1.本实用新型涉及车辆装配技术领域，尤其是一种用于车轮总成的轻量化框架轴端限位装置。
背景技术：2.超重型特种越野车底盘配套车轮总成，翻转需要对轴管前端螺纹保护；同时对输入轴安装深度进行限制，防止油封安装过程挤压损伤。原轴端限位采用圆钢车削内孔及螺纹、端头盖板封堵结构；使用过程存在体积大、质量重、不易检查、焊接易变形、单手拆装不便。车轮总成批产装配时，经常出现翻转过程螺纹损伤问题；采用原轴端防护后，存在安装效率低，劳动强度高问题，严重制约着生产效率。
技术实现要素：3.针对上述技术问题，本实用新型提出了一种用于车轮总成的轻量化框架轴端限位装置，该轴端限位装置结构简单、安全可靠、工艺性好、重量轻、安装效率高、通用性强的特点；实现轻量化、可靠性、操作便捷要求，符合结构件的轴端限位安装批量生产条件。
4.一种用于车轮总成的轻量化框架轴端限位装置，包括底座、连接杆、限位块及防护罩，所述底座设有内螺纹，底座设有螺纹的一侧与车轮总成的轴管螺纹连接，底座中心设有通孔，所述通孔的孔径大于防护罩的外径，所述连接杆的一端与底座的另一侧螺纹连接，另一端与限位块固定连接，所述底座、限位块及防护罩同轴设置，所述防护罩穿过通孔，防护罩的末端抵靠在限位块上，车轮总成的输入轴的末端与防护罩螺纹连接。
5.作为上述技术方案的优选，所述连接杆呈l型且至少设有三组，多组连接杆沿着底座的圆周均匀设置。
6.作为上述技术方案的优选，所述防护罩为中空阶梯型轴，防护罩的上下两端开口设置。
7.作为上述技术方案的优选，所述限位块采用六方头螺母。
8.本实用新型的有益效果在于：
9.该轴端限位装置结构简单、安全可靠、工艺性好、重量轻、安装效率高、通用性强的特点；实现轻量化、可靠性、操作便捷要求，符合结构件的轴端限位安装批量生产条件。
附图说明
10.图1为本实用新型的结构示意图。
11.图2为本实用新型用于车轮总成轴端限位的结构示意图。
12.附图标记如下：1-底座、2-连接杆、3-限位块、4-防护罩、5-通孔、6-轴管、7-输入轴。
具体实施方式
13.下面结合本实用新型的附图，对本实用新型的技术方案进行清楚、完整的描述。基于本实用新型的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
14.如图1所示的一种用于车轮总成的轻量化框架轴端限位装置，包括底座1、连接杆2、限位块3及防护罩4，所述底座1设有内螺纹，底座1设有螺纹的一侧与车轮总成的轴管6螺纹连接，底座中心设有通孔5，所述通孔5的孔径大于防护罩3的外径，所述连接杆2的一端与底座1的另一侧螺纹连接，另一端与限位块3固定连接，所述底座1、限位块3及防护罩4同轴设置，所述防护罩4穿过通孔5，防护罩4的末端抵靠在限位块3上，车轮总成的输入轴7的末端与防护罩4螺纹连接。
15.在本实施例中，所述连接杆2呈l型且至少设有三组，多组连接杆2沿着底座1的圆周均匀设置。
16.在本实施例中，所述防护罩4为中空阶梯型轴，防护罩4的上下两端开口设置。
17.在本实施例中，所述限位块3采用六方头螺母。
18.本申请实施例提供的轴端限位装置的工作原理如下：首先，将车轮总成的轴管6与底座1螺纹进行连接，并放置在工作台上，其中，采用六方头螺母的限位块3可以实现气动工具辅助拧紧，效率高。其次，将防护罩4与输入轴7螺纹进行连接，并吊装至工作台；然后，将输入轴7从轴管6内孔穿入，直到与底部限位块3接触；然后，将输入轴7固定后，将装配组件从工作台取下翻转180
°
取下限位装置完成装配，如图2所示。
19.以上仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
技术特征：1.一种用于车轮总成的轻量化框架轴端限位装置，其特征在于：包括底座、连接杆、限位块及防护罩，所述底座设有内螺纹，底座设有螺纹的一侧与车轮总成的轴管螺纹连接，底座中心设有通孔，所述通孔的孔径大于防护罩的外径，所述连接杆的一端与底座的另一侧螺纹连接，另一端与限位块固定连接，所述底座、限位块及防护罩同轴设置，所述防护罩穿过通孔，防护罩的末端抵靠在限位块上，车轮总成的输入轴的末端与防护罩螺纹连接。2.根据权利要求1所述的轴端限位装置，其特征在于：所述连接杆呈l型且至少设有三组，多组连接杆沿着底座的圆周均匀设置。3.根据权利要求1所述的轴端限位装置，其特征在于：所述防护罩为中空阶梯型轴，防护罩的上下两端开口设置。4.根据权利要求1所述的轴端限位装置，其特征在于：所述限位块采用六方头螺母。
技术总结本实用新型公开了一种用于车轮总成的轻量化框架轴端限位装置，包括底座、连接杆、限位块及防护罩，所述底座设有内螺纹，底座设有螺纹的一侧与车轮总成的轴管螺纹连接，底座中心设有通孔，所述通孔的孔径大于防护罩的外径，所述连接杆的一端与底座的另一侧螺纹连接，另一端与限位块固定连接，所述底座、限位块及防护罩同轴设置，所述防护罩穿过通孔，防护罩的末端抵靠在限位块上，车轮总成的输入轴的末端与防护罩螺纹连接。该轴端限位装置结构简单、安全可靠、工艺性好、重量轻、安装效率高、通用性强的特点；实现轻量化、可靠性、操作便捷要求，符合结构件的轴端限位安装批量生产条件。符合结构件的轴端限位安装批量生产条件。符合结构件的轴端限位安装批量生产条件。
技术研发人员：高扬 马奇
受保护的技术使用者：湖北三江航天万山特种车辆有限公司
技术研发日：2022.07.12
技术公布日：2022/12/2
