1.本实用新型涉及航空发动机零部件结构设计技术领域,尤其涉及一种用于航空活塞发动机滑油箱。
背景技术:2.航空发动机在工作过程中会产生高温,其中流动的滑油会被加热到很高温度。滑油因温度过高而使体积发生膨胀,流动过程中产生泡沫,发动机运行时间长后会产生金属细屑,需要及时检测或更换。
技术实现要素:3.本实用新型的目的是提供一种用于航空活塞发动机滑油箱,适配于lx600发动机,同时可以观测滑油量,取样分析滑油状态。
4.为达此目的,本实用新型采用以下技术方案:一种用于航空活塞发动机滑油箱,包括油箱体,所述油箱体为梯形结构,所述梯形结构下底面两侧还设置有斜倒角,所述油箱体上部一端设置有油标杆,油箱体上部中间设置有一开口销,所述油箱体底部还设置有一卸油口,所述油箱体上部端面还设置有机油箱固定大板金件及机油箱固定小钣金件。
5.进一步地,所述油箱体上部端面还设置有石棉垫。
6.本实用新型一种用于航空活塞发动机滑油箱,适配于lx600发动机,同时可以观测滑油量,取样分析滑油状态。
附图说明
7.图1为本实用新型一种用于航空活塞发动机滑油箱结构主视图;
8.图2为本实用新型一种用于航空活塞发动机滑油箱结构俯视图;
9.图3为本实用新型滑油箱一种实施例结构图;
10.图中:油箱体-1,斜倒角-2,油标杆-3,开口销-4,卸油口-5,大板金件-6,机油箱固定小钣金件-7,石棉垫-8。
具体实施方式
11.为了便于理解本实用新型,下面将参照相关附图对本实用新型进行更全面的描述。附图中给出了本实用新型的较佳的实施例。但是,本实用新型可以以许多不同的形式来实现,并不限于本文所描述的实施例。相反地,提供这些实施例的目的是使对本实用新型的公开内容的理解更加透彻全面。
12.如图1-2所示,一种用于航空活塞发动机滑油箱,包括油箱体1,所述油箱体为梯形结构,所述梯形结构下底面两侧还设置有斜倒角2,所述油箱体上部边缘一端设置有油标杆3,形成的结构不会与发动机其他结构干涉,油箱体上部中间设置有一开口销4,所述油箱体底部还设置有一卸油口5,所述油箱体上部端面还设置有机油箱固定大板金件6及机油箱固
定小钣金件7,所述油箱体上部端面还设置有石棉垫8。
13.如图3所示,在一种具体的实施例中,滑油箱安装在发动机下部,方便发动机内部的滑油可以通过重力被收集到滑油箱中。位于连接机匣中的液压齿轮泵从滑油箱中吸油送入油路中,滑油在经历弯油路后进入发动机主体中,以此完成滑油的循环,通过油标杆3来及时检测发动机内部滑油量和质量,若滑油不合格则通过卸油口5排出滑油,清洁后通过油标杆处的接口注入新滑油。
技术特征:1.一种用于航空活塞发动机滑油箱,包括油箱体,其特征在于,所述油箱体为梯形结构,所述梯形结构下底面两侧还设置有斜倒角,所述油箱体上部一端设置有油标杆,油箱体上部中间设置有一开口销,所述油箱体底部还设置有一卸油口,所述油箱体上部端面还设置有机油箱固定大板金件及机油箱固定小钣金件。2.根据权利要求1所述的一种用于航空活塞发动机滑油箱,其特征在于,所述油箱体上部端面还设置有石棉垫。
技术总结本实用新型提供一种用于航空活塞发动机滑油箱,包括油箱体,所述油箱体为梯形结构,所述梯形结构下底面两侧还设置有斜倒角,所述油箱体上部一端设置有油标杆,油箱体上部中间设置有一开口销,所述油箱体底部还设置有一卸油口,所述油箱体上部端面还设置有机油箱固定大板金件及机油箱固定小钣金件,本实用新型一种用于航空活塞发动机滑油箱,适配于LX600发动机,同时可以观测滑油量,取样分析滑油状态。取样分析滑油状态。取样分析滑油状态。
技术研发人员:黄天明 邹国禄 侯为民 郭东亮 杨小龙 姚金玉
受保护的技术使用者:沈阳市辽翔动力科技有限公司
技术研发日:2022.07.12
技术公布日:2022/12/2