元与所述加热单元和所述通风装置电连接。
21.在上述技术方案中，控制单元方便控制加热单元和通风装置，提高了通风和加热功能的操作便利性。
22.在一些实施例中，所述通风加热卧铺还包括外套，所述卧铺垫、所述加热垫及所述通风装置均设置于所述外套内。
23.在上述技术方案中，卧铺垫、加热垫及通风装置均设置于外套内，外套满足了卧铺的美观需求。
24.本技术实施例还供一种交通工具，包括第一方面中任一项实施例提供的通风加热卧铺。
附图说明
25.图1为本技术一些实施例提供的通风加热卧铺的爆炸图。
26.图2为本技术一些实施例提供的通风加热卧铺与交通工具的内壁连接的示意图；
27.图3为加热单元的局部结构示意图。
28.图标：z-厚度方向；1-卧铺垫；10-支撑面；11-容纳空间；12-通孔；2-加热垫；21-加热垫本体；22-加热单元；3-通风装置；4-透气垫；5-控制单元；6-外套；7-支架。
具体实施方式
29.为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本技术实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。
30.因此，以下对在附图中提供的本技术的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本技术的范围，而是仅仅表示本技术的选定实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
31.应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一
个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。
32.在本技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该申请产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
33.此外，术语“水平”、“竖直”等术语并不表示要求部件绝对水平或悬垂，而是可以稍微倾斜。如“水平”仅仅是指其方向相对“竖直”而言更加水平，并不是表示该结构一定要完全水平，而是可以稍微倾斜。
34.在本技术的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
35.为了方便说明，下面以通风加热卧铺水平放置为例进行描述。
36.请参照图1和图2，图1为本技术一些实施例提供的通风加热卧铺的爆炸图；图2为本技术一些实施例提供的通风加热卧铺与交通工具的内壁连接的示意图。通风加热卧铺包括卧铺垫1、加热垫2、支架7、以及通风装置3。卧铺垫1设置于支架的上方；加热垫2沿卧铺垫1的厚度方向z设置于卧铺垫1的上方，用于加热卧铺垫1；通风装置3设置于卧铺垫1内。
37.支架7用于连接于基准件(如交通工具的内壁)，支架7与基准件的连接可以为可拆卸地连接，例如，螺纹连接、卡接等，还可以为固定连接，例如焊接等。
38.示例性的，在图1中，支架7为矩形骨架，骨架为网格形。
39.卧铺垫1可以为海绵垫、乳胶垫等。
40.示例性的，在图1中卧铺垫1为矩形的海绵垫，海绵垫易于取材制造，且舒适轻便。
41.图1中z方向为卧铺垫1水平放置时的厚度方向。
42.当环境温度较低(例如冬季)，需要加热卧铺垫1温度时，加热垫2能够提高卧铺垫1的表面温度。当环境温度较高(例如夏季)或卧铺垫1吸汗变潮湿，需要通风降温时，通风装置3能促进卧铺垫1内的空气流动，使得卧铺垫1保持干燥状态，同时也降低了卧铺垫1的表面温度。卧铺垫1的内部设置加热垫2和通风装置3，卧铺具备加热功能和通风功能，卧铺的舒适性得到提升。
43.在一些实施例中，卧铺垫1设置有沿卧铺垫1的厚度方向z贯穿卧铺垫1的通孔12，通风装置3设置于通孔12。
44.通孔12的横截面可以为圆形、方形等，本技术对此不做限定。
45.示例性的，在图1中，通孔12的横截面为圆形。
46.卧铺垫1设置通孔12以将通风装置3设置于卧铺垫1的内部，可以降低通风装置3对卧铺外部美观度的影响。卧铺结构将通风装置3设置于通孔12，通孔12起到对通风装置3进行定位的作用。
47.在一些实施例中，通风加热卧铺还包括透气垫4，沿卧铺垫1的厚度方向z，透气垫4
设置于加热垫2与卧铺垫1之间，透气垫4位于通风装置3的出风侧。
48.透气垫4本身为非气密性结构，将透气设置于通风装置3的出风侧不会影响通风装置3出风。透气垫4可以是聚酯材料制作的海绵等。
49.透气垫4设置于通风装置3的出风侧，为卧铺垫1内的空气提供流动空间，提高卧铺垫1的通风效果。
50.在一些实施例中，卧铺垫1具有支撑面10，加热垫2设置于支撑面10，支撑面10凹陷形成容纳空间11，透气垫4设置于容纳空间11。
51.支撑面10是卧铺垫1水平放置时的上表面，加热垫2可以通过双面胶粘贴于支撑面10。
52.加热垫2的尺寸可以小于支撑面10，可以大于支撑面10，也可以等于支撑面10，加热垫2可以有效提供热量，提高卧铺垫1的表面温度。
53.加热垫2设置于支撑面10进行加热；透气垫4设置于容纳空间11内，容纳空间11对透气垫4的位置起到限定作用，降低透气垫4在通风装置3出风过程中透气垫4发生移动影响通风效果的可能性。
54.在一些实施例中，透气垫4为3d网眼针织布。
55.3d网眼针织布可以是由上下双层的经编网眼布和中间连接它们的涤纶单丝组成的三维立体的网布结构。中间连接层具有透气，通风，弹力，记忆的特性。中间连接层为空气流动提供流动空间，中间连接层的网眼密度和弹力都可以根据用料规格不同而进行灵活的调整。
56.3d网眼针织布透气性好，通风装置3出风可以促进空气在3d网眼针织布的网眼所在的区域内均匀的流动。由于3d网眼针织布具有较好的回弹性能，具有一定的缓冲作用，满足了卧铺垫1通风需求的同时提升了卧铺的舒适性。
57.在一些实施例中，通风装置3为风扇。
58.风扇的数量可以为一个，也可以为多个。
59.示例性的，在图1中风扇有3个，卧铺垫1设置有3个通孔12，加热风扇设置于通孔12中。
60.风扇用于加速空气流动，加速卧铺垫1内的水分蒸发，保持卧铺垫1干燥。
61.在另一些实施例中，通风装置3还可以是冷风机或空气循环扇等，冷风机或空气循环扇均为现有技术，此处不再赘述。
62.请参照图3，图3位本技术一些实施例提供的加热垫2的局部示意图。加热垫2包括加热垫本体21和加热单元22，加热单元22设置于加热垫本体21内。
63.加热垫本体21可以是无纺布等透气的材料，不影响下方通风装置3出风。
64.加热单元可以是电阻丝加热、水暖加热、电热线加热等，优选地，加热单元为电阻丝加热，可以降低对卧铺垫1通风效果的影响。
65.加热垫2本体作为加热单元的载体对加热单元起到保护作用，加热单元能够发热提供热量从而提高卧铺垫1表面的温度。
66.在一些实施例中，通风加热卧铺还包括控制单元5，控制单元5与加热单元和通风装置3电连接。
67.电连接可以是电线连接。
68.控制单元5可以是任意能够实现控制加热垫4加热以及通风装置3出风的控制装置。
69.控制单元5可以安装于支架7，具体地，在通风装置3为风扇的实施例中，加热单元5与风扇的线束可以集成在一起，集成的线束可以通过卡扣部件固定于支架7，也就是说支架7不仅对卧铺垫1起到支撑作用，还为加热单元5与通风装置3的集成线束提供了安装点，加热单元5与通风装置3通过安装于支架7的控制单元5进行控制。控制单元5还可以根据需求提供不同档位的加热模式或通风模式。
70.控制单元5方便控制加热单元和通风装置3，提高了通风功能和加热功能的操作便利性。
71.在一些实施例中，通风加热卧铺还包括外套6，卧铺垫1、加热垫2及通风装置3均设置于外套6内。
72.外套6可以是针织布。
73.卧铺垫1、加热垫2及通风装置3均设置于外套6内，外套6满足了卧铺的美观需求，提升了卧铺的美观度。
74.进一步地，控制单元5也可以设置于外套6内。
75.本技术实施例还供一种交通工具，包括上述任一项实施例提供的通风加热卧铺。
76.交通工具可以是车辆、火车、游轮、飞机等，交通工具内设置通风加热卧铺能够提高提高卧铺的舒适性。
77.以商务车为例，支架设置于商务车的内壁上，支架可以与该内壁转动设置，以便于卧铺垫折叠收纳。
78.需要说明的是，在不冲突的情况下，本技术中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
79.以上仅为本技术的优选实施例而已，并不用于限制本技术，对于本领域的技术人员来说，本技术可以有各种更改和变化。凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。
技术特征：1.一种通风加热卧铺，其特征在于，包括：支架；卧铺垫，设置于所述支架的上方；加热垫，沿所述卧铺垫的厚度方向设置于所述卧铺垫的上方，用于加热卧铺垫；通风装置，设置于所述卧铺垫内。2.根据权利要求1所述的通风加热卧铺，其特征在于，所述卧铺垫设置有沿所述卧铺垫的厚度方向贯穿所述卧铺垫的通孔，所述通风装置设置于所述通孔。3.根据权利要求1所述的通风加热卧铺，其特征在于，所述通风加热卧铺还包括透气垫，沿所述卧铺垫的厚度方向，所述透气垫设置于所述加热垫与所述卧铺垫之间，所述透气垫位于所述通风装置的出风侧。4.根据权利要求3所述的通风加热卧铺，其特征在于，所述卧铺垫具有支撑面，所述加热垫设置于所述支撑面，所述支撑面凹陷形成容纳空间，所述透气垫设置于所述容纳空间。5.根据权利要求4所述的通风加热卧铺，其特征在于，所述透气垫为3d网眼针织布。6.根据权利要求4所述的通风加热卧铺，其特征在于，所述通风装置为风扇。7.根据权利要求4所述的通风加热卧铺，其特征在于，所述加热垫包括加热垫本体和加热单元，所述加热单元设置于所述加热垫本体内。8.根据权利要求7所述的通风加热卧铺，其特征在于，所述通风加热卧铺还包括控制单元，所述控制单元与所述加热单元和所述通风装置电连接。9.根据权利要求1所述的通风加热卧铺，其特征在于，所述通风加热卧铺还包括外套，所述卧铺垫、所述加热垫及所述通风装置均设置于所述外套内。10.一种交通工具，其特征在于，包括如权利要求1-9中任一项所述的通风加热卧铺。
技术总结本申请涉及一种通风加热卧铺及交通工具，属于交通工具制造技术领域。通风加热卧铺包括：支架；卧铺垫，设置于所述支架的上方，加热垫，沿所述卧铺垫的厚度方向设置于所述卧铺垫的上方，用于加热卧铺垫；通风装置，设置于所述卧铺垫内。加热垫具有加热功能，能够提高卧铺垫的表面温度，通风装置能带动卧铺垫内的空气流动，使得卧铺垫保持干燥状态，同时也降低卧铺垫的表面温度。卧铺垫的内部设置加热垫和通风装置，使得卧铺兼具加热功能和通风功能，卧铺的舒适性得到提升。铺的舒适性得到提升。铺的舒适性得到提升。
技术研发人员：黄珈奇 刘佳 苏文斌 王兰锋
受保护的技术使用者：江阴协统汽车附件有限公司
技术研发日：2022.08.22
技术公布日：2022/12/2
