1.本实用新型涉及起动机技术领域，具体为一种摩擦卸力机构。
背景技术：2.起动机又称为马达，其可将蓄电池的电能转化为机械能，驱动发动机飞轮旋转实现发动机的启动。现有起动机减速机构为硬性配合，即内齿轮直接固定在底板上，正常情况下驱动轴和行星齿轮沿内齿轮旋转，当驱动齿轮受到冲击时，会导致减速机构塑料内齿轮踢齿损坏。为此，我们提出一种摩擦卸力机构。
技术实现要素：3.本实用新型的目的在于提供一种摩擦卸力机构，在驱动齿轮受到冲击时，该机构会打滑卸力，减小对塑料内齿轮的冲击，延长起动机的使用寿命，解决了现有起动机的塑料内齿轮容易踢齿损坏，影响起动机寿命的问题。
4.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种摩擦卸力机构，摩擦卸力机构安装在底板与塑料内齿轮之间，所述塑料内齿轮内部设置有相对塑料内齿轮旋转的驱动轴和行星齿轮；
5.所述塑料内齿轮在摩擦卸力机构提供摩擦力的作用下相对底板静止，所述塑料内齿轮受到驱动轴和行星齿轮的冲击力大于摩擦卸力机构提供的摩擦力时，塑料内齿轮克服摩擦力相对底板转动。
6.优选的，所述摩擦卸力机构包括摩擦板，所述底板与摩擦板的一面贴合，所述塑料内齿轮卡在摩擦板另一面的折弯凸起上。
7.优选的，所述摩擦卸力机构还包括中板和压板，所述摩擦板设置在底板与中板之间，所述中板由压板压住，且压板由底板上的底板翻铆压紧。
8.与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：
9.本实用新型通过将摩擦卸力机构作为过载保护机构，当驱动齿轮受到异常冲击时塑料内齿轮会和摩擦板一起克服摩擦力旋转卸力，从而减小塑料内齿轮所受冲击，避免塑料内齿轮因冲击受损。
附图说明
10.图1为本实用新型摩擦卸力机构安装后的示意图；
11.图2为本实用新型摩擦卸力机构侧面剖视图；
12.图3为本实用新型摩擦卸力机构爆炸示意图。
13.图中：1、底板；2、摩擦板；3、中板；4、压板；5、底板翻铆；6、塑料内齿轮；7、驱动轴。
具体实施方式
14.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行
清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
15.如图1所示，一种摩擦卸力机构，摩擦卸力机构安装在底板1与塑料内齿轮6之间，塑料内齿轮6内部设置有相对塑料内齿轮6旋转的驱动轴7和行星齿轮；摩擦卸力机构包括摩擦板2，底板1与摩擦板2的一面贴合，塑料内齿轮6卡在摩擦板2另一面的折弯凸起上。
16.塑料内齿轮6在摩擦卸力机构提供摩擦力的作用下相对底板1静止，塑料内齿轮6受到驱动轴7和行星齿轮的冲击力大于摩擦卸力机构提供的摩擦力时，塑料内齿轮6克服摩擦力相对底板1转动。
17.如图2和3所示，摩擦卸力机构还包括底板1和中板3，摩擦板2设置在底板1与中板3之间，中板3由压板4压住，且压板4由底板1上的底板翻铆5压紧。采用压板4与底板1和中板3的配合，可以有效的固定摩擦板2，利用底板翻铆5可以更好的卡住压板4，保证其稳定性。
18.安装过程中，摩擦板2被压在底板1和中板3之间，中板3由压板4压住，压板4由底板翻铆5压紧；塑料内齿轮6卡在摩擦板2的折弯凸起上，与摩擦板2为固定状态。
19.运行过程中，当起动机正常运转时，塑料内齿轮6由摩擦板2提供摩擦力使其能够相对底板1保持静止，使驱动轴7和行星齿轮沿塑料内齿轮6内部旋转，进而能正常输出力矩；当起动机受到异常冲击时，驱动轴7和行星齿轮会撞击塑料内齿轮6，塑料内齿轮6的齿形在受到大负载或冲击时被破坏掉，也就是齿形被踢掉了；被踢掉了的塑料内齿轮6零件就损坏了，也就是“踢齿”导致的零件损坏。
20.由于现有技术中的起动机结构内齿轮是固定不动的，当齿形强度不及负载强度时就会破坏。本实用新型设置了摩擦板2，通过摩擦板2提供的摩擦力小于塑料内齿轮6齿形的破坏力，但是还是可以提供正常使用的支撑力；当负载大于摩擦板2提供的摩擦力时，会先通过塑料内齿轮6相对摩擦板2旋转，使大负载的力不能加载到塑料内齿轮6的齿形上，从而启动泄力保护塑料内齿轮6齿形的目的。避免塑料内齿轮6因冲击受损，最终克服了“踢齿”现象导致塑料内齿轮6损坏的问题。
21.而以往起动机的内齿轮与起动机壳体为硬性连接，当驱动齿轮受到异常冲击时，内齿轮会通过自身强度消化冲击力，当冲击力过大或冲击次数过多时，内齿轮会因此受损失效。本实用新型的方案利用摩擦泄力的方式，从根本上克服了现有技术中冲击力过大或冲击次数过多导致内齿轮受损失效的缺陷。
22.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
技术特征：1.一种摩擦卸力机构，其特征在于：所述摩擦卸力机构安装在底板（1）与塑料内齿轮（6）之间，所述塑料内齿轮（6）内部设置有相对塑料内齿轮（6）旋转的驱动轴（7）和行星齿轮；所述塑料内齿轮（6）在摩擦卸力机构提供摩擦力的作用下相对底板（1）静止，所述塑料内齿轮（6）受到驱动轴（7）和行星齿轮的冲击力大于摩擦卸力机构提供的摩擦力时，塑料内齿轮（6）克服摩擦力相对底板（1）转动。2.根据权利要求1所述的一种摩擦卸力机构，其特征在于：所述摩擦卸力机构包括摩擦板（2），所述底板（1）与摩擦板（2）的一面贴合，所述塑料内齿轮（6）卡在摩擦板（2）另一面的折弯凸起上。3.根据权利要求2所述的一种摩擦卸力机构，其特征在于：所述摩擦卸力机构还包括中板（3）和压板（4），所述摩擦板（2）设置在底板（1）与中板（3）之间，所述中板（3）由压板（4）压住，且压板（4）由底板（1）上的底板翻铆（5）压紧。
技术总结本实用新型涉及起动机技术领域，具体为一种摩擦卸力机构，摩擦卸力机构安装在底板与塑料内齿轮之间，塑料内齿轮内部设置有相对塑料内齿轮旋转的驱动轴和行星齿轮；塑料内齿轮在摩擦卸力机构提供摩擦力的作用下相对底板静止，塑料内齿轮受到驱动轴和行星齿轮的冲击力大于摩擦卸力机构提供的摩擦力时，塑料内齿轮克服摩擦力相对底板转动。本实用新型通过将摩擦卸力机构作为过载保护机构，当驱动齿轮受到异常冲击时塑料内齿轮会和摩擦板一起克服摩擦力旋转卸力，从而减小塑料内齿轮所受冲击，避免塑料内齿轮因冲击受损。避免塑料内齿轮因冲击受损。避免塑料内齿轮因冲击受损。
技术研发人员：廖建雄
受保护的技术使用者：湖北神电汽车电机有限公司
技术研发日：2022.07.12
技术公布日：2022/12/2
