1.本实用新型属于挖掘机液压系统技术领域，具体涉及一种方便换油的液压油箱。
背景技术：2.现有挖掘机的液压系统包括液压泵、各种控制阀，以及液压油箱等，液压泵(如柱塞泵、齿轮泵等)用于给整个液压系统供油，液压油箱用于储存液压油，液压油箱具有与回油阀连通的回油管路，以及与液压泵连通的出油管路(又称吸油管路)。
3.新的设备由于新零件之间配合的摩擦面都有一定的粗糙度，在其刚开始使用的一段时间内磨损速度和磨损量会增大，磨损产生的金属粒子混杂在液压油中，如不及时更换会加剧设备损坏。此外，液压系统工作过程中，液压油由于空气、水分、温度、机械搅动等外部原因，以及液压油自身化学组分等内部原因，液压油会老化变质，影响使用效果。因此，挖掘机通常在使用一段时间之后会更换新的液压油。液压油箱更换液压油方式是将液压油箱底部的放油螺塞打开，并在下方放置容器接收液压油，液压油依靠重力流出。
4.由于液压油具有一定的粘度，一部分金属粒子粘附在液压油箱底部并不会随液压油从放油口流出，对其清理时需要将油箱盖打开，利用刮油板从上方将残留的液压油刮向出油口，操作空间狭小，操作不方便。
技术实现要素：5.本实用新型提供一种方便换油的液压油箱，旨在解决现有的液压油箱在对粘附在液压油箱底部的金属粒子清理时需要将油箱盖打开，利用刮油板从上方将残留的液压油刮向出油口，操作空间狭小，操作不方便的问题。
6.为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：提供一种方便换油的液压油箱，包括：油箱体，具有储油腔，所述储油腔的底部自边缘向中心形成倾斜向下的导油斜面，所述导油斜面围合形成沉降区域，所述油箱体底部还具有与所述沉降区域连通，并向下延伸的出油通道；吸油组件，设于所述油箱体，且入口端与所述储油腔连通，用于将液压油抽送至液压管路；回油组件，设于所述油箱体，且出口端与所述储油腔连通，用于将所述储油腔中的液压油引导入液压管路；以及密封件，密封于所述出油通道的出油口。
7.在一种可能的实现方式，所述密封件包括：螺塞，螺纹连接于所述出油口；以及磁铁，设于所述螺塞端部，且容置于所述出油通道内。
8.在一种可能的实现方式，所述油箱体还包括设于所述储油腔内的隔板，所述隔板在所述吸油组件的入口端和所述回油组件的出口端之间形成曲折的流通通道。
9.在一种可能的实现方式，所述隔板设有多个，多个所述隔板交替连接于所述液压油箱相对的两侧壁，所述隔板的自由边缘与邻近的所述有箱体的侧壁之间形成流通间隔。
10.在一种可能的实现方式，所述油箱体顶部开设有第一安装口，所述吸油组件包括：第一盖板，盖设于所述第一安装口；吸油管，贯穿所述第一盖板，所述吸油管的出口端设于所述第一盖板上方，入口端伸入所述储油腔内；以及第一紧固件，连接于所述第一盖板和所
述油箱体。
11.在一种可能的实现方式，所述吸油组件还包括设于所述第一盖板和所述油箱体顶面之间的密封垫。
12.在一种可能的实现方式，所述油箱体顶部开设有第二安装口，所述回油组件包括：第二盖板，盖设于所述第二安装口；回油管，贯穿所述第二盖板，所述回油管的入口端设于所述第二盖板上方，出口端伸入所述储油腔内；以及第二紧固件，连接于所述第二盖板和所述油箱体。
13.在一种可能的实现方式，所述回油管位于储油腔内的侧壁开设有与所述回油管内腔连通的防倒吸口，所述防倒吸口位于液压油油面的上方。
14.在一种可能的实现方式，所述油箱体上还设有液位指示计。
15.在一种可能的实现方式，所述油箱体底部设有支腿，所述支腿底面上开设有安装孔。
16.本实用新型提供的方便换油的液压油箱，储油腔的底部具有向下倾斜的导油斜面，由于金属粒子密度大、质量重，在使用期间，金属粒子会沉积在沉降区域并沿导油斜面滑落至出油通道中，由于出油通道设置在油箱体的底部，且具有一定的纵向深度，金属粒子进入后不易流出。如此设置，使得出油通道能够在日常使用期间自动积存金属粒子，防止金属粒子随液压油循环在液压系统中对零部件造成损害；同时，当需要更换液压油时，仅需要将设置在出油口的密封件拆除，使出油通道内积存的金属粒子随液压油一同流出即可，更换液压油时简单方便，也不必担心油箱体内会残留金属粒子。
附图说明
17.图1为本实用新型一实施例方便换油的液压油箱的装配爆炸图；
18.图2为本实用新型一实施例方便换油的液压油箱的结构示意图；
19.图3为图2中a-a方向的剖视图；
20.图4为图3中b-b方向的剖视图；
21.图5为图2中c-c方向的剖视图；
22.图6为本实用新型一实施例中回油组件的结构示意图；
23.图7为本实用新型一实施例中密封件的装配爆炸图。
24.附图标记说明：
25.1、方便换油的液压油箱；
26.10、油箱体；11、储油腔；111、沉降区域；12、出油通道；13、隔板；14、第一安装口；15、第二安装口；16、液位指示计；17、支腿；171、安装孔；
27.20、吸油组件；21、第一盖板；22、吸油管；23、第一紧固件；24、密封垫；
28.30、回油组件；31、第二盖板；32、回油管；321、防倒吸口；33、第二紧固件；
29.40、密封件；41、螺塞；42、磁铁。
具体实施方式
30.为了使本实用新型所要解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实
施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
31.需要说明的是，当元件被称为“固定于”、“固定”、“固设”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中元件。当一个元件被认为是“连接于”、“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。当一个元件被称为“连通”时，它可以是直接与另一元件通过通道连通，也可以是通过其它元件、管路、阀门等间接与另一元件连通。当元件被称为“设置于”、“设于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中元件。“多个”指两个及以上数量。“至少一个”指一个及以上数量。“若干”指一个及以上数量。
32.除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本实用新型的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。
33.请一并参阅图1至图7，下面对本实用新型实施例提供的方便换油的液压油箱1进行说明。
34.请参阅图1，本实用新型实施例提供一种方便换油的液压油箱1，包括：油箱体10，具有储油腔11，储油腔11的底部自边缘向中心形成倾斜向下的导油斜面，导油斜面围合形成沉降区域111，油箱体10底部还具有与沉降区域111连通，并向下延伸的出油通道12；吸油组件20，设于油箱体10，且入口端与储油腔11连通，用于将液压油抽送至液压管路；回油组件30，设于油箱体10，且出口端与储油腔11连通，用于将液压管路中的液压油引导入储油腔11；以及密封件40，密封于出油通道12的出油口，出油口设置在出油通道12远离沉降区域111的一端。
35.本实用新型实施例中油箱体10顶部设有加油口、呼吸阀等，加油口在日常使用时通过盖体密封，防止水、灰尘等杂质进入油箱体10污染内部的液压油，呼吸阀用于保持油箱体10内部与外界大气连通，使油箱体10内部气压稳定。
36.本实用新型实施例中多个导油斜面组合形成为倒锥形，出油通道12连通于倒锥形的沉降区域111最下方区域，且出油通道12具有一定的深度，能够积存沿导油斜面滑落的金属粒子，并防止金属粒子逸出。
37.密封件40用于封闭出油口，当需要更换液压油时，将密封件40拆除，使液压油从出油口流出。密封件40与出油口可可以通过螺纹、卡扣等方式可拆卸连接。
38.本实用新型实施例提供的方便换油的液压油箱1，储油腔11的底部具有向下倾斜的导油斜面，由于金属粒子密度大、质量重，在使用期间，金属粒子会沉积在沉降区域111并沿导油斜面滑落至出油通道12中，由于出油通道12设置在油箱体10的底部，且具有一定的纵向深度，金属粒子进入后不易流出。如此设置，使得出油通道12能够零部在日常使用期间自动积存金属粒子，防止金属粒子随液压油循环在液压系统中对件造成损害；同时，当需要更换液压油时，仅需要将设置在出油口的密封件40拆除，使出油通道12内积存的金属粒子随液压油一同流出即可，更换液压油时简单方便，也不必担心油箱体10内会残留金属粒子。
39.请参阅图2和图7，在一些可能的实施例中，密封件40包括：螺塞41，螺纹连接于出油口；以及磁铁42，设于螺塞41端部，且容置于出油通道12内。本实施例中螺塞41与出油口密封配合，方便安装和拆卸。磁铁42设置在螺塞41的螺杆端，且容置于出油通道12内，能够吸附进入出油通道12的金属粒子，防止金属粒子从出油通道12逸出后重新进入液压系统。
40.磁铁42可以通过胶粘、螺钉连接等方式固设在螺塞41的螺杆端，拆卸螺塞41时，能
够将磁铁42和磁铁42上吸附的金属粒子一同取出，操作简单方便。
41.请参阅图3、图4和图5，在一些可能的实施例中，油箱体10还包括设于储油腔11内的隔板13，隔板13在吸油组件20的入口端和回油组件30的出口端之间形成曲折的流通通道。
42.本实施例中隔板13的作用是将储油腔11分隔为与吸油管22连通的吸油区，以及与回油管32连通的回油区，有助于降低液压油的流动速度，有助于液压油散热降温，同时有助于使金属粒子等杂质沉淀在沉降区域111。隔板13可以通过螺钉等连接件可拆卸地设置在油箱体10内壁，也可以采用焊接等方式固定设置在油箱体10的内壁。
43.请参阅图4，箭头指示为液压油的流动方向，在一些可能的实施例中，隔板13设有多个，多个隔板13分别交替连接于油箱体10相对的两侧壁，隔板13的自由边缘与邻近的油箱体10的侧壁之间形成流通间隔。
44.如图4所示，本实施例通过设置多个隔板13，且多个隔板13交替设置形成曲折的供液压油流动的通道，能够延长液压油流动的路径，降低液压油的循环速度,有利于液压油充分降温散热、同时还能够使气泡有足够的时间析岀，使杂质有足够的的时间沉淀在沉降区域111。
45.请参阅图1，在一些可能的实施例中，油箱体10顶部开设有与第一安装口14，吸油组件20包括：第一盖板21，盖设于第一安装口14；吸油管22，贯穿第一盖板21，吸油管22的出口端设于第一盖板21上方，入口端伸入储油腔11内；以及第一紧固件23，连接于第一盖板21和油箱体10。
46.本实施例中吸油管22的入口端与储油腔11连通，用于从储油腔11内吸油，出口端与液压泵或其他液压阀组连通。吸油管22安装在第一盖板21上，第一盖板21通过第一紧固件23固定在油箱体10。第一紧固件23具体可以是螺栓、螺钉、插销等零部件。
47.请参阅图1，在一些可能的实施例中，吸油组件20还包括设于第一盖板21和油箱体10顶面之间的密封垫24，密封垫24可以是橡胶材质或具有弹性的金属片，在压力的作用下能够实现第一盖板21和油箱体10结合面的密封，防止水、灰尘等杂质进入油箱体10。
48.请参阅图1和图6，在一些可能的实施例中，油箱体10顶部开设有第二安装口15，回油组件30包括：第二盖板31，盖设于第二安装口15；回油管32，贯穿第二盖板31，回油管32的入口端设于第二盖板31上方，出口端伸入储油腔11内；以及第二紧固件33，连接于第二盖板31和油箱体10。
49.本实施例中回油管32安装在第二盖板31上，第二盖板31通过第二紧固件33安装在油箱体10的顶部。回油管32与液压系统回油管32路和泄压管路连通，液压油通过回油管32回流至储油腔11内。
50.在使用期间，液压油的回油管32出口端可以设于液压油油面上方，也可以伸入至油面以下。考虑到当回油管32出口设置在油面以上时，液压油下落时与油面碰撞会产生气泡，本实施例中回油管32的出口处于油面下方。
51.请参阅图6，在一些可能的实施例中，回油管32位于储油腔11内的侧壁开设有与回油管32内腔连通的防倒吸口321，防倒吸口321位于液压油油面上方。由于吸取空气的阻力小于吸取液压油的阻力，在发生倒吸时，能够防止液压油被倒吸至回油管32内，以免倒吸的液压油进入液压系统对控制阀组产生冲击。
52.请参阅图1，在一些可能的实施例中，油箱体10上还设有液位指示计16，方便通过液位指示计16查看内部的液压油的体积。
53.请参阅图1，在一些可能的实施例中，油箱体10底部设有支腿17，支腿17底面上开设有安装孔171，通过螺栓等紧固件将支腿17安装在挖掘机的设备舱内，为了减轻油箱体10的震动，还可以在支腿17上设置减震结构。
54.可以理解的是，上述实施例中的各部分可以进行自由地组合或删减以形成不同的组合实施例，在此不再赘述各个组合实施例的具体内容，在此说明之后，可以认为本实用新型说明书已经记载了各个组合实施例，能够支持不同的组合实施例。
55.以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
技术特征：1.方便换油的液压油箱，其特征在于，包括：油箱体，具有储油腔，所述储油腔的底部自边缘向中心形成倾斜向下的导油斜面，所述导油斜面围合形成沉降区域，所述油箱体底部还具有与所述沉降区域连通，并向下延伸的出油通道；吸油组件，设于所述油箱体，且入口端与所述储油腔连通，用于将液压油抽送至液压管路；回油组件，设于所述油箱体，且出口端与所述储油腔连通，用于将液压管路中的液压油引导入储油腔；以及密封件，密封于所述出油通道的出油口。2.根据权利要求1所述的方便换油的液压油箱，其特征在于，所述密封件包括：螺塞，螺纹连接于所述出油口；以及磁铁，设于所述螺塞端部，且容置于所述出油通道内。3.根据权利要求1所述的方便换油的液压油箱，其特征在于，所述油箱体还包括设于所述储油腔内的隔板，所述隔板在所述吸油组件的入口端和所述回油组件的出口端之间形成曲折的流通通道。4.根据权利要求3所述的方便换油的液压油箱，其特征在于，所述隔板设有多个，多个所述隔板分别交替连接于所述油箱体相对的两侧壁，所述隔板的自由边缘与邻近的所述油箱体的侧壁之间形成流通间隔。5.根据权利要求1所述的方便换油的液压油箱，其特征在于，所述油箱体顶部开设有第一安装口，所述吸油组件包括：第一盖板，盖设于所述第一安装口；吸油管，贯穿所述第一盖板，所述吸油管的出口端设于所述第一盖板上方，入口端伸入所述储油腔内；以及第一紧固件，连接于所述第一盖板和所述油箱体。6.根据权利要求5所述的方便换油的液压油箱，其特征在于，所述吸油组件还包括设于所述第一盖板和所述油箱体顶面之间的密封垫。7.根据权利要求1所述的方便换油的液压油箱，其特征在于，所述油箱体顶部开设有第二安装口，所述回油组件包括：第二盖板，盖设于所述第二安装口；回油管，贯穿所述第二盖板，所述回油管的入口端设于所述第二盖板上方，出口端伸入所述储油腔内；以及第二紧固件，连接于所述第二盖板和所述油箱体。8.根据权利要求7所述的方便换油的液压油箱，其特征在于，所述回油管位于储油腔内的侧壁开设有与所述回油管内腔连通的防倒吸口，所述防倒吸口位于液压油油面的上方。9.根据权利要求1所述的方便换油的液压油箱，其特征在于，所述油箱体上还设有液位指示计。10.根据权利要求1所述的方便换油的液压油箱，其特征在于，所述油箱体底部设有支腿，所述支腿底面上开设有安装孔。
技术总结本实用新型提供了一种方便换油的液压油箱，包括：油箱体，具有储油腔，储油腔的底部自边缘向中心形成倾斜向下的导油斜面，导油斜面围合形成沉降区域，油箱体底部还具有与沉降区域连通、并向下延伸的出油通道；吸油组件，设于油箱体，且入口端与储油腔连通；回油组件，设于油箱体，且出口端与储油腔连通；以及密封件，密封于出油通道的出油口。如此设置，使得出油通道能够在日常使用期间自动积存金属粒子，防止金属粒子随液压油循环在液压系统中对零部件造成损害；同时，当需要更换液压油时，仅需要将设置在出油口的密封件拆除，使出油通道内积存的金属粒子随液压油一同流出即可，更换液压油时简单方便。时简单方便。时简单方便。
技术研发人员：贾金伟 李学文 王保军 周艳岭
受保护的技术使用者：邢台中伟卓特液压科技有限公司
技术研发日：2022.07.12
技术公布日：2022/12/2
