1.本实用新型属于桥梁施工领域，尤其是涉及一种钢桁架混凝土组合梁桥施工用支架。
背景技术：2.钢桁架是指用钢材制造的桁架，用于工业与民用建筑的屋盖结构、吊车梁、桥梁和水工闸门等，钢桁架混凝土组合梁桥指的是以钢桁架为支撑再用混凝土钢筋等铺设在钢桁架表面来形成的桥梁，在建设高架道路时通常需要横跨公路，由于为横跨高架道路增加支墩会影响下方公路行驶面积，所以需要用到钢桁架混凝土组合梁桥来代替这一段需要横跨的高架道路，而钢桁架混凝土组合梁桥在建设时通常需要先要在路基安装支架来支撑钢桁架，进而完成钢桁架的拼装，拼装完成后在进行铺设混凝土等工序，待桥体两端与高架道路形成固定后，在对支架进行拆除。
3.现有的支架在安装的过程中需要使用大量的螺栓来进行紧固和组装，较为费时费力，在安装支架的过程中支架会占据较多下方公路的行驶面积，对支架下方公路通行的影响较大，极易造成交通拥堵，影响公路通行效率；而且现有的支架上缺乏防护设施，致使组装钢桁架的过程中，紧固零部件会有掉落到支架下方公路上的隐患，影响了支架下方公路的安全性。
技术实现要素：4.有鉴于此，本实用新型旨在提出一种钢桁架混凝土组合梁桥施工用支架，以解决现有支架在组装钢桁架的过程中影响支架下方公路通行效率和安全性的问题。
5.为达到上述目的，本实用新型的技术方案是这样实现的：
6.一种钢桁架混凝土组合梁桥施工用支架，包括底座和升降架，所述底座对应升降架的左右两端设置两个，两个底座之间存在通行间隙；所述升降架至少间隔设置两个，底座上对应升降架的位置设有用于安装升降架的滑动座，升降架竖直滑动安装在滑动座上，所述滑动座对应升降架至少设置两个，每一滑动座均水平滑动安装在底座上。
7.进一步的，所述升降架朝向底座的一侧至少对应设置两个升降杆，各所述升降杆均竖直设置在升降架上，所述滑动座上设有与升降杆滑动配合的套筒。
8.进一步的，所述滑动座为倒t型结构件，所述底座上设有与滑动座滑动配合的t型槽。
9.进一步的，所述第一驱动组件包括底座上设置的升降柱、以及升降柱上设置的承重杆，所述承重杆水平设置在升降柱的伸缩端，升降柱的固定端设置在底座上；所述承重杆的长度方向与滑动座的移动方向相同，所述升降杆上设有与承重杆滑动配合的装配孔。
10.进一步的，所述底座上设有用于驱动升降架升降的第一驱动组件、以及用于驱动滑动座滑动的第二驱动组件。
11.进一步的，所述第二驱动组件包括底座上设置的固定架、以及固定架上转动设置
的双向滚珠丝杠，所述双向滚珠丝杠的长度方向与滑动座的移动方向相同，双向滚珠丝杠两端的滑台上均设有与升降杆配合的导向槽，所述导向槽的长度方向与升降杆的长度方向相同。
12.进一步的，所述固定架上对应滑台的位置设有滑块，所述滑块滑动安装在固定架上，滑块的移动方向与滑台的移动方向相同；所述滑台与滑块之间通过固定件连接。
13.进一步的，所述第一驱动组件和第二驱动组件之间通过传动组件连接，所述传动组件包括齿轮和齿牙板，所述齿轮设置在双向滚珠丝杠上，且齿轮与双向滚珠丝杠同轴设置；所述齿牙板设置在升降柱伸缩端，齿牙板的长度方向与升降柱伸缩端的移动方向相同，所述齿牙板与齿轮齿合配合。
14.进一步的，所述底座上设有脚轮、以及用于驱动脚轮升降的升降组件。
15.进一步的，所述升降架之间通过防护网连接。
16.相对于现有技术，本实用新型所述的一种钢桁架混凝土组合梁桥施工用支架具有以下优势：
17.本实用新型提供了一种钢桁架混凝土组合梁桥施工用支架，安装和使用简便，可实现便捷的展开和收纳，无需使用大量紧固件进行安装作业，降低了支架的装配和使用难度，避免支架装配过程中影响支架下方公路的通行效率；通过将底座设置在升降架的左右两端，升降架下方底座之间的通行间隙可用于车辆和行人的正常通行，升降架之间的防护网还可以对下方车辆和行人起到良好的保护作用，确保支架下方公路通行的安全性。
附图说明
18.构成本实用新型的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：
19.图1为本实用新型实施例所述一种钢桁架混凝土组合梁桥施工用支架的结构示意图；
20.图2为本实用新型实施例所述一种钢桁架混凝土组合梁桥施工用支架的侧视图；
21.图3为本实用新型实施例所述一种钢桁架混凝土组合梁桥施工用支架中双向滚珠丝杠的结构示意图。
22.附图标记说明：
23.1、钢桁架；2、升降架；3、升降杆；4、齿牙板；5、滑台；6、齿轮；7、升降柱；8、安装架；9、伸缩杆；10、脚轮；11、底座；12、防护网；13、套筒；14、滑动座；15、t型槽；16、固定架；17、承重杆；18、双向滚珠丝杠；19、固定件；20、滑块；21、滑槽；22、装配孔；23、导向槽。
具体实施方式
24.需要说明的是，在不冲突的情况下，本实用新型中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
25.在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示
或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。
26.在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
27.下面将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。
28.一种钢桁架混凝土组合梁桥施工用支架，如图1至图3所示，包括底座11和升降架2，所述底座11对应升降架2的左右两端设置两个，两个底座11之间存在通行间隙；所述升降架2至少间隔设置两个，底座11上对应升降架2的位置设有用于安装升降架2的滑动座14，升降架2竖直滑动安装在滑动座14上，所述滑动座14对应升降架2至少设置两个，每一滑动座14均水平滑动安装在底座11上；所述底座11上设有用于驱动升降架2升降的第一驱动组件、以及用于驱动滑动座14滑动的第二驱动组件，所述第一驱动组件和第二驱动组件之间通过传动组件连接。
29.可选的，升降架2间隔设置两个，每一升降架2朝向底座11的一侧至少对应设置两个升降杆3，各所述升降杆3均竖直设置在升降架2上，所述滑动座14上设有与升降杆3滑动配合的套筒13。通过设置两个升降架2即可实现对钢桁架1的稳定支撑，有利于降低这种支架的结构复杂度，便于支架的生产和后续使用。实际应用中，本领域技术人员也可以根据钢桁梁的宽度或支撑需要，设置多个升降架2以实现对钢桁梁的更好支撑，例如三个、四个，本实施例仅以两个升降架2举例，其他数量的升降架2同理，在此不再赘述。
30.示例性的，升级杆3固定在升降架2上，每一升降架2两端均对应设置两个升降杆3，相应底座11上对应每一升降架2的两端也设置两个滑动座14和套筒13；其中，套筒13底端固定在滑动座14上，以实现套筒13与滑动座14之间的稳定连接。通过在每个升降架2上设置两个升降杆3，利用两个升降杆3和套筒13配合，可以确保升降架2左右两端始终稳定的上下移动，避免升降架2在升降或使用过程中发生倾斜，确保升降架2能实现对钢桁架1的稳定支撑。
31.在实际应用过程中，底座11对应升降架2的左右两端设置两个，每个底座11上均设有两个滑动座14和套筒13，各个底座11上的滑动座14均可向其中部滑动，以实现对两个升降架2之间间隙的调整。
32.当施工人员需要使用这种支架支撑钢桁架1时，可以先将这种支架的底座11安装在路基上，然后利用第一驱动组件驱动升降架2升降，使升降架2能用于支撑钢桁架1；而当第一驱动组件驱动升降架2升降时，在传动组件的传动作用下，第一驱动组件会带动第二驱动组件动作，进而驱动滑动座14带动升降杆3滑动调整两个升降架2之间的间隙，使这种支架展开或收纳。通过利用第一驱动组件带动传动机构和第二驱动组件，可以使这种支架充分展开或收纳，当支架展开后两个升降架2可支撑面积更大，结构更稳定，能更好的用于支
撑钢桁架1，而当支架收纳后，又有利于支架的转运或储存。
33.此外，通过将底座11对应升降架2左右两端设置，两个底座11之间的通行间隙还可以用于车辆和行人的正常通行，减少了支架在展开使用过程中的占地面积，解决了传统支架使用时会占据下方公路而导致车辆和行人通行不便的问题，便于这种支架的推广和使用。
34.可选的，滑动座14为倒t型结构件，所述底座11上设有与滑动座14滑动配合的t型槽15；通过利用t型槽15与滑动座14配合，有利于提高滑动座14在底座11上移动的稳定性。
35.在实际应用过程中，两个升降架2上一共设有四个升降杆3，则滑动座14对应升降杆3设置四个，每个滑动座14上均设有与升降杆3滑动配合的套筒13。其中，每个底座11上的滑动座14均对应底座11两侧设置，以使滑动座14可以向底座11中部移动，通过第二驱动组件驱动滑动座14移动，可以实现对两个升降架2之间间隙的调节。
36.可选的，两个升降架2之间可以通过防护网12连接。示例性的，防护网12可以采用铁丝防护网，防护网12的两端分别固定在两个升降架2上，以实现对两个升降架2之间间隙的遮挡，防止高空坠物通过两个升降架2之间的间隙，不仅可以对底座11和底座11上的结构起到良好的保护作用，而且可以对经通过间隙通行的车辆和行人起到很好的保护作用，防止高空坠物影响通过间隙内车辆和行人的通行。实际使用时，防护网12可以预留一定的长度余量，便于后续调整两个升降架2之间的间隙大小。
37.为了实现驱动升降架2升降的同时，还能通过传动组件和第二驱动组件驱动滑动座14滑动，升降架2左右来两端的底座11上均设有第一驱动组件、第二驱动组件以及传动组件，以实现对升降架2左右两端的同步驱动。
38.上述第一驱动组件包括底座11上设置的升降柱7、以及升降柱7上设置的承重杆17，承重杆17水平设置在升降柱7的伸缩端，升降柱7的固定端设置在底座11上；承重杆17的长度方向与滑动座14的移动方向相同，升降杆3上设有与承重杆17滑动配合的装配孔22。示例性的，升降柱7的固定端固定在底座11上，承重杆17固定在升降柱7的伸缩端上，确保升降柱7可以利用承重杆17稳定的带动升降杆3和升降架2升降。通过在升降杆3上设置与承重杆17滑动配合的装配孔22，利用装配孔22与承重杆17滑动配合，在升降柱7带动升降杆3升降的过程中，不会妨碍升降杆3随滑动座14水平移动调整。
39.可选的，第二驱动组件包括底座11上设置的固定架16、以及固定架16上转动设置的双向滚珠丝杠18，所述双向滚珠丝杠18的长度方向与滑动座14的移动方向相同，双向滚珠丝杠18两端的滑台5上均设有与升降杆3配合的导向槽23，所述导向槽23的长度方向与升降杆3的长度方向相同。示例性的，固定架16为倒u型结构件，且固定架16固定在底座11上，每一底座11上均设有一个固定架16，双向滚珠丝杠18的两端可通过轴承座转动安装在固定架16上。通过在滑台5上设置与升降杆3配合的导向槽23，在不影响升降杆3升降的情况下，利用导向槽23与升降杆3配合，可以使得滑台5能带动升降杆3沿双向滚珠丝杠18的长度方向进行移动，进而使得定位杆能带动滑动座14移动，调整两个升降架2之间的间隙。
40.可选的，传动组件包括齿轮6和齿牙板4，齿轮6设置在双向滚珠丝杠18上，且齿轮6与双向滚珠丝杠18同轴设置；齿牙板4设置在升降柱7伸缩端，齿牙板4的长度方向与升降柱7伸缩端的移动方向相同，齿牙板4与齿轮6齿合配合。示例性的，齿牙板4固定在升降柱7伸缩端，升降柱7可以采用现有的液压升降柱7。通过在升降柱7上设置齿牙板4，并在双向滚珠
丝杠18上设置与齿牙板4齿合的齿轮6，当升降柱7伸缩端升降时，不仅可以利用承重杆17带动升降杆3和升降架2升降，而且还可以通过齿牙板4带动齿轮6和双向滚珠丝杠18转动，进而驱动滑台5带动定位杆和滑动座14水平滑动调节两个升降架2之间的间隙，实现对这种支架的展开或收纳，操作简单，降低了支架的装配和使用难度。
41.在实际应用过程中，每个底座11上均可以设置三个升降柱7，其中一个升降柱7对应底座11中部设置，另外两个升降柱7分别设置在底座11的两侧，使得相邻两个升降柱7之间设置一个滑动座14。通过将三个升降柱7的伸缩端利用承重杆17连接，并将承重杆17依次穿过两个定位杆上的装配孔22，利用三个升降柱7同步顶升定位杆，有利于进一步提高升降架2在升降过程中和升降到位后的稳定性，确保升降架2可以持续稳定的对钢桁梁起到支撑作用。
42.此外，齿牙板4可以安装固定在底座11中部升降柱7的伸缩端上，相应的齿轮6也对应齿牙板4设置。通过将齿牙板4对应底座11中部设置，当升降柱7带动齿牙板4升降时，利用齿牙板4与齿轮6配合，可以驱动双向滚珠丝杠18转动，进而使得双向滚珠丝杠18两端的两个滑台5均能靠近或远离底座11中部，从而实现对两个升降架2之间间隙的调节。
43.可选的，为了确保滑台5可以始终稳定的驱动定位杆和滑动座14滑动调整，固定架16上对应滑台5的位置设有滑块20，滑块20滑动安装在固定架16上，滑块20的移动方向与滑台5的移动方向相同，滑台5与滑块20之间通过固定件19连接。示例性的，固定件19一端固定在滑台5上，另一端固定在滑块20上，固定架16上设有能与滑块20滑动配合的滑槽21，滑槽21的长度方向与双向滚珠丝杠18的长度方向相同。通过滑块20与滑槽21配合，并利用固定件19连接滑块20和滑台5，在滑块20的限位作用下，滑台5可以更加稳定的在双向滚珠丝杠18转动的作用下沿双向滚珠丝杠18长度方向滑动，进而带动升降杆3和滑动座14移动调整两个升降架2之间的间隙。
44.在一个可选的实施例中，底座11上设有脚轮10、以及用于驱动脚轮10升降的升降组件；示例性的，每个底座11四周均可以均匀设置至少四个脚轮10及升降组件，升降组件包括底座11上固定的安装架8、以及安装架8上设置的伸缩杆9，伸缩杆9的固定端固定在安装架8上，伸缩杆9的伸缩端朝向底座11下方设置。具体的，伸缩杆9可以采用液压伸缩杆9或电动推杆，脚轮10可以采用现有的万向轮或支撑轮，脚轮10可通过螺钉安装固定在伸缩杆9的伸缩端，本领域技术人员也可以根据实际需要选择其他方式安装脚轮10。
45.通过在底座11上设置可升降的脚轮10，当施工人员需要使用这种支架支撑钢桁梁时，可以先利用脚轮10移动这种支架到设计位置，然后驱动液压升降杆3缩短，使底座11与路基接触，并利用底座11支撑住这种支架后，展开这种支架进行钢桁梁的支撑施工；而当钢桁梁施工完成后，施工人员也可以先收纳这种支架，然后重新驱动液压升降杆3伸长，利用脚轮10重新支撑住这种支架，进而移动支架进行下一步的施工，支架移动起来更加方便，有利于进一步降低这种支架的使用难度。
46.本实用新型提供了一种钢桁架混凝土组合梁桥施工用支架，安装和使用简便，可实现便捷的展开和收纳，无需使用大量紧固件进行安装作业，降低了支架的装配和使用难度，避免支架装配过程中影响支架下方公路的通行效率；通过将底座设置在升降架的左右两端，升降架下方底座之间的通行间隙可用于车辆和行人的正常通行，升降架之间的防护网还可以对下方车辆和行人起到良好的保护作用，确保支架下方公路通行的安全性。
47.以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
技术特征：1.一种钢桁架混凝土组合梁桥施工用支架，其特征在于：包括底座(11)和升降架(2)，所述底座(11)对应升降架(2)的左右两端设置两个，两个底座(11)之间存在通行间隙；所述升降架(2)至少间隔设置两个，底座(11)上对应升降架(2)的位置设有用于安装升降架(2)的滑动座(14)，升降架(2)竖直滑动安装在滑动座(14)上，所述滑动座(14)对应升降架(2)至少设置两个，每一滑动座(14)均水平滑动安装在底座(11)上；所述底座(11)上设有用于驱动升降架(2)升降的第一驱动组件。2.根据权利要求1所述的一种钢桁架混凝土组合梁桥施工用支架，其特征在于：所述升降架(2)朝向底座(11)的一侧至少对应设置两个升降杆(3)，各所述升降杆(3)均竖直设置在升降架(2)上，所述滑动座(14)上设有与升降杆(3)滑动配合的套筒(13)。3.根据权利要求2所述的一种钢桁架混凝土组合梁桥施工用支架，其特征在于：所述滑动座(14)为倒t型结构件，所述底座(11)上设有与滑动座(14)滑动配合的t型槽(15)。4.根据权利要求2所述的一种钢桁架混凝土组合梁桥施工用支架，其特征在于：所述第一驱动组件包括底座(11)上设置的升降柱(7)、以及升降柱(7)上设置的承重杆(17)，所述承重杆(17)水平设置在升降柱(7)的伸缩端，升降柱(7)的固定端设置在底座(11)上；所述承重杆(17)的长度方向与滑动座(14)的移动方向相同，所述升降杆(3)上设有与承重杆(17)滑动配合的装配孔(22)。5.根据权利要求4所述的一种钢桁架混凝土组合梁桥施工用支架，其特征在于：所述底座(11)上设有用于驱动滑动座(14)滑动的第二驱动组件。6.根据权利要求5所述的一种钢桁架混凝土组合梁桥施工用支架，其特征在于：所述第二驱动组件包括底座(11)上设置的固定架(16)、以及固定架(16)上转动设置的双向滚珠丝杠(18)，所述双向滚珠丝杠(18)的长度方向与滑动座(14)的移动方向相同，双向滚珠丝杠(18)两端的滑台(5)上均设有与升降杆(3)配合的导向槽(23)，所述导向槽(23)的长度方向与升降杆(3)的长度方向相同。7.根据权利要求6所述的一种钢桁架混凝土组合梁桥施工用支架，其特征在于：所述固定架(16)上对应滑台(5)的位置设有滑块(20)，所述滑块(20)滑动安装在固定架(16)上，滑块(20)的移动方向与滑台(5)的移动方向相同；所述滑台(5)与滑块(20)之间通过固定件(19)连接。8.根据权利要求6所述的一种钢桁架混凝土组合梁桥施工用支架，其特征在于：所述第一驱动组件和第二驱动组件之间通过传动组件连接，所述传动组件包括齿轮(6)和齿牙板(4)，所述齿轮(6)设置在双向滚珠丝杠(18)上，且齿轮(6)与双向滚珠丝杠(18)同轴设置；所述齿牙板(4)设置在升降柱(7)伸缩端，齿牙板(4)的长度方向与升降柱(7)伸缩端的移动方向相同，所述齿牙板(4)与齿轮(6)齿合配合。9.根据权利要求1所述的一种钢桁架混凝土组合梁桥施工用支架，其特征在于：所述底座(11)上设有脚轮(10)、以及用于驱动脚轮(10)升降的升降组件。10.根据权利要求1所述的一种钢桁架混凝土组合梁桥施工用支架，其特征在于：所述升降架(2)之间通过防护网(12)连接。
技术总结本实用新型提供了一种钢桁架混凝土组合梁桥施工用支架，包括底座和升降架，所述底座对应升降架的左右两端设置两个，两个底座之间存在通行间隙；所述升降架至少间隔设置两个，底座上对应升降架的位置设有用于安装升降架的滑动座，升降架竖直滑动安装在滑动座上，所述滑动座对应升降架至少设置两个，每一滑动座均水平滑动安装在底座上。本实用新型提供了一种钢桁架混凝土组合梁桥施工用支架，安装和使用简便，可实现便捷的展开和收纳，无需使用大量紧固件进行安装作业，降低了支架的装配和使用难度，避免支架装配过程中影响支架下方公路的通行效率。的通行效率。的通行效率。
技术研发人员：巨宏亮 唐小军 赵健 程为 刘志平 徐安东 尤春颖 孙刚
受保护的技术使用者：中国铁建大桥工程局集团有限公司
技术研发日：2022.08.23
技术公布日：2022/12/2
